球探足球比分

快科技2月18日消息，据报道，特斯拉正在为其FSD自动驾驶技术获得中国批准的潜在延误做准备，因为特斯拉有可能被拖入不断升级的美中贸易战中。知情人士透露，特斯拉被监管机构告知，目前没有明确的时间表来批准其FSD自动驾驶技术的许可证。而此前有迹象表明，特斯拉FSD许可证有望于今年二季度获得中国批准。不过，有报道显示，特斯拉已从总部向中国派遣的工程师团队，用于培训本地团队。并且，特斯拉还计划在中国成立一支上百人的数据标注团队，以支持FSD算法的训练。以上迹象表明，特斯拉FSD进入中国市场的时间，也应该不会太远。据悉，特斯拉FSD自动驾驶技术目前已在美国、加拿大、墨西哥、澳洲、日本、欧洲多国落地。而中国市场，虽然是特斯拉全球最大的消费市场之一，但中国车主至今仍未等到FSD功能的上线。此外，特斯拉FSD在中国市场的售价为

快科技2月17日消息，据报道，美银证券的分析师在一份研究报告中写道，DeepSeek可能会加速中国汽车生产商自动驾驶技术的开发。他们表示，DeepSeek的开发逻辑与自动驾驶有一定相似之处，可能对未来自动驾驶技术的开发产生影响。DeepSeek的方法可以增强自动驾驶解决方案公司的多模态能力，帮助这些公司更好地理解道路场景，并在复杂的道路条件下提供更强大的性能。分析师指出，这在处理复杂场景时，所需的额外计算能力投入也减少了。一些大型汽车生产商已将DeepSeek纳入自身的自动驾驶模型，规模较小的公司未来也可以更快、更低成本地训练它们的自动驾驶模型。据悉，目前国内已有吉利、比亚迪、东风、岚图、零跑、智己等十余家车企宣布接入DeepSeek大语言模型。对于车企而言，国内有证券公司专家指出：DeepSeek的本质是‘算

小米SU7过坑“断轴”一事近日引起网友关注。日前，当事车主发布长文回应此事，车主称有一点情况欺瞒了网友，他当初是初衷是解决车子的问题，或者给一个数据的解释，但没想到厂商还接管查酒驾的事，他发誓父亲是在事故后才喝酒的。车主表示，当时驾驶员是他父亲，因为他要赶着去吃喜酒，就在他们和到场后离开了，去参加酒席。在他父亲走后不久，交警和保险人员先后赶来，保险人员问谁是司机时，他老婆觉得自己车主本人，可以处理这起事故，就撒谎称是她开的车。但保险人员质疑称，微信上不是说是他父亲开的吗?并在行车记录仪上确认了父亲驾车的事情。随后，保险要求父亲到场来处理事故，但此时他父亲在酒席上刚喝了一杯啤酒。由于担心被误查是酒驾，他父亲谎称是朋友开的。保险人员表示，如果被查出来掉包的话会坐牢。他父亲听到后立马主动承认是他开的车。然后对他进行酒

2月12日消息，今日，抖音集团副总裁李亮发文回应视频“摆拍”乱象。他表示：“平台对摆拍治理是明确的，会要求作者做标识，不做标识的摆拍内容核实后会按违规处理。” 李亮称，怎么识别摆拍是治理难点，一些媒体有时也会误把段子当作新闻来报道。他分享目前抖音的治理措施是，当某个事件达到一定热度或收到举报后，平台会联系当事人核实或者请当地媒体去调查，在有明确的结论前，相关内容会暂停推荐。 李亮坦言识别需要时间，有的情况要核实清楚也不容易，处置的效率不高，希望媒体和当地相关机构能够参与进来共治，给平台及时有效的信息做识别判断。 近年来，短视频无底线摆拍内容层出不穷，给网友造成了不小的困扰，甚至引发大规模社会事件。2024年5月，抖音发布《抖音关于实行热点内容核实机制的公告》，对“摆拍”进行严厉整治。根据公告，除了真实热点事件外

2月8日消息，新年伊始，小米集团股价持续上扬，已经创下了历史新高。2月7日，小米集团盘中最高冲至43.05港元/股，截至收盘报42.45港元，涨4.69%，股价创历史新高，总市值10658亿港元。按照小米这个市值，其已经跻身全球车企市值前三。目前，比亚迪市值9510亿人民币，位居全球车企市值第四。 中国车企市场销量抢眼，带动股价大幅上涨，2024年全年，小米市值增加4440亿人民币，比亚迪市值增加2459亿人民币。德系传统豪华品牌则出现了罕见的集体下滑，智能化竞争的加剧让传统车企面临巨大挑战。对于小米汽车接下来的发展，雷军已经表示，：“我在汽车工厂的研发中心，窗外就是涂装车间。今天我和制造同学们会认真讨论，在确保质量和生产安全的前提下，如何进一步提产！”据小米汽车官方2月1日公布的数据，小米SU7车型在1月的交

合作不成，经营困境还是急需解决，在与本田汽车的合并谈判破裂后，日产汽车对与新的合作伙伴合作持开放态度，其中富士康成为潜在合作伙伴之一。2024年底，富士康母公司鸿海集团曾试图收购日产的控股权，包括其工厂、设备及全部业务，涉及Pathfinder、Sentra轿车和GTR超跑等车型，这一举动曾促使本田加速与日产的合并谈判。本田方面甚至警告日产，若与富士康合作，本田与日产的合作将终止。本田将与日产的合作视为增长的关键，曾考虑在鸿海对日产实施敌意收购时扮演“白骑士”角色。此前，日产汽车社长内田诚已告知本田社长三部敏宏，将终止双方的合并谈判。此前有消息称日产已决定放弃与本田合并的计划。对此，日产发布声明称尚未正式宣布撤回与本田的业务整合谅解备忘录，目前正在与本田就相关事宜协商，计划在2月中旬确定方向并发布公告。值得注意

日本两大汽车巨头本田、日产合并一事经过数轮谈判，还是回到了原点，就在今日，本田日产终止合并谈判，放弃整合计划。日媒报道，日产汽车已决定撤回与本田就经营统合达成的基本协议书（MOU）。双方曾就采用控股公司方式进行协商，但在统合比例等条件上未能达成一致，本田曾提出让日产成为其子公司的方案，但由于日产内部出现强烈反对，最终决定中止协商。据悉，去年12月双方开始合并谈判，最初构想是设立一家控股公司，囊括本田和日产，并计划在2025年6月达成最终协议。考虑到双方股票的平均价格和资产等，本田汽车和日产汽车合并比例谈判或从5比1开始，如果一切顺利，本田和日产将于2026年8月退市。谈判中，本田要求前提是业绩不佳的日产必须能够制定出有效的复苏计划，后者虽然制定了相关计划，比如全球裁员9000人，甚至CEO本身工资减半，但由于各

小米汽车宣布，2月5日起全国42城112店将正式开放小米SU7 Ultra静态品鉴。作为小米最贵单品，小米SU7 Ultra于去年10月份开启预售，售价81.49万元。小米SU7 Ultra量产车，搭载与Ultra原型车同款动力系统，配备双V8s+V6s三电机全轮驱动，最大马力1548Ps，零百加速仅1.97秒，极速超过350km/h，为全球最快四门量产车。作为一台有纯正赛道基因的量产高性能车，小米SU7 Ultra完全能够合法上路;可在城市通勤使用，也可原厂状态直接下赛道。另外，小米SU7 Ultra量产车配备激光雷达和智驾系统，满足城市通勤使用。车身尺寸上，新车长宽高分别为5115/1970/1465mm，轴距为3000mm，除了轴距与普通版车型一致外，其余尺寸均有所增加。车内整体布局与普通车型一致，但在细

小米汽车宣布，2025年1月，小米SU7的交付量再次超过20000台，连续第四个月交付量突破2万。小米汽车全年交付目标为30万台。雷军此前透露，小米汽车2024年交付量已超13.5万辆。此外，小米第二款车型YU7 SUV将于2025年6至7月正式上市，有望进一步提升交付量。在门店扩张方面，小米汽车1月新增16家门店，全国64城已有216家门店;2月计划新增5家门店，覆盖新城市淄博，通过不断扩张门店网络，小米汽车正逐步提升品牌影响力和市场竞争力。

特斯拉公布2024年第四季度及全年财报，数据显示：2024年总营收达977亿美元，全年交付汽车1789226辆。第四季度营收同比增长2%至257.1亿美元，低于分析师预期的272.1亿美元。当季营业利润同比下降23%至15.8亿美元，低于预期的26.8亿美元，主要因Model 3、Y、S和X等车型平均售价下降。净利润同比下降71%至23.2亿美元，上年同期为79.3亿美元，主要因59亿美元一次性非现金税收优惠。营业利润率为6.2%，低于上年同期的8.2%和2024年三季度的10.8%;毛利润率为16.3%，低于预期的18.9%和上年同期的17.6%。自由现金流为20.3亿美元，同比下降1.6%，但超预期的17.5亿美元。因财报核心指标弱于预期，特斯拉美股盘后一度跌超5%，但公司展望汽车业务今年将重拾增长，投资者

近日，宝马首席开发官Frank Webber在接受采访时发表了对车载屏幕的看法。其认为宝马iDrive X的屏幕已经足够大，没有必要继续增大，“如果车内有太大的屏幕，会让你与道路产生隔阂。”他指出，这也是在CES 2025亮相的“Panoramic iDrive X”新世代超感座舱采用17.9英寸多边形屏设计的原因之一。同时其表示，挡风玻璃下方的长条形显示屏可以代替更大中心触摸屏的需求。“驾驶员可将自己常用的功能安排在该屏幕上，而这些功能可以始终保持在固定位置，保证驾驶时只需简单一瞥即可获取重要信息。”宝马表示，系统仍会保留一些物理按钮，包括收音机旋钮、换挡按钮、后视镜调整按钮和玻璃除霜器等。有意思的是，Frank Webber还调侃了梅赛德斯-奔驰S级的新款Hyperscreen大屏，表示车内屏幕的不断增多不

快科技1月25日消息，江淮汽车昨日发布的业绩预告显示，预计2024年净亏损约17.7亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将出现亏损。作为对比，2023年，江淮汽车实现营业总收入450.16亿元，同比增长23.07%，实现归属于上市公司股东的净利润1.52亿元。江淮汽车透露，主要亏损原因为公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致公司确认对大众安徽的投资收益亏损约13.5亿元，以及公司部分资产发生减值，计提资产减值准备约11亿元。好消息是，今年江淮将迎来新的重大增长点，那就是与华为打造的尊界项目，目前首车S800已经开启预售，价格为100-150万元，定位超豪华汽车。该车已经申报，下个月，尊界S800技术发布会将召开，这意味着距离它正式上市又近了一步。江淮汽车此前公布环评报告显示，尊界将基于全新的X6豪华新能源

快科技1月24日消息，据36氪报道，多位知情人士透露，2025年开始，丰田对中国区已经发起了多项人事调整。除了丰田中国任命首位中国籍总经理李晖，还有一项变动，引发了丰田中国区员工的关注，即广汽丰田总经理藤原宽行，将调任至一汽丰田，任总经理一职。丰田计划对中国区的“双生车型”战略进行优化，部分“双生车型”将被合并，今后将可能只保留其中一款进行销售。例如广汽丰田的雷凌和一汽卡罗拉，两丰经销商为了抢客户，可能会出现降价打自己人的情况。车型产品整合以后，将由一汽丰田与广汽丰田两家经销商共同售卖，并进行利润分成。减少内耗，整合资源一致对外，将成为一汽丰田与广汽丰田今后的关键议题。不过，对于部分“双生车型”将整合的消息，一汽丰田向36氪否认，其表示，目前公司并无该计划。事实上，丰田之所以在人事和销售布局层面进行大刀阔斧的改

快科技1月23日消息，今日，理想汽车微博官方账号正式发布了理想汽车超充站占用费标准。据其占用费政策规定：在理想超充站充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩，将触发超时占用费。标准超时占用费为每分钟2元，单次收费封顶200元对此，有业内人士认为：超时费虽然在一定程度上能遏制占位，但充电桩不足才是根源，只有多建充电桩才能治本，理想这次出台这个政策，显然有点治标不治本了。事实上，据理想汽车发布的2024年超充站充电报告，截至2024年12月31日，理想超充站已累计上线1727座。其中，725座高速理想超充站已投入运营。另外，理想超充网络在全国共有理想超充桩9100根，优选超充站3018座，此外，充电地图还接入了三方合作充电站101,748座。但跟理想汽车在2024年11月下旬公布的累计销量：已突破100万台这一数据

1月21日消息，特朗普今日一上任就废除“绿色新政”，宣布撤销电动车补助，大规模开采石油，美国将再次成为制造业国家。据悉，随着“绿色新政”（Green New Deal）的终结，电动车补贴也将中止。虽然美国目前并没有真正的购车补助，这里指的应该是7,500美元的退税优惠。 这项补贴，将跟着美国环保局的减碳目标一同退场。当下，美国多数电动车只要售价低于8万美元、轿车低于5.5万美元，就符合退税资格，可以在下一年度折抵7,500美元的税额。“我们将以几年前无法想像的速度，重新在美国生产汽车。”他还提到重振美国汽车业的愿景，“拯救我们的汽车产业，兑现我向伟大的美国汽车工人提出的神圣承诺”。“通膨的祸首就是高涨的能源价格，所以我将宣布进入国家能源紧急状态”，特朗普表示，他将暂停拜登任期内的绿色新政措施，增加于阿拉斯加的石

快科技1月15日消息，美国今天正式宣布，以国家安全为由禁止进口某些涉及车联网的中国软件和硬件，这实际上禁止了中国进口乘用车，因为在他们看来这太危险了。官方在新闻稿中表示：“如今的汽车不仅仅是车轮上的钢铁，更是一台计算机。它们配备了摄像头、麦克风、GPS跟踪器和其他与互联网相连的技术。通过这项规定，商务部正在采取必要措施，维护美国国家安全，并保护美国人的隐私，防止外国对手操纵这些技术获取敏感或个人信息。”据悉，该禁令于2024年 9 月首次提出，针对的是车辆连接系统中的软件和硬件（通过蓝牙或互联网提供外部连接）以及自动驾驶系统内的软件。该规定也适用于俄罗斯车辆，将于3月中旬生效。根据该规定，软件禁令将从2027年车型开始实施，而硬件禁令将从2030年车型开始实施，对于没有车型年份的车型，则从2029年车型开始实施

为应对本地电动车市场的激烈竞争，电动车巨头特斯拉宣布，在国内市场推出改款Model Y。新款Model Y的起售价为人民币26.3万元，比前一代车型的起价高出5.4%。新车将于2025年3月开始交付。改款Model Y专属中国市场根据特斯拉中国发言人，全新Model Y仅在国内市场开放预售，目前并未计划在全球市场推出相同车型。新款Model Y性能超越上一代车型，能在4.3秒内，从静止加速到每小时100公里。此外，长续航版Model Y单次充电的续航里程相比前一代有显着提升，成为消费者关注的焦点之一。Model Y再掀热潮！1月10日上市当天，特斯拉新款Model Y订单量暴涨至惊人的5万台，部分门店甚至单日突破100台。尽管售价上涨，但消费者热情依然高涨，或因新车在外观、续航等方面进行了全面升级。业内人士分析

特斯拉正对其美国奥斯汀超级工厂的生产线进行一些调整，特别是对Cybertruck生产团队。由于2024年特斯拉汽车交付量约为179万辆，同比下降约1%，公司已将部分原Cybertruck团队员工重新分配至Model Y生产线。尽管Cybertruck上市前预订量高达200万辆，但实际交付量远低于预期，市场需求一直备受质疑。据外媒报道，四季度交付量可能仅为9000至12000辆，年度交付量在3.5万至5万辆之间，与特斯拉官方曾透露的超过100万辆预定量相去甚远。马斯克曾在特斯拉年度股东大会上预测Cybertruck的年度产量可能在25万至50万辆之间，并在2023年表示Cybertruck将在18个月内成为重要的现金流贡献者。然而，Cybertruck的交付量不及预期并非完全由产能问题导致，特斯拉本季度增加了购买

快科技1月9日消息，本田中国今天公布了过去一年的成绩，销量还在继续下滑。本田中国1月9日公布，2024年12月本田在中国的终端汽车销量为111870辆。2024年1～12月本田在中国的终端汽车累计销量为852269辆，同比下降30.9%。之前，日本汽车制造商日产和本田计划就合并事宜进行谈判，以更好地在全球汽车行业快速变化的情况下展开竞争。此外，三菱汽车也有可能加入合并谈判。据悉，本田与日产正在考虑通过设立一家控股公司进行运营，并将很快签署一份谅解备忘录。此外，两家公司还计划最终将三菱汽车纳入控股公司旗下。日产目前是三菱汽车的最大股东，持有24%的股份。两家公司表示，此次合并将有助于两家汽车制造商与特斯拉和中国电动车企展开竞争，将使日本汽车业整合为两大阵营。你还会购买日系车吗？

快科技1月7日消息，海外媒体报道，英国已经取代德国，成为欧洲最大电动汽车市场。德国汽车管理局公布的数据显示，2024年德国电动汽车的注册量下降了逾四分之一，至38.06万辆，而同期英国的电动汽车注册量激增了21%，达到38.20万辆。报道指出，英国电动汽车销量大涨与政策有关，汽车制造商试图达到该国电动汽车销售要求，即2024年纯电动汽车的销量必须占英国总销量的22%，如果不遵守规定，汽车制造商将面临每辆高达1.5万英镑（约13.8万人民币）的罚款。而德国电动汽车销量大幅下降，主要是因为电动汽车补贴计划的提前终止：从2023年12月18日开始，德国政府不再接受新的补贴申请，再加上电动汽车价格高昂、充电基础设施仍不完善以及纯电续航里程限制等其他因素，该国电动汽车需求放缓，销量自然下滑。公开数据显示，德国的电动汽车总