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虽然丰田目前的电动汽车产品表现并不出色，但丰田并未放弃在此领域的投入与研发。根据英国《金融时报》消息称，丰田汽车正与日本出光兴产能源公司合作，共同研发一种运用硫化物固态电极技术的新型电池。而且《金融时报》的消息还透露，尽管目前丰田的生产规模尚不足以让新电池普及到自家所有汽车产品上，但丰田计划最早将于2027年对新电池投入使用。丰田研发的硫化物固体电池主要优势在于可以显著降低电动汽车的充电技术，而且对比目前流行的锂离子电池其发生自燃的风险更低，在恶劣条件运行时具有更高的能量密度和更低的安全风险，续航里程也可以获得大幅增强。不过根据学术研究，目前硫化物固体电池在大规模量产上还存在制造工艺上的问题， 其在堆叠阳极-阴极电池的过程中需要极其谨慎，对于制造工艺有着极高的精度要求。不过一名工程师告诉《金融时报》，丰田目前已

马斯克介绍自己对特斯拉Cybertruck所做的实弹射击测试，并表示车门展现出强悍的防弹能力。马斯克说道：“我们将汤米冲锋枪的整个鼓弹匣都清空到了Cybertruck的驾驶员车门上，没有子弹穿透乘客舱。”从现场照片来看，Cybertruck的车门出现了数十个子弹凹坑，但并未穿透。从昨晚开始，这辆车就频繁地在硅谷附近活动，被人拍到视频传到网上，成为一个活的广告牌。早在2019年，特斯拉就发布了电动皮卡Cybertruck，然而四年过去了，这款车依旧没有交付。原因就是这台皮卡的设计非常前卫和反传统，车身大面积使用了不锈钢材质，但这种设计导致不锈钢车身过重，影响车辆续航。为此，工程团队还不得不放弃使用防弹玻璃。

电动汽车制造商特斯拉于当地时间周三盘后公布了2023年第三季度财报。财报显示，特斯拉第三季度营收为233.50亿美元，同比增长9%，低于分析师平均预期的241亿美元。净利润为18.53亿美元，同比下滑44%;调整后每股收益为0.66美元，低于分析师平均预期的0.73美元。与此相比，2023年第二季度特斯拉营收为249.27亿美元，净利润为27.03亿美元。去年同期，特斯拉营收为214.54亿美元，净利润为32.92亿美元。特斯拉股票当日下跌4.78%，收于每股242.68美元。按业务划分，第二季度特斯拉核心汽车业务营收为196.25亿美元，同比增长5%。能源生产及存储业务营收为15.59亿美元，同比增长40%。特斯拉的“服务和其他”业务，包括车辆维修在内，营收为21.66亿美元，同比增长32%。在特斯拉汽车业务

天风国际证券分析师郭明錤日前发布研报称，小米汽车首款车型预计将在2024年发售，出货量预估5-6万台。郭明錤在报告中表示，华为新问界M7销售超预期，象征着中国电动车市场在制造方面因高度产业分工，竞争焦点已开始转移至自动驾驶、软件、营销与渠道。从小米的核心竞争力看，这样的新竞争格局有利于小米进入汽车市场。他预计，小米汽车首款车预计将于2024年发售，出货量预估5-6万台，关键卖点为：自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置，估计售价低于30万元人民币。如果售价接近25万甚至更低，则出货量还有上调空间。郭明錤认为，长期来看，小米汽车有两个独特竞争优势，第一是与既有生态整合，包括操作系统、应用、手机与IoT等硬件。第二是销售渠道遍及海外市场，且小米已是全球知名企业，有利于小米汽车业务未来在海外增长。去年8月11日，

贾跃亭的造车之路总是充满波折，10月16日消息，法拉第未来（FF）全球首席执行官Matthias Aydt、FF创始人兼首席产品与生态系统官贾跃亭发布公开信，称公司正在采取六项措施保护股东利益。 公开信称，FF正在努力恢复市场信心，加快实现战略目标，包括采取以下行动：1、FF已正式与股东情报服务有限责任公司合作，从而启动对潜在非法卖空行为的调查。2、公司领导拟增持股份，体现了对公司发展的信心。3、公司继续积极与潜在战略投资者接洽。4、公司正在进行组织升级，迎接公司进入新发展阶段的机遇和挑战。5、公司正在继续采取措施降低运营和供应链成本，以支持其战略目标，包括产能提升。6、公司拟邀请专业媒体来FF参观、采访、深入体验产品和技术，让广大公众更好地了解FF的发展现状及其真正价值。 贾跃亭在公开信中表示：“对于FF真实

据澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）称，埃隆?马斯克的电动汽车公司特斯拉因未遵守使用纽扣电池的产品的强制性安全标准，被罚款15.5万澳元（约71.5 万元人民币），相当于两辆特斯拉 Model 3汽车的价格。据称，特斯拉未对其三种 key fob 钥匙和两种发光门槛氛围灯使用的电池进行必要的安全测试。此外，特斯拉还被指控未在这些产品上提供自去年 6 月起就必须提供的强制性安全警告。澳大利亚纽扣电池标准规定，电池必须安全地固定在所供电的产品中，如果可以更换，则必须将其放置在安全的电池盒中，以防止幼儿打开。ACCC 表示，儿童可能会被纽扣电池吸引，并将其吞下或塞入鼻孔，这可能会导致化学灼伤，并可能损伤重要器官。据报道，澳大利亚已发生三起儿童因塞入或吞食纽扣电池而死亡的事件。“纽扣电池对幼儿来说可能是致命的，澳大

在科技创新总能走在世界前列？Tesla Bot（特斯拉人形机器人）执行器生产主管招聘，招聘公告显示他们开始考虑机器人生产的可行性，在机器人的设计阶段取得了一定的进展。生产主管的角色将在不同设计方案间进行协调，确保设计的及时响应，以加速设计效率。 特斯拉正在努力在设计和生产之间寻求平衡，并且在生产阶段可能需要进行一些修正和可制造性的优化。招聘公告提到，特斯拉希望制作世界上最大扭矩和功率密度的执行器。这暗示着特斯拉的机器人执行器方案仍在不断优化和改进中。可能会涉及到采用大扭矩电机结合行星减速器等创新方案，以提高执行器的性能和效率。特斯拉计划在11月开始机器人的行走测试。这意味着他们需要在短时间内准备好各种下肢关节执行器方案，进行测试和修正。生产主管将在这一阶段发挥关键作用，确保测试能够顺利进行，也说明了特斯拉对机器

特斯拉除了卖车之外，还会推出一些五花八门的周边产品。日前，特斯拉在美国市场推出CyberBeer+CyberStein限量套装，售价150美元（约合1095元人民币），套装包含两瓶特斯拉赛博啤酒和两个酒杯。特斯拉宣称：“采用欧洲贵族啤酒花Saaz和Hallertau Mittlefruh酿制的海勒啤酒”，每瓶酒除了有香草和香料香气，还有茶和柑橘的香气。从外观设计来看，赛博啤酒的设计灵感依然是特斯拉皮卡Cybertruck，整体造型颇具未来感。值得一提的是，特斯拉前不久还在国内推出售价350元的开瓶器，称经过21道工序、12次拉砂制作而成，具有收藏价值。回顾特斯拉推出的周边产品，说特斯拉是周边大户一点不为过，不仅售卖特斯拉相关的帽子、保温杯、雨伞等，还推出了特斯拉钥匙带、特斯拉品鉴酒杯、CyberTruck哨子、

最近关于小米汽车的消息越来越多，而按照之前的预测，这款汽车可能会在2024年上半年亮相。现在有消息称，小米旗下首款汽车可能不会像大家想的价格有多劲爆，因为行业整体成本和小米的定位，决定了新车的价格，预计30万元起步。从曝光的消息看，小米汽车单单电池成本就逼近10W元（电池成本费用在整车成本中占比约50%）。之前一张疑似小米汽车电池包铭牌的照片曝光，其电池包电压726.7V、电池容量101kWh。以宁德时代磷酸铁锂电池800元/kWh、三元锂电池 1000元/kWh的报价来看，这一电池包售价将高于8万元，如果新品牌在没有量的情况下，采购成本会更高。按照消息人士的说法，小米汽车已经明确不靠硬件（零部件利润率将保持在1%左右）、靠软件赚钱的战略。比较有趣的是，之前郭明錤表示，小米汽车首款预计将在2024年发售，出货量

特斯拉电动皮卡Cybertruck在2019年发布，但四年过去了，这款车依旧没有交付，原定于今年9月交车也再次被“鸽”，究竟是什么原因?据海外媒体近日报道，由于供应商奥托昆普提供的不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致交付一再延迟。报道指出，这台皮卡的设计非常前卫和反传统，车身大面积使用了不锈钢材质，看起来非常具有未来感，但这种设计也给工程团队带来了不小的技术挑战。在过去的几个月内，他们尝试更换更轻的零部件、或者减少使用某些零件，总之就是探索多种方法来减轻 Cybertruck 的重量，以达到电池组续航里程目标，为此，工程团队还不得不放弃使用防弹玻璃，因为这不仅增加了机身重量，而且大幅增加汽车开发成本。根据此前公布的信息来看，Cybertruck提供了三种动力配置：单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动

日前据媒体报道称，小米汽车确定开发增程式电动产品，目前正在寻找增程汽车的产品突破点。消息人士透露，小米汽车目前有多代平台在研发推进，一代平台将于明年上市，二代平台计划于2025年推出。从时间进度看，增程车的推出节点可能在二代平台之后。 小米社会招聘官网显示，目前已经放出相关研发岗位，包括增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等。小米重金押注造车行业。雷军于2021年宣布亲任小米智能电动汽车业务首席执行官，“压上人生所有声誉，为小米汽车而战”。业务首期投资100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元。9月小米汽车进入试生产阶段，每周生产大约50辆样车，这也意味着小米纯电产品距离问世更进一步。目前，小米仍在为正式量产做准备，新车型的产能爬坡与工厂产线、机器设备、工人熟练程度相关，还需与供应商磨合好

据分析师预测，美国电动汽车制造商特斯拉今年第三季度电动汽车交付量为456722辆，低于第二季度交付的466140辆，环比下降2.02%。特斯拉工厂停工、通货膨胀都会影响到电动汽车产量和出货量。据外媒报道，特斯拉已经连续四个季度打破交付纪录，但在今年第三季度，有一件事影响到交付量继续走高——工厂停工。今年夏季，特斯拉关闭了部分工厂进行升级。公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)警告称，这将造成生产减缓。此外，随着通货膨胀继续冲击，消费者购买大宗商品的难度越来越大。特斯拉最早将于周一公布第三季度交付量。分析师估计，第三季度特斯拉交付电动汽车456722辆，低于第二季度交付的466140辆。这将是自2022年初以来单季交付量首次下降。最近几天，一些分析人士都调低了他们的预期。私募股权投资公司Robert W

特斯拉官方宣布，新款Model Y现已正式上市，售价26.39万元起。根据官方公布的升级配置，全新Model Y算是小改款车型，新增多色氛围灯、采用科技纺织材料的全新仪表台饰板、19英寸双子星轮毂。另外，全新Model Y后轮驱动版百公里加速时间为5.9秒，相比老款缩短了1秒。值得一提的是，汽车博主“不是郑小康”透露，全新Model Y还带来了HW4.0和NVH套件，不知道为何特斯拉没有宣传。目前，Model Y共有三款配置，分别为后轮驱动版、长续航版和高性能版，售价分别为26.39万元起、29.99万元起、34.99万元起。据了解，今年8月，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元，较降价前优惠1.4万元。对于特斯拉降价，特斯

在上海浦东临港的特斯拉超级工厂看到，这里生产的特斯拉Model Y车型的后底板总成系统，已经成功采用一体化压铸技术实现快速铸型。据特斯拉上海有限公司结构与热管理系统经理崔海伦介绍，在特斯拉Model Y一体压铸的后底板车型上，原本散件被安装集成为一个零件，生产效率得到大幅提升。相比传统方式，车身系统节省重量超10%。另外，成本也有非常明显的优势，得益于优化的结构设计以及材料回收利用成果，车的后底板总成系统采用一体压铸方式后，成本降低了40%。据了解，这一新技术是特斯拉“开箱工艺（Unboxed Assembly Process）”组装系统的核心。特斯拉3月公布该组装系统时曾表示，其将用于支持生产低价车型，预计可以将电动汽车的生产成本降低50%，并将工厂空间减少40%。有观点认为，有了这项新技术，特斯拉可以在18

近日，我们从国家知识产权局网获悉，小米汽车科技有限公司申请的“无线充电方法、系统及存储介质”专利现已获得授权。从小米汽车公布的资料来看，待充电车辆在发出充电请求后，其充电线圈将自动对目标车辆进行定位。确定待充电车辆的具体位置后，电能发射圈将自动移动至车辆位置，从而对目标车辆进行无线充电。据小米汽车表示：该专利避免了驾驶员需要不断调整待充电车辆的停车位置来实现目标电能发射线圈与电能接收线圈的精准对位，从而可以降低驾驶员的停车操作复杂度，提高车辆的停车自由度。值得一提的是，近期，小米汽车频频公开各项专利，拉高了外界对小米首款汽车的期待。结合近期报道来看，小米汽车已经结束了夏季测试，小米集团总裁卢伟冰透露，小米造车进展非常顺利，计划在2024年上半年量产的目标没有改变。目前，小米汽车当前正处于试生产阶段，每周可生产约

在位于日本工业中心的各个丰田工厂里，公司的工程技术人员将自动装配线、大吨位压铸机等新兴造车技术和手工抛光工艺、精益生产方法等老派思维结合起来，期望能弥补自身在纯电动汽车领域和其他竞争对手的差距。作为世界上销量最高的汽车制造商，丰田坚信，通过将新技术与几十年来一直用于提高生产效率和降低成本的著名精益生产方法相结合，可以与特斯拉等车企竞争。上周，丰田在日本中部的工厂参观活动中首次展示了造车工艺最新进展，其中不少是首次亮相。此外，丰田还展示了一些节约成本的创新方法，例如一种无需喷漆即可制造高亮度保险杠的技术。模具经过手工抛光到镜面效果，使保险杠具有光泽。此外，丰田改进了30年前用于加工零件的设备，通过机器人和3D建模自动化，使其能够在夜间和周末运行。丰田表示，这些改进使设备生产率提高了两倍。丰田首席生产官新乡和晃在展

IT之家（9月14日）消息，宝马产品开发主管Frank Weber在本周的一次圆桌采访中，确认了经典性能车M3将会在未来迎来电动化，“下一代M3将完完全全是一辆电动汽车，将在2027年左右推出。”而在这之前，宝马M部门的CEO FrankVan Meel曾透露称，新一代Neue Klasse平台将会拥有超过1000kW的强劲动力，可供4个独立电机同时工作。Frank Weber表示，这一全新的电动化平台“能让人疯狂”，可以借助电动车的控制力，使整车操控更倾向于后驱车型。他认为M3车型的受众会追求最强的动力、最高的性能，同时也直言道，“大家都希望，电动版的M3也能够做到最好”。首款基于Neue Klasse平台架构的车型将是2025年推出的新一代宝马3系，同时Weber希望能在这一和新车型的投产时间“附近”尽早推

9月11日消息，对于马斯克来说，后视镜真的不应该在特斯拉上出现。近日有网友在社交媒体上发言，马斯克也是重申了自己的观点，那就是特斯拉要干掉后视镜，至于什么时候还没有说，但这是必须要做的。类似的言论，马斯克之前就曾表示，后视镜在汽车行驶过程中，会产生风阻，从而让电动车最多减少5%的续航，这是多余和愚蠢的设计，自动驾驶要发展成熟的时候，这设计就是要彻底被抛弃。按照马斯克的理论，未来的汽车的开发将不需要后视镜这个配置。当年特斯拉Model X SUV首次亮相，极其激进，直接取消了传统的后视镜，用微型摄像头取代了后视镜，摄像头捕捉到的图像会显示在车舱内的电子触摸屏上。在2019年，特斯拉Cybertruck也是没有后视镜的。抱有这种想法的，远不止特斯拉一家。像大众的XL1、雷克萨斯ES、现代IONIQ 6都动了这个想法

根据乘联会昨日公布的 2023 年 8 月国内乘用车市场数据，特斯拉汽车上月销量（含出口） 84159 辆，环比增加了 30.92%，同比增加了 9.35%。 特斯拉每月国内交付情况 数据显示特斯拉国内汽车交付量为 64694 辆，同比增长 87.51%，环比 7 月增长 105.88%;出口为 19465 辆，同比下降 54.16%，较 7 月下降 54.16%。 特斯拉上海工厂每月出口车辆图表 援引 CnEVPost 报道，特斯拉今年 1-8 月国内汽车交付量为 39万222 辆，同比增长 62.23%;出口汽车 234761 辆，同比增长 47.28%。特斯拉在中国 8 月新能源汽车（NEV）销量中占 9.04%，高于 7 月份的 4.90%。CPCA 数据显示，8 月份中国纯电动汽车（BEV）零售量为

近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，他不确定自己现在使用的iPhone与以前的版本之间有什么区别，却被不少网友嘲讽了。 一位推特用户发帖称：“苹果会年复一年地推出同样的iPhone，而人们仍然会失去理智。”马斯克回应称：“我不太清楚我现在的iPhone和之前的版本有什么不同。相机好了10%？”马斯克是美国最为富有的人之一，他掌握了特斯拉、推特、SpaceX等多家科技公司。因此，马斯克的评论也引发了国外网友们的热烈讨论。很多用户借此机会强调了iPhone多年来的渐进式变化，并将其与特斯拉电动汽车的演变相提并论。有网友评论称，“特斯拉Model 3从2017年到现在又如何？对于外行人来说，它们和你在iPhone上看到的是一样的(新的颜色，新的摄像头，新的玻璃，增加的功能等)。而对于特斯拉的粉丝和埃隆来说，这是重