球探足球比分

说实话固然是好事，不过牵扯到个人的立场就有点微妙了，3月16日消息据报道，特斯拉公司解雇了一名名叫约翰伯纳尔 (John Bernal) 的前辅助自动驾驶系统 (Autopilot) 部门员工，原因或是因他在自己的YouTube频道AI Addict上坦率地分享了视频评测，展示了该公司的全自动驾驶 (FSD) 测试系统在硅谷周围不同地方的工作情况。 据伯纳尔表示，他从未展示过未发布的产品或公司机密，但他的一些视频显示，这个系统运行得并不完美。在解雇伯纳尔后，特斯拉还切断了他个人拥有的2021款特斯拉Model 3汽车的FSD Beta系统访问权限，尽管汽车中被特斯拉用来控制访问该系统的安全驾驶软件中没有“罢工”。尽管特斯拉没有书面详细说明他被解雇的原因，但特斯拉和其他硅谷公司经常培养一种忠诚的文化。员工的内部批

尽管之前曾经多次声称不造车，不过随着“华为全面支持”的AITO问界M5开启全国交付，“华为汽车”再次成为业界关注焦点。目前官方尚未公布交付量，但从一些门店了解到，前来咨询看车的用户日益增多。与此同时，笔者也第一时间获取到了华为后续造车的整体规划。近日， AITO问界M5正式公布售价，其中，后驱标准版售价24.98万元，四驱性能版售价27.98万元，四驱旗舰版售价31.98万元。新车于3月5日陆续在36个城市、100余家用户中心开启交付。 据了解，为了促进AITO问界M5的销售，AITO融合赛力斯和华为双方渠道优势，开启了汽车新零售3.0模式，为用户创造更有深度的服务与体验。截至目前，华为终端强大的渠道力已经初见成效，AITO的用户中心也在快速布局，包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完

第一个吃螃蟹的不一定都能品到美味，易到用车作为“网约车鼻祖”，早在2010就在国内创立，其成立两个月后，美国才出现Uber，但是如今，在资本市场落寞的易到用车，相继被爆出了“退款难”、甚至账户直接清零、联系不上客服的尴尬局面。3月12日，易到用车发布声明称，所谓“易到APP账户清零”，与事实不符。“用户账户金额由用户主动充值与平台赠送金额两部分组成，只有用户转到代偿账户后，平台才能核算用户权益，从而解决用户权益问题，不存在直接将用户账户清零”。对于用户提出客服响应不及时等问题，易到用车称的确存在客服处理不及时的情况，未能及时解决用户问题，对此将加大客服人力投入，及时回应用户提出的相关问题。据悉，在消费者维权投诉平台“黑猫投诉”上，“易到用车”的投诉名列前茅，相关投诉高达1600余条，而其官方回复率仅为17%。有

自动驾驶的发展迎来了一次大更新。本周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了最终版的《无人驾驶汽车乘客保护规定》，明确了全自动驾驶汽车不再需要配备传统的方向盘、制动或油门踏板等手动控制装置来满足碰撞中的乘员安全保护标准。 这就意味着，车企可以合法合规地生产没有方向盘和控制踏板的无人驾驶车辆并投入商用，而不必受到老旧法规的阻碍。 汽车制造商和科技公司在部署无人驾驶的自动驾驶系统(ADS)汽车时，面临着巨大的障碍，因为几十年前制定的安全标准规定，此类汽车必须有人类驾驶员控制。上个月，通用汽车及其自动驾驶技术子公司Cruise向美国国家公路交通安全管理局递交申请，请求允许生产造和部署一款没有方向盘或刹车踏板等人工控制的自动驾驶汽车。 美国国家公路交通安全管理局表示：“对于完全由ADS控制的车辆，手动操作的

如今汽车车机网络系统越来越智能化，关于车机网络安全的问题越来越凸显，3月7日消息，日前工信部印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》。建设目标方面，到 2023 年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准，完成 50 项以上急需标准的研制。 到 2025 年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。完成 100 项以上标准的研制，提升标准对细分领域的覆盖程度，加强标准服务能力，提高标准应用水平，支撑车联网产业安全健康发展。标准体系框架包括总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信 安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等 6 个部分。

380多万元天价充电费，特斯拉又出问题了。有网友反映，驾驶特斯拉Model3时，收到提示“超级充电服务已被禁用”，显示系统需要支付超级充电费用高达3846306元。对此，特斯拉客服的回应是有部分车辆后台系统出现错误，技术人员正在修复，可能将在24小时内解决问题。对于上述事情，特斯拉方面的回应引起了网友的不满，在不少人看来，这个错误实在是太低级了，有网友甚至表示，这可不只是电老虎了，这是真的超级充电。之前据特斯拉官方描述，车主在充完电之后需要立即驶离充电车位，五分钟内驶离的，将免收超时费，超过5分钟的，将按分钟收取超时占用费。不过收费标准有所不同，闲时（空闲车位小于50%）3.2元/分钟、忙时（无空闲车位）6.4元/分钟。

特斯拉位于德国柏林近郊格林海德的超级工厂，获得了最终批准。这将推动特斯拉在欧洲快速增长的电动汽车市场的扩张。勃兰登堡州当局周五宣布了这一决定，此前，由于疫情、复杂的审批程序以及当地环保组织的反对，这家工厂的投产被一再推迟。不过德国勃兰登堡州环境部表示，可以在一个月内对特斯拉的批准提出反对意见。据悉，作为特斯拉在欧洲的首家超级工厂，德国柏林超级工厂最终年产量可能高达50万辆。这一期待已久的决定将使特斯拉，在全球竞争最激烈的汽车市场之一拥有一个制造基地，挑战大众汽车公司、宝马公司和梅赛德斯-奔驰公司的主场。特斯拉需要获得运营许可才能开始生产，这一过程预计大约需要两周时间。特斯拉仍需满足许可证中列出的几十项要求，包括设置排放监测设备，以及制定保护地下水储备和防止事故的措施。特斯拉德国工厂有望为当地创造多达7000个就

索尼在2020年CES公布概念车Vision-S的时候，大家都很难预料到这家老牌日本科技巨头居然也搞车了，普遍觉得这车应该是索尼用来展示设计技术，但其实索尼是认真的，他们在今年CES2022上继续带来了两辆量产设计的新车，现在他们还宣布与本田合作，由后者为他们代工生产车辆，预计将在2025年正式销售。索尼在今年年初就表示他们会在2022年会有新的Sony Mobility公司，正式投身电动车市场，今次发布了一款四门轿车Vision-S 01，以及一款SUV Vision-S 02，两车采用了Vision-S概念车的设计语言，但更接近于量产车，只是作为一家电子数码产品公司，索尼没有生产汽车的能力，也不太可能重新投资建厂，所以他们需要找一个汽车业内的合作伙伴帮他们造车。其实在这两辆车发布之前，就有消息称索尼让全球知

有消息称，苹果产品供应链中的主要代工厂商富士康和立讯精密是生产苹果汽车的首选厂商。这两家企业最近都有进军电动汽车市场的动向。作为最大的苹果iPhone组装商，富士康方面证实，计划于2023年前在北美市场生产电动汽车。去年有消息证实，富士康正在美国和墨西哥各地物色新厂址。立讯精密的最新动向则是与奇瑞集团合作生产电动汽车。这或许是苹果公司看中立讯精密的地方，因为它可以帮助苹果的电动汽车进入中国市场。有分析师预计苹果汽车将在未来一到两年内开始量产。然而业内人士表示，考虑到苹果汽车需要进行必要的道路测试，这一时间点似乎为时过早。一些消息人士则表示，不相信富士康会成为苹果汽车的制造商。此外也有消息称，韩国现代汽车集团和麦格纳国际正在与苹果进行谈判，这两家公司在汽车行业的经验都比富士康丰富。不过，如果富士康能有效利用其现有

松下公司周一宣布，3月底之前将在日本的一家工厂开始为特斯拉大规模生产一款新型锂离子电池。这家日本公司在2021年10月份发布了4680电池(直径46毫米、高80毫米)，比目前供应给特斯拉的电池大5倍左右，这意味着后者将能够降低生产成本。尽管这些电池主要是为特斯拉生产的，但松下高管此前透露，不排除向其他公司供应电池的可能性。新电池预计将帮助提高电动汽车的续航里程，这可能有助于特斯拉吸引更多客户。松下在一份新闻稿中说，该公司将在其位于日本西部的Wakayama工厂建造两条新的生产线来生产这种新型电池，但其没有透露将在扩建方面花费多少资金。日本当地媒体此前曾报道，松下计划向该工厂投资800亿日元(约合6.92亿美元)。

当下新能源汽车界竞争极其激烈，总有品牌脱颖而出，日前销售业绩傲人的理想汽车公布了截至2021年12月31日止未经审计第四季度及全年财务业绩。在财报电话会上，理想汽车创始人李想在谈及“未来如何扩展生态圈”的时候，他表示“十年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准。”并强调称“理想汽车战略特点是专注”。 所谓专注，就是钻研和瞄准一个方向，不同于蔚来和小鹏，又是进军手机圈儿，又是制造飞行器，理想成立至今，有且仅有一款爆红的理想ONE，但靠着这一款产品，已经实现了年销量近10万的成绩。据最新的财报来看，2021年理想全年营收270.1亿元，同比增长185.6%，创下历史新高，截至目前，理想ONE已连续三个月交付超过1万辆，创30万元以上的中国豪华品牌车型交付新纪录。净利润方面，第四季度的净利润为人民币1.0

尽管争议不断，国内债台高筑，贾跃亭在国外的事业还是迎来了新进展，法拉第未来今日在汉福德工厂召开发布会，宣布首台FF 91准量产车在汉福德工厂装配完成，将于2022年第三季度开始量产。 FF方面表示，在未来几个月内，将继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证工作，其将于2024年在韩国生产旗下第二款电动汽车FF 81，且公司有望在2025年实现盈利；毕福康表示FF的轻资产模式也有助于实现这一点。FF创始人贾跃亭表示，旗下第一辆准量产车FF 91的百公里加速将远远超越迈巴赫，比法拉利的大多数车型也快。FF 91搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，理论上2.39秒便可完成百公里加速，配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。该车已经于去年7月开启预定，预订金额为5

据媒体报道，捷豹路虎日前宣布，将与英伟达建立多年战略伙伴关系，双方将共同致力于新一代自动驾驶系统及人工智能。捷豹路虎称，预计从2025年起，所有捷豹路虎车型都将基于英伟达自主驾驶汽车开发平台（NVIDIA DRIVE?）的软件定义平台打造，将提供主动安全、自动驾驶、自动泊车、环境可视化功能。 同时，捷豹路虎还将结合深度神经网络训练平台NVIDIA DGX?进行AI模型的训练，并借助开放式平台NVIDIA Omniverse?来构建自动驾驶汽车仿真软件。据悉，捷豹路虎集团去年就表示捷豹在2025年之前不会推出新车，要把握好汽车电气化这个机会。

特斯拉（上海）日前向国家市场监督管理总局备案召回计划。自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。对此，有媒体报道称，特斯拉召回的车辆，与采用的三花智控膨胀阀有关。2月19日消息，针对近日“特斯拉在国内启动2022年第一次大规模召回，或与三花智控膨胀阀有关”的消息。三花智控相关负责人回应媒体表示，网上相关报道失实，公司从未在公开场合宣称自己是特斯拉的供应商，“这个事情肯定跟我们无关，我们跟客户有保密协议，即使有也不会对外公开。”此外，据悉，特斯拉召回原因为，部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启

因为车身锃亮，结果被动物“攻击”，这样的烦心事着实能让车主血压瞬间飙升。日前，网友上传的一段视频，让网友直接笑喷，一辆崭新特斯拉，惨遭小羊的“毒头”。 视频欣赏： 视频中，这位大哥刚出门，就让他看到了心碎的一幕，家里的小羊正在疯狂围攻他这辆特斯拉。虽然大哥急忙喝止，并且口吐芬芳，骂骂咧咧的跑过去驱赶，然而于事无补，这辆特斯拉的左侧车身和车尾部位，都被小羊顶的凹凸不平，遍布划痕。 大哥看的心都快碎成了二维码，然后用行动表达了自己的愤怒，据说肇事者晚上就变成了烤全羊。不过，看热闹不嫌事大的网友却调侃起来，这应该是只喜欢国货的羊，确实在“抵制”特斯拉。值得一提的是，特斯拉的车身采用全铝覆盖件，不易钣金，而车身被顶成了这个样子，车主的维修花费也会不菲，就是不知道，保险公司会不会对此理赔。

2月14日，第56届超级碗在洛杉矶举行，作为全美最具知名度的体育赛事之一，开场广告自然也是各大厂商争夺的对象，沃尔沃旗下电动车品牌极星在花巨资赚得的超级碗广告中直言“不征服火星”，被“@”到的马斯克以大笑表情回应。 ?众所周知，殖民火星一直以来都是马斯克“奋斗”的多个重大目标之一，而马斯克主导的特斯拉则在电动车领域早已经是绝对的老大，不过沃尔沃电动车品牌极星不论品牌知名度还是销量根本没法比，不过却不妨碍极星在这次异常昂贵的广告中揶揄一下对手们。?有趣的是，被揶揄的电动车品牌绝非特斯拉一家，花费了700万美金赚得的仅有30秒的长度沃尔沃可是把世界巨头对手们各应了一个遍。极星发布的30秒广告名为“No compromises”（《绝不妥协》），主要广告词由“No”和针对其他传统的超级碗广告和车企的单词和短语的组成，

据上证报中国证券网报道，小康股份旗下赛力斯相关人士2月15日透露，赛力斯与华为合作的AITO问界M5车型将在2022年3月实现大批量交付，履行对用户的承诺。报道介绍，赛力斯工厂在虎年春节期间持续加速问界M5排产，目前已有超千台的试驾车和展车陆续到达终端店面。覆盖全国90个大中城市，包括近400家的华为体验店以及超过100家赛力斯用户中心，供消费者看车及试驾。问界M5是首款搭载了华为Harmony OS智能座舱车型，共推出3款车型，售价区间为25-32万元。该车拥有10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏，可以实现一个账号，多个设备，多维环境，全场景互联。动力为搭载1.5T增程发动机，来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，百公里油耗3.2kWh/L，综合续航里程超1000km。虎年

此前有联合国世界粮食计划署负责人比斯利在一次访谈中呼吁马斯克和贝索斯等亿万富豪捐款，引发马斯克强烈抵触， 而据2月15日消息，特斯拉CEO马斯克在向美国证券交易委员会（SEC）递交的F5报告中称，2021年11月19-29日向一家名称不详的慈善机构捐赠504万股特斯拉股票。当年 11 月 4 日，特斯拉股价刷新历史高位至 1243.49 美元，报告期内交投于 1062.00-1201.95 美元区间，以去年 11 月特斯拉的收盘价计算，该笔捐赠价值约 57 亿美元。值得回味的是，此前联合国世界粮食计划署负责人比斯利在一次访谈中呼吁马斯克和贝索斯等亿万富豪捐款，以帮助解决贫困地区的饥饿问题。比斯利提出，60 亿美元的捐款，即马斯克净资产的 2%，就能帮助全球 4200 万处于饥饿边缘的人口，马斯克强烈抵触并恶语回

特斯拉柏林超级工厂尚未投产，目前欧洲特斯拉大部分还是由中国工厂出口。而欧洲市场对特斯拉需求强劲，等车时间不断创下新高。2月13日消息，据报道，欧洲的特斯拉 Model 3 基础车型在 2022 年的大部分时间里已经售罄，下次交付日期现在确定为不早于 11 月，这表明该车需求量非常大。特斯拉 Model 3的入门车型，标准续航版基本需要等待 9 个月，而选择加装19英寸轮毂的用户，最近的交付日期则是在8月份。而选择18英寸轮毂的长续航Model 3车型，如果现在订购汽车额，最快将在今年11月前交付。交车最快的为高性能车型，5月份即可交付。据悉，特斯拉Model 3在欧洲市场十分受欢迎，唯一限制其销量增长的因素是产能，一旦特斯拉柏林工厂投产，欧洲车主可能更愿意购买欧洲本土生产的Model Y车型，而不是等车时间超半

电动车的安全问题一直是大众关注的焦点，电动汽车与电动自行车都不例外，而喜欢将电动自行车的电池取下来拿回家充电的用户更加要注意了。近日，上海普陀区一户居民家中发生火灾造成3人死亡，初步认定起火原因为住户将电动自行车锂电池放在卧室内充电，电池故障引发火灾。据了解，均从事外卖配送职业，现场主要燃烧的是屋内家具及棉被等杂物。 电池故障导致的自燃问题屡见不鲜，究竟为什么会出现这样的原因呢？手机内部同样是锂电池，为何却少有爆炸、燃烧情况的发生呢？其实，电动车锂电池爆炸、自燃事故发生的主要原因就两种——产品质量不达标和人为错误使用。1、产品质量不达标。 由于锂电池的价格偏高，所以很多用户会选择“低价锂电池”，而这类电池基本都是三无产品，由小作坊产出，安全问题根本没有保障，一旦遇到浸水、高温、极寒等天气就非常容易出现故障，轻则