球探足球比分

国内车市价格战愈发激烈，4月1日，鸿蒙智行App显示，问界新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万至22.98万元。然而，特斯拉却采取了反向涨价操作。4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y售价上调至263900元，Model Y长续航版售价上调至304900元，Model Y高性能版售价上调至368900元，涨价幅度均为5000元。此次特斯拉在中国市场涨价已有预兆。今年3月1日，特斯拉Model Y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别调1000美元，至4.399万美元和4.899万美元;3月16日，特斯拉官网发布预告称，今年4月1日起Model Y车型将在北美市场再涨1000美元;3月17日，特斯拉方面宣布将在部分欧洲国家提高Model Y车型售价，涨幅约2000欧元或等值的当地货

小米SU7火爆，上市24小时，大定88898台。小米SU7共推出3款车型，分别为标准版、Pro版、Max版，售价区间为21.59万~29.99万元。 此外，小米SU7还提供了5000辆创始版车型，标准版和Max版售价保持不变。小米集团创始人、董事长雷军表示小米SU7肯定是亏了，卖一台亏一台。雷军说：“22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但车企降价把我们搞蒙了，所以决定诚意做到底，标准版定价就比特斯拉Model 3低3万，Max版就定在了29.9万。”雷军承认，每卖一台都亏本，但不上场就错失机会。确实，2023年中国汽车市场“卷”了，今年“更卷”！ 2023年，中国新能源汽车生产了958.7万辆，卖了949.5万辆。对于小米这样的后进者，挑战也肯定比想象的大。然而，中国汽车市场的深度价格战才刚刚

凯迪拉克官方小红书账号昨夜发文预热新车“傲歌”，连发多张“椰树椰汁”风格的海报，暗讽小米SU7像保时捷。海报标题为“对不起，搞了120年营销忽然给我整不会了”。其中提到“对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了“，“对不起，傲歌太不爱学习了。我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好。”海报发布后，在国内社交平台微博上迅速引起了热议。有人支持，有人反对，认为手段太Low，一点不符合豪华车企的形象。对于网友的批评，凯迪拉克官博进行了回应：“大家的批评、关注都一一收到了，没想到这回泼天的流量轮到我了！给大家正式介绍一下凯迪拉克纯电IQ傲歌！四月份北京车展见！我们只是皮了一下！（隔壁“红薯组”净给我找事）”

雷军在微博转发一则#小米汽车门店试驾排到凌晨#的报道时表示：“小米一线销售同学们辛苦了”。据国内媒体报道，小米汽车上市后首个周末，有门店客流近万，试驾排至凌晨3点。“试驾到凌晨3点结束，4点下班，6点到家睡觉，9点又要开始上班。从发布会到现在，每天只能睡两小时。”有一线员工表示。上海几乎所有门店的都挤满了大量观众，门口则排起长龙，有店员坦言，试驾排到凌晨2、3点是常态，“从来没见过这么多人。”与此同时，小米汽车APP显示，小米SU7标准版、Pro版、Max三个版本交付周期均已延长，最快13周，最慢27周。其中，标准版锁定订单后预计13-16周交付，Pro版预计16-19周交付。Max版则需24-27周交付。也就是说，现在下单Max版，最快也要6个月才能提车。按照小米官方的说法，小米SU7标准版和Max版预计从4

3月28日，小米SU7正式上市，新车于当晚22:00在小米汽车App开启定购。苹果App Store应用商店显示，小米汽车App目前已登顶苹果App Store免费榜第一。除买车外，小米汽车App最主要的功能是控车，App可显示车辆续航里程、车辆驻车状态等信息，并支持解锁车、前备箱、灯光等一键控制。另外，App还有车辆定位、车内温度、空调状态、预约充电等服务入口。小米CEO雷军曾表示，苹果退出造车后，小米SU7将会是苹果购买智能电动车的最好选择。因为支持无线CarPlay、AirPlay等协议，小米SU7是目前对iPhone生态支持最好的智能电动汽车，可以让iPhone用户实现深度的车手互联，无缝连接。值得一提的是，小米SU7后排扩展功能还支持iPad，可无缝接入原生车机系统，控制空调、音乐和座椅等。

小米SU7发布后，其受关注程度异常高涨，甚至连竞争对手的直播间都被米粉“淹没”。不少网友涌入保时捷、领克、极氪、比亚迪、吉利等汽车品牌的直播间，疯狂刷着“小米SU7”的弹幕。小米的Logo甚至占据了礼物榜的前三名。这一行为导致直播间的女主播感到相当困扰，纷纷挂起牌子，请求网友停止刷屏。在这种行为面前，一些人认为这是对其他品牌直播间和其粉丝群体的不尊重，可能会给其他用户带来困扰和不满。然而，另一些人可能将这种行为视为粉丝对品牌的热情表达和忠诚的体现。他们认为，刷小米SU7的弹幕和送小米的礼物是对该品牌产品的支持和喜爱，是对品牌价值的认同和宣传。

24小时大定88898辆，小米SU7实在是太火了。据报道，北京东方新天地购物中心的小米门店店员透露，店内人潮涌动，忙得不亦乐乎。“看车的人实在太多了，店内人手根本不够。”小米店员表示。这款小米SU7自上市之初就备受追捧，店员们忙碌到凌晨2点，7点又开始忙活。29日晚间，雷军发微博称：“上市24小时，大定88898台。”小米SU7共推出3款车型，分别为标准版、Pro版、Max版，售价区间为21.59万~29.99万元。此外，小米SU7还提供了5000辆创始版车型，标准版和Max版售价保持不变。对于退定的情况，官方重申，小米汽车APP购车流程中，关于主动锁单不可退，共计三次提示，并在最终‘锁定配置’时直接弹窗提示。希望大家理解，在锁定配置前，还请慎重选择。

随着又一台Model Y驶下加州弗里蒙特工厂产线，特斯拉正式宣布其第600万辆整车正式下线。值得一提的是，从2023年9月的500万辆到如今的600万辆，特斯拉仅用了6个半月，平均每天能够生产出5555辆特斯拉汽车。而Model Y成为全球乘用车年度销量冠军，2023年全球交付超120万辆，相当于在这个星球上每8.5秒就有1人提走Model Y！目前，特斯拉共有四家超级工用来生产汽车，分别位于美国的加利福尼亚州弗里蒙特和得克萨斯州奥斯汀，以及德国柏林和中国上海。其中位于上海的特斯拉超级工厂自动化率已达95%，在焊装车间，有数百台机械臂在忙碌运转，以往成百上千人完成的工作如今只需几十人，工作效率更快、生产标准更统一，不到40秒就可以下线一台整车。同时上海超级工厂是特斯拉最大的出口中心，生产Model 3及Mode

快科技3月29日消息，据媒体报道，在小米汽车SU7上市发售后，有消费者在维权平台上投诉称，5000元汽车定金无法退款。对此小米方面回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后即锁单。昨天晚上，小米SU7正式上市开售，新车共分为三个版本，售价在21.59万元—29.99万元区间。根据官方发布的数据，新车上市4分钟大定破万，7分钟大定破2万辆，上市27分钟大定突破5万辆。此外限量5000台的创始版本，也在开启预订的百秒内迅速售罄。

快科技3月29日消息，据央视报道，当地时间27日，美国纽约大都会交通局投票通过了纽约市交通拥堵费计划，纽约也成为了全美第一个征收拥堵费的城市。根据这项计划，从今年6月中旬开始，白天驾驶小客车进入曼哈顿第60街以南地区需支付15美元（约合108元人民币）的拥堵费，驾驶小型卡车和大型卡车需分别支付24美元和36美元（约合173和260元人民币）的拥堵费。针对出租车和网约车，则分别征收1.25美元（约合9元人民币）和2.5美元（约18元人民币）的拥堵费，这一费用可能会由乘客承担，好消息是，一些低收入人群和特殊群体，征收费用会有相对的优惠。交通拥堵费计划获批后，一些人表示根本负担不起，有司机在接受采访时表示，自己一周五天都要开车上班，征收拥堵费之后，是真的开不起车了。那么为何当地要出台这样一项政策呢？据美国媒体报道，曼

3月29日消息，小米正式发布了备受瞩目的SU7车型，市场反响热烈，订单持续飙升。小米SU7有三款车型：小米SU7后驱长续航智驾版、小米SU7 Pro后驱超长续航高阶智驾版和小米SU7 Max双电机四驱超长续航高阶智驾版。价格方面，三款车型分别为：21.59万元、24.59万元和29.99万元。 在发布会后，雷军接受媒体采访表示：纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。 按照雷军的说法，小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。雷军说：“22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来(车企降价)把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底(血亏)，标准版定价就比特斯拉Model 3低3万，Max版就定在了29.9万元。”

3月28日晚，小米汽车SU7正式发布，标准版及创始版21.59万元，Pro 24.59万元，Max及创始版29.99万元，全系开启预订。根据小米汽车官方最新发布的报告，小米SU7开启预订后仅仅4分钟，大定就已经突破1万，然后只用了7分钟就拿到了2万大定！不过注意，小米SU7标准版、Max版要到4月底才会交付，Pro版则得等到5月底。各个版本的各种福利权益，仅限4月底之前大定才能获得。另外，创始版不支持选装配置，订金不可退，下订即锁单，限量5000台。

今天，小米汽车发布会在北京举行，雷军正式发布小米首款电动汽车SU7并公布售价，标准版21.59万元;PRO版本售价24.59万元;MAX版本售价29.99万元。小米SU7标准版、Max版4月底启动交付，Pro版5月底启动交付。

3月28日消息，在今日的问答视频中，雷军对“小米造车和当年造手机有什么不同”进行了回答。 雷军表示：14年前我们跨界从互联网做手机，今天我们又从手机跨界到汽车，但这两者之间有着很大的不同。 我们已经积累了14年的大规模制造经验，相较于当年，现在制造汽车更加容易。 此外，小米已经拥有了强大的智能科技和智能生态积累，这也让我们比当年做手机更加得心应手。然而，雷军也坦言，汽车制造依然十分复杂，投入大、周期长，行业竞争异常激烈。我们始终对造车怀有敬畏之心，一定会全力以赴将汽车做好。 同时，我们对小米SU7充满信心，我们有能力、有决心将其打造成为50万内最好看、最好开、最智能的轿车。

快科技3月28日消息，今晚19点，雷军即将交出作业，这巨大的压力可想而知。小米集团CEO雷军在微博发布视频，谈论造车与造手机的不同，并回顾了三年前在发布会上的承诺：小米造车将是他的最后一次创业，愿意为小米汽车押上一生的声誉。这番话给了他勇气，也带来了巨大的压力。“在过去1000多天的日子，每一天都战战兢兢，今天终于到了交作业的时候，不紧张是不可能的。”雷军说道。针对汽车行业不少舆论风波，雷军呼吁共建更良性、更包容的市场舆论环境。雷军还说：“关于SU7，这绝对是我们心血之作。如果大家觉得好，还请多鼓励；如果觉得不好，欢迎指出，我们肯定会认真听取并努力改进，只是，还请轻喷。”目前，大家最关注的可能就是小米SU7的售价了，你觉得会是多少钱呢？

3月28日消息，今晚19点，小米汽车将正式发布，届时售价也会公布。虽然发布会尚未开始，但雷军已经在网络上赚足了流量，各方都在猜测SU7的售价。“终于要公布价格了，小米SU7是否将成为你的第一辆电动汽车？”许多网友希望雷军能够让入门版的价格更亲民一些，最好能控制在20万元以下。 此前有知情人士透露，小米集团已确定小米汽车的定价，相较去年有所下调。预计标准版定价为26.6万起，高配版为33.6万元起。然而，这一定价在发布会前仍有可能调整。“小米SU7的高低版本主要与特斯拉Model 3和极氪001对标，不仅配置相似，价格也全面对标。”知情人士说道。根据雷军公布的信息，小米SU7标准版的续航里程达到700公里(超越Model 3长续航版本)，即使在限速120km/h、平均车速97.7km/h下进行实测，其续航能力仍可

3月27日消息，明晚小米SU7将正式上市，谈到小米汽车要造“媲美保时捷和特斯拉的Dream Car”，有网友问，发布会上是不是要再比比？ 雷军发视频表示：“肯定要比，我是特斯拉车主，也是保时捷车主，我非常喜欢这两个品牌，一个代表电车，一个代表跑车，都是汽车工业的时代标杆，都非常的了不起。”雷军强调，小米要造好车，肯定要和全球最好的车商比，如果连比都不敢比，肯定做不好，当然那比下来的结果，一定有地方他们做的好，有的地方小米做得更好，要想全面碾压这两个品牌是不可能的。 同时他还表示：“小米SU7做得好的地方，还请大家多肯定多鼓励。”对于自家的SU7，雷军信心非常足，称其是一辆50万以内最好看、最好开、最智能的轿车，而且还是一辆高品质的轿车。

快科技3月27日消息，中国工程院院士、清华大学讲座教授、清华大学智能产业研究院（AIR）院长张亚勤在博鳌论坛上深入探讨了无人驾驶的议题。张亚勤指出，近年来一直致力于无人驾驶的研究。他认为，目前无人驾驶的安全性远远高于人类驾驶，这种提升的倍数大于1，这意味着无人驾驶在安全性上有显著优势。除此之外，张亚勤还提到了未来五年内可能实现通过生物界的图灵测试。他指出，当前的脑机接口以及生物体与大型模型的连接等领域存在着巨大的潜力，但同时也伴随着巨大的风险。在全球范围内，各大汽车厂商都在积极投入竞争，加速无人驾驶技术的研发与应用。这表明无人驾驶已成为汽车行业的重要发展方向，各方均在努力推动其实现商业化应用。

雷军正积极为小米SU7的发布做准备，并在宣传中强调对品牌溢价的排斥态度。雷军说：“品牌溢价是在小米最恨的一个词，我们说普通消费者，你是不是永远希望这个东西足够好、足够便宜。你希望这个东西有溢价吗？除非你买的是奢侈品，买的是面子。” 从目前试驾用户的反馈显示，小米SU7的性能表现不俗，若价格合理，值得一购。对于小米SU7的定位，雷军直言：“他们的车是50万以内最好看、最好开、最智能的轿车。单说智能和生态，无论什么价钱的轿车，小米SU7都是最好的。” 此外，雷军还提出了“上市即交付，交付即上量”的目标，首年销售目标为10万辆，立志成为行业领军品牌，并在未来15至20年内冲击全球前五汽车厂商。

该公司还设定了雄心勃勃的目标，在2026财年末将年销量提升100万辆，并将经营利润率提高至6%以上。日产汽车计划在2024财年至2030财年期间推出34款电动车型，覆盖所有细分市场。 在中国市场方面，日产计划升级73%的车型，并推出8款电动车，其中4款属于日产品牌。 首阶段目标是出口10万辆，同时与中国合作伙伴合作，持续优化产能。 同时，采用模块化制造将缩短生产线，使单车生产时间减少20%。