机械故障

介绍：机械故障决定车辆是否能够承受可能造成赛事终止的机械损害。

这包含引擎爆缸、变速箱故障，或悬吊系统失灵。

将此选项切换至“开”时，车辆有可能发生机械故障。将此选项切换至“关”时，会预防任何机械故障发生。

建议：机械故障有别于车损辅助，导致机械故障的是内因，也就是驾驶车辆的玩家。

如果说开启完整车速，你有可能在第一个弯，车辆就会报废的话，那么开启机械故障，你就有可能在起步就将车辆弄成报废。所以开启机械故障是非常危险的一件事。

对于熟悉看转速盘、平时开手波（手动挡）、玩惯带有离合的玩家来说，开启机械故障，对于他们来说影响不大。

如果你平时开自动波，真的不要开这个机械故障。游戏中的赛车几乎都是大马力的怪兽，如果你飞出赛道，车子在吃草（在草地或砂砾上）过后，你打算猛踩油门回到赛道上，因为在草地上车子容易打滑，转速在不到一秒的时候就会突破1万转，有些转速表比较小的赛车立马就会爆缸。

机械故障另一个问题就是波箱/变速箱损坏，如果你长期按照自动波上档的方式，不踩离合直接挂挡，档位的确是挂上了，可是档位之间切换会很生涩（掉链一样），而且车辆会忽然失速，所以一定要记住手动波上档，就要“踩离合再挂挡”。

假若波箱真的坏了，其损坏的档位便是你经常没有踩离合上档的档位，这会导致该档位无法挂挡。这就导致一个尴尬的问题，假若你令到4挡坏了，车子全程只可以用3档。

记住，爆缸的严重性比起变速箱损坏要严重，爆缸直接就是报废，如果是坏波箱，你还可以坚持回到维修站。

机械故障跟车损一样，不会对驾驶造成有益帮助，而且机械故障多数是内部问题，旁人根本就看不到，所以你即便是手动挡大师，也大可不必开启这个有可能帮倒忙的机械故障。

轮胎磨损

介绍：轮胎磨损决定在赛道上的轮胎磨损量。可自3种选项选择。

关闭，关闭轮胎磨损。

真实，轮胎磨损率会合真实生活中一样。

加速，轮胎磨损会比真实生活中来的快。

建议：如果说上述的辅助系统对你的驾驶造成不同程度的负优化，那么开启轮胎磨损就是双刃剑。

全新的轮胎刚落地，它比较不容易打滑，只要稍微磨损一点，轮胎在过弯、及时避让时会出现那么一丁点的侧滑，这对与调整车身来说很有帮助。

但你要记住了，模拟真实赛车，最快的过弯跑法是走线，而不是漂移。轮胎过度磨损，车辆在过弯时损耗更多的动能，对于过弯提速、刹车一点帮助都没有。所以笔者建议你开启真实的轮胎磨损辅助。

因为只是开启真实效果，所以你在一场20圈（以内）的赛事中，你大可不必按C键查看轮胎的磨损情况。但如果你的驾驶风格就是属于经常过弯都打滑（打滑越多，磨损越厉害）的，那你就得注意你的轮胎状况了。

燃油消耗

介绍：燃油消耗决定比赛中是否会消耗油。可自3种选项选择。

关闭，此选项切换至“关”时，会防止赛道上的油耗。

慢，此选项切换至“满速”时，会使该车辆的油耗率变为标准真实生活的一半。

真实，此选项切换至“真实”时，油耗率会合标准真实生活相同。

建议：游戏中油耗不会对油缸（整个车身）的重量造成改变，所以开启油耗肯定不会对与你的驾驶带来益处。

加上，很多比赛，哪怕是线上游戏，很多人只愿意跑3圈，顶多10圈（除非是一些刷成就/奖杯的人要跑50圈以上），在20圈以内都视为圈数少，对于你的油耗根本不会造成明显影响，因此你不需要去补充燃油。

但有些比赛（包括线上比赛）规定正常必须进入一次维修站的话，那你就根据当前油缸的油量以及剩余圈数去判断到底要不要加油，毕竟加油的话又会延长维修站的时间。

总的来说，直接关闭此辅助，除非比赛规定要开启，再由得它自动开启吧。

自动点火

介绍：自动点火决定引擎熄火时是否会自动重新发动。

如果将此选项设定为“否”，车辆熄火时将需要使用引擎发动按钮重新点火。如果此选项设定为“是”，离合器会自动作用按压加速器，并重新点火。

建议：又是一个要利用离合器的辅助功能，但不论你是开惯自动波的玩家，还是熟手，最好是选择开启自动点火。

这个功能是在你的车辆在起跑线准备起步，以及突然失速导致车辆抛锚时，车辆都能够自动点火，无须你手忙脚乱地摁一下离合器的键位。

通常遇到突发抛锚的事件，能够由系统帮忙处理一部分工作，就让系统去处理，因为系统会处理得比你更好、更快。

所以强烈建议要开启，虽然很少情况会突然死火，但防患于未然。