赛事心得

导读：游戏心得部分主要划分为三个板块，笔者是按载入界面中出现的广告语“建立车队”、“掌控技术”和“赢得比赛”来划分。

建立车队，是讲述车队经营管理心得;

掌控技术，是讲述装配技巧心得;

赢得比赛，是讲述赛事中的实用操作心得;

《赛车经理》与一贯的赛车游戏非常不同，它需要你去观察并对整个赛车事业进行控制，也就是所谓的“停止观望，整装待发，采取控制”。

建立车队

选择赛事

游戏中一共有三项赛事，分别是世界赛、亚太赛和欧洲赛，它们的级别依次递减。

虽然说低级别的赛事难度简单，但你可以注意到低级别赛事当中的车队开支也是非常庞大，有些车队的开销甚至乎可以与高级别赛事的车队相近。

因此即便是选择的简单的赛事，只是削减了赛事中与AI竞争的难度，但在财政上，每项赛事的难度都是均等的。

当然，为了快速上手，最好还是选择赛事数量少、竞争低的欧洲赛。

选择单一赛事，如果你觉得自己有实力进军到高级别赛事当中，也可以在经理界面当中选择跳槽（如果毁约的话，需要付一部分的毁约金）。

选择车队

车队的关键因素不外乎就是“预算”、“车手”、“员工”、“赞助商”。

预算，它主要反映出车队的收支情况。庞大预算是源自于零件开发、车手/员工薪金、车队部门建设，高预算就意味着车队将会大幅迈步，然而这是需要有高收入（回笼资金）才能够支撑起这高预算，所以你要确保资金链不能断（与赞助商保持良好关系）;

车手，他们负责为你反馈车辆问题，并且是赛事中的主角儿。拥有优秀的车手，往往可以在同等条件下（同车型、同维修技术）能够夺取到赛事的冠军。然而优秀的车手，你是需要给他们付高额的薪金;

员工，员工主要有设计师、技师和车探。设计师负责研发零件，技师负责制作零件以及在赛场中对赛车进行维修、车探就是负责物色有质素的人成为车队的一份子。同样，优秀的员工也需要为他们支付高昂的薪金;

赞助商，车队的资金来源其中之一就是赞助商的资金，只有车队的变现突出，才能够博得赞助商的青睐，从而获得更充裕的资金赞助;

钱决定车队的一切，如果缺哪样，就用钱来买回来。但要注意，人心只能用时间换回来，譬如技师与车手的默契，是能够改善他们的工作质量。

但在游戏开头，你可以选择预算高、赞助商良好的车队，而诸如技师与车手默契的事宜可以在之后慢慢培养。

了解车队状况

有三样基本数据是作为经理的你必须要时刻注意，一是老板满意度、二是车队状态、三是赛事信息。

老板才是车队的话事人，如果你多次未能够达成老板给出的目标，那么你的工作便岌岌可危。车队预算越高，其实另一方面亦反映出车队老板的要求亦越高。但不必对此过度担心，因为前几次不能达成目标，老板都会适当降低目标，如果预算低的车队，车队老板降低要求的幅度就更大;

车队状态，是车队实力的象征，是上文提到的“预算”、“车手”、“员工”、“赞助商”加上“粉丝”的综合状况，车队越优秀、取得的奖杯越多，这些状态都会稳步提升;

赛事信息，了解下场赛事的地点以及车队当前排名;

车队状况只是给你一个大概，个中所提供的信息比较模糊，只有参考意义，实际的调控是需要前往“经理界面”、“车手界面”、“赛车界面”、“员工界面”、“赞助商界面”、“财务界面”中进行进一步的工作。

赞助商

除了赛事奖金之外，车队最大的经济来源就是赞助商的资金。

赞助商分为两类，奖金赞助商和固定赞助商。

前者需要完成赛事目标来获得赞助商提供的资金，而后者只需要你完成赛事即可获得。

要拿到丰厚的奖金赞助商投资一点都不容易，首先你的车队、车手有足够好的成绩吸引他们的青睐。

其次，也是最重要的就是要完成赞助商的目标（多数是名次要求）。基于一些要求比较严苛，在游戏的初期，你应该选择一些容易完成的赞助商目标来完成，主要是为了维系好中低层的赞助商，当车队实力有所提升，你就可以转向资金更充足但要求更高的赞助商。

请记住，一场赛事只能够添加一个奖金赞助商的目标来完成。

选择员工

这里的员工管理是包括了经理（玩家自身）、车手、设计师、技师。

作为经理，你可以自行决定自己的去留问题，如果你觉得车队已经满足不了你的需求，可以选择转会从而换取更好的车队条件，甚至乎你还可以选择到其他级别赛事中担当经理。

车手、设计师、技师，一般都选择用最好的人才。

但是要注意两点，车手与技师的默契，如果两者默契度高，而且他们都比较年轻，就具备更好的发展空间，所以可以期待一下他们的成长，无须在换人。

另一个就是要注意设计师身上是否具备优秀的设计项目，如果有，就都作出取舍，而且设计师对技师团队也有促进作用，两者加以结合考虑，从而决定是否需要招募或开除设计师。

车手比起设计师、技师稍微复杂一点的就是他们具备属性以及性格。

好的性格能够促进车手的属性，因此观察一名车手的好与坏，只需要观察他们的属性，因为性格会在赛事事件当中增添或消除。拥有更佳属性的车手值得留在车队或招募进车队当中，另外还需要注意一下车手的年龄，年龄过大，当车手没几年他们就可能退役，所以要注意，别得不偿失。

关于员工的最后一个问题就是签约、续约与解约。

其实这一块比较简单，一般规律如下。

刚与别的车队签约的员工（半年以内），几乎不可能跳槽到你的车队;

别的车队的明星员工，需要提高价码才会加盟到你的车队;

成功让别的车队员工加盟，同时他们有合约在身的话，你需要付毁约金;

让车探深入了解一些人选后，能够降低该名新加盟的员工的毁约金以及薪金;

合同期剩一年以上的员工，不会同意续约;

合同期剩一年以内的员工，愿意进行续约谈判;

续约的条件是满足员工提出的薪金要求（资金不足时，无法续约）、岗位要求（譬如替补车手要成为正选车手）、年龄要求（临近退休年龄的员工不会续约），达成这些条件就可以予以续约;

直接与员工解约需要付毁约金;