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以后坐火车可免费上网了。昨日，记者从广铁集团获悉，从湖南始发的所有普速列车，近期将全部安装无线网络装置。昨日，在长沙至常德的K9092次列车上，不少乘客发现，手机上竟然有无线WiFi网络提示。原来，这是广铁集团携手江苏一家技术公司合作开发的“无线WiFi旅客列车综合服务系统”。在安装了该系统的列车车厢，乘客只需开启智能手机、电脑上的WiFi功能，再在浏览器中输入网址railwifi.cn，就可以免费进入铁路列车WiFi系统。在该系统中，包括列车影院、旅客资讯、旅行指南等内容。目前，广铁已率先在湖南始发的23对普速客车车底安装了280台无线网络装置，这在全国尚属首次。春运结束后，将对其他25对始发普速客车安装无线网络装置。

业内人士认为，充电问题是特斯拉进入中国的一大瓶颈，若与国家电网协商不成，不排除特斯拉自建太阳能充电站的可能。“前两天公司派工程师检测，充了十几个小时电，只能开不到100公里，按照这样的情况，如果使用频繁，几乎每天都要充电。”作为首批特斯拉车主，徐亮(化名)对即将到手的爱车仍有一丝担忧。他告诉《证券日报》记者，最担心的就是充电问题，如果用普通的插座充电太慢，我打算装一个充电桩，花费约1万元。事实上，在特斯拉入华之前，关于其充电设施的建设颇有争议。如今，特斯拉虽然已高调宣布其73.4万元的“心动价”，但从记者了解到的情况看，其进入中国市场的准备工作并不充分，最大的拦路虎恐怕就是电力系统。业内人士认为，如果搞不定国家电网，不排除特斯拉自行建太阳能充电站的可能。按照特斯拉

只要一小时，你就能完成一辆开源汽车的制造和组装过程。如果熟悉这辆车的研发过程，还能把所需要的时间降到41分钟。这就是全球首部开源汽车，来自OSVehicle的Tabby，不过称其为汽车有些牵强，而且这一小时的组装时间里也不包含车门和仪表板、前挡风玻璃(1306, -3.00, -0.23%)等等部分。但已经完全可以驾驶了，不过一路上可能会引来不少质疑，甚至还有汽车监管部门的“注意“。如果把产品升级到Urban Tabby就不同了，届时你会有一台完整车身、能合法上街的汽车——至少在英国是如此。OSV公司目前接受Tabby新手版的预订，有两座和四座的版本，售价500欧元。另有“可选的”组件，比如电池组(698欧元)、电池动力系统(1520欧元)

去年，特斯拉电动车发生数次燃烧事故，引发外界质疑。然而想不到的是，进入新的一年，特斯拉电动车，“又火了”，加拿大一辆特斯拉ModelS电动车，在并未插电的情况下发生自燃。据美国新闻网站BusinessInsider报道，这起事故发生在二月初加拿大多伦多的一个私人车库中，这辆特斯拉电动车买来刚刚四个月，发生燃烧时，电动车并未处于充电中。据报道，这位车主开车回家后，把电动车停在车库中。不久，车库的消防报警器开始报警，随后当地消防车赶到灭火。虽然火势很猛，但是被消防队员很快扑灭。消防队员还转移了车库里的另外一辆雷克萨斯汽车。特斯拉公司对媒体证实了这起多伦多的自燃事故。在一份声明中，该公司解释道：“在任何情况下，所有的汽车并非能完全杜绝火灾，因此所有的汽车厂商都必须应对燃烧事故。&r

技术人员称可远程劫持汽车：呼吁厂商重视安全长期以来，黑客攻击似乎只是IT行业的专属麻烦，汽车制造商对此总是轻描淡写，它们的理由是汽车不断增长的网络系统可以免受攻击。然而，两位研究人员展示出的一个巴掌大的廉价设备只需在短短几分钟内便可以获取汽车的所有无线控制权。据福布斯的报道，西班牙安全研究员Javier Vazquez-Vidal和Alberto Garcia Illera计划在下月举办的Black Hat亚洲安全大会上展出这样一款不足20美元的设备——CAN Hacking Tool(CHT)。CHT大小仅为iPhone的四分之三，它可以通过四根电线与汽车Controller AreaNetwork (CAN)连接，利用车载电源系统维持电力，然后发布恶意指令影响汽车的正常运行，包括车窗

美国电动汽车生产商特斯拉CEO艾伦·马斯克（Elon Musk）日前在接受媒体采访时表示，两辆特斯拉电动车用了76个小时从美国西海岸的洛杉矶行驶到东海岸的纽约，期间无需一滴汽油，而是每行驶几百英里就在特斯拉超级充电站（由太阳能电板提供免费电能）充电。也就是说，这两辆特斯拉电动车几乎没有任何成本就成功横跨美国。“这两辆车真的非常出色，”马斯克说，“尽管遭遇了道路关闭、暴风雪，以及12英寸的雪地行驶，它们仍然完成了旅程，没有任何问题。我们只遇到了一个问题，那就是备用油箱破裂，否则将是完美的。”马斯克还解答了特斯拉用户此前报告的起火问题。他说：“关于起火问题，需要注意的是，所有汽车都有可能起火，但我们的电动车比汽油动力汽车的起火概率小八倍。所以

自从电动汽车这一概念问世以来，外界对于这类汽车燃料续航里程方面的担忧就从未停止，因为几乎每个驾驶员都担心自己的电动汽车会在还没有开到就近充电站的时候便耗尽电池。然而，美国知名电动汽车厂商特斯拉却希望通过在美国东西海岸构建更多超级充电站的方式缓解人们对于旗下Model S电池续航里程的担忧。特斯拉联合创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）日前在自己的微博透露，随着特斯拉成功在纽约和洛杉矶之间架设完了自己的超级充电网络，特斯拉车主将可以首次完成一次电动汽车的东西海岸之旅。“特斯拉超级充电网络已经覆盖了纽约至洛杉矶沿途、海岸线以及德州地区，大约覆盖了80%的美国人群。”马斯克在微博中写道。目前，一辆普通的Model S车型在充满电后的电池续航里程数为265英里（约合42

去年12月15日晚，嫦娥三号着陆器拍摄的“玉兔”号。像所有故事的男主角一样，中国第一辆月球车“玉兔”也遇到了一点问题。25日凌晨，在进入第二个月夜修面前，“玉兔”的机构控制出现异常，有关方面正在组织专家进行排查。自2013年12月2日发射升空以来，月球车一路充满悬念却有惊无险，这是“他”传来的第一个“坏消息”。“他”的“师父们”正在没日没夜地为他诊疗，而“他”那里的太阳已经落下。新华社新媒体客户端“我报道”邀请这位“坚强勇敢的男主角”写下第二个月夜前的这篇日记。以下是日记内容

什么是高峰拍卖?当交通高峰期来临，由于总供给水平不变甚至减少，而总需求出现爆发性增长，出租车因此立刻变成极度稀缺资源。而对于稀缺资源的分配方式，“价高者得”是唯一的最有效率的分配手段。临近春节，在公司年会、朋友聚会、春运返乡、年货购物等多种需求集中爆发的情况下，交通拥堵再次成为困扰京城一大难题。在交通拥堵之中，很多人的生活成本会大幅提高，进而削减了本该属于“过年”的一种幸福感，但有一个群体却因此而受益，那就是出租车司机。秘密在于打车软件。打车软件当前的盛况无需赘述，简单一句话，在资本的角力下，数以亿计美元的资金正在源源不断地变成人民币分发给广大的出租司机，而交通拥堵正是这一角力渐入高潮的催化剂，因为它为出租车提供了一个市场化的游戏规则——高

记者从国防科工局获悉，嫦娥三号着陆器和“玉兔”号月球车完成第二月昼工作，再次迎来月夜。25日凌晨，月球车按地面指令完成月夜模式设置，进入月夜休眠。此前，嫦娥三号着陆器于24日凌晨进入“梦乡”。在自主唤醒后的第二个月昼期间，嫦娥三号上的科学载荷开机工作，开展既定的科学探测。其中，嫦娥三号着陆器上的月基光学望远镜开展了观天探测，极紫外相机对地球等离子体层进行了观测。这两项均为世界上首次在月面开展的探测活动。此外，着陆器和月球车之间首次开展了UHF通信试验。月球车在此期间进行了巡视，在多个探测点开展了相关探测工作，测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪均获得了大量科学探测数据。第二次月夜休眠前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常，有关方面正在

电动汽车制造商特斯拉汽车公司的创始人伊隆-马斯克（Elon Musk）周五表示，Model S电动车在中国的销售量最快会在2015年达到和美国市场相当的水平，来自这个世界最大汽车市场的需求之旺盛，可能最终需要在当地建立生产工厂。特斯拉汽车在周四宣布了中国市场定价，Model S的售价被确定在人民币73.4万元（121280美元）。伊隆-马斯克将会在3月底以公司首席执行官身份前往中国参加在当地的首发仪式。他在接受电话访问时说，对特斯拉而言，“（中国）可能是一个和美国一样，甚至更大的市场。我倒是不想在这个事情上兴奋过头。即使不在当地进行生产，中国也一定会是仅次于美国的第二大市场。”从2012年开始生产的Model S经历了大量风波，公司在本月早些时候令分析师和投资者意外地给出了优异的第四季度

今天特斯拉发表官方博客正式公布了Model S 85 kWh车型的中国区市场零售价为73.4万元。特斯拉官方给出的该价格计算方法为：这款车型在美国的售价81,070美元+运输于装卸3600+关税和其他税19,000美元+增值税17,700美元，总价为121,370美元，以6.05汇率计算，约合人民币73.4万元。Model S车型去年销售超过2万台。特斯拉表示，这款车型荣获《汽车趋势》杂志“年度车型”奖、《消费者报告》杂志评出汽车历史上的最高分——99分（满分100分），这也是美国高速公路安全管理局（NHTSA）给出有史以来的最佳评级。特斯拉在其官方博客上表示，“如果按照汽车行业在中国的惯例， 我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上

对于许多人来说，科幻影片中的许多高科技概念汽车已经离我们越来越近，而在不久前举办的拉斯维加斯CES展会上我们也已经看到了许多未来“智能汽车”原型或者是量产车型的出现。然而，爱立信公司高级副总裁兼首席技术官、集团技术与产品组合管理主管艾华信(Ulf Ewaldsson)却认为，这些所谓的“智能汽车”距离进入人们的现实生活恐怕还有相当长的一段路要走，因为智能汽车的大多数功能都需要依赖5G网络实现，但这一网络至少要到2020年才有望架设完成。在本月早些时候，爱立信首次对外展示了公司最新的“车联云”（Connected Vehicle Cloud）服务。据悉，这一服务将的设计目的是为智能汽车提供集信息显示、球探足球比分、服务预约等功能于一身的综合性车载平台

谷歌配有豪华座椅和免费Wi-Fi的员工班车最近又添加了一项新福利：班车保镖。前不久，谷歌班车遭遇了市民的围堵示威，这些市民称谷歌等科技公司的员工拉高了当地的房租水平。在示威事件发生后几周，谷歌员工班车站点附近出现了一些佩戴无线耳机的保镖，在乘客上车时进行严密监控。过去，谷歌员工的身份曾会给人一种反主流文化的感觉。而随着谷歌公司的业务从搜索引擎扩张到广告、手机、金融、社交网络等方方面面，谷歌在人们心中的形象也从一个充满活力的创业公司变成了一个令人心生抗拒的巨人。旧金山的很多老住户认为，谷歌、Facebook、Twitter等科技公司的高收入员工的流入，导致这一本是工薪阶层居住地的社区房租飙升，令人无法承受。硅谷的科技公司也逐渐意识到问题的严重性。它们最近与旧金山政府签订了协议，租用一些公交车站。而谷歌则开始试验用

美国德克萨斯大学阿灵顿分校的研究人员开发了一种“微型风车”，体积不到一粒米的1/10，但却可以为智能手机充电。这种微型风车的宽度只有1.8毫米，看起来十分脆弱，但研究人员表示，由于采用了具备一定柔性的镍合金材料，所以完全可以抵御强风。只要将数百个这种风车固定在手机外壳上，并在风中停留，便可在几分钟内令电力耗尽的手机恢复活力。台湾芯片代工企业WinMEMS已经获得了这项技术的独家授权，计划对其进行商业化，并且已经开始着手研发。

今日可购买除夕(30日)火车票了，虽然除夕那天是法定工作日，但是中新网记者在走访中了解到，不少人都选择在当天回家，这也意味着今天12306网站面临的压力将空前巨大。回顾最近几个月，12306网站被指出的问题可不少，从“瘫痪”到“串号”不一而足，就在昨天还被指出存在“穿越”漏洞。除了自身问题，12360网站还要与黄牛、抢票软件“斗争”，从目前看来，12306网站同各方的博弈也将持续。今日购票需求大涨往年，除夕的火车票也许不是最难买到的，但是今年除夕这天的火车票“千金难求”。据了解，虽然今年除夕不放假，但是许多在外地打工、上班的人都选择在除夕这天坐火车回家，中新网记者在走访中发现，这样的人还不在少

福特汽车公司已与虚拟现实头戴设备开发商Oculus Rift和动作捕捉技术公司Vicon签约合作，“在虚拟环境下进行载具的原型设计与性能评估。”据媒体报道，一位福特员工带着Oculus Rift头带登台演示，同时有动态捕捉相机跟踪，他们可以通过虚拟技术对设计原型进行模拟与验证。这个评估过程毫无疑问要比以前的CAD流程节约许多成本，并且可以允许世界各地的工作人员在虚拟空间中进行紧密合作。这是Oculus Rift设备除了在游戏产业以外，首次涉足工业应用。Oculus Rift最初为众筹项目，但他们公司最近收到了7500万美元的风险投资，已经可以确保消费者级量产版本的上市。

去年3月，本市的公交车开始提供无线上网服务，1800余辆公交车开通WIFI信号。当时，公交集团曾预计，到年底，本市将有超过1万辆公交车实现WIFI上网功能，四环内大部分公交线路将覆盖无线上网接入系统。九个多月过去了，公交无线上网的效果如何?岁末年初，记者乘坐1路、311路等多路公交车，发现信号很差，好不容易连上网很快又会掉线。有乘客感慨：“好事如果做不好，馅饼也能成鸡肋。”记者体验：车上几乎搜不到信号上午9时，记者在苹果园地铁站乘坐311路公交车，看到司机座位上方贴着一张蓝底白字的纸，写着“WIFI本车已覆盖”。记者掏出手机，点开WLAN，差不多过了一站地的光景，才搜到中国移动“CMCC”的ID，但是信号为零。记者从后排移到车门处，信号渐渐

由于科技行业的发展带动房价和房租上涨，本周五旧金山和奥克兰市的抗议者再次围堵谷歌、苹果等公司的员工班车。报道称，谷歌班车在奥克兰西部的火车站接员工时，玻璃被砸碎，车胎被扎破。另一辆班车则在一座快速中转站被短暂围堵。而在旧金山的教会区，抗议者上午9点围住一辆满载苹果员工的班车，双方僵持半小时。抗议者大喊“下车”。有的人甚至督促苹果员工加入抗议队伍，的确有一个员工加入他们。当地媒体估计称，抗议者大概有100人左右。旧金山湾区委员会发表声明称：“对员工班车的破坏及暴力行为都是不可接受的。”从事谷歌YouTube及Play商店业务的克雷格·福斯特（Craig Frost）在Twitter上展示了几张现场照片。从中可以看到破碎的车窗以及几个人站在谷歌班车前，手

此前特斯拉品牌CEO马斯克曾在财务电话会议上表示特斯拉已经获得了中国管理机构的批准，最早将于明年1月向中国发货，争取2月份开始将电动车送到中国客户手中。但非常遗憾的是特斯拉进入中国其实还存在一个非常棘手的问题，因为广州商人占宝生早在六年前就在国内注册了特斯拉品牌官网，而特斯拉试图以200万美元购买Tesla商标。但占宝生要价高达3000万美元，远超其预期。但特斯拉巧妙解决了这一问题，转而注册拓速乐汽车销售(北京)有限公司，但特斯拉在中国的一切活动都不能使用“TESLA”的名称了，这是非常遗憾的。今天我们发现特斯拉中国官网也正式上线了，虽然其域名采用的是“tuosule”，但其网页上的标志包括描述依然还是“TESLA”，并没有使用&ldquo