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小米即将于12月28日（本周四）下午2点召开小米汽车发布会，小米CEO雷军表示这次发布会“只发布技术，不发布产品”。昨日晚间，雷军发布微博宣布，小米汽车官方微博正式开通。此前，小米已经完成了新车的申报工作，计划推出标准版、Pro和Max三种版本，以满足不同消费者的需求。新车将提供628km、668km、800km和750km四种续航版本供消费者选择。公示信息显示，小米汽车SU7车型车长4997mm， 宽1963mm， 高1440mm;燃料种类为纯电动，最高车速265km/h;总质量2655kg;前轮距1693mm，后轮距1699mm;前悬975mm，后悬1022mm。该车为纯电动新能源车辆，采用宁德时代生产的三元锂离子电池，驱动电机峰值功率为220kW/275kW。其还配备汽车事件数据记录系统(EDR)。

《福布斯》近日公布2023年前10位财富增长最多的亿万富豪榜单。其中，埃隆·马斯克2023年增加1084亿美元（约合人民币7700亿元）排名第一，目前身家2549亿美元（约合人民币1.82万亿元），成为目前全球最能赚钱的男人。按此粗略估算，2023年马斯克平均每分钟赚钱146万元，并且，只需要6.3个小时，马斯克就能够再买一架他现在正在使用的湾流G700私人飞机（售价7800万美元）。福布斯指出，马斯克的身价大涨，主要归功于他的两家企业：特斯拉和SpaceX。其中，特斯拉的股价今年上涨了100%以上，最新市值8028亿美元;而火箭公司SpaceX今年也已经成功进行了90多次发射，今年7月的估值飙升至1500亿美元。对于自己的财富积累，马斯克曾表示，自己是在为了让人类成为多星球物种和真正的太空文明，才不断地收集财

快科技12月22日消息，近日，一台理想L7事故视频引起了网友关注，视频里，这条L7非常惨烈，整车瘫痪在路边，车顶被掀开，A、B柱也完全断裂，主驾驶司机被衣服盖住上半身和头部，疑似已经去世。针对此事，理想汽车官方发布了说明：2023年12月21日夜间约21时44分，一辆理想L7在广东省清远市发生严重交通事故，对于事故造成的人员伤亡，我们感到非常痛心和惋惜。碰撞事故发生时，车辆触发车载紧急报警呼叫系统，在多次呼叫用户无反馈后，工作人员第一时间赶往现场支持。结合车辆后台数据初步分析，车辆在行驶过程中未开启辅助驾驶功能，碰撞前3秒，车速达到178km/h，驾驶员采取制动措施，最终以96km/h的速度追尾前方卡车，钻入卡车下方后冲出道路。目前，相关部门已封锁事故现场进行调查处理，我们将配合警方要求提供一切必要数据资料，以

快科技12月22日消息，据英国《金融时报》引述消息人士称，比亚迪正在与匈牙利政府进行最后谈判，以确定投资数十亿欧元建立新的电动车工厂，最早可能于周五（22日）宣布。消息人士表示，比亚迪希望在匈牙利南部Szeged新建一座厂房，生产电动车和电池。此前比亚迪在匈牙利已拥有一间工厂，用来生产巴士，正在投资的新厂将是比亚迪（乘用车）的第一家欧洲工厂。双方于周四（21日）仍在进行谈判，匈牙利总理欧尔班（Viktor Orban）此前指，希望匈牙利南部靠近Szeged的地区，能在大企业投资后增加就业。此前有知情人士称，匈牙利工厂预计年产量将达到六位数，该工厂的建成速度将与美国竞争对手特斯拉在德国的工厂一样快，预计将用时两年建成。还有消息表示，比亚迪的目标是最早2025年在欧洲量产第一批新车，并希望到本年代末主导欧洲电动车行

苹果日前公开了为保时捷和阿斯顿·马丁车辆设计的其下一代无线 CarPlay 用户界面设计图。新的 CarPlay 设计似乎不仅仅将占据车辆中间控制球探足球比分和信息的面板，而是将接管车辆的所有屏幕。每个汽车制造商的主题都是不同的，并且还允许CarPlay 访问车辆的功能，例如收音机和温度设置。保时捷的布局为三表盘布局，车速表位于左侧。而在阿斯顿·马丁的布局中，车辆仪表盘中央有一个媒体显示屏，周围是车速表和转速表，并以该品牌独特的绿色勾勒出轮廓。报道称，即使用户的iPhone 运行应用程序，所有驾驶特定数据都是由汽车传感器提供的。苹果公司还表示手机不会存储或跟踪车辆来源的信息。该功能在 2022 年 WWDC 苹果开发者大会上宣布，该系统增加了特定车钥匙配对、简化的连接流程、增强的 Siri 助手和其他改动。苹果宣称它是

最近有国内媒体提前曝光了小米汽车SU7实车谍照，这也再次说明这款汽车很快就要跟大家见面了。其外形也是引起了网友的热议，有博主将小米SU7与保时捷TayCan的外形放在了一起对比。各位可从图片直观地对比一下外观设计。 据悉，小米SU7将会有两个电池容量版本，电池包容量分别为101kWh和73.6kWh，每款电池包有两款续航配置。其中，101kWh电池包续航分别为800km、750km;而73.6kWh电池包续航分别为668km和628km;这也就意味着，小米SU7续航最高800km，入门为628km。而车辆整备质量方面，小米SU7 101kWh版的为2205kg，73.6kWh版的为1980kg，与主流同级电动车质量接近。 根据此前曝光的消息可知，目前小米汽车款型已定，即标准版、Pro版、Max版，另外还有

快科技12月20日消息，丰田再陷造假风波。据日媒报道，针对丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社此前被曝光部分车型在碰撞测试中，违反法规规定的测试程序和方法进行数据造假一事，经第三方委员会调查，大发汽车目前生产的车型多数存在相同问题，该公司将全面停止所有车型的出货。今年5月份，丰田汽车全资子公司大发汽车株式会社发布公告称，旗下四款车型在侧面碰撞测试中车辆前座门内衬（Door Trim）被不正当的修改，违反法规规定的测试程序和方法。据悉，这些车款的门内衬被修改为带有凹口（实际销售的车辆中并没有这个凹口），以最大限度的降低测试风险，如此可以避免当侧面的安全气囊在事故中展开时，车门内部可能会有锋利的边缘对乘客造成伤害。换言之，就是在碰撞测试中做了假。此次涉及的车型均为去年8月其所生产的2023 Perodua Axia、

12月19日消息，随着小米汽车SU7正式发布时间临近，有关它的新闻越来越多，而有不少网友发现，其已经拆掉了伪装直接在大街上开跑。 整车的质感和细节跟之前曝光的基本一致，不过从网友的反馈看，小米SU7实车在路上的回头率还是非常高的。 对于自家这款车，雷军称一般车企做一辆车，大概会投入三四百人和十亿、二十亿的研发经费。但小米不同，小米汽车的第一辆车，就投入了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，相当于是用了10倍以上的投入去造车。“我特别担心，一上来不火，大家都不买，这个肯定会很担心”，雷军坚定的说道。据悉，小米SU7将会有两个电池容量版本，电池包容量分别为101kWh和73.6kWh，每款电池包有两款续航配置。其中，101kWh电池包续航分别为800km、750km;而73.6kWh电池包续航分别为668

快科技12月19日消息，据海外媒体报道，近日，在线贷款平台LendingTree最近的一项研究分析显示，在美国销售的30个汽车品牌中，特斯拉司机最容易发生事故。该研究显示，特斯拉司机的事故发生率高于其他任何品牌的司机，每1000名司机中有23.54起事故，Ram和斯巴鲁是仅有的事故发生率超过每1000名司机20起的另外两个汽车品牌，分别为22.76和20.9。在目前生产的品牌中，克莱斯勒的事故数最低，仅为特斯拉的一半，丰田的每1000名司机事故数只有17.18起，同样远低于特斯拉，与其他品牌相比，特斯拉纯电动汽车发生事故导致全损的可能性要大得多。当计算所有驾驶事件（不只是事故，还包括酒驾、鲁莽驾驶、不礼让其他车辆和行人等）时，特斯拉排在第二，每1000名司机的事件数为21.93起，仅次于Ram。LendingT

快科技12月19日消息，入职理想汽车的宋紫薇已经主持召开了一场相当重磅的OTA升级发布会，近日在接受采访时，她分享了一些幕后的故事。当被问到“筹备过程中有见到想哥吗？对他的印象可以简单聊聊吗？”时，宋紫薇表示：我很早就关注想哥了，但是也没有过什么交集，来到理想后偶尔开会时会见到，真正接触后，发现他作为这个公司的创始人对很多事情的判断力是惊人的，战略上高度聚焦，决策上质量非常高。我想这也是为什么这么多年理想汽车能杀出重围、快速发展的原因，因为他本人就想得很清楚，让公司也少走了很多弯路，大家也就很少内耗，一件事情从想清楚到落地的速度是非常快的。他本人和我们交流时又很温和、冷静、理性和有趣，给我完全不一样的感觉。最主要的还是从他那感受到了“始终把用户价值放在第一位”这一条行为准则的份量，我们发布会视频的末尾有一段特殊

日前特斯拉最新假日更新引发争议，部分车主在安装更新后发现车载球探足球比分系统中的 Disney + 快捷应用图标消失了，疑似被移除。 这一举动恰逢特斯拉 CEO 埃隆?马斯克与迪士尼 CEO 鲍勃?艾格发生公开争执，引发外界猜测这是否与此相关，进而质疑马斯克是否利用职权将私人恩怨带入上市公司运营。此前，由于迪士尼公司参与抵制在马斯克旗下社交平台 X 上投放广告，马斯克当地时间 12 月 7 日发表言论称，鲍勃?艾格“应该立即被解雇”“鲍勃的所作所为会让华特?迪士尼气得诈尸”。据悉，受影响的车主在安装今年的假日更新后，原本位于特斯拉影院（Tesla Theater）应用中的 Disney + 快捷图标消失不见。值得注意的是，并非所有车主都受到影响。据悉，只有从未启动过 Disney+ 应用的车主才会在更新后丢失快捷图标。

快科技12月17日消息，据报道，近日，丰田汽车CEO丰田章男接受媒体时，又再次炮轰电动车，称其不环保，并离不开政策的支持。丰田章男称，电动汽车是“低级产品”，要抵制到底，而且电动汽车是一种早已存在的技术，丰田在上世纪90年代就推出过电动汽车。电动汽车不算“新能源”，因为不少国家的电能仍是化石能源，如果全球所有的汽车都换成电动汽车，那么所需的电能将是目前的两倍，给电网带来巨大的压力的同时也会造成更多的碳排放。同时，电动汽车的生产过程会消耗大量的能源和资源，从锂矿开采到废旧电池处理都可能会造成环境破坏。丰田章男认为，电动汽车的销量之所以能够增长，离不开政策的扶持，诸如中国、美国、欧盟等主要汽车市场都推出了针对电动汽车的扶持政策。但全球汽车产业发展水平有高有低，一些较为落后的第三世界国家还没有准备好迎接电动汽车的到来

小米汽车已经呼之欲出，现有人泄露了小米 SU7 静态体验谍照，图中可以看到 SU7 升起的电动尾翼，整车给人一种十分高端的感受。据工信部申报信息，小米 SU7 全系车型都搭载了电动尾翼。这一设计不仅美观，还能提高车辆的稳定性和行驶效率。根据网友们的叫法，这款不知名配色可能是天青色，看起来比之前在工信部进行申报时所展示的白色车身更加高端而优雅。细节方面，从图中可以看到，小米 SU7 的 B 柱配备了特殊摄像头，可视范围较大，能够兼顾后 45 度的视野。以此推断，小米 SU7 预计将会采用视觉 + 激光雷达融合的智驾方案。工信部数据显示小米汽车可选装侧面翼子板字标、后风窗玻璃字标、ETC、不同外观后视镜、不同天幕玻璃、不同样式前风挡玻璃、激光雷达、不同外观轮辋、涂色卡钳。值得一提的是，侧面翼子板字标和后风窗玻璃字标

雷军几年前的造车誓言仿佛就在昨日，旗下小米新车即将正式推出，日前小米集团董事长雷军告诉记者，他觉得小米做汽车有很多天然的优势。 因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。雷军表示，我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，我们是用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。

快科技12月13日消息，近日，“车企相继质疑懂车帝冬测”引起关注。为此，懂车帝官方表示，将邀请参与冬测车型的车企前往现场观测，包括长城、问界、吉利、比亚迪等车企。而日前，有大V发微博分析“哪些车企会去？”时，吉利集团副总裁杨学良转发该微博并给出了六字评论：“眼不见心不烦”。虽未明说，但杨学良的评论也间接表明了吉利汽车的态度，大概率不会前往冬测现场观测。据悉，懂车帝冬测活动此前发布的纯电续航达成率成绩榜单中，吉利的领克08 EM-P的达成率只有31.68%，仅超过问界M7排名榜单倒数第二。领克官方随后表示，车辆在正式测试前进行了共计71分钟原地空调制热，同时进行了多次开门操作，开始测试时电量已经降至77.9%，测试不严谨、不科学。此外，在此次质疑懂车帝冬测的阵营中，问界和长城汽车的声量最大，并且，长城汽车还将亲自

快科技12月12日消息，有博主曝光了一份“懂车帝冬测品牌权益展示”表，并且发文称：“懂车帝这个冬测价格确实让人震惊，相对来说，手机圈的DxO简直是过家家。”从图中可知，懂车帝冬测开放的品牌合作权益分为“自主品牌”和“豪华/合资品牌”两档。只有自主品牌有“冬测驾趣版”款可选，价格为合作方案中最贵一档，1600万/席，包括预热期、引爆期、延续期、收官期四个时间阶段。且前三个阶段均有5-8分钟的正片视频，以及60秒的切片小视频，最后收官期则还包含公关PR稿件等。至于“冬测蓄能版”和“冬测基础班，价格分别为1000万和600万元每席，自主品牌和豪华、合资品牌的权益一致。此外，值得关注的是，近段时间，懂车帝冬测活动正在举办当中，但在部分测试成绩发布以后，引起多家车企不满，长城、吉利、以及问界等车企高管，相继质疑懂车帝的测

IT之家今日（12月12日）消息，“中国汽研”公众号今日发布消息，12 月 8 日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）和华为技术有限公司（以下简称“华为”）在深圳市华为总部签署战略合作协议。中国汽研与华为公司在科技创新、平台赋能等维度，根据双方各自领域优势，将在 AI、数字模型、工业互联网展开深度合作，并在汽车技术国产化替代和核心技术能力等方面全面赋能汽车工业，推动汽车行业高质量发展。据悉，中国汽车工程研究院股份有限公司始建于 1965 年 3 月，原名重庆重型汽车研究所，系国家一类科研院所，是“国家高新技术企业”、“创新型企业”以及“国际科技合作基地”，主要从事汽车领域技术服务业务和产业化制造业务。

快科技12月11日消息，近日，懂车帝冬测活动正在举办当中，但在冬季纯电续航达成率成绩发布以后，引起多家车企不满，并且质疑懂车帝的测试标准不够规范、科学严谨。吉利汽车副总裁杨学良今日也发文称，懂车帝冬测的混动车型纯电续航达成率这项测评结果，他也是不认同的。按照懂车帝事先公布的测评规则，车辆出发前要对所有车辆进行相同时间的整备，并记录所有车辆出发前的实际电量，但实际操作并非如此。根据我们后台调取的数据显示，吉利银河L6在测试前的整备过程中，车辆原地怠速70分钟，期间4次打开车门，最长两次开门时长均超过10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，期间车门打开了6次，最长一次开门时间6分39秒，这些操作极大增加了空调能耗，导致车辆在正式发出前电量已经下降很多。我们希望更多客观公正的第三方的测评机构，以更加科学、严谨的方

快科技12月11日消息，据国内媒体报道，近日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受专访时表示，蔚来汽车和合肥政府不存在对赌协议，“被过度解读了”。 李斌去年也曾对此事做过回应：安徽和合肥的产业引导基金在2020年投资了蔚来，对蔚来非常重要。但是蔚来也在2020年和2021年回购了一部分股份，回购的部分原值是15亿元，蔚来已经付回来75亿元，所以不存在什么对赌失败的问题。 此前报道显示，2019年蔚来亏损百亿，遭遇“资金荒”，2020年4月份，蔚来与合肥国资达成战略合作，合肥国资向蔚来中国投资70亿元，持有蔚来中国的24.1%的股份。双方合作时，有传闻称合肥要求蔚来汽车2024年达到1200亿元的营收，并上市至少六款新车型，作为对赌条件之一。如若没有完成上述条件，蔚来需要以8.5%的年利率回购70亿合肥政府的投资

年尾将至，新能源汽车市场火药味渐浓，各家车企都卯足劲提升数据美观程度，尤其是在价格战背景下，使得整个市场呈现出冰火两重天的景象。年初，特斯拉带头掀起首轮来势汹汹的价格战，车企纷纷或主动或被动地应战，但没人会想到，这一打竟打了一整年。持续一年的价格战，很大程度上压缩了各大品牌的利润空间，根据数据显示，2023年前10个月汽车行业收入8.05万亿元，同比增长10%，而成本为7.01万亿元，同比增长11%。同时汽车行业利润率为4.9%，相比整个工业企业平均5.7%的利润里，企业行业仍然偏低。面对新能源浪潮的冲击，在这个生死存亡时刻，各家车企只能各拼底蕴，谁的家底更厚，谁就更有希望站到最后。年终火拼持续一整年的价格战，让外界感受到了新能源汽车市场的内卷之激烈，有车企抓住机会起死回生，也有车企顶不住内卷压力无声倒下。时间