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话题汽车特斯拉虽然各种诉讼案件不断，不过似乎总没有被谁真正制裁过，3 月 29 日新消息，特斯拉在国内首例“退一赔三”案中败诉，被判决向车主韩潮退还购车款并赔偿三倍金额，这是韩潮自 2019 年起诉特斯拉后经历了一审、二审和再审的结果。 昨日特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在其个人微博发文称：北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，三年多的案子终于定论。2019 年车主韩先生，花费了 37.97 万元在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车 Model S P85，后来在用车过程中总是发现一些小问题，车主通过第三方机构检测，发现车辆 C 柱及后翼子板有切割焊接，车主韩先生认为车辆此故障会直接威胁生命安全提出退换车辆请求，但遭到拒绝。随后，车主韩先生起诉特斯拉公司。对于韩先生反映的情况，特斯拉方面曾表

人老了就能超越法律肆意妄为？近日一起案件引发社会性热议，3月24日下午，老人推倒摩托车案车主起诉继承人在上海市浦东新区人民法院开庭审理。被告朱先生缺席，法官当庭宣判，被告朱先生在判决结果生效后10日内，在继承陆老太遗产范围内承担赔偿原告陈先生摩托车损16704元。这场持续了近10个月的维权事件终以车主陈先生胜诉落下帷幕。庭审结束后，陈先生对媒体表示：“将近10个月的努力没有白费，我觉得在法律范围内，我已经拿到了属于自己的公道。”据此前报道，去年6月，上海一小区单元楼门口一辆摩托车，被一行动不便的老人经过时故意推倒，事发后经鉴定，摩托车损失高达16000多元。事后，老人态度强硬拒不赔偿，老人的监护人避而不见，车主陈先生坚决维权引发热议。直至今年1月，肇事老人去世，其刑事责任也无法继续追究。但车主陈先生依然坚持要求

开春“暴击”发生在湖北，不过这回似乎是好消息。近日，湖北地区对东风系下多品牌进行政企联合补贴，最高补贴额度达9万多元。而补贴后的雪铁龙C6、标致508L等车型，入门价格已下探到了12万元左右，引起消费者抢购。此举也引起了其它车企的跟进，媒体统计近期已有至少30个汽车品牌推出优惠政策，最高优惠超过10万元，其中合资品牌数量占比不低。这轮降价潮，车企究竟掏出了多少真金白银？ 日前，有媒体报走访了多个汽车品牌的4S店，向销售人员咨询本轮降价的真实优惠情况。除了政府补贴具有较高含金量，大部分品牌只拿出了少数几款车型参与，且优惠力度大的多为冷门或限量车型。所谓的“大额补贴”，只是官宣了平时的终端优惠，更多是将降价作为宣传噱头。直营的新能源汽车品牌虽然价格透明，但降价的同时也存在用户权益缩水的问题。车企的“大出血”实际上从

众所周知，现今正有越来越多的企业强行跨界造车，似乎忽视了最根本的东西，近日创维汽车收获罕见的碰撞测试得分0成绩，偏偏其宣传的口号却是称车主可活100岁，你们还要继续追新么?创维汽车前不久搞了一场生态技术大会，最“振聋发聩”的是创始人黄宏生那句响当当的口号：“开创维汽车，寿命延长30年，让每位车主享百岁人生。”这句口号真是清奇又别致，可尴尬的是，中汽中心C-NCAP对创维EV6进行了一次安全评测。该车型综合得分率出奇的低，仅为39.9%，达到C-NCAP“一星级”，甚至在其中一项试验中，创维EV6测试车的成绩直接0分（满分16分）。值得一提的是，这也是自C-NCAP实施新版碰撞规程以来，第一款获得一星评价的车型。中汽中心的安全检测评级，一直被称为“五星批发部”，这款主打健康的车却只得了一星。更惨的是其销量，今年以

特斯拉公司日前向德国勃兰登堡州提交了其柏林超级工厂（Giga Berlin）的扩建申请，该申请涉及对现有工厂场地的改造和扩展。根据计划，柏林超级工厂将能够以目前产能的两倍生产汽车。勃兰登堡州环境局（LfU）的一位发言人透露，特斯拉已经申请将产能从目前的每年 50 万辆扩大到每年 100 万辆，该申请得到了特斯拉发言人的确认。不过，值得注意的是，柏林超级工厂目前还没有达到每年 50 万辆的生产速度。有趣的是，特斯拉在申请中表示，“通过完全处理和回收生产过程中产生的废水，优化了规划和生产流程，使得之前作为基础并已经合同约定的用水量也足以满足这一扩张。”也就是说，特斯拉暗示可以用生产 50 万辆汽车的用水量来生产 100 万辆汽车 。自从该工厂建成以来，柏林超级工厂的用水量问题一直是该公司的痛点。批评者认为该地区缺乏

据报道，美国电动汽车制造商特斯拉目前正处在一个非常紧要的关头，该公司CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）正在寻求破解制造性能更高，但是成本更低的电池的密码。据熟悉该公司计划的人士透露，特斯拉正在寻找来自中国和韩国的材料供应商，以帮助其降低最新的电芯的成本并提高其能量密度。而在此之前，该公司一直在努力解决与电池有关的性能和生产问题，这些问题已经导致特斯拉推迟了其Cybertruck卡车的推出进度。知情人士称，随着特斯拉在美国加大4680个电芯的生产力度，该公司已经与中国宁波容百新能源科技股份有限公司和苏州东山精密制造股份有限公司达成合作，帮助其削减材料成本。如果特斯拉能够解决性能和工艺方面的问题，并实现其较高的生产目标，那么4680电芯最终可能成为马斯克在2030年前每年制造2000万辆汽车的梦想中的关键。目

通用汽车高管在接受采访时表示，作为其与微软合作的一部分，他们正在探索ChatGPT在汽车领域的应用。ChatGPT在汽车领域中的潜在用途包含个人助理，可以为车主提供各种功能信息，替代车主手册。另外它还可以执行车库门开启功能，并为车主提供换胎指南。通用汽车发言人表示：“这种转变并不仅仅是语音命令进化这么简单，未来的汽车在新兴技术方面将会更加强大。”通用汽车副总裁Scott Miller认为ChatGPT将“无处不在”，但他并未详细说明这到底意味着什么。目前通用汽车计划中的AI助手还有很多未知数，媒体指出，助手的行为模式与ChatGPT和Bing Chat将有所不同，通用汽车“正在努力在此基础上创建一个更符合汽车场景的OpenAI模型”。

美国当地时间周二，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，该公司正在研发的下一代小型汽车将主要以自动驾驶模式运行，这与他在2020年做出的承诺类似。周二当天，马斯克出席了美国投行摩根士丹利举行的投资者会议。这次会议的主题是讨论推特的问题，但在会议的后半段，马斯克回答了多个与特斯拉和SpaceX有关的问题。许多投资者都很关注特斯拉的下一代汽车。马斯克暗示，特斯拉可能会推出售价为Model 3一半的小型电动汽车，但他没有提供更多有关发布时间或车型的细节。不过，马斯克预计，这款汽车将在特斯拉位于墨西哥的新工厂生产，预计将“几乎完全以自动驾驶模式”运行。多年来，特斯拉始终致力于开发全自动驾驶汽车，马斯克在过去四年里经常提及特斯拉汽车将能够自动驾驶。尽管该公司在这方面取得了显著进展，但到目前为止，特斯拉汽

大众汽车公司日前在德国宣布，旗下高端汽车品牌奥迪将于今夏在车机MIB3 系统内导入App Store，今后直接在车机上利用App Store更加方便。·这项技术的基础是 MIB 3，是第三代模块化信息球探足球比分工具包，增加了额外的电子元件。奥迪硬件模块的大小与 USB 大小差不多，安装了开源操作系统，允许通过车辆访问第三方应用程序。 ·App Store 提供 A4、A5、Q5、A6、A7、A8、Q8 e-tron，e-tron GT”将于 7 月上市。这些奥迪车型将把 App Store 集成到欧洲、加拿大和美国生产的车型中。该功能将在 2023 年扩展到其他型号。·通过新的 App Store，用户可以访问各种应用程序并将它们直接下载到 MMI 或通过智能手机下载到 MMI。App Store 推出后，将提供音乐

3月5日全国人大代表雷军在北京团全体会上介绍，小米造车进展超预期，已经顺利完成冬季测试，预计明年上半年量产。雷军称，自己有1/2的时间花在汽车业务上，2022年汽车等新业务投入超过30亿，汽车研发团队超2300人。根据天眼查App显示，2021年，小米汽车有限公司、小米汽车科技有限公司接连成立，注册资本分别为100亿、10亿人民币，雷军担任法定代表人、执行董事及经理职位，刘德任监事。知识产权信息显示，小米汽车科技有限公司自成立以来已申请500余项专利，其中，210余项已获授权。这些专利申请中，“车辆变道决策方法、装置、存储介质及车辆”专利可通过预训练好的变道决策模型，确定变道概率；“数字钥匙设备的控制方法、系统、装置及数字钥匙设备”专利可控制数字钥匙设备的蓝牙模块工作在监听模式，以用于与目标车辆建立蓝牙连接；“

据报道，昨日特斯拉在得州举办的投资者日长达4小时，内容却没让股东们兴奋起来。当地时间3月2日收盘，特斯拉跌近6%。在投资者日上，特斯拉首席执行官马斯克和十多名公司高层轮番上阵，向股东们介绍了诸多计划和事项，比如未来将把电动车组装成本削减一半、在墨西哥投资建设一座新工厂，以及公司管理运营中的一些创新成果。当天陈述的内容，被马斯克称之为“宏图计划第三篇”。让投资人有些失望的是，当天高管的陈述中缺乏一些新概念变成现实、以及特斯拉新车型的具体时间表。美国“Merlin投资公司”的创始人Guido Petrelli表示，这一次特斯拉投资者日活动最大的惊喜，就是给与会者没有带来任何的惊喜。去年，特斯拉股价在一系列利空之下蒸发了三分之二，不过从今年初开始，股价逐步反弹，目前涨幅已经高达六成。美国“AJ Bell”公司的投资总

北京时间3月2日，特斯拉2023 Investor Day正式举行，马斯克现身解密秘密宏图第三章。据公司首席财务官扎克·柯克霍恩介绍，本次活动将讨论三个部分，分别为如何将地球资源用于可持续能源生产、特斯拉对全球需求的贡献以及这一切对于特斯拉来讲的意义。一、如何将地球资源用于可持续能源生产马斯克率先表示，在地球上有一条通向可持续能源的明确道路，不需要破坏自然栖息地，不需要我们过于节俭，也不需要我们陷入寒冷或其他什么环境中。马斯克表示地球当前是一个“肮脏”的星球，未来将成为一颗依靠可再生能源驱动的行星，希望有生之年看到这个转变。他还提出了为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将从空气中提取成分然后合成甲烷燃料来驱动火箭，同时他还提议使用氢气来完全替代煤炭。“我们生活在地球上，是地球的投资者。我们要行动起来，而不是一味

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克日前宣布，公司将在墨西哥建造其下一个超级工厂。这一消息是在特斯拉投资者日活动之后的现场问答环节中宣布的。特斯拉在会议上还宣布了其总体规划的第三部分。 在活动期间，马斯克透露，新工厂将建在墨西哥新莱昂州，该州与美国德克萨斯州，也就是特斯拉奥斯汀超级工厂的所在地有交界。墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩兹·奥福拉多尔也证实，该项目将建在蒙特雷市，距离特斯拉委员奥斯汀的总部约 387 英里。 此前已有传闻特斯拉将在墨西哥建立第六个超级工厂。据报道，在定下新工厂地址前，马斯克曾于 2022 年 12 月访问了墨西哥的三个州。当时，墨西哥报纸 Reforma 报道称，该公司将宣布 8 亿至 10 亿美元的初始投资。据报道，预计完全建成将耗资 100 亿美元。在特斯拉 1 月份第四季度财报会议的

丰田最近开始开发新的纯电动汽车平台，以取代目前的e-TNGA。据外媒报道称，丰田开始研究新的电动汽车架构这一想法，是在即将上任的新CEO佐藤浩二和其他丰田高管被特斯拉Model Y拆解所震撼后，所做出的决定。 特斯拉Model Y 新报告显示，丰田在工程师和高管目睹特斯拉Model Y的拆解后，决定开发新的架构。这家美国电动汽车公司所生产的车辆给丰田员工留下了深刻的印象，并引发了公司战略的结构性转变。虽然Model Y外观上看起来没有变化，但它在外表之下进行了大规模的改进。拆解显示，丰田的制造实力远远落后于特斯拉。尽管丰田在电气化方面拥有悠久的研究历史，可以追溯到1997年的第一辆普锐斯混合动力车诞生之时，但丰田在如今的电动汽车市场依旧没有占到优势。 丰田高管称赞特斯拉 “从特斯拉Model Y上取下的部分外壳

据美国彭博社2月24日报道，菲律宾、越南和印尼都在争取比亚迪来本国设立电动汽车组装工厂。透露上述消息的菲律宾工贸部副部长鲁道夫23日表示，这家中国汽车巨头正在与菲律宾展开“深入讨论”。身兼菲律宾投资委员会负责人的鲁道夫说，比亚迪的代表曾在去年年底访问菲律宾期间，仔细考察了潜在的工厂选址，并且可能会在第二季度决定新厂厂址。菲律宾国际投资促进服务局局长多米恩多表示，比亚迪目前尚未决定新工厂的类型，可能是成熟的装配厂，也可能是从海外进口汽车零部件的总装工厂。对于菲律宾官员的表态，比亚迪的一名发言人表示，该公司没有“任何可披露的相关信息”。与此同时，知情人士透露，比亚迪与印尼正磋商在该国投资建设电动车工厂。印尼政府已提供一系列的优惠政策，包括免税期、激励措施和电池原材料获取渠道，以争取比亚迪来印尼设厂，而不是在泰国等邻

随着2018年的薪酬方案逐渐实现，特斯拉是否会再次为其首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）制定新的天价薪酬方案引发关注。分析师认为，为了留住马斯克，特斯拉董事会可能很快就会公布新的方案。 至少就目前而言，马斯克正在为特斯拉免费工作。这是因为，这位首席执行官自2019年以来就没有拿过任何形式的现金工资，当年他也只领取了23760美元，而这是美国加州最低工资法强制规定的。马斯克之所以能成为世界上最富有的人之一，是因为他获得了丰厚的股票期权奖励。如果他带领特斯拉实现了不同的财务和市值目标，他就有权以低于市场价格的价格购买数亿股特斯拉股票。2012年，特斯拉股东会为埃隆马斯克制定了第一个10年期权奖励计划，共分为10级。在去年方案到期时，马斯克共完成了10级预设目标中的9级，获得了特斯拉4.5%的股票。2018

尽管不敢回国，贾跃亭的造车梦仍在一步步进行中，法拉第未来（Faraday Future）今日宣布，将在投资人资金如期到位后，于 2023 年 3 月 30 日在位于加州汉福德的 FF ieFactory California 开始生产（SOP）旗舰电动车产品 FF 91 Futurist。 对此，贾跃亭今日下午通过社交媒体表示，感谢全球所有最具未来主义精神的 Suppliers（供应商），“希望我们能够尽快相聚美国加州的‘FF ieFactory California’，携手共创，把 FF 打造成为智能电车时代下的‘法拉利 + 迈巴赫’。”法拉第未来今日早些时候表示，按照预定计划，在投资人资金如期到位后，FF ieFactory California 制造的首批车辆将于 4 月初下线，并于 4 月底前向首批用户

福特日前表示，将继续暂停其电动款 F-150 Lighting 皮卡的生产和运输，持续时间至少至下周末。公司目前依然在继续调查车辆德电池问题，全面调查可能“需要几周时间”。福特发言人在发给 The Verge 的电子邮件中表示：“我们将至少在下周末之前暂停Rouge 电动汽车中心的生产。在标准的Lightning 交付前质量检查中，一辆车显示出电池问题。我们相信我们已经确定了这个问题的根本原因。到下周末，我们预计将完成调查并将所获得知识应用到卡车的电池生产过程中；这可能需要几周时间。在我们进行工程和流程更新的同时，我们将继续持有已生产的车辆。”她补充说：“我们未发现该领域发生过任何与此问题相关的事件，并且认为客户手中的 F-150Lightning 不会受到此问题的影响。”这家汽车制造商此前表示，将在2 月 1

百年燃油车终归要走向末路了，当地时间 2 月 14 日，欧洲议会通过了一项历史性协议，他们在斯特拉斯堡以 340 票赞成，279 票反对、21 票弃权的投票结果，通过了欧委会和欧洲理事会达成的《2035 年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》。之后，该协议将交由欧洲理事会通过并最终实施。据了解，协议的目标是 2035 年开始在欧盟 27 国范围内停售新的燃油轿车和小货车。按照普通家用轻型车 15 年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到 2050 年实现温室气体零排放。新的欧盟法律将要求所有汽车制造商在 2035 年之前实现所有销售的新车的二氧化碳排放量减少 100%，排除了在欧盟 27 个国家中的任何一个国家销售燃气或汽油燃料发动机的可能性。包括大众在内的几家汽车公司已经承诺在 2035 年的目标之前停止生产燃气动

丰田即将上任的 CEO 日前表示，制造商将在 2026 年前发布雷克萨斯品牌的“下一代”电动汽车。这将知识新开发战略的一部分，目标是克服因为电动汽车制造开发过程过于缓慢和昂贵的问题。 丰田还将扩大其目前的电动汽车产品线，目前包括 bZ4X 跨界 SUV（此前曾引轮胎脱落问题被召回）和基于峰田 e-TNGA 灵活电动汽车平台打造的斯巴鲁 Solterra。雷克萨斯基于统一平台的 RZ 450e SUV 还尚未发布。 现任雷克萨斯负责人佐藤浩司将于 4 月接替现任峰田总裁兼 CEO 丰田章男。在周一举办的新闻发布会上，佐藤表示，下一代纯电动汽车将会是公司的首要任务，同时新团队于 4 月接受也将是“绝佳时机”由他们领导研发新电动汽车。 此次换代，是在丰田因电动汽车方面发展缓慢、坚持生产汽油车和混合动力汽车以及被氢动力