球探足球比分

3月6日消息，小米汽车官宣新一代SU7内饰全新配色砂陶米，号称灵感源自温润天成的砂陶工艺，采用低饱和的暖色、配合精湛的工艺细节，呈现“简洁的豪华感”。 新一代SU7已经开启预售，依旧三款车型，价格区间为22.99-30.99万元，相较于现款普遍涨价1万多。 设计层面基本和现款保持一致，前脸格栅中间部分配备了毫米波雷达，标志性的“水滴大灯”远光最远照射距离可达400米，最让人印象深刻的当属琳琅满目的轮辋，足足有几十款之多，真的能让人挑花眼。 车型尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1445mm，轴距为3000mm，与现款车型保持一致，定位C级轿车。内饰改动颇大，副仪表台和方向盘造型经过全新设计，门板缝线和座椅缝线采用最新方案，整体质感大幅提升。 底盘升级，标配前245后265轮胎，Pro和M

北京时间2月28日晚，小米集团于西班牙巴塞罗那举办全球发布会。本次发布会以「The new wave of imagery」为主题，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰带来Xiaomi 17 Ultra、Leica Leitzphone Powered by Xiaomi、平板、AIoT等多款产品的发布。小米汽车工业设计总经理、首席设计师李田原随后宣布小米首款Vision Gran Turismo概念车型：Xiaomi Vision Gran Turismo(下文简称Xiaomi Vision GT)正式亮相，引发全场关注。据悉，该款概念车是小米应《Gran Turismo》系列制作人山内一典邀请，为GT模拟驾驶平台特别打造的纯电动智能概念超跑。Xiaomi Vision GT项目是小米汽车的设计探索项目，它既在空气

小米首款概念超跑Xiaomi Vision Gran Turismo官方美图公布。2月28日晚，Xiaomi 17 Series全球发布会在西班牙巴塞罗那举行，会上小米Vision GT概念超跑正式发布，引发全球科技与汽车爱好者的广泛关注。 据悉，Vision Gran Turismo是由《Gran Turismo》发起的未来超跑概念车项目，专门为GT模拟驾驶平台打造，邀请全球顶尖汽车品牌参与，小米是首个受邀参与该项目的中国品牌。这也是小米在智能电动化和AI时代，对超级跑车发展方向的一次全新设计探索。设计层面，这款概念超跑核心亮点是极致的空气动力学设计，兼具极低风阻系数和强大的下压力，突破空气动力学效率的边界。车辆驾驶舱采用悬浮水滴造型，气流可从车顶流过并贯穿座舱底部。底部的主动式底盘会实时调整下压力与风阻之间

小米汽车今日公布了2月成绩单：当月交付量超过20000台，目前正在为新一代SU7大规模量产做准备。据小米CEO雷军透露，目前在售的车辆主要是YU7。雷军还向春节期间坚守岗位的一线销售、交付及服务人员致谢：“春节期间，一线销售、交付和服务同学们，辛苦了。”2月中旬，小米汽车宣布达成重要里程碑——自2024年4月3日首款车型开启交付以来，品牌累计交付量已突破60万台。用时仅22个月，小米汽车刷新新能源汽车行业的交付增速纪录，成为行业内成长最快的品牌之一。根据规划，新一代SU7预计将于4月正式发布，提供标准版、Pro、Max三种配置，预售价分别为22.99万元、25.99万元和30.99万元。新一代小米SU7全系标配V6s Plus超级电机，全系标配激光雷达、700TOPS辅助驾驶算力、4D毫米波雷达、Xiaomi

备受瞩目的MWC盛会开幕在即，小米似乎已经准备好了一份重量级的惊喜，有网友在社交媒体上捕捉到了关键端倪。有博主在西班牙巴塞罗那街头拍到了一台疑似小米未发布的全新超跑。这台车拥有流畅且充满肌肉感的线条，轮毂罩上清晰地印着xiaomi字样。这款新车在这个时间节点出现在巴塞罗那，引发了广泛关注。外界推测，小米很有可能是为了即将开幕的MWC 2026准备了一份震撼的大招。目前关于这款车型的官方消息依然处于保密状态，但不少资深车迷和网友推测，这极有可能是此前传闻已久的Vision GT超跑概念车。此前小米SU7 Ultra宣布正式加入赛车游戏《GT赛车7》，小米官方也曾公开表示，未来将与Polyphony Digital合作在游戏中推出Vision Gran Turismo概念车。从目前的种种线索来看，这款在街头现身的神

近日小米汽车发布新一代小米SU7全新配色——赤霞红。有博主在发布现场，拍摄了新一代小米Su7全新配色赤霞红的揭幕仪式，随着幕布掀开，彤红车身映入眼帘，与今天大年初八的喜庆氛围颇为应景。和初代小米SU7的璀璨洋红相比，赤霞红整体色调更为低沉，偏向暗红，虽没有璀璨洋红那般亮丽、鲜红，但赤霞红更显高级优雅。 赤霞红 璀璨洋红另有网友表示，“这款赤霞红配色，跑婚车绝配”、“小米SU7能当上斩女神车，车漆颜色有很大功劳”。小米董事长雷军也在微博上发布全新配色的官图并表示，新一代SU7赤霞红，像一抹破晓的霞光，充满热情与希望。 据雷军此前介绍，新一代小米SU7可选9种外观车色，其中包括3种专属新颜色、4种SU7经典色，以及小米SU7 Ultra同款曜石黑、YU7同款流金粉。 3种全新配色之一的卡布里蓝，已在新一代SU7官宣

崔东树发文称，2025年海关数据显示中国汽车整车出口达到832万台，这一数据虽引发市场部分质疑，但跳出单一整车出口的统计维度，从全球化全产业链视角来看，中国制造及自主品牌汽车的海外销量已经突破900万台。这一数值涵盖自主品牌整车直接出口、国际车企中国基地出口、KD件海外组装量及中国自主品牌海外基地产销量，不仅是中国汽车产业全球化的阶段性成果，更标志着中国汽车海外产销体系完成了从“产品出海”到“产业出海”的关键转型。据介绍，中国汽车海外销量与海关统计的整车出口量并非同一概念，前者是中国汽车产业全球布局的综合体现，后者只是其中一个组成部分。从出口动力结构来看，2025年乘用车出口呈现明显的结构分化，汽油车出口增速持续偏低，乘用车整体出口增速有所回落;而混合动力乘用车出口表现亮眼，插电式混合动力乘用车更是以超高增速成

特斯拉对外正式宣布，自家FSD里程已经突破128亿公里。按照特斯拉官方说法，FSD（监督版）功能的全球累计行驶里程突破80亿英里（约合128.75亿公里），其中车辆每行驶530万英里发生1次重大碰撞，远超手动驾驶的安全表现。此外，开启主动安全系统的特斯拉车辆为每218万英里1次，未开启安全系统的为每86万英里1次，而美国平均水平为每66万英里1次。统计期内，FSD监督版共记录830起重大碰撞，手动驾驶（开启安全系统）为16131起，未开启系统为250起。马斯克曾提出，实现无监督自动驾驶需积累100亿英里真实道路数据。当前80亿英里的达成，不仅验证了FSD的规模化应用能力，更为算法迭代提供了海量场景支撑。特斯拉正通过真实世界的驾驶数据，持续优化系统决策能力，推动自动驾驶技术向更安全、更智能的方向进化。

老款SU7已经停售，而新一代SU7就要来了，你准备好了吗？近日雷军在微博上晒出了新一代SU7测试车，并直言开始一天的工作了。随后，有网友在评论区表示：雷总还是亲自开车测试吗？雷军回应称：新一代SU7，我参加过多次测试，还开过一趟北京到上海的高速测试。作为公司的CEO，雷军现阶段把更多的精力和热情投入到自家的汽车中，为的就是了解产品，完善产品，同时严格把控质量关。之前雷军表示，新一代SU7预计4月份上市，而他们一定把车做好，做成所有人向往的梦想之车。新一代SU7目前已经开启预定，同样提供标准、Pro、Max三个版本，预售价22.99万元、25.99万元、30.99万元。虽然新车相比上一代涨价了1万多，但小米表示产品相比上一代有了不少的升级，包括安全、续航、底盘、辅助驾驶、设计等等。

前段时间，一辆YU7被拍到行驶在美国加州的高速公路上，挂着当地的测试车牌。有人询问雷军，是不是小米准备进入美国市场？小米创始人雷军回应称：我们目前暂时没有进入美国市场的计划。我估计，这辆YU7是美国同行或者供应商购买的对标车。虽然没有进入美国市场的计划，但其实小米汽车早早就定下了出海计划，雷军和卢伟冰此前都曾透露，小米汽车计划2027年出海。不过，卢伟冰表示出海的复杂度要比小米预期高。小米的策略是一定要在中国先做好，作为一家中国车企，如果在本国市场都没有一个非常好的位置，想去做海外是很难的。出海前期还要做大量的准备工作，因为汽车出海的复杂度比较高，各个国家产品的适配性、法律法规、国家政策都要考虑。因此，小米汽车的首要任务是在中国市场取得显著成绩，为海外拓展奠定坚实基础。目前小米SU7、小米YU7在国内表现都非常

近日小米产业投资部合伙人潘九堂表示，1、2、3月都是汽车行业传统淡季，所以大家别过度解读小米汽车的销量数据。按照潘九堂的说法，小米车主中苹果和其他品牌手机用户过半，小米的用户们不忠于品牌，忠于科学和理性，车主的真实用户体验和口碑传播，别人黑不动。潘九堂还转发了一份2026年1月新势力销量榜单。数据显示，小米汽车1月销量为39000辆，12月销量为50212辆，环比下降22%。值得注意的是，其余新势力品牌在该月销量也均有不同程度的环比下滑，这进一步印证了淡季对市场整体的影响。之前雷军在直播中也谈到针对“某些人一直在刷小米汽车2026年1月交付量环比下降xxx”的情况，这是一种非常不客观的说法。雷军表示，上述情况出现的原因很简单，第一个(原因)，第一季度是淡季，1月份一般来说都比 12 月份销量低。第二个(原因)，

最近雷军又一次在直播中回应了“小米二手车价格崩盘”的说法，并直言这是一些车商为了流量造谣的结果。雷军透露，前一段时间，SU7二手车事件在网络上引起了轩然大波，个别二手车商为了蹭流量又哭又闹的，说小米二手车崩盘了。为了让网友有更直观的结果，雷军拿出了中国汽车流通协会和精真估联合发布的“2025 年度中国汽车保值报告”。雷军说：“小米SU7的2025年度纯电车型一年保值率是86.05%，(保值率)排名第一位，是保值率最强的电动汽车。所以我也不太理解那么多二手车商突然冒出来，欢迎大家在看到时帮我们举报一下。”雷军还在直播中直言，现在网上也有很多记者实地去二手车行采访，小米SU7在各家的流动速度、保值率方面都表现很出色。“而且在过去几年里，小米 SU7 在各家的保值率都排在第一位，例如保时捷Taycan当时是 80.6

数据显示，2025年全行业实现车险签单保费（包含商业车险和交强险）约9963.7亿元，同比增长2.99%，其中新能源商业车险签单保费约1576.1亿元，同比增长33.88%;已结赔款约799.2亿元，同比增长36.09%。从增量市场来看，新能源车险无疑是增长主体，其商业车险保费同比增速远高于车险整体增速。事实也确实如此，去年我国汽车销量为3440万辆，同比增长9.4%。其中，新能源汽车销量为1649万辆，同比增长28.2%。新能源汽车国内新车销量占比突破50%。此外，新能源汽车的商业车险投保率高于传统燃油车。究其原因还是维修成本通常高于燃油车，车主更有动力通过保险转移风险。在这之前，就曾有行业人士表示，新能源车出险率比燃油车高70%，赔付率高出约10个百分点。原因包括年轻驾驶员占比高（喜欢开快车）、智能驾驶功能

在2025年新势力车型销量榜中，小米汽车再传捷报。乘联会数据显示，在新势力车型销量榜上，继小米SU7登顶销冠后，下半年上市的小米YU7以15.37万辆的全年销量跻身第四位。与此同时，小米YU7也是销量最高的纯电SUV。这一成绩也让雷军非常自豪，他在社交平台感慨“小米YU7仅用半年时间，就排到了全年第四。这个成绩，可以得瑟吗？”作为小米汽车的第二款量产车型，小米YU7定位SUV，于2025年6月正式上市，凭借同级别无对手的配置与定价策略，快速打开市场，成为新势力SUV阵营的黑马。从榜单来看，小米汽车在2025年展现出极强的产品爆发力：小米SU7以25.82万辆的销量拿下新势力车型销冠，同比增幅达85.1%。小米YU7则紧随其后，与理想L6、问界M8共同跻身前五，两款车型合力让小米在新势力品牌中占据了核心席位。

最近雷军开启直播，聊一聊新一代SU7。在讲到续航配置时，小米专门强调Pro 版本CLTC续航里程902km，采用752V碳化硅高压平台，搭载96.3kWh 磷酸铁锂电池。雷军专门回应了为什么将数字精准到个位数，他表示小米现在反小字营销，力求每一个事情都是准确的。雷军提到，行业内很多友商标称的800V，实际上只有600V，这是行业内的惯用做法，但自己做就不行。比如之前雷军曾说1300公里只充一次电，实际上当时原话是：小米YU7的标准版充满了电，我们从北京出发到上海，中间只加了一次电，1300公里中间只充了一次电，我特别震撼。结果就被剪辑成了1300公里只充一次电，到处推广到处传播。雷军此次直播中表示，后来发现这种话几个友商都说过，我一说就麻烦了。他强调：“我们要严于律己，愿意接受更高标准的要求。不应该开玩笑，也不

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X上发帖称，公司用于完全自动驾驶系统的AI5芯片设计工作已基本完成，现处于开发下一代AI6的早期阶段。马斯克表示，特斯拉希望未来的芯片迭代采用9个月的设计周期。马斯克在去年11月24日发布有关芯片进展的帖子后，特斯拉股价一度大涨近7%。该公司使用这些芯片为其自动驾驶汽车功能以及仍处于起步阶段的机器人产品线提供支持。

日前，法拉第未来(简称FF)宣布，全球EAI产业桥梁战略正式推出具身智能机器人战略，由EAI汽车与EAI机器人双轨驱动的格局将开启FF未来10年的全新增长曲线。FF创始人贾跃亭发文预告称，FF将于2月4日在美国拉斯维加斯举行的NADA北美汽车经销商大会上，举行首批具身智能机器人产品的终极发布，并同步启动销售。针对为何选择在当前时点切入EAI机器人赛道，贾跃亭给出了“三大外因”和“四大内因”。三大外因：其一，美国高昂的人工成本，让这里成为全球最大的具身智能机器人刚需市场；其二，EAI机器人正处在从“实验室”走向“规模部署”的临界点，爆发在即；其三，具身智能正快速上升为与 AI、半导体并列的“国家级战略能力”。四大内因：首先，这是FF自创立之初 AI 基因的自然延展，也是我们十几年前“汽车机器人”构想的必然升级；其

新一代小米SU7开启小订，标准版预售价是22.99万元，Pro版预售价是25.99万元，Max版预售价是30.99万元。对比上代21.59万元的起售价，新一代小米SU7价格有所上涨，小米创办人雷军在直播中谈到了涨价原因。雷军表示，新一代小米SU7升级的东西真的很多，从里到外都有大的进步，这次SU7全系标配激光雷达、标配700TOPS辅助驾驶算力、标配4D毫米波雷达以及Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。他还表示，在特别硬核的地方，我们都有全面的升级，简单来讲，类比于传统的燃油车，我们三大件都有全面的升级。值得一提的是，当小米公布新一代SU7预售价时，不少网友猜测小米SU7的最终定价一定会比预售价便宜个一两万。雷军回复称，在今天整个成本大涨的情况下很难做到加量不加价，而且我们加了好几万的配置，所以肯定做不到，也请

1月7日消息，今天上午10点新一代小米SU7开始接受预订，雷军也给出了更具体的信息。按照雷军的说法，新一代SU7将全系标配激光雷达和满配辅助驾驶，同时还有2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架、1500Mpa防刮底横梁+底部防弹涂层等。此外，新车标准版、Pro是752V碳化硅高压平台，其中Pro版CLTC续航是902KM，而Max版是897V碳化硅高压平台，常温环境下充电桩实测数据：15分钟最快补能CLTC续航670KM。这次新SU7底盘也进行了升级，比如全系标配V6Plus电机、前四活塞固定卡钳、后宽胎(前245mm 后265mm)，而Pro版、Max版搭载闭式双腔空气弹簧系统和CDC阻尼可变减振器。新车还有全新的配色(官方称是卡布里蓝)、20英寸锋刃轮毂，而内饰进行了升级，比如暗夜黑、全新设计双色方向盘、中控

近日在2026年的首场直播中，雷军向大家展示了小米汽车新年目标。雷军表示，2026年小米汽车交付目标55万辆。 直播中，雷军公布了2026年的三个目标：一是健身，健身是好习惯，难再坚持，今年打算继续健身100次；二是去年答应学叉车但没时间，2026年把叉车这一课补上；三是今年会将更多的精力放在汽车上，交付目标既不能太高也不能太低，定在了55万辆，希望2026年底能够超越这个成绩。此外，小米汽车副总裁李肖爽在直播中提到了“小米超强钢”争议，他表示，这个2200兆帕的超强钢，确实是我们和王国栋院士团队，还有育才堂和东北大学联合研发的一个先进的材料，强度非常的高，它也是我们小米YU7上面小米汽车率先应用。雷军表示，小米超强钢强度是是量产车里面最高的之一，不明白怎么突然来了各种各样的质疑，这个地方确实是如假包换，欢迎大