遭遇的问题

需知道坦克群是否可用悠关战局：因为在看气候变化影响坦克部队群配置何方与重新整补再作决定，德军这项顺天意的决定防守配置，终于导致9月17日这唯一的跳伞日成为英军后来研究战史上的一大灾难日：英军与其他盟军的联络不熟、英军第1空降师在这场战役里因孤军作战将必须与司令部失联最久，空降英军及物资后没有部队接应，反倒是英军第1空降师需依照行程表时间从南到北优先支援英军第30军团顺利攻向前线，但是空降在阿纳姆市遭遇出乎意料之外德军反击外，还需限时内能脱离阿纳姆德军缠斗，前往北方支援作战，非常不利于第1空降师。

盖文将军(Gavin)是美军第82空降师师长，早已质疑这项谋略可行性，在日记里他有写： "这计划太草率了，如果我真能贯穿德军防线到北方，那真是我的幸运。" 他也非常不满英军勃朗宁师长，盖文又写说： "...无疑问地勃朗宁师长缺乏作战经验却又不肯承认，硬是充好汉... 他们的师部参谋思想太肤浅...为何英军作战常常犯错？... 转变至今问题越来越严重，他们的部队指挥官缺乏对战役从头到尾的清楚了解，从未决心整顿问题留着、怕苦畏难."[8]

经过

作战第一天: 1944年9月17日（星期日）

初期的胜利

英国着陆

约翰福洛斯特准将，穿着军装于苏格兰步兵师 The Cameronians (Scottish Rifles)英军第1空降师着陆后无啥大碍，但是当初草率谋略协同盟军作战问题马上出现，只有一半兵力降落在预定地点，还有一半兵力多半是第1空降旅竟然远离桥，需急行军到桥边与师部会合，这第1旅士兵需就空降地开始与德军遭遇战，必须撑一晚到第二天早上第二批空降英军在此会师，一同到师部，这意谓此时主作战的第1师左翼防线的第1旅现在少一半部队，当第1旅先锋于次日一早前往师部，后降的第1旅余部侦察骑兵团需坐着吉普车赶上先锋，可是竟有38架载着吉普车的滑翔机降落错地点导致吉普车部份遗失，其他还因为装载到滑翔机上困难导致放弃未空投；后续部队无吉普车使用延误作战之外，更糟的是第1旅走不到几步路，德军出现了，并开始阵地猛烈反击第1旅，第1旅便无法到桥边师部会师增援，留在此作战。

大局噩运的影响此时发生了：因为早上延误这5个钟头没到桥边，导致英军被围：阿纳姆市党卫军第9坦克师的“战车搜索团”已经通过阿纳姆市桥向Nijmegen与Waal河桥前进，没有任何英军伞兵依照原计划守桥，阻挡党卫军前进。

第1空降旅的三个“战搜团”其中两个团发现他们自己，竟被小股“德军训练单位营团”迅速组织成的防线打退，进守不到阿纳姆市桥；第2团团长“约翰福洛斯特”准将领军突破德军缠斗，向南大幅前进发现沿路无德军阻挠，到傍晚他们终于抵达“阿纳姆市桥”并在桥北布置防线阵地。第1旅其他团，第3战搜团则只走到到桥一半路就已经入夜，就地扎营过夜，可是这一团后卫部队此时遭到德军突袭；第1战搜团此时也被德军切断成两部份奋战中，入夜后还在夜战，终于经过几次你争我夺的反覆战斗有向前略为移动，但是第1空降旅三个团经过两次试图夺占阿纳姆市桥南边德军阵地通通都失败，盟军只有控制桥北。