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只要不回国，巨债一身轻，日前据企查查APP显示，贾跃亭新增一则恢复执行信息，执行标的约2.41亿元，再次引发市场和公众的广泛关注。此案件由北京金融法院执行，关联司法案件为中国证券监督管理委员会与贾跃亭的行政处罚案件。 据了解，这起恢复执行的案件源自中国证券监督管理委员会对贾跃亭的行政处罚。此前，因该起行政处罚案件，乐视网信息技术（北京）股份有限公司同样被执行约2.4亿元。这一处罚决定主要是针对贾跃亭在担任乐视网信息技术（北京）股份有限公司主要负责人期间，未按照规定披露乐视网向天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司等提供借款及担保事项的行为。贾跃亭作为乐视控股集团的创始人，近年来因为一系列的财务和法律问题备受关注。退市后，乐视网转入全国中小企业股份转让系统。目前，贾跃亭的累计被执行金额已经超过68亿元。 对于贾跃亭而言，

快科技2月2日消息，这两天问界好事不断，首先以月销3.2万台的成绩击败理想，成为了新势力销冠，随后全系智驾版迎来了重磅OTA升级，全国都能开的ADS智能驾驶正式推送。而就在今日，问界官宣于去年底发布的旗舰车型、科技车皇问界M9大定量超4万台！什么概念，这是一台均价超50万的国产豪华新能源，大定金额1万元且不退，4万台，光是定金就收了4个亿，而这些车交付后，至少会有200亿进账！作为AITO汽车旗舰车型，M9起售价46.98万元，顶配为56.98万元，其定位于大型SUV，其长宽高分别为5230/1999/1800毫米，轴距为3110毫米，提供5款颜色，其中两款纯色，三款双拼配色。M9集成了华为多种高尖端科技，包括首发的HUAWEIXPIXEL华为百万像素智慧投影大灯，拥有近场投影功能，同时，智慧大灯与ADS智驾系

IT之家今日（2月1日）消息，据圣华金县高等法院的一份诉讼书，特斯拉因在加州各地设施处理危险废料不当而遭到25 个加州县的联合起诉。该诉讼要求对特斯拉处以民事罚款并勒令其纠正废料处理行为。据路透社报道，民事罚款可能高达每天每项违规7万美元（当前约50.3万元人民币）。洛杉矶、旧金山等县指控特斯拉在“不允许接受危险废物”的转运站或垃圾填埋场对材料进行不当标记和处置。诉讼书称，废料包括“润滑油、刹车液、铅酸电池、气雾剂、防冻液、清洁液、丙烷、油漆、丙酮、液化石油气、粘合剂和柴油燃料”，并称特斯拉“仍在其设施或设施外继续这样做”。特斯拉在2022年提交给美国证券交易委员会 (SEC) 的文件中披露，正在接受加州地区检察官对其废物管理处理的调查。当时该公司表示，“已实施了各种补救措施，包括进行培训和审计，以及加强其现场

又到了一年一度高速最繁忙时期，那么如果高速上充电比加油还贵，或者两者价差基本拉平了，那新能源车还有什么意义？ 近日，有网友称，江西赣州康大高速大余服务区的特来电充电桩，充电费用为2.98元/度，比油车加油还贵。按照这位网友的算法，正常电动车在高速上行驶，电耗普遍在18kWh/100km以上，按此简单测算，不考虑充电时的损耗，百公里花费为18x2.98=53.6元。随后，上述有问题充电桩的工作人员表示自己从未见过2.98元/度的定价，正常情况下一般在1元左右，再贵可能也就2元出头，其未接到更改价格的通知，后续会将此事上报上去 如果用户在软件中看到的价格始终为2.98元/度，可能是软件出问题了，同时工作人员还表示，每个地方的充电桩的费用也不太相同，要看具体运营费用等等。或许是被吐槽了，随后有网友重新查阅后发现，这个

1月31日消息，顶配如果真的是36万多，小米SU7你觉得贵吗？一款型号为BJ7000MBEVA1的小米纯电动轿车已经完成上牌，保险费用显示为顶配36.14万元。 随后小米集团公关部总经理王化转发了网友微博，并表示最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节。对此，雷军也表示，最终的价格会在小米汽车正式产品发布会上公布。 雷军在发布会上曾多次将小米SU7与保时捷Taycan、特斯拉Model S这样的豪华跑车对标，此外他在接受央视财经采访时曾透露：小米汽车首款车型定价可能有点贵，相当于两三百万豪车的性能。 小米汽车方面已经宣布，开放城市招募计划，即在苏州、重庆、宁波、南京等17个城市开启招募小米汽车销售服务一体店。小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示，小米汽车新零售还是以“直营”为

快科技1月31日消息，据国外媒体报道称，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。报道中提到，3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。有从业人士表示，小米汽车这个量产进度属于正常水准，有把握、不激进，许多老牌车企的成熟产线，也是这个水准。一款型号为BJ7000MBEVA1的小米纯电动轿车已经完成上牌，保险费用显示为顶配36.14万元（对此外界推测价格在25-36万左右）。随后小米集团公关部总经理王化转发了网友微博，并表示最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节。对此，雷军也表示，最终的价格会在小米汽车正式产品发布会上公布。

快科技1月31日消息，丰田汽车公司当地时间1月31日向日本国土交通省报告，对2019年12月至2024年1月生产的三款车型，共计79.33万辆汽车实施召回。根据日本国土交通省信息，由于相关车型与前轮和车身相连的部件耐久性可能不足，在频繁使用融雪剂的地区行驶可能导致腐蚀或裂纹，甚至造成车辆无法行驶。而前不久丰田造假丑闻一事才刚刚曝光，此次事件将会令丰田的口碑再遭打击。丰田汽车董事长丰田章男昨天才刚刚在记者会上公开鞠躬道歉，称“给包括顾客在内的利益相关者添麻烦了，对此我们深表歉意。”据悉，1月29日，丰田集团所属企业丰田自动织机公司生产的4款发动机被曝出“尾气排放测试数据造假”，其中3款车用柴油发动机被丰田旗下10款车型采用，包括兰德酷路泽、普拉多等，丰田汽车当天决定停止相关柴油车出货。不只是丰田汽车，丰田集团子公

快科技11月30日消息，据日本媒体报道，本田的中国本部长五十岚雅行在接受采访时称，今年将在中国实施大规模的人员优化。同时在在销量减少、产能过剩的情况下，本田将压缩固定费用，加紧为向纯电动汽车转型做准备。去年11月，广汽本田裁员了900人，对此其表示：“有一些员工是正常解除劳动合同，但我们没有再招人。”不仅如此，还要推进新一轮裁员，裁员对象不仅包括四轮车业务，还包括两轮车和通用发动机业务。五十岚还强调：“2024年仍将继续向新能源车转型和降价竞争，受降价的影响，包括混合动力车在内的燃油车很难有利润。”在实现全电动化之前的过渡期间，“将充分利用此前的收益和燃油车的利润挺过去”。在产品线上，本田将按计划以每年超过两款纯电动车型的速度投放市场，由于相较于燃油车很难盈利，五十岚表示“将通过零部件的模块（一体）化来降低成本

快科技1月29日消息，据报道，2023年，英国电动汽车的保险费用平均上涨了50%，达到了平均1344英镑（约合12261元人民币），是燃油车保险费用的近两倍。不少车主对此感到相当不满，也对电动车的销售造成不利影响。有英国汽车保险公司指出，电动汽车的保险费用是由索赔成本和出险次数决定，而电动汽车的意外损坏索赔比燃油车高出35%。并且，电动车的维修成本更高、缺乏维修人员以及维修时间延长，都是导致保险费用上涨的因素。有业内人士指出，由于维修成本和时间的增加，不少车主选择事故后直接报废电动车，因此，电动车的残值也低于燃油车。事实上，不止英国，我国电动车的车险价格也普遍高于燃油车，但两者的差价幅度往往不会超过30%，这是因为电动车普遍价格更贵，且电池组在维修中的成本更高所致。

违规不会再被和稀泥了？1月28日消息，浙江天平公布了一起案例，探讨物业根据业主管理公约对小区违规停车进行管理是否侵权？据了解，浙江衢州某小区，前几年建成后，地面停车位仅有20余个，远远满足不了全部业主的停车需求。2019年，物业根据部分业主建议，制定了《小区车辆管理公约（试行）》，结果获得了三分之二以上业主赞成。 公约规定，小区地面停车位先到先得，停满后，有车库的业主需将车辆停入地下车库，无车库的业主需自行驶离小区。对小区内违规停放的车辆，物业公司将进行文明劝阻，劝阻后仍不配合，报综合执法局、公安交警及消防部门处理，类似行为累计三次的，删除车辆的自动识别信息等。管理公约实施后，有几名业主在小区地面停车位已满的情况下，坚持将车辆驶入小区并多次不文明停车。经数次劝导无效，且明确拒绝签署文明停车承诺书，结果被物业删除

当地时间周四（25）日，本田汽车通过新闻稿宣布，旗下首款纯电动 SUV 车型 Prologue 在海外市场的售价已经公布，将于 3 月开始在海外市场销售。官方声称该车是本田首款纯电动 SUV，但国内已有 e:NS1 和 e:NP1 两款纯电 SUV 在售。根据官方说法，Prologue 应该是首款基于“纯电平台”打造的 SUV 车型。该车采用了通用奥特能平台打造，定位中型 SUV，不同车型售价如下：EX 单电机：47400 美元（当前约 34 万元人民币），EPA 工况续航 296 英里（约 476.37 公里）EX 双电机：50400 美元（当前约 36.2 万元人民币），EPA 工况续航 281 英里（约 452.23 公里）Touring 单电机：51700 美元（当前约 37.1 万元人民币），EPA

“大众汽车品牌与小鹏汽车共同开发的、专属中国市场的中型车将于2026年亮相。同时到2030年，大众汽车集团将在中国市场提供至少30款纯电动车型。”1月25日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德向包括《每日经济新闻》在内的记者表示。官方数据显示，2023年，大众汽车集团纯电动车共交付约19.18万辆，同比增长23.2%。面对目前中国汽车市场中的电动化、智能化转型，贝瑞德表示，大众汽车集团的目标是，继续在国际车企中保持第一的位置。大众汽车集团（中国）首席技术官，执行副总裁、大众汽车（中国）科技有限公司首席执行官韩鸿铭向记者表示：“大众汽车集团将加速纯电动产品入市，进一步开拓中国细分市场。在2026年，将推出专属中国市场的电动汽车平台(CMP)。”“未来属于纯电车型”记者采访了解到，2024年，大众汽车集团

近段时间有不少人可能已经在街头见到了小米SU7，不过不少人吐槽，这声音雷军显然也听到了。有网友吐槽，小米SU7满大街跑就是不卖，这么多车满街跑的营销做的太6了，也太不厚道了。对此，雷军表示，SU7正在全国展开全面的路测，我们一定要把品质和体验打磨到足够好的阶段，再正式上市。 在雷军看来，小米汽车不怕新能源行业卷，50万以内SU7没对手，小米从小卷到大，我们没怕过，看看竞争惨烈的智能手机行业，小米不就是挺过来了嘛。对于小米要成为全球前五车厂，雷军解释说：智能电动汽车跟软件行业一样，赢家通吃，我们觉得不干到全球销量前五可能就生存不下去。

快科技1月25日消息，特斯拉于今日公布了2023年财报，全年总营收达967.73亿美元，折合人民币约为6922亿元，同比增长18.79%。全球交付车辆181万台，同比增长38%，Model Y为销冠车型，累计交付量超120万台。不过，在随后的电话财报会议上，马斯克对特斯拉日本市场的销量极低感到不满。马斯克称：日本是全球第三大汽车市场，但特斯拉的市场份额低得惊人，特斯拉至少应该拥有和其他非日本汽车厂商相当的市场份额，比如奔驰或者宝马，但特斯拉目前还达不到该水平。马斯克将此归咎于“认识不足”，这是他从日本朋友那里听到的，但这并不是因为他野心不大，他曾经还预测日本将成为特斯拉在美国以外的最大市场。据悉，日本汽车经销商协会的数据显示，2023年日本新车销量477.9万辆，同比增长13.8%；丰田为日本销冠，日本市场销售

新能源巨头特斯拉今日发布 2023 年财报，全年总营收 967.73 亿美元（当前约 6928.95 亿元人民币），同比增加 19%。在财报发布后的电话会议上，马斯克表示特斯拉在研发一款新的低成本汽车方面“已取得相当深入的进展”，不过没有透露具体细节或时间安排。马斯克称不会在业绩电话会议上讨论产品发布。 马斯克还表示，中国汽车制造商是世界上最具竞争力的车企，他们将在本国以外取得巨大成功，“坦率地说，如果不设置贸易壁垒，他们几乎会轻易击败世界上大多数其他汽车公司。他们非常出色”。马斯克还称，没有看到与中国汽车制造商合作的明显机会，除非允许他们使用特斯拉超级充电网络或授权其自动驾驶技术。特斯拉财报中透露，特斯拉 2023 年第四季度生产 494,989 辆电动汽车，交付 484,507 辆；全年生产 1,845,9

1月24日消息，今早7点，雷军就发文宣传小米汽车SU7。雷军表示，智能电动车为了降低电耗，都在拼命“卷”风阻。 小米SU7的车姿低趴，降低迎风面积，同时对每一处细节都打磨降低风阻系数，做到了全球量产轿车最低风阻系数Cd 0.195。 为了达成这个成就，造车团队做了大量的工作和资源投入，经多次验证采用了28°前风挡、17°大溜背的造型，将风阻系数降低了10Counts;车身的G4连续曲率降低了1Count。 无边框水滴形后视镜，迎风面积减小20%，将风阻系数降低了2Counts;车顶中间的鹅卵石形激光雷达，高度降低2mm，使得整车风阻系数下降4Counts。同时，车辆的空气动力学设计，拥有8组风道、17个真风口，也进一步降低了风阻系数。 至于此前网友质疑的160km/h时速下测试风阻，小米表示这并无统一标准，华为

快科技1月24日消息，丰田章男对于电动车的排斥已经人尽皆知，而对于他最新的言论，马斯克都忍不住回应了。丰田章男表示，纯电动汽车最多只能占到30%的市场份额，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。在丰田章男看来，在全球有10亿人没有电的情况下，通过制造昂贵的汽车，来限制他们的选择和旅行能力并不是解决问题的办法。丰田章男认为，纯电动汽车最多只能达到30%的市场份额，剩下的将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车占据。对于这样的言论，马斯克也忍不住回应了，在他看来这是很无语的表述。马斯克去年曾警告称，如果传统车企不迅速向电动汽车转型，就会被淘汰，就像当年的胶片巨头柯达被数码时代抛弃一样。

1月24日消息，作为科技大厂、手机厂商入场造车，小米汽车的智能座舱到底是什么水平?今日，小米汽车官微发文，展示了小米SU7的座舱硬件，以及小米澎湃OS上车的表现。 小米SU7采用一块16.1英寸、3K分辨率的超清中控屏，超窄边框实现了高达91.7%的屏占比。本质上来讲，这就是一块高规格的超大Pad，16:10黄金比例对APP适配性更好，信息排布更合理，用户交互也会更加熟悉。 主驾正前方还有一块超大56英寸的HUD。13000nit虚像亮度更高，在刺眼的阳光下也能清晰显示。 7.1英寸翻转仪表屏。按下启动键的同时，屏幕会自动翻转，一面科技、一面艺术。 小米SU7的前排座椅后背还可拓展两块Pad形成拓展屏，可实现五屏联动。这里小米选择了骁龙8295座舱芯片，AI算力高达30TOPS，可以保证极致流畅的交互体验。 小

千呼万唤始出来，特斯拉FSD v12（FSD v12.1.2）已开始正式向用户推送。“FSD Beta v12将城市街道驾驶堆栈升级为端到端神经网络，经过数百万个视频训练，取代了30多万行C++代码。”在更新说明中，特斯拉如此说道。换言之，升级到FSD v12后，人工智能将取代工程师编码，在自动驾驶模式中掌管车辆行为。特斯拉测评博主Whole Mars的测评视频显示，在FSD v12接管车辆的过程中，其会在斑马线前等待行人过完马路，会顺滑地避开车道中停止的车辆，会在左/右转后快速变道;若车主的目的地在一条单行道的左侧，车辆也会直接靠左停车;在路边停着的其他车辆突然开出或在行驶途中突然停下时，FSD v12也会非常自然地及时避开……该测评账号称，自己从2020年起便开始测试特斯拉FSD测试版，从FSD v11.4

丰田汽车公司董事长丰田章男近期预测，纯电动汽车的市场份额不太可能超过 30%。他认为，在选择替代内燃机汽车方面，消费者应该拥有自由选择权。丰田章男认为，多路径的转型是必要的，其中包括氢燃料电池汽车、混合动力汽车和内燃机汽车，以满足不同消费者的多样化需求。 尽管许多汽车制造商都制定了雄心勃勃的电动汽车销售目标，但丰田章男对快速转向电动汽车仍持怀疑态度。他认为，这种转型将比预期的花费更长的时间，因为消费者仍然对价格、续航里程焦虑和电动汽车提供的整体体验存有担忧。尽管对电动汽车的统治地位持保留意见，丰田章男承认将电气化纳入丰田战略的重要性。该公司已承诺到 2026 年每年销售 150 万辆纯电动汽车，到 2030 年销售 350 万辆。然而，丰田也强调了其对混合动力传动系统的承诺，并继续投资研发新的内燃机，认为发动机