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还记得五年前被发射到太空的特斯拉汽车么？转眼之间时间已经过去了5年，这台特别版特斯拉汽车仍在太空中驰骋，据科学家估计重返撞击地球概率仅为百万年内6%。·美国时间2018年的2月6日，马斯克拥有的一台Tesla Roadster汽车被自己旗下的宇航公司SpaceX发射升空，至今依然如同幽灵飞车一样驰骋在太空中。·根据专门追踪这台车飞行轨迹的Whereisroadster.com站的站长Ben Pearson表示，Tesla Roadster汽车至今迎来升空五周年，即将迎来第四次火星轨道跨越，而该车的设计正常飞行距离约为5.8万公里的7万倍以上。·研究者还估算了这台车“重返”地球的可能性，仅为百万年内6%，首次最接近地球大约是2091年，不过仍距离地球约10万公里。

特斯拉近日悄然调整Model 3和Model Y在北美的销售价格。其中后轮驱动版Model 3也就是标准版，下调500美元，降至43490美元(约合29万元)。Model 3性能版价格保持不变，长续航版仍旧处于不可订购的状态。外界认为，特斯拉正忙着对Model 3改款，谍照已经曝光，造型变化不大，头灯组末端加入了用于视觉运算的全新摄像头。所以特斯拉此番调价，可能是为了刺激需求，方便清库存。不过，受益于有资格获得最高7500美元的税收抵免，Model Y的北美价格上调了1500美元，其中长续航版54990美元，高性能版上调1000美元至57990美元。截稿前，特斯拉Mode 3/Y国内价格未变化，仍旧分别是22.99万元和25.99万元起售。

据报道，特斯拉将在硅谷中部地区设立一个大型办公室，目前已开始招聘人工智能（AI）人才。数日前，特斯拉在斯坦福大学地标性建筑“胡佛塔”附近的一座办公大楼内，开展了一场大规模的IT人才招聘活动。据悉，特斯拉主要聘请精通人工智能（AI）技术的工程师。人工智能是开发机器人和自动驾驶汽车的关键技术。分析人士称，特斯拉的招聘行动似乎恰逢其时，因为西海岸多家大型科技公司正在通过解雇工程师来削减成本。拥有该办公大楼的房地产公司的一位发言人称，该公司已收到特斯拉的意向书，尽管截至1月底尚未与特斯拉达成租赁协议。据悉，特斯拉计划租赁29700平方米的办公空间。对此，特斯拉尚未发表评论。特斯拉准备租赁的这座办公大楼，在2019年之前一直是惠普企业（HPE）总部的所在地。当前，凭借着斯坦福大学和一些大型IT公司，硅谷正在吸引大量的人工

据日经新闻报道，当地时间周二，中国汽车制造商比亚迪（BYD）开始在日本销售电动汽车。 比亚迪日本公司总裁 Atsuki Tofukuji 在比亚迪的第一个日本销售点表示：“我们很高兴能把汽车带给日本客户。”该销售点将于周四在东京以南的港口城市横滨开业。价格方面，比亚迪 ATTO 3 今日在日本上市销售，售价为 440 万日元（当前约 22.8 万元人民币），交付将于 3 月左右开始。这是比亚迪今年计划在日本建立的 20 多个展厅中的第一个。该公司希望到 2025 年底在日本拥有 100 多家经销商。比亚迪在横滨的展厅只展出了 ATTO 3，但今年晚些时候将再展出两款车型。用户可以试驾这款车型，该商店已经收到了“相当数量”的预订。比亚迪 2022 年全年累计销售汽车 1,868,543 台，同比增长 152.5%

通用汽车公司发言人 Nicole Schmitz 日前表示，该公司已开始在密歇根州的零工厂生产悍马电动SUV。The DetroitPress 报道称，客户可以在第一季度末开始收到订单。通用汽车官方 Q&A 也表示，这款SUV 将于“2023 年初”上市。此前，通用公司于 2021 年 12 月开始交付悍马电动卡车。2022年 10 月，该公司宣布在 2022 年生产了 782 辆电动悍马卡车，并表示卡车和 SUV 的预订量约为 9 万辆。去年《华尔街日报》的报道称，通用每天只生产大约 12 辆悍马电动汽车。

多起疑似刹车失灵事件、频频突然降价，丝毫不影响特斯拉在国内的爆卖，网友们争议的焦点让单踏板（强动能回收前提下的，一种仅靠松开加速踏板就能实现减速甚至制动的模式）成为了该品牌的一大槽点，不过这显然不是他们的错。近日，特斯拉官方公众号发布了一篇名为“纯电时代，不能没有能量回收”的文章，用诸如“没有能量回收，想要减速，手忙脚乱，加速和制动踏板来回切换，不得不说，真的会很累”、“想要减速时，只需松开加速踏板，抬脚即降速，够省劲”、“无需来回切换踏板”等描述其动能回收以及单踏板模式的优势。这也引发了网友的热议，有的人觉得非常不错，还是很支持的，不过也有人表示反对，因为此前没开过燃油车的新手，也有在极端情况下踩错踏板的可能。斯拉的多次事故，原因都指向了一点，那就是“One-Pedal Driving”功能，也就是大家常说的

在刚刚过去的一周，电动汽车制造商特斯拉股价飙升了33%，创下2013年5月以来的最好单周表现，也是该公司成立以来第二好的单周表现。美国当地时间周五，特斯拉股价上涨了11%，连续第二日盘中涨超10%，较1月份低点涨近75%，约合人民币1.6万亿元，全周涨逾33%。在此之前，特斯拉股价大幅下跌，在六个月内下跌了40%以上。特斯拉股价在2022年累计下跌65%，是特斯拉上市12年来最糟糕的年份。由于科技和汽车行业普遍存在的不利条件，特斯拉感受到了汽车价格上涨、部分公司产品延迟以及首席执行官埃隆·马斯克收购推特带来的负面影响。不过，投资者的耐心得到了回报，特斯拉股价在2023年出现了良性反弹。特斯拉股价本周反弹得益于其发布超过市场预期的第四季度业绩。在与股东和分析师举行的电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elo

真正摆脱方向盘的自动驾驶目前还没有哪个车厂敢于承担，不过奔驰L3级自动驾驶系统，日前在美国获批使用了。在众多汽车主机厂中，奔驰是美国史上第一个、而且还是仅此一家。有了这套系统，司机可以脱手驾驶，一边开车一边开小差纵情网上冲浪，出了事故也是奔驰的责任。 这套系统匹配新款奔驰S级轿车、纯电轿车EQS，2023年下半年正式交付。值得一提的是，德国以及这次美国内华达州还只是前奏，奔驰下一步瞄准的是加州。一场论战也因此展开，有网友欣慰表示：奔驰已经落后特斯拉一大截了，不过很高兴看到他们正在奋起直追。但也有网友不服气——力挺奔驰，认为特斯拉FSD仅停留在L2级L3级自动驾驶意味着奔驰将承担法律责任，司机不需要为事故负责，特斯拉还做不到。具体来看，这套L3级自动驾驶系统允许司机脱手驾驶，但司机必须随时准备接管车辆。按下方向盘

今日(1月28日)网上流出了号称是小米汽车MS11的设计效果图，和之前曝光的工程图造型基本一致，或许并非是最终版本。曝光的设计效果图显示，整车造型比较圆润，侧面造型为溜背轿跑样式，车顶有巨型一体式天幕。采用封闭式前格栅，搭配两侧造型圆润的大灯组以及三角形的进气口，尾部比较有层次感，采用贯穿式尾灯，新车在翼子板、车顶处疑似搭载了环境感知雷达和摄像头，充电接口位于车身左后翼子板。轮毂采用双五幅造型，正中央标识为小米 2021 年 3 月更新的品牌新 Logo。此前一组小米汽车首款车型的外覆件图片曝光，主要展示了车辆前脸和尾部的设计细节。小米集团公关部总经理王化在微博做出回应，他表示这的确是二级供应商保密的设计文件泄密，但该供应商仅仅是为模具打样的供应商，泄密的文件是非常早期的招标过程的设计稿，并非最终文件。

Tesla的Model S/3/X/Y这四辆纯电SUV和轿车更为大家所认识，不过在2019年的时候，他们发布了一辆非常吸引眼球的纯电动皮卡车Cybertruck，只是受到过去三年各种意外因素的影响，很多人可能都淡忘了Cybertruck，而Tesla也确实在Cybertruck量产上进行得不顺利，现在最新说法是，这辆如此科幻酷炫的纯电动皮卡车还会继续跳票到明年。Tesla的CEO Elon Musk在最近公司会议上透露，Cybertruck的量产还要推迟到2024年，而在去年Q2季度会议上，Musk曾把生产日期定在2023年中，对此Musk表示Cybertruck在今年夏天是可以开始制造，但大量生产还是要到明年。不过由于发布时间已久，在三年各种综合成本影响下，Musk在去年有表示Cyberruck的配置和售价，

新能源电动汽车巨头特斯拉的一举一动都是焦点和话题，即使是降价福利也会引发大批投诉，那么那些准车主们到底还要不要买呢？日前特斯拉公布了2022年第四季度财报及全年财报。特斯拉在财报分析中表示，近5年车辆平均售价已减半，未来将继续控制成本。特斯拉称，2022年第四季度又是一个打破纪录的季度，2022年也是创造纪录的一年。 最后一个季度中，我们实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润。2022全年，我们的总收入同比增长51%，达到815亿美元；GAAP净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。2023年，人们对于近期全球不稳定的宏观经济环境，尤其是利率的上升产生了诸多疑虑。特斯拉所倡导的企业文化推动公司发展至今，让特斯拉团队习惯于应对各种挑战。近期，我们正在加快推进成本控制规划，挖掘更高的生产效率，同

德布什证券投资公司丹?艾夫斯 (Dan Ives) 调查发现，尽管特斯拉降价引发众怒，但中国用户对该品牌的兴趣和需求仍在飙升中。根据 Ives 的调查，“76% 的中国电动汽车消费者正考虑在 2023 年购买特斯拉汽车，最接近的竞争对手比亚迪排在第二位，其次是蔚来汽车，排在第三位。”值得一提的是，前几天就有报道称特斯拉降价后订单数猛增，而且招商银行国际也宣布其支付数据表明特斯拉销量暴涨。除此之外，特斯拉 Model Y 目前在国内的交付时间已经有所延长，相对 Model 3 更加紧缺。目前来看，基础型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 预期交付时间大约延长了一个月，而这两款车的长续航车型则更迟一些，不过这两种车型的性能版没有受到太大影响，不过分析师认为这种“平静 " 可能不会持续很长时间。特斯拉新车需

特斯拉销售电动汽车获得的利润几乎超过全球所有竞争对手。现在，该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)正将这种卓越的盈利能力作为发起电动汽车价格大战的秘密武器。路透社对行业数据进行分析显示，特斯拉曾经是汽车业最大的输家之一，但在过去一年里，该公司出售电动汽车获得的利润超过大多数主要竞争对手。数据显示，在2022年第三季度，特斯拉出售每辆车获得的毛利润为15653美元，是大众汽车的两倍多，是丰田汽车的四倍，是福特汽车的五倍。在去年的大部分时间里，特斯拉数次提高其最受欢迎电动车型的售价，比如Model Y SUV。半导体和其他材料的短缺抑制了汽车业的生产，迫使整个行业专注于开发利润率更高的车型，并在销量下降的情况下获得更高利润。在这种情况下，特斯拉决定改变策略，将其生产成本优势用于支持降价，这对通用汽车等老

日前，特斯拉自动驾驶软件负责人 Ashok Elluswamy 公开表示，五年前引发了许多人关注的特斯拉宣传其自动驾驶辅助系统的视频实际上并不是“自动驾驶”。在最近法院上呈述的证词中，Elluswamy表示，这段名为“所有特斯拉都有的全自动驾驶硬件”视频旨在“描述构建系统的可能性”，而不是展示客户可以实际上可以期待系统所能做到的功能。该视频最早由特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在推特上分享连接，声称“特斯拉能够自己开自己”。视频中，特斯拉能够完全自行驾驶和停车，避开障碍物、并且会遵守交通信号灯。视频中的标题卡声明：“坐在驾驶座上的人只是出于法律原因才在那里”，“他什么也没做，车是自己开的。”但根据Elluswamy 的说法，与仅依赖相机和传感器输入的技术的市面版本相比，该演示“特定于某些预定路线”。他告诉律师汽车行

最近，热门节目《TOPGEAR》的著名主持人之一的杰瑞米·克拉克森在英国报纸《太阳报》上发表了一篇针对哈里王子和其妻子梅根的刻薄专栏文章。 文章中，杰瑞米在纪录片《哈里王子与梅根》上线后，又秉持传统的口无遮拦，表示自己“从细胞层次上厌恶”梅根，并梦想有一天她能被“游街示众”并被“民众一边骂着可耻，一边朝她泼粪”。他还表示，王子被梅根操控了。他的这番言论瞬间引发各大媒体争相报道，《太阳报》几天内收到了超过 2 万份投诉，称为该报有史以来投诉最多的文章。还有 65 名英国国会议员联名签署抗议文章，称其助长仇女情绪并鼓动对女性施加暴力的行为。《太阳报》随后撤回该文章并道歉，而克拉克森也先后通过推特和 Instagram 发表了道歉声明，表示自己在圣诞节亲自联系了王子夫妇并表达了自己的诚挚歉意，他的文章是截稿日前仓促完

特斯拉首席汽车设计师 Franz von Holzhausen 在播客中表示，在首席执行官埃隆?马斯克（Elon Musk）发布三年后，特斯拉 Cybertruck 已经定型并即将投产。特斯拉 Cybertruck 于 2019 年亮相，受疫情和供应链问题影响曾多次被推迟。尽管马斯克多次表示设计已经敲定，但特斯拉在准备 2023 年中期的早期生产时，仍在继续进行微调。批量生产将在今年年底进行。McCaffrey 还提到，从现在起不到六个月就会开始生产，特斯拉首席设计师没有否认也没有表明有事情会阻碍最初的制造阶段。过去几个月，特斯拉在 Cybertruck 生产方面取得了很大进展，包括在得州超级工厂交付 IDRA Giga Press 机器。特斯拉将使用 IDRA 的 9000 吨 Giga 压力机生产 Cybe

特斯拉近日决定进行全球大降价，美国版Model Y直降8.8万元，刚提车的车主损失惨重，早买一天损失几万。全球各地车主开始在网络中声讨这一降价行为，并开始组织维权。不过，对于特斯拉刚提车老车主们的反应，马斯克倒不是很在意，至今特斯拉仍没有出台任何对提车车主的补偿措施。同时，马斯克在其个人社交平台上发文表示，当特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人不想给特斯拉开（补价）支票，就这样吧。对于车主们的声讨行为，马斯克称车主们只关注价格下降，自己的利益受损，却没有因为价格上涨主动向特斯拉补差价。对此，你怎么看?据悉，1月13日，特斯拉美国官网下调了全系车型售价，降幅从6%至20%不等。其中降幅最大的是Model Y长续航版，降价1.3万美元（约合人民币8.8万元）至5.299万美元

前不久，国产特斯拉车型宣布大降价，在国产新能源车企全线大涨的背景下，居然降到了史上最低。调价后，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，最高降幅数万元。这种跳水式的降价让不少老车主开始维权，全国各地都出现了维权队伍，但降价不止坑了老车主，还害惨了二手车商。据报道，甚至已经有二手车商在市场门口写上大标语：“不收特斯拉”。小锤二手车市场负责人温先生表示：“特斯拉性价比并不足以支撑它的价格，我个人认为还有一个很长的下行空间。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”另外他还强调：特斯拉本身车的大小、电池续航里程以及车子用料，跟10多万的A级车是差不多的，所以二手车商收特斯拉不值得。在特斯拉新车又降价后，性能方面还是不足以支撑这个价格，所以认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间。值得

1月13日，AITO问界宣布，自2023年1月13日8点30分起，AITO问界系列部分车型带来新年新价格，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起;而2023年1月13日8点30分前已提车的车主，AITO问界推出新年感恩回馈活动。 根据媒体计算，此次AITO问界降价的四款车型中，问界M5 EV后驱标准版降价幅度为2.88万元，其他三款均降价3万元。 AITO问界称，自2022年3月正式交付以来，问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆。针对降价前提车的车主，AITO问界表示提供新年感恩回馈活动以及全系列的软件服务升级：问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益 ，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO

根据德国《商报》报道，在上市后短短几年后，梅赛德斯·奔驰的电动汽车“EQ”品牌，目前包括 EQS、EQE 以及即将推出的其他品牌，可能即将退出市场。 这并不意味着梅赛德斯将放弃电动汽车。恰恰相反，据报道称梅赛德斯的目标是在 2030 年实现全面点动画，并且在 2025 年后不再发布新的内燃机或平台，因此特意为新款车型区分品牌已经没有必要了。一位梅赛德斯·奔驰发言人，JanWeber 在给 The Verge 的回应中对于这条消息保持了相对谨慎的态度。Weber 在回应中表示：“通过 EQ 车型，我们可以满足那些对电动汽车领域的进步和创新实力感到特别满意的客户。我们的目标是在本世纪末在我们的母品牌梅赛德斯·奔驰实现全面点动画，我们将调整车辆的定位，从而以现代的方式使用该品牌，但现在还为时过早。” 目前梅赛德斯·奔