对于法拉第FF 91的交车，有网友吐槽就像“贾老板下周回国一样”，永远到不了下周。毫不意外，FF 91又一次跳票了。

今日(12月16日)法拉第未来宣布，该公司正与潜在的新投资者和现有的FF投资者讨论，以获得生产FF 91 Futurist所需的约1.5亿-1.7亿美元的额外资金。

据介绍，旗下FF 91 Futurist预计将于2023年3月底在FF的制造工厂“FFie Factory California”开始生产，并于4月初下线，预计将于2023年4月开始向用户交付，前提是及时收到额外融资和股东批准。

而在此之前，法拉第官方和贾跃亭就一再强调，会在今年第三季度实现FF91的量产交付，但在2022年快结束时，贾跃亭又改口称FF 91汽车首次交付的时间尚不确定，预计不会在2022年，原因是钱不够。

回顾FF 91这一路可以说十分艰难，2017年样车首次亮相后，2018就宣布年底要量产，并在2019年一季度交付，不过因贾跃亭与恒大方面围绕控制权展开争夺，量产计划不了了之。

彼时，FF 91在当年的性能参数相当亮眼，配备有反重力座椅，PDLC主动变光玻璃，整个内饰极致奢华。搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，2.39秒便可完成百公里加速，配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。

该车在刚发布的时候，堪称惊艳，不过这么多年过去了，随着越来越多新式电动车的诞生，FF 91除了“难产”之外，还有“过时”的担忧。