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赛车计划2 图文攻略 全赛制赛道车辆及策略解析攻略

时间:2017-09-23 15:02:06
  • 来源:3DM攻略站-Annyroal36
  • 作者:Annyroal
  • 编辑:Annyroal
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机械故障

介绍:机械故障决定车辆是否能够承受可能造成赛事终止的机械损害。

这包含引擎爆缸、变速箱故障,或悬吊系统失灵。

将此选项切换至“开”时,车辆有可能发生机械故障。将此选项切换至“关”时,会预防任何机械故障发生。

建议:机械故障有别于车损辅助,导致机械故障的是内因,也就是驾驶车辆的玩家。

如果说开启完整车速,你有可能在第一个弯,车辆就会报废的话,那么开启机械故障,你就有可能在起步就将车辆弄成报废。所以开启机械故障是非常危险的一件事。

对于熟悉看转速盘、平时开手波(手动挡)、玩惯带有离合的玩家来说,开启机械故障,对于他们来说影响不大。

如果你平时开自动波,真的不要开这个机械故障。游戏中的赛车几乎都是大马力的怪兽,如果你飞出赛道,车子在吃草(在草地或砂砾上)过后,你打算猛踩油门回到赛道上,因为在草地上车子容易打滑,转速在不到一秒的时候就会突破1万转,有些转速表比较小的赛车立马就会爆缸。

机械故障另一个问题就是波箱/变速箱损坏,如果你长期按照自动波上档的方式,不踩离合直接挂挡,档位的确是挂上了,可是档位之间切换会很生涩(掉链一样),而且车辆会忽然失速,所以一定要记住手动波上档,就要“踩离合再挂挡”。

假若波箱真的坏了,其损坏的档位便是你经常没有踩离合上档的档位,这会导致该档位无法挂挡。这就导致一个尴尬的问题,假若你令到4挡坏了,车子全程只可以用3档。

记住,爆缸的严重性比起变速箱损坏要严重,爆缸直接就是报废,如果是坏波箱,你还可以坚持回到维修站。

机械故障跟车损一样,不会对驾驶造成有益帮助,而且机械故障多数是内部问题,旁人根本就看不到,所以你即便是手动挡大师,也大可不必开启这个有可能帮倒忙的机械故障。

轮胎磨损

介绍:轮胎磨损决定在赛道上的轮胎磨损量。可自3种选项选择。

关闭,关闭轮胎磨损。

真实,轮胎磨损率会合真实生活中一样。

加速,轮胎磨损会比真实生活中来的快。

建议:如果说上述的辅助系统对你的驾驶造成不同程度的负优化,那么开启轮胎磨损就是双刃剑。

全新的轮胎刚落地,它比较不容易打滑,只要稍微磨损一点,轮胎在过弯、及时避让时会出现那么一丁点的侧滑,这对与调整车身来说很有帮助。

但你要记住了,模拟真实赛车,最快的过弯跑法是走线,而不是漂移。轮胎过度磨损,车辆在过弯时损耗更多的动能,对于过弯提速、刹车一点帮助都没有。所以笔者建议你开启真实的轮胎磨损辅助。

因为只是开启真实效果,所以你在一场20圈(以内)的赛事中,你大可不必按C键查看轮胎的磨损情况。但如果你的驾驶风格就是属于经常过弯都打滑(打滑越多,磨损越厉害)的,那你就得注意你的轮胎状况了。

燃油消耗

介绍:燃油消耗决定比赛中是否会消耗油。可自3种选项选择。

关闭,此选项切换至“关”时,会防止赛道上的油耗。

慢,此选项切换至“满速”时,会使该车辆的油耗率变为标准真实生活的一半。

真实,此选项切换至“真实”时,油耗率会合标准真实生活相同。

建议:游戏中油耗不会对油缸(整个车身)的重量造成改变,所以开启油耗肯定不会对与你的驾驶带来益处。

加上,很多比赛,哪怕是线上游戏,很多人只愿意跑3圈,顶多10圈(除非是一些刷成就/奖杯的人要跑50圈以上),在20圈以内都视为圈数少,对于你的油耗根本不会造成明显影响,因此你不需要去补充燃油。

但有些比赛(包括线上比赛)规定正常必须进入一次维修站的话,那你就根据当前油缸的油量以及剩余圈数去判断到底要不要加油,毕竟加油的话又会延长维修站的时间。

总的来说,直接关闭此辅助,除非比赛规定要开启,再由得它自动开启吧。

自动点火

介绍:自动点火决定引擎熄火时是否会自动重新发动。

如果将此选项设定为“否”,车辆熄火时将需要使用引擎发动按钮重新点火。如果此选项设定为“是”,离合器会自动作用按压加速器,并重新点火。

建议:又是一个要利用离合器的辅助功能,但不论你是开惯自动波的玩家,还是熟手,最好是选择开启自动点火。

这个功能是在你的车辆在起跑线准备起步,以及突然失速导致车辆抛锚时,车辆都能够自动点火,无须你手忙脚乱地摁一下离合器的键位。

通常遇到突发抛锚的事件,能够由系统帮忙处理一部分工作,就让系统去处理,因为系统会处理得比你更好、更快。

所以强烈建议要开启,虽然很少情况会突然死火,但防患于未然。

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8.6
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  • 类型:赛车游戏
  • 发行:Bandai Namco
  • 发售:2017-09-22(PC)
  • 开发:Slightly Mad Studios
  • 语言:简中 | 繁中 | 英文
  • 平台:PC PS4 XBOXONE
  • 标签:都市竞速

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