球探足球比分

充电速度一直是电动车的一大硬伤，即使有快充功能，你至少也得在充电站待上半个小时。作为电动车行业的先行者，特斯拉准备出手了。今天曝光的一份专利显示，特斯拉已经掌握了电池更换技术，只需用一台特制升降机将车辆举起，就能从底盘更换车辆电池组。特斯拉专利中的升降机特斯拉在专利中表示，整个更换过程只需一位技术人员在一旁监督即可完成，机器完成车辆电池组的更换不会超过15分钟。特斯拉表示这种机器非常适合高速公路上的休息站，能解决用户开电动车长途旅行的后顾之忧。虽然专利上只介绍了专用于Model S和Model X的升降机，但事实上这种解决方案更适合特斯拉的电动卡车。如果能快速更换电池，那么卡车车队就不用在充电站浪费时间（卡车电池组更大，充电时长更长），迅速投入运营了。下个月，特斯拉就将揭开电动卡车的神秘面纱。当然，这只是个专

宾利计划在2019年发布首款电动跑车，新车型也是旗下第五款车型，未来车辆趋势都将采用电能，减速对生态的污染。宾利CEO沃尔夫冈·杜翰默(Wolfgang Dürheimer)曾表示，下一款新车将在跑车与SUV之间选择。当在法兰克福车展上被问及是否做出决定时，杜翰默表示：“我可以说小型SUV已不在考虑之列。我们更钟爱电动汽车。”杜翰默还证实公司将生产三款插电式混合电动车，包括欧陆、飞驰以及将最早投产的添越V6。宾利今年早些时候在日内瓦车展上亮相的EXP12 Speed 6e概念车是全新电动跑车的设计前瞻。 当时公司拒绝过多透露该车潜在的动力系统，不过从仪表盘可以看出，该车续航里程大约300英里(483公里)配置四轮驱动的动力系统。该车还可能安装一前一后两个电动机。这

Cruise Automation创始人兼CEO凯尔·沃格特近日透露，该公司与通用汽车已经做好无人驾驶汽车量产的准备。只要软件开发完成，便可实现量产。“我们今天宣布首款可以量产的无人驾驶汽车设计方案。”沃格特说，“更重要的是，这些汽车可以在没有驾驶员的情况下运行。”沃格特补充道，这表示所有组件都已经到位，一旦软件成熟，便可取消驾驶员。这款汽车将采用第三代Cruise无人驾驶平台，并将在通用汽车密歇根Orion工厂生产。

虽然普通民众距离购买无人驾驶车还很远，但自动驾驶技术已经不再是新鲜科技了。如今在伦敦街头，自动驾驶巴士及物流车等正如雨后春笋般兴起，而最新的进展发生在伦敦东部地区。日前，法国自动驾驶技术和出行公司Vavya正联合交通出行公司Keolis一道，在英国、澳大利亚、法国等地街道部署无人驾驶穿梭巴士，与其他自动驾驶测试车辆的不同在于，Navya的服务将面向所有普通民众开放。这意味着，街道的任何人都可以随时跳上这辆无人驾驶巴士，当然，也不需要购票。目前，该无人驾驶穿梭巴士正在伦敦东部的伊丽莎白女王奥林匹克公园进行测试，具体测试流程将在9月分阶段展开，约间隔3-4天测试一次，测试时车辆将在上午10点到下午5点开放。据悉，无人巴士的路线将绕行整个奥林匹克公园，途经多个站点，能够大大为附近通勤者带来方便，在广阔的无人驾驶明日市

格力董事长兼总裁董明珠入主珠海银隆后，让这家默默无闻的新能源汽车企业迅速成为黑马。但对于董明珠的“造车计划”，一直以来都饱受质疑。9月3日，董明珠在厦门接受记者采访时表示，收购银隆，是因为其与格力是完美结合。甚至某些方面与特斯拉相比，银隆都更有优势。启动IPO在去年，格力电器拟以130亿元的价格收购珠海银隆实现多元化扩张受阻后，董明珠以个人身份投资银隆并持续增持，同时，京东董事长刘强东、万达集团董事长王健林等企业家，也参与了投资。2016年12月份，大连万达集团、中集集团、董明珠、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司与珠海银隆签订30亿元增资协议，5方获得珠海银隆22.39%的股权。增资后，彼时的珠海银隆估值为134亿元。而根据珠海工商局信息显示，截至今年3月31日，珠

北京一公司将特斯拉诉至法院，理由是花费120余万购买的特斯拉Model X 100D，竟无法在北京地区上新能源牌照。原告公司认为，对方利用其对该品牌的信任，隐瞒商品真实情况，误导其作出错误决定，完成大额消费购买行为，构成消费欺诈。要求三倍赔偿总额400余万元。昨日下午，该案在大兴法院公开审理，特斯拉公司表示，根据双方购车协议，购车方应自行负责车辆注册登记，特斯拉公司按约交付了车辆已履行合同，不应承担违约责任。新车无法上牌原告方诉求三倍赔偿昨日下午2时许，该案在大兴法院开庭，双方均由委托代理人出庭。原告北京市吴御鼎鑫科技发展有限公司诉称，今年2月26日，该公司获得北京市示范应用新能源小客车配置指标，决定购买特斯拉公司Model X 100D新能源车。据原告公司称，在购车和办理提车手续时，特斯拉公司未提醒该车型未

本周三，特斯拉CEO埃隆·马斯克在公司的第二季度财报电话会议上透露了在中国建立超级工厂（Gigafactory）的计划。马斯克在电话会议中表示：“我们希望能在美国保持绝大部分生产，但很明显的是，在中国和欧洲建立超级工厂，并为当地市场服务是有意义的。在加州进行生产然后跨越大半个地球进行运送并不现实，尤其是在产品想让消费者尽可能负担得起的情况下。”据悉，特斯拉的第一家超级工厂的建造成本估算为50亿美元。尽管正在美国各地建厂，但特斯拉在中国建厂的计划却是一项新的进展。该公司之前已宣布计划于11月在欧洲建立一家超级工厂。“我们非常希望我们的汽车价格尽可能被用户接受。”马斯克在电话会议中进一步表示，“因此，确实需要在当地进行生产，特别是对于大规模市

奥特曼系列电视剧是绝大多数80后童年回忆，也是这代人最初接触日本动作片。近日，有消息报道称奥特曼制作公司圆谷株式会社联合丰田公司，推出一款丰田86奥特曼特别版车型。丰田86特别版车型也将奥特曼身元素融入其中，新车的命名以奥特曼的故乡--M78星云与丰田86结合而来。该车外观基于现款丰田86打造，在外观细节方面进行了重新设计，前进气格栅加入T字形镀铬装饰条，新车的前、后轮眉以及车顶行李架采用了红色涂装。此外，新车还加入了后扰流板。丰田86车型自推出以来，就被冠以“情怀跑车”的名称，而这次推出的M78×86特别版可谓是集多重情怀于一身的车型，相信这款车型也将勾起很多人的美好回忆。

7月6日中午，马斯克在自己的Twitter上展示了特斯拉Model3量产车的真面目，行业OEM的背书人称，Model3这辆车让人想起了早期的苹果iPhone，传统行业质疑者则认为，特斯拉股价的下行是马斯克在转移产能不足的焦点，特斯拉粉丝的狂热和投行砸盘做空的拉锯战还在太平洋对岸持续。巧合的是，在同一天，工信部暂停了3025款新能源汽车生产与销售，原因是这些车型与《公告》管理规定不符。没有对比就没有伤害，此消彼长，马斯克造出来的就是车，而中国人造出来的就是一堆垃圾么?颠覆与追赶思维对撞华夏时报报总编辑水皮在上周《曲终人不散谁成就了贾跃亭的今天?》的杂谈中就提醒读者：特斯拉到目前为止依然是一个亏损的公司，虽然和2015年相比，亏损情况略微好转，但是和2014年相比却更为严重，2016年特斯拉的营收85.50亿美元，

本周，马斯克的心情简直就像坐了过山车。周一时他还高高兴兴的宣布Model 3即将下线，但随后股市却不给他面子，特斯拉市值在两天内蒸发了120亿美元，遗憾将美国第一大车厂之位又让给了通用。不过，这样的小挫折哪能挡得住硅谷钢铁侠，周末他就在Twitter上宣布首辆Model 3已经下线，正在接受最后的质检。虽然Model 3下线的消息已经够消费者高兴一阵子了，但他们恐怕一时半会还提不了车，因为Model 3的订单堆积如山（接近40万台），但特斯拉的产能却相当可怜。本月，只有30位幸运车主能提车，下个月则是100位，9月份则为1500位，到了年底Model 3的月产能才能提升到2万辆。如果这就是特斯拉火力全开的水平，那么40万台订单消化完都要到2019年年中了。另外，别忘了特斯拉有着“光荣&rdq

美国高速公路安全保险协会近日对一批汽车进行了碰撞测试，一共测试了6个车型，特斯拉Model S是其中之一。参与测试的人员表示，如果仅从测试场地上空看，所有测试的车辆中，找不出比特斯拉Model S更安全的车来。但特斯拉Model S车内的问题很大，在碰撞过程中，他们发现特斯拉Model S在以40英里（约64公里）的时速撞上障碍物后，放在车内驾驶员位置上的假体直接撞到了方向盘上，安全带并未起到保护驾驶员的作用。虽然特斯拉Model S驾驶员座位上的安全带在测试中并未起到保护测试假体头部的作用，高速公路安全保险协会还是给出了“能接受”的评级，仅次于最高评级“好”。在出现这一问题之后，特斯拉在现场对Model S的这一问题进行了修正，他们表示已修复了问题，美国

投资银行高盛今日发布报告，大幅下调了特斯拉未来几年的电动汽车销量预期，并将其目标股价调低至180美元。当前，一些投资者可能仍对特斯拉Model 3低端电动汽车的生产计划感到乐观，但高盛已经开始为特斯拉当前的销量趋势感到担忧。今日，高盛分析师大卫·塔贝里诺(David Tamberrino)将特斯拉6个月内的目标股价从190美元调低至180美元。该目标股价与特斯拉本周一的收盘价相比下滑了49%。塔贝里诺在报告中称：“我们继续维持特斯拉股票‘卖出’评级，因为Model 3的发售曲线可能影响公司的生产目标，另外特斯拉下半年的利润率也可能令人失望。”塔贝里诺还称：“特斯拉当前产品Model S和Model X的市场需求也出现低迷，可能达不到每

Uber的剧变将让下一任首席执行官面临更大的挑战，即如何解决公司面临的主要难题之一：如何让打车业务赚钱？Uber是科技史上亏损最多的私营公司，下一任首席执行官将面临加快公司发展以减少亏损的压力。在过去四个季度里，Uber的运营亏损超过33亿美元，不包括利息、税收和股份补偿，这一数字使其他著名的亏损公司如亚马逊相形见绌。Uber认为，打车是一种商品，而公司的目标是成为该商品最大的且成本最低的供应商。为了实现这一目标，Uber最初专注于向市场注入大量资金，以吸引司机和乘客。这一战略在实现巨大增长方面取得了成功：今年第一季度Uber的营收为34亿美元，是去年同期水平的三倍。在过去的四个季度中，收入为91亿美元，比Twitter或特斯拉还高，投资者去年对该公司的估值为625亿美元。然而，现在的挑战是将Uber的模式从一

彭博援引知情人士报道，特斯拉接近于就在华建厂首次在当地实现本地化生产达成一致，从而有助于该公司开拓中国这个全球最大的汽车市场。知情人士称，与上海市达成协议后，特斯拉将可在临港产业区建厂，最早或在本周达成协议。因磋商细节未公开，知情人士要求匿名。具体细节仍在敲定，最后宣布的时间还有可能发生变化。根据中国现有的规定，特斯拉需要选择至少一家本地合作伙伴设立合资公司，目前还不清楚谁会成为特斯拉的合资伙伴。特斯拉在美国加州总部的公司代表未立刻回应置评请求。临港的一名发言人未接听手机。实现本地化生产对于特斯拉进一步开拓中国市场来说至关重要，特斯拉去年在中国市场的营收增长了两倍，达到逾10亿美元。实现本地生产将可避免高达25%的进口关税。

目前，特斯拉Model S P100D是其性能最强悍的车型，在Ludicrous mode（狂暴模式）下，0-60英里（96公里）加速时间仅需2.5秒。显然，CEO马斯克并不满足于此。据外媒报道，特斯拉将打造一款百公里加速在2秒以内的性能怪兽。这要比布加迪威航还要快，后者百公里加速仅为2.5秒。早在Model S之前，特斯拉曾在2008年发布过一款名叫Roadster的敞篷跑车，由于性能一般，故障频发，所以未在市场掀起波澜就销声匿迹了。据悉，特斯拉将在第二代Roadster身上实现上述梦想。据悉，新一代Roadster有望增加一种比Ludicrous mode（狂暴模式）更狂暴的模式——Maximum Plaid（极限模式）。事实上，早在3年前就有新一代Roadster消息传出，但马

当今世界的传奇人物埃隆（伊隆）·马斯克在再次宣布，最新的活性移民计划《Making Humans a Multi-Planetary Species》将于2020年前实施！扒扒指头一算就剩3年不到了，难道NASA都没实现的计划要靠马斯克实现了?——特斯拉总裁马斯克再放豪言！2020年将登陆火星势在必得！马斯克的火星移民计划名为《Making Humans a Multi-Planetary Species》，听起来还真的是科幻。虽然马斯克现在身为多个各领域世界级企业的总裁，不过他对关于宇宙的火星探险一直都很感兴趣。世界首艘私企研发的宇宙飞船《龙》就是出自马斯克旗下的SpaceX科技公司。——“科幻”不再！火星移民计划将靠民间

美国波音公司近日宣布，计划于2018年开始测试无人驾驶的客运飞机。随着传感器、人工智能以及无线通信等技术日趋成熟，近两年来兴起了一股无人驾驶的热潮，几乎所有大型汽车厂商都投身其中。如今无人驾驶技术又准备征服大型客机了。无人驾驶和客运飞机联系在一起时，似乎比自动驾驶汽车更能激发大众的想象。但事实上，在不少航空公司的繁忙航线上，绝大部分飞行里程都是由电脑完成的。一般而言，飞机完成一次飞行任务的过程可以分解为三个阶段，起飞、飞行和降落。目前飞机起飞前的安全检查以及起飞时的操作都是由人类飞行员完成的。待飞机进入平流层后，机长则可以视具体情况，决定是否把飞机的控制权移交给电脑。在长途飞行过程中，电脑暂时接管飞行任务可以为飞行员赢得宝贵的休息时间，让其以最佳的状态应对起飞和降落等关键操作。着陆是飞机飞行过程中至关重要的一环

在纯电动汽车研发上，翅膀硬了的丰田，不再需要特斯拉。据路透社报道，日本汽车制造商丰田在本周六（6月3日）宣布，公司已于去年年底抛售了所有特斯拉公司的股份，结束了双方持续4年联合开发电动汽车的资本合作。丰田发言人酒井良（Ryo Sakai）称，这是对公司投资定期评估的一部分。他表示，“我们与特斯拉的合作开发关系在不久前结束。鉴于双方在这一领域一直没有新的进展，我们认为是时候出售剩余股份了。”丰田的环保型汽车战略很长一段时间以混合动力车和（氢）燃料电池车为核心，这是出于对纯电动汽车市场和电池技术发展角度的考量。早在2013年10月，丰田董事长内山田武就曾说过：“丰田之所以没有推出重要的纯电动汽车，是因为我们不认为该市场有太大潜力。”当时丰田北美区CEO Jim L

据国外媒体报道，日前，特斯拉正式公布将Model S和Model 3的配置进行对比，帮助人们了解即将在今年7月份量产的Model 3，其中还包括这款汽车的一些新细节。从图表中可以看出，Model 3的0-60英里的加速时间为5.6秒，不会像Model S的2.3秒一样快。Model 3的续航里程将不少于215英里，而Model S可达到249-335英里。而Model 3不像Model S可以无偿使用超级充电站，需要按次支付费用。Model 3车载显示屏只有一个，而Model S是两个。在乘载人数上，Model 3最多乘载5名成人，而Model S可乘载5名成人和两名小孩（需要使用后视座椅）。Model 3的载物能力也只有Model S的一半，只有14立方英尺。在一些其他细节中，特斯拉Model 3产品

据外媒报道，去年发布Model 3电动车后，特斯拉一举拿下37万张订单，用户都希望这辆3.5万美元（约合24.1万元）的新车能带来真正的特斯拉体验。今天，外媒Inside EVs放出了Model 3销售手册上的配置表，让我们得以一窥这辆平民特斯拉的新细节。Model 3配置表据悉，这张配置表首先出现在特斯拉Model 3用户俱乐部中，配置表对Model S和Model 3进行了对比。从这张配置表我们可以看出，Model 3的0-96km/h加速时间仅为5.6秒（对这个价位的车来说已经很惊人了），中控部分则搭载了15英寸触摸屏（取消仪传统表盘）。由于电动车前舱没有引擎，因此前后两个备箱容积为14立方英尺（约合396升），这样的表现与同级别的宝马3系等产品类似。Model S是现在特斯拉最畅销的车型，但其起价