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新能源电动汽车巨头特斯拉的一举一动都是焦点和话题，即使是降价福利也会引发大批投诉，那么那些准车主们到底还要不要买呢？日前特斯拉公布了2022年第四季度财报及全年财报。特斯拉在财报分析中表示，近5年车辆平均售价已减半，未来将继续控制成本。特斯拉称，2022年第四季度又是一个打破纪录的季度，2022年也是创造纪录的一年。 最后一个季度中，我们实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润和最高净利润。2022全年，我们的总收入同比增长51%，达到815亿美元；GAAP净利润同比翻了一倍多，达到126亿美元。2023年，人们对于近期全球不稳定的宏观经济环境，尤其是利率的上升产生了诸多疑虑。特斯拉所倡导的企业文化推动公司发展至今，让特斯拉团队习惯于应对各种挑战。近期，我们正在加快推进成本控制规划，挖掘更高的生产效率，同

德布什证券投资公司丹?艾夫斯 (Dan Ives) 调查发现，尽管特斯拉降价引发众怒，但中国用户对该品牌的兴趣和需求仍在飙升中。根据 Ives 的调查，“76% 的中国电动汽车消费者正考虑在 2023 年购买特斯拉汽车，最接近的竞争对手比亚迪排在第二位，其次是蔚来汽车，排在第三位。”值得一提的是，前几天就有报道称特斯拉降价后订单数猛增，而且招商银行国际也宣布其支付数据表明特斯拉销量暴涨。除此之外，特斯拉 Model Y 目前在国内的交付时间已经有所延长，相对 Model 3 更加紧缺。目前来看，基础型的特斯拉 Model 3 和 Model Y 预期交付时间大约延长了一个月，而这两款车的长续航车型则更迟一些，不过这两种车型的性能版没有受到太大影响，不过分析师认为这种“平静 " 可能不会持续很长时间。特斯拉新车需

特斯拉销售电动汽车获得的利润几乎超过全球所有竞争对手。现在，该公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)正将这种卓越的盈利能力作为发起电动汽车价格大战的秘密武器。路透社对行业数据进行分析显示，特斯拉曾经是汽车业最大的输家之一，但在过去一年里，该公司出售电动汽车获得的利润超过大多数主要竞争对手。数据显示，在2022年第三季度，特斯拉出售每辆车获得的毛利润为15653美元，是大众汽车的两倍多，是丰田汽车的四倍，是福特汽车的五倍。在去年的大部分时间里，特斯拉数次提高其最受欢迎电动车型的售价，比如Model Y SUV。半导体和其他材料的短缺抑制了汽车业的生产，迫使整个行业专注于开发利润率更高的车型，并在销量下降的情况下获得更高利润。在这种情况下，特斯拉决定改变策略，将其生产成本优势用于支持降价，这对通用汽车等老

日前，特斯拉自动驾驶软件负责人 Ashok Elluswamy 公开表示，五年前引发了许多人关注的特斯拉宣传其自动驾驶辅助系统的视频实际上并不是“自动驾驶”。在最近法院上呈述的证词中，Elluswamy表示，这段名为“所有特斯拉都有的全自动驾驶硬件”视频旨在“描述构建系统的可能性”，而不是展示客户可以实际上可以期待系统所能做到的功能。该视频最早由特斯拉 CEO 埃隆·马斯克在推特上分享连接，声称“特斯拉能够自己开自己”。视频中，特斯拉能够完全自行驾驶和停车，避开障碍物、并且会遵守交通信号灯。视频中的标题卡声明：“坐在驾驶座上的人只是出于法律原因才在那里”，“他什么也没做，车是自己开的。”但根据Elluswamy 的说法，与仅依赖相机和传感器输入的技术的市面版本相比，该演示“特定于某些预定路线”。他告诉律师汽车行

最近，热门节目《TOPGEAR》的著名主持人之一的杰瑞米·克拉克森在英国报纸《太阳报》上发表了一篇针对哈里王子和其妻子梅根的刻薄专栏文章。 文章中，杰瑞米在纪录片《哈里王子与梅根》上线后，又秉持传统的口无遮拦，表示自己“从细胞层次上厌恶”梅根，并梦想有一天她能被“游街示众”并被“民众一边骂着可耻，一边朝她泼粪”。他还表示，王子被梅根操控了。他的这番言论瞬间引发各大媒体争相报道，《太阳报》几天内收到了超过 2 万份投诉，称为该报有史以来投诉最多的文章。还有 65 名英国国会议员联名签署抗议文章，称其助长仇女情绪并鼓动对女性施加暴力的行为。《太阳报》随后撤回该文章并道歉，而克拉克森也先后通过推特和 Instagram 发表了道歉声明，表示自己在圣诞节亲自联系了王子夫妇并表达了自己的诚挚歉意，他的文章是截稿日前仓促完

特斯拉首席汽车设计师 Franz von Holzhausen 在播客中表示，在首席执行官埃隆?马斯克（Elon Musk）发布三年后，特斯拉 Cybertruck 已经定型并即将投产。特斯拉 Cybertruck 于 2019 年亮相，受疫情和供应链问题影响曾多次被推迟。尽管马斯克多次表示设计已经敲定，但特斯拉在准备 2023 年中期的早期生产时，仍在继续进行微调。批量生产将在今年年底进行。McCaffrey 还提到，从现在起不到六个月就会开始生产，特斯拉首席设计师没有否认也没有表明有事情会阻碍最初的制造阶段。过去几个月，特斯拉在 Cybertruck 生产方面取得了很大进展，包括在得州超级工厂交付 IDRA Giga Press 机器。特斯拉将使用 IDRA 的 9000 吨 Giga 压力机生产 Cybe

特斯拉近日决定进行全球大降价，美国版Model Y直降8.8万元，刚提车的车主损失惨重，早买一天损失几万。全球各地车主开始在网络中声讨这一降价行为，并开始组织维权。不过，对于特斯拉刚提车老车主们的反应，马斯克倒不是很在意，至今特斯拉仍没有出台任何对提车车主的补偿措施。同时，马斯克在其个人社交平台上发文表示，当特斯拉价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人不想给特斯拉开（补价）支票，就这样吧。对于车主们的声讨行为，马斯克称车主们只关注价格下降，自己的利益受损，却没有因为价格上涨主动向特斯拉补差价。对此，你怎么看?据悉，1月13日，特斯拉美国官网下调了全系车型售价，降幅从6%至20%不等。其中降幅最大的是Model Y长续航版，降价1.3万美元（约合人民币8.8万元）至5.299万美元

前不久，国产特斯拉车型宣布大降价，在国产新能源车企全线大涨的背景下，居然降到了史上最低。调价后，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元，最高降幅数万元。这种跳水式的降价让不少老车主开始维权，全国各地都出现了维权队伍，但降价不止坑了老车主，还害惨了二手车商。据报道，甚至已经有二手车商在市场门口写上大标语：“不收特斯拉”。小锤二手车市场负责人温先生表示：“特斯拉性价比并不足以支撑它的价格，我个人认为还有一个很长的下行空间。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”另外他还强调：特斯拉本身车的大小、电池续航里程以及车子用料，跟10多万的A级车是差不多的，所以二手车商收特斯拉不值得。在特斯拉新车又降价后，性能方面还是不足以支撑这个价格，所以认为特斯拉价格还有一个很长的下行空间。值得

1月13日，AITO问界宣布，自2023年1月13日8点30分起，AITO问界系列部分车型带来新年新价格，问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，问界M7调整后售价为28.98万元起;而2023年1月13日8点30分前已提车的车主，AITO问界推出新年感恩回馈活动。 根据媒体计算，此次AITO问界降价的四款车型中，问界M5 EV后驱标准版降价幅度为2.88万元，其他三款均降价3万元。 AITO问界称，自2022年3月正式交付以来，问界系列已经实现累计交付超过7.5万辆。针对降价前提车的车主，AITO问界表示提供新年感恩回馈活动以及全系列的软件服务升级：问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益 ，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO

根据德国《商报》报道，在上市后短短几年后，梅赛德斯·奔驰的电动汽车“EQ”品牌，目前包括 EQS、EQE 以及即将推出的其他品牌，可能即将退出市场。 这并不意味着梅赛德斯将放弃电动汽车。恰恰相反，据报道称梅赛德斯的目标是在 2030 年实现全面点动画，并且在 2025 年后不再发布新的内燃机或平台，因此特意为新款车型区分品牌已经没有必要了。一位梅赛德斯·奔驰发言人，JanWeber 在给 The Verge 的回应中对于这条消息保持了相对谨慎的态度。Weber 在回应中表示：“通过 EQ 车型，我们可以满足那些对电动汽车领域的进步和创新实力感到特别满意的客户。我们的目标是在本世纪末在我们的母品牌梅赛德斯·奔驰实现全面点动画，我们将调整车辆的定位，从而以现代的方式使用该品牌，但现在还为时过早。” 目前梅赛德斯·奔

如今世界各大巨头纷纷转行造车，其中不乏多个著名手机品牌，最近几年，跨界做产品的越来越多，尤其是在电动汽车占比火速提升之后，不仅涌现一波造车新势力，连手机、家电等厂商都纷纷出击。其中最受关注的就是苹果、小米和华为了，其中华为是选择专攻技术，与其他车企合作打造产品，而小米和苹果则是坚持自己做。 而作为造车新势力蔚来的创始人，李斌似乎并不看好手机厂商入局造车。据网易科技报道，1月12日蔚来CEO李斌在中国企业家杂志的采访中称，蔚来做手机不是为了和华为、小米竞争，还是为了用户的需求。手机和车的协同越来越重要，对于自己来说蔚来的手机能卖个几十万台，用户有一半买就很开心了，觉得达到自己的目标了。车的用户换同品牌手机决策压力小，而手机用户换同品牌的车，李斌觉得只有苹果能做到。 不过，这个观点有很多网友表示并不认同，反而认为手

1月9日提交给德克萨斯州许可和监管部门的计划文件显示，特斯拉计划投入7.17亿美元，在其德州奥斯汀超级工厂建设140万平方英尺的额外空间，最早将于本月底开始进行建设。据当地一位高管透露，特斯拉拒绝就其扩张发表评论，但这些公开文件显示，特斯拉在该工厂不断扩大建设，消息人士称，在开始运营约一年后，该工厂已经雇佣了约1万人。

华为造不造车官方总是含糊其辞，不过可以知道的的是已经全力进军汽车业毫无疑问，1月11日新消息，据天眼查App显示，近日，华为技术有限公司申请注册了多个商标。 新商标大多与mate有关，“MATE 60 RS”“HUAWEI MATE 60 GTS”“HUAWEI MATE 70 GTS”“HUAWEI MATE 80 GTS”“HUAWEI MATE GTS”“HUAWEI MATE RS”“HUAWEI MATE 100 RS”“HUAWEI MATE 100 GTS”商标，国际分类均为科学仪器。据推测，华为此番申请大量新商标或许依然与汽车界有关，据悉，华为曾和保时捷合作设计推出RS版本手机，RS一般出现在跑车上，代表运动版汽车。GTS，GT即Grand Touring，S即Sport，GTS的含义则是超级运

最近特斯拉中国宣布，在售Model 3及Model Y全系国产车型将调整售价，两款车型降价幅度从2万到4.8万元不等，创下特斯拉中国售价历史新低。此次降价后，部分刚提没几个月的特斯拉车主坐不住了，自发组织进行维权行动，想要特斯拉给出补偿方案。对于此次降价，有网友讨论称，是不是特斯拉卖不动了所以才降价？ 据媒体报道，日前，特斯拉对外事务副总裁陶琳接受采访时被问到：“去年7月开始特斯拉在全球的订单量出现下滑，因此也有声音认为，特斯拉的降价是因为手头的订单增速已跟不上产能的爬坡速度。不过降价后，Model Y车型的交付周期从此前的1-4周变为了2-5周，这是否意味着订单又开始多起来了？”对此陶琳回应称，有一些媒体说我们(特斯拉)是因为卖不动了才降价，我觉得确实是无稽之谈，特斯拉库存非常透明，大家可能看到现在我们的产量

新车刚提就降价，一天亏好几万，如果是你的话，会选择维权吗?1月6日，特斯拉旗下所有车型改款上市，售价也大幅下调。其中，Model 3后驱降价3万6，高性能降价2万。Model Y后驱降价2万9，长续航降了4万8，高性能降价3万8，这也创下国产特斯拉历史最低价格。对于刚提车的老车主而言，刚买车就亏了几万，这口气也实在难咽，国内不少地方的车主选择集体维权。1月7日，有博主爆料称特斯拉成都太古里店爆发了特斯拉入华以来最激烈的维权事件。网传信息显示，愤怒的特斯拉车主涌进了这家店，直接来了一波“0元购”，抢走了店内的周边礼品、零食、饮料等物资，还将店内一台纯电动ATV小车Cyberquad损坏。在维权群里，有特斯拉车主表示要天天去店里吃，“吃到回本”，下方另一位车主温馨提示“吃的时候记得充电”。另一位车主表示“洗一次车2

尽管市场定位以及安全性等问题众多，飞行汽车正在被越来越多的初创企业所瞄准，刚刚举行的CES大展上，多架飞行汽车厂展示了概念计划，而美国初创企业ＡＳＫＡ带来了旗下最新的飞行汽车样本，展开可飞折叠变形是汽车，预定2026年上市。·目前已经有多家公司都展示了自制的飞行汽车，造型不外乎都是特大号无人机设计，ＡＳＫＡ旗下最新的飞行汽车名为A5，外观设计同样没有脱俗，不过其螺旋桨可以收纳，变形后看上去更像一台流线型汽车。·根据业界专家分析，世界飞行汽车市场到2025年或达到146亿日元，然后2050年将急速膨胀到122兆日元，目前欧美多个大企业都意欲进军飞行汽车市场。

特斯拉国产车型全系开年大降价，让不少刚提车的车主坐不住了，多地车主已经开始自发组团维权。成都太古里特斯拉体验店正是维权地之一，部分愤怒的特斯拉车主将店内所有给用户的周边礼品、零食和水一抢而空。另有消息称，无锡特斯拉车主在汽车降价后成功维权，特斯拉已经出具相关补偿方案。方案显示，特斯拉将对此前不久购买特斯拉的车主补偿终身免费的高级车载球探足球比分服务包、完全自动驾驶能力、基础版辅助驾驶功能以及两年四万公里特斯拉延长保修服务。网曝特斯拉补偿方案不过这些补偿方案被特斯拉方面辟谣。特斯拉相关工作人员表示，目前网上传出的微信群聊记录截图中涉及的补偿方案为不实消息，对于降价，特斯拉目前没有补偿方案。根据特斯拉官网显示，国产Model 3调整后售价22.99万-32.99万元，降幅2万-3.6万元，Model Y调整后售价25.99

在CES 2023大展前夕，宝马曾经神秘的透露了与知名美剧《霹雳游侠》的联动，声称将会公布神秘惊喜科技，如今谜底揭晓，带来了全新概念车Dee，全新的情感交互功能展现了宝马对未来汽车发展的构想。然而，在此之前，宝马始终摇摆不定的电动化，似乎更值得关注。 “将硬件和软件与人工智能相结合，将真实的驾驶体验与虚拟现实技术相结合，这就是汽车公司的未来”。日前，宝马CEO齐普策（Oliver Zipse）在接受采访时认为汽车的数字化转型在汽车未来发展中尤为重要。不过，相较于此前声称“2025年将带来飞跃性变革”的说辞，宝马如今在情感交互层面的新目标，似乎很难与宝马亟待变革的电动化技术联系在一起。“新世代”电动化车型落地时间太远，显然是宝马在推动数字化未来之前，需要面对的首要难题。百年以来，谁都无法否认宝马对于未来造车理念的

早买早享受，晚买享折扣。特斯拉刚提车的车主，此次又要准备维权了。1月6日，特斯拉官方消息，特斯拉旗下所有车型改款上市，售价也大幅下调。新款Model 3共推出2款车型，售价区间为22.99-32.99万元；新款Model Y共推出3款车型，售价区间为25.99-35.99万元；其中，Model 3后驱降价3万6，高性能降价2万。Model Y后驱降价2万9，长续航降了4万8，高性能降价3万8。这也创下国产特斯拉历史最低价格。 对于准备提车的朋友来说，这无疑是个好消息，但对于刚提车的老车主而言，刚买车就亏了几万，这口气也实在难咽。有车主在网络上发帖称：“特斯拉降价，他不到一个月就亏了三万五，上海准备维权的群请拉一下他”、“2022年买车的车主就是个笑话，特斯拉维权走起拉横幅”。 值得关注的是，去年10月份，

据报道，自2020年以来，芯片设计公司ARM的汽车业务营收增长了一倍多。此举正值ARM在上市之前寻求新的增长引擎。未来数年，预计ARM将在汽车芯片市场死磕英特尔和MIPS等竞争对手，且短期内无法分出胜负。ARM汽车产品战略副总裁丹尼斯·劳迪克（Dennis Laudick）表示，ARM汽车业务部门的增长速度一直快于智能手机和数据中心等其他部门。该部门主要为从电气化到先进的驾驶员辅助系统（ADAS）和车载“信息球探足球比分”的一切提供动力。这主要是因为，现代汽车需要更多的芯片，而这些芯片也比以往任何时候都更贵。由于需求强劲，预计今年汽车相关芯片将出现严重短缺。劳迪克说：“一款高端汽车所配备的软件系统，可以说是目前世界上最复杂的软件系统之一。它基本上就是轮子上的数据中心。”2022年，ARM的总营收增长了35%，达到27亿