球探足球比分

今日，2025（第三届）未来汽车先行者大会盛大启幕，活动将持续至6月1日。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志出席大会并发表精彩演讲。在演讲中，靳玉志谈及选择智驾的话题。他直言要认准品牌，“像我们是超过十年的研发，有的人是说我一年就做出来了，怎么可能相信呢？这就是把你当成小白鼠”。他还表示，现在行业卷得厉害，“很多过去做智驾的公司已经在不断的倒闭，要么转行去做机器人。” 值得一提的是，在会上，靳玉志还表示，今年出了一个重大的事故以后，工信部就加强了对智能驾驶的规范。对此，华为坚决拥护和支持。他特别指出，尤其是在宣传方面进行规范后，车企就不能再过度宣传。“你有什么能力就宣传什么能力，这样对我们这种长期有积累、做得好的公司是好事儿”。他解释说，“我们把能力客观的给客户宣传到，水平差的（公司）就不能乱宣传了对吧？”

马斯克终于结束了他在白宫的任职。当地时间5月30日，马斯克出现在白宫椭圆形办公室与美国总统特朗普的告别会现场，然而他右眼角的淤青引发外界猜测。当被问及眼角伤痕的由来时，马斯克显然不愿意直接回应，犹豫了一下后表示：“我当时正和小X闹着玩，我说‘来，朝我脸上打一拳’。然后他就打了。结果发现，即使是一个五岁的孩子打你脸，其实也……”马斯克自己补充道：“当时我没太大感觉，但我猜后来就淤青了。”特朗普表示自己“没有注意到”马斯克右眼旁边的紫色瘀伤，但他补充道：“如果你了解X，他确实能做到这种事。”值得一提的是，马斯克在担任美国政府效率部（DOGE）负责人的128天内，个人财富蒸发约4032亿元人民币（561亿美元），还间接导致特斯拉在世界多个国家和地区遭受抵制甚至是破坏。

如今新能源汽车大行其道，但是安全问题始终突出，工业和信息化部日前发布强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，旨在从产品设计端降低动力电池自燃事故发生率。据央视报道，虽然距离明年7月1日正式实施还有1年多的时间，但围绕着新国标的新产品试验及测试项目明显多了起来。中汽中心新能源检验中心高级工程师姜成龙在接受采访时表示，新国标发布以来，国内主要的整车及电池企业都在积极申请新国标的测试，一部分企业已经拿到了新国标的测试报告，新的产品基本上都在用新国标进行测试。这次发布的新国标首次覆盖7项单体试验和17项电池包或系统试验，与2020版国标相比，新国标对动力电池提出了更严的安全要求。比如，将动力电池热扩散要求从着火爆炸前五分钟提供报警信号，提升至不起火、不爆炸。另一方面，试验覆盖面更广，分别针对车辆底部托底和长期快

小米汽车日前发布了第143集答网友问。小米汽车介绍，小米YU7作为中大型SUV，车身长度近5m，YU7针对转向系统做了多方面调校，使其转弯掉头水平达到同级别优秀水平，实现转弯半径5.7m，三车道掉头可以一把过。此外，小米YU7还全系标配可变转向比系统，兼顾不同的驾驶场景，让低速转弯更灵活，高速驾驶更稳定。对于小米YU7前排配备双零重力座椅一事，小米汽车表示，考虑到很多朋友有在自己的车上休息的习惯，更习惯坐在主驾驶位。所以小米YU7在前排主、副驾均可配备零重力座椅，更加符合用户的日常习惯，一键进入零重力模式，操作快速且便捷。同时，小米YU7的前排零重力座椅还配备了10点式座椅按摩，支持多种按摩模式和按摩力度调节，在需要休息的时候能更好的缓解疲劳。以主驾零重力座椅为例，其采用12层座椅结构，层层有讲究，兼顾了包裹性

近日，据媒体报道，小米汽车商城的部分车模已售罄，599元标准版钛金属色YU7车模已经售罄，而599元标准版、799元礼盒版、999元至尊版宝石绿色YU7车模均有现货。 此外，在二手平台上，有大量网友发布出售YU7车模的帖子。其中，原价为599元的标准版，799元的礼盒版YU7车模普遍加价100-200元不等。据了解，小米YU7车模是小米汽车推出的首款SUV车型YU7的1:18比例合金模型，于2025年5月22日发布会上正式发布。 该车模提供三个版本：标准版599元、礼盒版799元和尊享版999元。配色包括宝石绿和钛金属色，其中钛金属色因更接近高端质感，首批发售时一度售罄。5月22日晚7点，小米举办15周年战略新品发布会。小米CEO雷军 表示，“我们1:18的合金车模已经上架，听说我们的车模比车还难抢，定价599

新款特斯拉 Model X 实车图在网络上曝光。作为一款年度小改款车型，新款 Model X 在整体设计上基本延续了现款车型的风格，主要在细节方面进行了调整。外观上，新款 Model X 最显著的变化是新增了一款湖蓝色车漆，颜色相比现款蓝色车漆更为浅淡且更具吸引力。此外，新车在前保险杠位置新增了一个摄像头，并换装了新的 20 英寸轮圈，预计轮圈外层还会加装一个塑料罩，但整体样式与图中展示的相近。在内饰方面，新款 Model X 增加了全新的车内氛围灯，贯穿整个中控台和车门，即使在白天，蓝色的氛围灯也十分显眼。值得注意的是，新款 Model X 依然保留了方向盘转向灯按键和屏幕换挡的设计。动力系统方面，新款特斯拉 Model X 预计将延续现款车型的动力配置。普通车型采用双电机，综合功率为 442 千瓦，CLTC

近日雷军在社交媒体上表示，小米YU7是一款专为那些不能容忍平庸的人；那些始终走在时代前列的人；他们经历过风雨，但依然对生活充满热情；他们乐观豁达，始终乐观进取。所以，YU7就是为先进的时代精英潜心打造的先进SUV。小米YU7共有三款配置，均配备了V6S Plus电机，并且全系标配了小米天际屏全景显示、连续阻尼可变减振器和激光雷达，计划在7月正式上市。在外观设计上，小米YU7延续了小米汽车家族式设计，整体造型偏向运动风格的跨界SUV。前脸采用了标志性的“水滴大灯”和镂空式设计，前包围造型与小米SU7保持一致。车身侧面采用了低风阻设计，包括无边框外后视镜、五辐式轮圈和黄色刹车卡钳，同时配备了电动内翻门把手和10组贯穿式风道。车尾部分，延续了小米SU7的经典设计，如动感的小鸭尾和极具辨识度的“光环尾灯”，车顶同样配备

今日(5月22日)雷军发微博称，小米YU7预计7月正式上市，今晚预发布会，不会公布正式价钱，也不会开启小定。“如果想了解更多细节，现在下载小米汽车APP，可以提前预约咨询。 ”此前雷军表示， 小米YU7，马上就要发布了。不少朋友说，SUV市场比轿车市场竞争更激烈，小米还能冲出重围吗？这个领域高手如林，每个都有超强的竞争力，确实竞争非常激烈。但我相信，YU7 有着不可替代的独特魅力。YU7，定位豪华高性能SUV，和SU7 有着一脉相承的家族设计语言。同时，YU7也有着极为鲜明的特点，既有优雅造型和高性能，还提供了豪华感和空间的舒适性，同时还有先进的智能科技。那些喜欢开车、又希望大空间和先进豪华体验的朋友们一定会特别喜欢YU7。“小米YU7，就是我们为先进的时代精英，潜心打造的先进SUV。”他说。5月22日(今晚)

根据英飞凌发布的2025财年第二季度财报，2024年全球功率半导体市场总规模缩小至323亿美元。中国的士兰微电子以3.3%的市场占有率跃升至全球第六，而比亚迪则首次跻身全球前十，市场份额达到3.1%位列第七。英飞凌作为全球领先的半导体公司，其在功率半导体市场的市占率仍位居全球第一，但2024年同比下降了2.9个百分点，降至17.7%。排名第二的安森美半导体市占率也下降了0.5个百分点，为8.7%；排名第三的意法半导体市占率下降了1个百分点，为7%。 相比之下，2024年全球功率半导体市占率前十的企业，只有士兰微、比亚迪两家企业市占率相比2023年提升。士兰微电子功率半导体营收从2023年的9.28亿美元增长至2024年的10.66亿美元，市占率从2.6%提升至3.3%，稳居国内功率半导体龙头地位。比亚迪则主要得

美国媒体《商业内幕》发文指责称，特斯拉电动皮卡Cybertruck已经发布五年了，但是埃隆·马斯克 (Elon Musk) 此前在这款车上做出的五大重大承诺至今没有实现。1、低价格特斯拉2019年发布Cybertruck时，马斯克表示该车起售价为3.99万美元，更高级版本则分别售价4.99万美元、7.7万美元。但实际情况并非如此，2023Cybertruck量产发售时,特斯拉推出了售价12万美元的Foundation系列车型，最昂贵的版本Cyberbeast售价更是达到10万美元左右。特斯拉此前曾表示最便宜的车型售价实际上为60990美元,将在2025年上市，然而近期上市的特斯拉Cybertruck 长续航版本售价为69990美元，显著高于此前宣传价格。2、长续航马斯克曾宣称，Cybertruck最先进的三电机

此前多位哪吒车主在社交平台反映从 5 月 2 日开始，他们都遇到了哪吒汽车 App 断网、车辆远程操控功能无法使用等问题。不仅如此，哪吒汽车官网也出现了无法访问的情况。昨天晚间，哪吒汽车 App 断网、官网无法正常访问等问题已解决，恢复正常使用。据《每日经济新闻》报道，一位不愿具名的知情人士透露，“此次哪吒汽车 App 出现断网等问题，主要是流量欠费，假期无人看管造成的。”截至发稿，哪吒汽车官方尚未就此事进行回应。2024 年 10 月，哪吒汽车因经营困境，开始被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等负面消息。同年 12 月，因公司战略调整，张勇不再担任 CEO 转任公司顾问，方运舟被推至幕前，出任公司 CEO。今年3 月 19 日，哪吒汽车针对网传“哪吒汽车解散研发团队”等信息发布辟谣声明，称公司目

FF创始人贾跃亭在今天上午发布了首期Co-CEO投资者周报。在视频开篇，他便详细阐述了上任Co-CEO首周就启动投资者周报的原因。贾跃亭强调，此举旨在践行“股东股民First，诺必有成”的理念。他指出，为更好地、更及时地收集股东股民的反馈并实现高效互动，他在合法合规的前提下，决定上任Co-CEO后的首个举措便是建立一套真正公开透明的沟通机制，而投资者周报正是迈出的第一步。在业务进展方面，贾跃亭带来了令人振奋的消息。继周二宣布获得1000台FX Super One纽约大客户付费预订单后，周四FF又以相同模式，与加州出行解决方案供应商Skyhorse达成合作，签署了具有法律约束力的300台FX Super One大客户付费预订单合同。该合同包含不可退的定金和非强制性预留订单，且定金已全部到账。此外，FF本周在“非法

据“北京科协”公众号介绍，北京市科学技术协会、北京市委网信办、首都互联网协会指导，北京科技记者编辑协会、北京地区网站联合辟谣平台近日共同发布4月“科学”流言榜。在流言榜中，对“辅助驾驶就是自动驾驶，开启辅助驾驶功能后，就可以随便玩手机、睡觉、聊天、吃东西。”的流言进行了辟谣。真相：这种行为不仅违反了道路交通安全法律法规，也对其他道路使用者的安全构成严重威胁。据介绍，辅助驾驶和自动驾驶有很大的差别。业内专家普遍认为，目前新能源汽车搭载的智能驾驶技术仍处于辅助驾驶阶段，其本质是帮助驾驶员提高行车安全性和便利性，而非真正意义上的自动驾驶或无人驾驶。更恰当的称谓应是“智能辅助驾驶”，重点在于“辅助”而非“智能”。据了解，我国2022年3月1日起实施的国家标准GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》，将驾驶自

日前“多能源战略”的坚定倡导者，丰田章男近日在接受媒体采访时再次解释了丰田没有“盲目追随完全电动化”的原因。他称，丰田售出了大约2700万辆混合动力车，碳减排效果相当于900万辆纯电动汽车。同时他还指出，如果丰田在日本生产900万辆纯电动汽车，反而会增加碳排放，这是因为日本的电力主要依赖火力发电。混动车型在欧美地区尤其受到欢迎，被视为向电动化过渡的实际且低风险的选择，而当前丰田几乎每一款车型都提供混合动力版本。除了HEV油电混动，他还支持插电式混合动力车、氢燃料电池车、纯电动汽车，甚至是使用合成燃料的燃油车。对于丰田而言，关键不在于押注某一单一技术，而是保持所有选项的开放，“我们应该考虑所有选项，朝各个方向努力，作为一家公司，我们一直在强调，我们要对抗的是二氧化碳。”值得一提的是，丰田章男去年就曾表示，即使从长

如今的网约时代又有新东西，近日有多位网友曝料称，自己的县城有网约摩托车平台上线，因为价格便宜和方便，受到不少朋友的欢迎。而出现消息最多的两个平台分别为“摩的一下”和“搭摩行”，叫车是通过微信小程序进行，页面与网约车界面类似，选择出发点和目的地后就可以叫车，等待司机接单。“摩的一下”平台显示，计价规则为6元/2公里，每增加500米0.8元，一辆摩的限载一人，不能进入禁摩区域。另一款名为“搭摩行”的平台计价规则更为复杂，常规时段起步价为5元/2公里，超出后分短途、长途和时长计费，其他早、晚、夜间等时段起步价在4.6元至~7.5元之间。与网约车相比，摩的的价格更为实惠，且部分小汽车不方便走的非铺装路面，摩托车可以轻松通行。报道称，“搭摩行”客服表示，目前开通的县城包括广东乐昌、湖南桂阳、宜章等；“摩的一下”工作人员则

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克接连发布多条内容，对《华尔街日报》进行批评，称其行为“有损新闻业声誉”。马斯克表示，“《华尔街日报》发表一篇存在蓄意造假的文章，且未将特斯拉董事会此前作出的明确否认声明纳入其中，这是严重违反职业道德的行为！”此前，《华尔街日报》援引知情人士信息报道称，鉴于美国汽车制造商特斯拉股价下跌，同时部分投资者对公司首席执行官埃隆·马斯克关注白宫事务的举动表示不满，特斯拉董事会已开始认真考虑物色马斯克继任者人选。对此，特斯拉方面作出澄清，特斯拉董事长Robyn Denholm指出，有关董事会已联系猎头公司寻找新任CEO的媒体报道“完全不实” 。

4月29日消息，随着国产新能源车竞争越来越激烈，这让保时捷等传统车企日子更加艰难。据国内媒体报道称，保时捷首席执行官奥博穆近日透露了一项重要消息：未来两到三年内，保时捷可能停止在中国市场销售电动汽车。“保时捷在中国的电动汽车销量“相对较低”，但其并未透露具体的销售情况。”去年4月，保时捷全新纯电动Macan面向中国市场发售，建议零售价72.8万元起，同时新款Taycan4也同步发售，建议零售价103.8万元起。有数据显示，2024年前三季度，Taycan的全球交付量仅为1.4万辆，同比下跌了50%，这也从侧面反映出其电动车型在全球市场包括中国市场的销售面临一定挑战。对于来势汹汹的小米汽车，这位CEO也是公开点评称，小米的低价策略并不能与保时捷的 “驾驶能力” 相提并论。近期，保时捷宣布将在中国建立研究院，旨在加

日前资深媒体对贾跃亭进行了专访，在谈到自己对中国汽车产业的影响时，贾跃亭称，自己当年说互联网企业能够造车感染了很多人，一定程度上推动了中国新能源汽车产业弯道超车。他还表示，FF培养了大量AIEV人才，是中国新能源汽车行业的黄埔军校。贾跃亭表示，如果重来一次依然会选择现在这条路，依然会选择造车，但会把在美国造车的很多错误弥补过来。贾跃亭于2004年创建乐视网，于2010年8月在创业板上市，2014年，贾跃亭开启了他的造车梦——成立法拉第未来，2017年，FF 91在CES上首次亮相。但半年后，乐视财务危机爆发，同年7月，贾跃亭登上去美国的航班。贾跃亭曾称只是短期出差，留下一句“下周回国”后，贾跃亭却再也没回来过，而是在美国开始他的造车计划。赴美造车九年，终于在2023年4月交付了第一辆FF 91，不过到现在已经两

马斯克的工作重心终于要从效率部转移到特斯拉身上了，现在他首先抓的就是Robotaxi业务。最新消息，特斯拉Robotaxi已经开始测试，不过目前只在奥斯汀和旧金山湾区内，仅面向公司内部员工开放，使用的车型非Cybercab，而是换新Model Y。这支车队使用的是有监管的FSD套件，到目前已完成了超1500次行程，总行驶里程为15000英里（约24140.16 公里）。这则动态还透露，Robotaxi服务将用数据“反哺”技术，帮助特斯拉继续开发和验证FSD网络、移动应用、车辆分配、任务控制，以及远程协助操作等等。一同放出的还有一段一分钟的宣传片，视频显示，用户可以使用APP叫车：车辆接单后，将在FSD系统下自动导航到用户位置，乘客上车后，可以通过后排屏幕确认开启行程，途中遇到紧急情况也可以一键停车，还能显示预计

4月23日晚，特斯拉公司副总裁陶琳分享一段马斯克对自动驾驶底层逻辑的观点。视频中，马斯克表示，即便道路标线完全画错，即便有UFO降落在路中间，汽车也不能撞上，并且要继续做正确的事。所以真正重要的，汽车自动驾驶的首要指令就是不能撞车，这绝对优先于一切。马斯克补充道：所以不管标线怎么画，道路怎么修，关键在于在安全舒适地把你送到目的地的同时，将碰撞的可能性降到最低。绝对优先的是将你和路上其他人、行人等受伤的可能性降到最低。所以它不能依赖道路标线正确与否，不管怎样，它都不会撞车。陶琳表示，正如马斯克说的，特斯拉智能辅助驾驶的追求只有一个：无论路上发生什么，特斯拉不发生碰撞。这也是特斯拉坚持视觉架构+端到端神经网络这一技术路线的原因。在所有技术路径的选择里，保护每个人的安全一定是最优先的考量。