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特斯拉近来麻烦不断，除了自动驾驶致死车祸以及电池燃烧事故之外，现在还要应对车主对车辆性能不满的起诉。外媒报道，购买特斯拉Model S轿车P85D款的126位挪威车主正寻求退款，因为这款被特斯拉声称拥有“疯狂模式”的车型加速不够快。据介绍，所有性能版特斯拉Model S轿车上都会搭载一个名为“疯狂模式”的驾驶选项，该选项开启后车辆将忽略续航距离而将所有能量供给给动力系统，从而获得更快的加速和极速。P85D两年前推出之时号称可在3.5秒之内达到100km/h。但有车主表示，特斯拉所给出的这一数据并不准确，在使用中并没这么快。挪威消费者争端委员会6月份裁决，五位投诉P85D加速性能不够的车主，应该分别获得5万挪威克朗的退款。特斯拉表示，自己的检测和独立检测&ldquo

长城华冠汽车旗下的自主电动跑车前途K50已经确认将量产，并多次在中国国内车展亮相。现在，这款外形科幻的高性能电动车正式登陆美国，其将在特斯拉家门口分一杯羹。媒体报道称，前途K50的制造将于下月在国内开始，第一批可能只有几十辆，但随后将逐步扩大产量，并计划于2017年下半年登陆美国市场。前途K50母公司董事长表示，美国是一个开放的市场，消费者拥有比世界其他地方更前卫的消费理念，有利于高性能电动汽车这种新鲜事物的快速成长。目前，前途K50的售价暂未公布，但预计会比特斯拉便宜不少。性能方面，前途K50整车功率500马力，扭矩650牛米，百公里加速5秒左右，续航200公里。

近日，阿拉伯联合酋长国迪拜道路交通管理局宣布，用于载客的无人驾驶汽车已经于9月1日起在迪拜市中心开始为期1个月的试运营。这种无人驾驶汽车是法国产的“EasyMile　EZ-10”，属于小型电动无人驾驶汽车。此前，这种“EZ-10”无人驾驶汽车曾经在芬兰赫尔辛基南部进行上路测试，而目前，它已可在迪拜市中心做一条公交路线。这辆无人驾驶公交车共有10个座位，车身方正，不分前后，可以双向行驶。EZ10最高时速可达40公里，运营巡航时速约25公里其公交路线包括迪拜市中心最繁华的穆罕默德·本·拉希德大道大约700米的距离，市民和游客均可以免费乘坐。 该项目由迪拜道路交通管理局与伊玛尔地产公司联合推出，是迪拜为打造新型智能城市采取的智能移动

外媒上周报道称特斯拉正计划推出更大电池容量版本的Model S和Model X车型。今天，这一消息被坐实，全新特斯拉P100D正式推出。特斯拉表示，虽然更大的电池组多少会增加车身重量，但同时，更富裕的电量供给也可以进一步解放电动机的性能。不过，100kWh电池配置只会出现在双电机四驱版本车型当中。官方数据显示，Model S P100D在“疯狂模式”下的百公里加速时间仅为2.5秒，比现在的P90D快了0.3秒，更是秒杀了一众燃油超跑。而在续航方面（按照NEDC标准测试），Model S P100D也有显著提升，其最高行驶距离为613km，远远超过现在P90D的509km水平。另外，更高容量的电池组也将出现在Model X车型当中。Model X P100D的百公里加速时间为2.9秒，续航

针对特斯拉自动驾驶车祸致驾驶者死亡案件的调查目前仍没有结束，而面对外界对于自动驾驶系统安全性的质疑，特斯拉也正在用实际行动证明自己正在努力。外媒最新曝光了特斯拉正在测试的升级版自动驾驶系统，该系统在内部被称为Autopilot 2.0。据介绍，Autopilot 2.0将加入更多的传感器，其中正面将设置三个摄像头和额外的雷达传感器。三个摄像头中，最主要的是车前广角摄像头，其可同时观测到多个车道的情况，另外一个只观察车辆前方，剩下一个的拍摄视角更小，主要职责是拍摄备份数据。另外，特斯拉CEO马斯克表示未来Autopilot 2.0所搭载的雷达传感器将能够借助激光扫描技术实现对行人的更快速检测判定，同时即将到来的8.0版本车载系统软件也会进一步优化Autopilot功能。

美国密苏里州一名男子最近宣称，特斯拉汽车救了他的命，因为在生命垂危的紧急情况下，汽车自动将他送到了医院。5月份，特斯拉汽车出现致命车祸，Autopilot自动驾驶功能遭到质疑。一位名叫约书亚·尼尔里（JoshuaNeally）的男子在接受《Slate》杂志采访时表示，Autopilot驾驶汽车在高速公路上行驶20英里，将他送往医院，当时尼尔里突发疾病，肺部血管出现致命堵塞，也就是医学上所讲的“肺血管阻塞症”。医院刚好位于高速公路出口，在最后几米远尼尔里自己驾驶汽车进入停车场，然后走进了急救室。周二时，37岁的律师约书亚·尼尔里早早下班，他钻进了新买的特斯拉ModelX轿车，从位于密苏里州Springfield的律师事务所开车回家，车程大约45分钟。当豪华SUV

特斯拉自动驾驶功能近来因数起车祸而备受质疑，其中最具代表性的便是发生在今年5月份的全球首例“自动驾驶死亡事故”。在这起事故中，一辆开启自动驾驶模式的Model S轿车与一辆横穿路口的卡车相撞，导致Model S驾驶者死亡。对此，特斯拉方面日前公布了两种可能导致事故发生的技术原因：首先是汽车的自动紧急刹车系统提供信号的雷达和摄像头可能未能探测到前方卡车；同时，也有可能是自动刹车系统的雷达探测到了前方卡车，但却并未重视这一信号——系统故意设计了这样一项功能，意在规避桥梁等建筑物，避免错误启动刹车系统。由此看来，特斯拉的自动驾驶系统的行驶逻辑设计似乎存在漏洞。不过官方曾在今年6月辩解称，无论是自动巡航还是驾驶员都无法在明亮的天空背景下识别出卡车的白边。因此算是&ldqu

近段时间关于特斯拉自动驾驶车祸的新闻屡见报端，其中还有一起导致车上人员死亡。而就在特斯拉极力维护自家自动驾驶功能可靠性之时，却不料后院起火，该功能供应商——以色列Mobileye公司宣布与特斯拉解约，拒绝为Modle S和Model X的自动驾驶车祸背锅。华尔街日报报道称，全球最大的高级驾驶辅助系统(ADAS)制造商Mobileye宣布，将终止与特斯拉的合作，未来不再为特斯拉的自动驾驶系统Autopilot提供电脑芯片和算法。Mobileye公司向《华尔街日报》提供的官方声明指出：“EyeQ3芯片将会是Mobileye 和特斯拉公司的最后一次合作。不过，我们会继续支持、维护现有特斯拉自动驾驶产品项目 Tesla Autopilot，其中包括近期一些主要功能的升级，包括应对防撞

特斯拉汽车首席执行官马斯克估计，即将到来的Model 3能够让公司每年获得200亿美元（约合1333亿人民币）的营收和50亿美元（约合333亿人民币）的总利润。CNBC报道称，当地时间周二，在内华达沙漠超级电池工厂所在地的发布会上，马斯克对记者表示：“一切进展顺利，电池生产完全能够保证Model 3在明年年中及时交货。”马斯克说，公司分别针对家庭和商用目的的电池组Powerwall和Powerpack，长期而言将与汽车电池一样重要。“固定电池组存储的成长潜力真的被低估了，我们将目睹指数级的增长。”这座巨大的电池工厂彻底完工时将占地1000万平方英尺，迄今为止的完工面积为190万。马斯克说，完工后的工厂，其产品将足够支持150万部汽车——大约

目前科学家和汽车厂商都在积极的寻找化石能源替代品，混合动力、电力驱动都成为努力的目标。但是现在，国外设计师将一种更高效的能源方案引入了汽车设计——核动力。近日，俄罗斯设计师Grigory Gorin为奥迪打造了一款核动力概念车，该车内部搭载核聚变反应堆、电池、电动机、冷却系统和先进的电磁车身稳定系统。其中，电磁车身稳定系统位于地盘中部，利用与磁性道路之间的吸附力来阻止车辆侧翻或者横滚。目前，世界上采用核能作为动力源的只有大型舰船和潜艇。之所以没有运用在汽车、飞机这样的交通工具上，很大原因是出于小型化成本以及使用安全性考量，因此想要让汽车用上核能，以现有技术条件一就很遥远。

“特斯拉超级秘密计划”谜底揭晓。当地时间7月20日，特斯拉CEO埃隆·马斯克公布了两周前就开始预告的“特斯拉超级秘密计划”。其中最大的亮点是，特斯拉的产品线将延伸至货车和公交车，此外，特斯拉还将发展共享经济，利用闲置车辆帮车主赚钱。这篇发布在特斯拉官方博客上的计划，包含4部分内容：整合能源发电和储能，扩展覆盖陆地运输的主要形式，自治，以及共享。在博客的最后，马斯克写道：“简而言之，特斯拉的大计划概括起来就是：开发与储电系统无缝整合的太阳能屋顶；扩展电动汽车产品线，覆盖所有主要领域；开发无人驾驶汽车，通过大规模的实地驾驶数据实现10倍于人类驾驶的安全性；让你的汽车可以在闲置时为你赚钱。”——该计划的第一部

国外媒体报道，近日一辆Model X电动汽车在宾夕法尼亚州收费公路上发生车祸，当时这辆汽车正处于Autopilot自动驾驶状态，所幸并未造成司机或乘客受伤。而就在这起事故发生的不久前，一辆Model S电动汽车在自动驾驶时也发生车祸，造成司机身亡，并引发美国国家公路交通安全管理局(以下简称“NHTSA”)对特斯拉的自动驾功能进行调查。最新这起事故发生在美国宾夕法尼亚州收费公路的贝德福德市(Bedford)出口，车辆在驶离出口时撞上右侧道路护栏，随后反弹至中央隔离带，并发生侧翻。幸运的是，车主与乘客并无大碍。据驾驶人艾伯特·斯卡格里奥内(Albert Scaglione)向警方描述，事发时汽车正处于Autopilot自动驾驶模式。特斯拉Autopilot自动驾驶功能是一种尚处

特斯拉Model X已经在国内正式上市一段时间了，而且首批车主也成功提车。售价方面，Model X标准版90D的官方价格区间为961000元-1171800元，顶级限量Signature Red版P90D售价为1479500元。目前最新的消息显示，特斯拉7月2日将在国内推出乞丐版Model X，其售价将进一步下探到85万元。动力系统方面，新车将搭载容量为75kWh的电池组，并采用双电机全轮驱动形式。预计特斯拉MODEL X 75D的0-100km/h加速时间在6秒以内。

特斯拉今年初正式发布了定位略低于Model S的全新Model 3车系。迄今为止我们只是知道Model 3采用了特斯拉全新的家族外观设计，以及涵盖轿车、旅行车等细分车型。而今天，国外媒体首次曝光了Model 3的内饰谍照，从设计来看，其比Model S更加前卫时尚。特斯拉Model 3内饰采用全黑色极简设计，取消了物理按钮，一切数据都显示在一面15英寸悬浮触控屏上。另外，传统仪表盘的缺失预示着Model 3可能将配备更先进的抬头显示功能，车速、导航路线等等行驶内容都会体现出来。

昨天，特斯拉向中国首批车主成功交付了Model X，共计6辆。此次新车交付的地点为北京特斯拉金港店，六辆车中五辆都是白色，一辆为蓝色。而且，这六位车主都是在2013年就预订了Model X，等待时间长达2年半之久。相信成功提车的Model X车主们都很是激动，但乐极生悲，短短一天之后，特斯拉Model X的中国首撞就诞生了。从微博网友@龙胆豪威曝光的图片来看，一辆白色未挂牌找的特斯在北京街头出现了事故，左前大灯部分几乎已经跟车身脱离了，轮胎似乎也受到了一定影响。另外，隐约可以看到，坐在车里的似乎是一位女司机，但是不是昨天唯一的那位女车主还不确定。即便是修，也要等很长时间吧？

据彭博社报道，目前特斯拉正在考虑在上海建立生产基地，而整个项目投资将会达到90亿美元。报道中称，目前特斯拉已经就这项计划与上海金桥出口加工区开发股份有限公司签署了合作意向书，据悉这家公司归上海市政府所有。协议显示，在这90亿美元的投资中特斯拉与金桥集团将各占45亿美金（合300亿元人民币），其中来自中国的投资将主要用于购置土地。其实，早在今年1月份，特斯拉CEO马斯克就曾经对外表示，目前特斯拉正在中国地区寻找合作伙伴，并且也已经就此事与政府进行过多次高级别会谈。据悉，特斯拉在国内开设工厂的主要原因在于，可以省去25%的进口税，从而进一步调低点从汽车的价格，据此来与国内品牌竞争。目前除了上海以外，苏州、合肥等地也正在积极争取特斯拉的投资，但最终花落谁家，目前还是一个迷。

如果你有一个近亲，名字叫伊隆·马斯克(Elon Musk)，肯定会想着买特斯拉的时候能得到优惠打折……光伏发电公司SolarCity CEO、马斯克的表兄弟林登·赖夫(Lyndon Rive)就是这么想的，于是去找马斯克，后者还是自己公司的董事会主席呢。可是，当赖夫绕了半天弯子，终于鼓起勇气问马斯克是否能够拿到折扣时，得到的答案让他又好气又好笑。林登·赖夫问：‘伊隆，我能否拿到亲情价？’结果他的回答是：‘当然可以了。你登陆特斯拉汽车公司的网站，在线订购汽车，你在那里看到的价格就是亲情价。每个人都可以拿到亲情价。’”你现在明白了吧？马斯克并不觉得应该给亲朋好友提供优惠待遇。尽管被拒之门

特斯拉和SpaceX CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)本周拜访了美国国防部五角大楼。在对CNN报道的回应中，马斯克表示，此次拜访的一个主题是金属飞行套装。这听起来与“钢铁侠”的装备类似。马斯克此前提出的概念，包括特斯拉和SpaceX，都已经非常成功，而他的其他概念也正受到人们的关注。马斯克此次做出的回应可能只是关于“钢铁侠”的玩笑，但也可能是一个距离我们并不遥远的计划。近期，多家公司和政府部门都在研究飞行背包设备。目前已曝光的消息显示，马斯克周三拜会了美国国防部长卡特，讨论了“创新”问题。卡特有意在政府和民营科技行业之间建立更密切的联系，而马斯克也希望给SpaceX赢得更多业务，因此马斯克此次拜访五角大楼并不令人意外。

就在日本车企本田展示了两款自动驾驶原型车，并表示会在2020年上市其首款自动驾驶汽车的仅仅一天后，德国老牌汽车厂商宝马就在当地时间周四宣布将重振旗下“i”部门，并集中研发自动驾驶技术。换句话说，未来的特斯拉以及可能出现的苹果汽车将面临来自老牌车企更加严峻的挑战。根据宝马负责研发的董事会成员、宝马汽车研发主管克劳斯-弗勒利希（Klaus Froehlich）在接受《路透社》采访时透露，此前提及的“Project i Next”项目现在已经进入了上升阶段。比如，公司正在为这个项目招聘在人工智能和机器学习上拥有丰富经验的人才，同时计划将现有自动停车、自动变道等计算机辅助驾驶系统整合到这一新项目产品中。弗勒利希暗示，宝马最终有可能会推出自己的共乘服务，同时也有可能在诸如

  无人驾驶汽车一直是近段时间汽车领域的热门发展方向，除了谷歌外，日本厂商也在积极研发相关技术。而且，日本政府也正在为这项新科技亮起绿灯。  据《日本经济新闻》报道，日本政府将于2020年允许无人驾驶的乘用车在部分地区上路，同时，日本政府在部分地区将允许民营企业提供无人出租车等服务。  报道透露，日本有人自动驾驶汽车将于2020年允许在高速公路上行驶，远程监控汽车状况的无人驾驶汽车将于年被允许上路。2020年在东京奥运会和残奥会期间，日本民营企业将获准提供无人驾驶服务。  报道还称，仍需司机的自动驾驶汽车将在2017年从社会征集参与者，实施大规模验证实验，在2020年之前将允许在高速公路上行驶。自动驾驶汽车发生事故的赔偿机制也将自2016年夏季启动讨论。  目前