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说到电动汽车，大部分有车一族都表示不屑，不过，如果是特斯拉电动车呢，那么肯定是大家津津乐道的。特斯拉电动汽车也一直在改陈出新，一款全新的电动跑车Roadster已经上线。今日特斯拉新款电动超级跑车Roadster在中国官网上线，并接受预定。Roadster需要电汇支付133万元的预订金额，而1000台限量版创始人系列Roadster需要通过支付165.9万预订金额。在美国Roadster预定费用为5万美元，定价为20万美元，创始人系列售价为25万美元。Roadster内置了三个电机，前部一个，后部两个，驱动形式为四驱，最高扭矩可达10000牛米扭矩。这款跑车0-100公里加速仅需1.9秒，0到100英里/小时加速需4.2秒，最高时速是250英里/小时，续航可达620英里。这款电动车预计将在2020年上市销售，特

今天，国内的特斯拉官网上线了第二代Roadster电动跑车的预订页面，两个版本的定金分别是165.9万和133万RMB。前天，特斯拉正式发布了Tesla Semi半挂电动卡车和第二代Roadster电动跑车，后者作为一款纯电动跑车，加速到60mph（相当于百公里加速）仅需1.9秒，最高时速250英里/小时（相当于402公里/小时），将在2020年面市。作为对比，拥有1200马力、8.0升16缸4涡轮增压发动机的布加迪威航Grand Sport Vitesse 0-100km/h加速耗时为2.5秒。1.9秒是什么概念，大家心里应该有数了吧?现在，国内的特斯拉官网上线了这款跑车的预订页面，付款的方式只有一种：电汇。官网显示，Roadster 2共有两种版本——Founder和普通版，其

美国电动车制造商特斯拉汽车公司近日推出名为Semi的首款纯电动重型卡车后，24小时内就拿下多家零售商和货运公司订单，市场反应积极。Semi发布次日，特斯拉股价一度上涨逾4%。据美国媒体报道，全球最大零售商沃尔玛已预订15辆Semi，美国运输公司J.B.Hunt　Transport　Services及美国零售连锁厂商Meijer也均宣布已预订数辆。不少市场分析师认为，由于这款车的性能超越了传统重型卡车和其他一些电动卡车，美国市场的反应会相当积极，沃尔玛等公司的订单也将提升市场对电动交通运输的信心。Semi计划2019年投产。据特斯拉创始人、首席执行官埃隆·马斯克介绍，这款卡车最大载荷约36吨，一次充电续航里程约500英里（1英里约合1.6公里），每英里运输成本为1.26美元，比传统柴油卡车低25美分

据外媒报道，有业内分析师表示，著名科技企业特斯拉或将从债权人和股东处筹集更多资本，以资助Tesla Semi、新版Roadster跑车和大众车型Model 3的生产。在周四的电动卡车发布会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Mus)公布了一个筹集现金的好办法。特斯拉在此发布会上意外推出了新一代Roadster跑车的原型车。马斯克称，Roadster将是目前市面上最快的量产车型。新款Roadster的前1000辆售价为25万美元，需要全款预付，随后的车型起售价为20万美元。对于一辆可能在2020年才会生产的汽车，这些订金将会让特斯拉的现金储备增加2.5亿美元。马斯克并未披露如何筹集更多资金来交付电动半挂车、Roadster，并克服Model 3生产问题的细节。第三季度，特斯拉在汽车业务上的

据外媒报道，通用汽车的前副总裁鲍勃·卢茨周五表示，著名科技企业特斯拉是一个不会长久的“失败企业”。这位着名的特斯拉怀疑论者在接受“Power Lunch”栏目采访时说：“这家公司正在倒闭，他们将没法走到2019年。”Lutz说，特斯拉现在面临的问题包括固定成本失控，制造业务效率低下，没有经销商网络。另外，他认为特斯拉并没有其他汽车公司不可复制的东西。“特斯拉目前没有秘密，他们使用与其他公司相同的锂离子电池。”事实上，他认为通用汽车甚至可能更有优势，因为它的电池可以说续航更长和成本更低。特斯拉在当地时间星期四晚上发布了一款新的电动半挂车和一款跑车。上周五，大型货运公司J.B.亨特运输服务公司已经宣布预购&

近日特斯拉公司举行了发布会，正式推出了首款纯电动卡车Tesla Semi。据悉，此款车型预计将于2019年生产。Tesla Semi属于Class 8型卡车，时速从0加速到60英里(约合97公里)只需5秒，远快于柴油卡车。Tesla Semi最大牵引负荷为8万磅(约合36吨)，这一负荷下时速从0加速到60英里只需20秒。Tesla Semi时速可达65英里(约合105公里)，一般柴油车仅为45英里(约合72公里)。Tesla Semi单次充电可行驶500英里(约合805公里)，这超出了一些分析师的预期。这意味着，从续航里程来看，Tesla Semi达到了长途运输卡车司机的要求。这款电动卡车真正的秘密武器，并不是像特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)所说的那样变成格斗机器人，而

特斯拉在人们心目中总是与高科技联系在一起，推出的汽车给人的印象也是炫酷拉风，但不要忘记就像在《变形金刚》中一样，卡车也可以非常拉风。现在特斯拉就要推出电动卡车了。特斯拉将在本周四正式发布最新的电动卡车平台，首席执行官Elon Musk之前曾表示原本9月就应该亮相，但是随后发布时间又被推迟到了10月26日。然后由于特斯拉遇到了Model 3的产能问题，发布时间又推迟到了11月份。那么关于这款特斯拉的电动卡车，目前为止我们已经知道哪些消息了呢?Elon Musk曾表示，特斯拉与专业的卡车公司合作研发了这个电动卡车平台，因此整个设计过程都有专业的公司参与。同时特斯拉还有可能与多家卡车运输公司建立合作伙伴关系，作为其专业的运输工具。Elon Musk还表示，特斯拉电动卡车很有可能在18个月到2年的时间内进入到量产阶

随着Model 3量产延迟，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次通过华尔街进行融资的可能性也随之增大。由于电池瓶颈制约了Model 3的生产，特斯拉明年可能需要更多资金。虽然马斯克今年通过股票和可转换债券等融资了超过30亿美元，但是特斯拉仅过去两个季度期间就烧掉了约26亿美元。“我们担心，特斯拉可能需要再次进行融资，”投行Sanford C. Bernstein & Co分析师托尼·萨克纳西（Toni Sacconaghi）在致客户的研报中写道。他估计，到今年年底，特斯拉自成立以来烧掉的现金将突破100亿美元大关，而特斯拉可能是迄今最大的从未产生年度利润或正向现金流的上市公司。截至目前，马斯克每次融资都非常顺利。在七年内八次通过增发股

特斯拉在中国建立工厂的消息虽然经过了马斯克的确认，但马斯克同时也表示，目前还只是早期阶段，2019年以前不会大规模投资。上周就传出了特斯拉将在中国建立工厂的消息，而在这次的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克正式确定了这一计划，并且对外界透露了更多的细节。马斯克表示，具体的投产时间还很模糊，大约会在未来三年左右开始生产，主要为中国及周边国家市场提供产品。同时马斯克还表示，虽然中国工厂先期会生产Model S和Model X两款车型，但是未来将以生产Model 3轿车和入门级Model Y跨界SUV车型为主，因为廉价电动汽车能在中国市场取得更好的表现。在被问及未来中国工厂的产能和规模时，马斯克表示至少会有数十万的年产能级别，甚至更多。当然，目前只是特斯拉中国投资建厂的早期阶段，同时马斯克在

作为纯电动汽车的翘楚，特斯拉在汽车行业里的关注度非常类似于 iPhone 在手机行业中的地位，不管谁开发布会都得拉出来对比一下，然而没想到的是，今天特斯拉倒和一本推荐杂志针锋相对地展开了质疑。特斯拉的旗舰，居然被评了个倒数第一美国时间 10 月 19 日，以向美国消费者提供中立可观的产品、服务消费信息为宗旨的《消费者报告》杂志公布了其 2017 年度汽车可靠性调查报告，由于《消费者报告》一贯的专业性，这份报告每年都会得到消费者和整个汽车行业的高度重视。然而令人意外的是，《消费者报告》在本年度扭转了以前对于新能源车型特别是电动车辆的高度看好，而在整体上采取了“创新技术会带来可靠性降低，新车型往往容易出现小问题”的基调，《消费者报告》汽车测试部门负责人贾克·费舍尔（Jake

特斯拉所推出的经济车型Model 3起售价仅为3.5万美元，较之前的Model S和Model X便宜了许多，因而受到众人追捧。但由于Model 3产能过低，一时间形成“一车难求”局面。为此，一些“黄牛党”们开始在Model 3预订名额上打主意。报道称，在美国大型免费分类广告网站Craigslist上，已经出现了一些倒卖Model 3预订名额的广告。在这些广告中，几乎所有的标价都高出了Model 3的官方订金——1000美元的标准，一名黄牛甚至标出了4000美元的价格。这意味如果倒卖成功，这名黄牛将可以从中赚取3000美元的差价，获取300%的暴利。特斯拉公司的一位发言人拒绝就此置评，同时没有澄清特斯拉是否会支持这种从原始预订持有者转让

在特斯拉Model 3上市之前，就不断的有关于产量方面的质疑，与马斯克不遗余力的辟谣，但现在看来，现实还是有些打脸。此前，特斯拉CEO马斯克曾表示，对旗下的全新电动车Model 3产能充满信心，在第三季度应该能够生产超过150辆。但遗憾的是，特斯拉最新公布的数据显示，在第三季度其仅生产了260辆Model 3车型，远低于预期。之所以出现这样的情况，特斯拉表示Model 3的产能出现了瓶颈，但不肯透露具体是哪方面的原因，并表示预计将在近期解决这一问题。此外，特斯拉还表示：“尽管加州的汽车厂和内华达州的超级工厂的绝大多数生产系统都能在以较高效率运行，但少数几家公司的效率比预期的要低。”不知道今年12月份产能提高到2万辆的目标还能不能实现...

最近，有关合资公司的政策放松，有望使特斯拉这样的起亚在华建设自己的全资制造工厂，特斯拉有望更顺利进入内地市场并享受政策优惠。中国汽车市场的规模已超过美国，一些乐观的分析师预计，中国汽车市场的年销量将比北美高出一倍多。美国汽车市场年销量约为1700万辆，而中国每年新车销量可能达到4000万辆。车企认为中国市场大有商机。通用汽车、大众等车企已在中国经营几十年，并期待有更大的发展。不过，针对汽车行业如何经营，中国或正在考虑进行重大调整。自从上世纪90年代以来，如果外国车企要在中国本土生产汽车，其必须与中国企业组成合资公司。据彭博社报道，这一政策可能即将改变，尤其是在电动汽车领域。报道称，针对合资公司的规定有所放松，使得特斯拉等公司有机会在中国建立自己的全资制造工厂。中国是全球最大的电动汽车市场。福特正在探索与安徽众泰

充电速度一直是电动车的一大硬伤，即使有快充功能，你至少也得在充电站待上半个小时。作为电动车行业的先行者，特斯拉准备出手了。今天曝光的一份专利显示，特斯拉已经掌握了电池更换技术，只需用一台特制升降机将车辆举起，就能从底盘更换车辆电池组。特斯拉专利中的升降机特斯拉在专利中表示，整个更换过程只需一位技术人员在一旁监督即可完成，机器完成车辆电池组的更换不会超过15分钟。特斯拉表示这种机器非常适合高速公路上的休息站，能解决用户开电动车长途旅行的后顾之忧。虽然专利上只介绍了专用于Model S和Model X的升降机，但事实上这种解决方案更适合特斯拉的电动卡车。如果能快速更换电池，那么卡车车队就不用在充电站浪费时间（卡车电池组更大，充电时长更长），迅速投入运营了。下个月，特斯拉就将揭开电动卡车的神秘面纱。当然，这只是个专

格力董事长兼总裁董明珠入主珠海银隆后，让这家默默无闻的新能源汽车企业迅速成为黑马。但对于董明珠的“造车计划”，一直以来都饱受质疑。9月3日，董明珠在厦门接受记者采访时表示，收购银隆，是因为其与格力是完美结合。甚至某些方面与特斯拉相比，银隆都更有优势。启动IPO在去年，格力电器拟以130亿元的价格收购珠海银隆实现多元化扩张受阻后，董明珠以个人身份投资银隆并持续增持，同时，京东董事长刘强东、万达集团董事长王健林等企业家，也参与了投资。2016年12月份，大连万达集团、中集集团、董明珠、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司与珠海银隆签订30亿元增资协议，5方获得珠海银隆22.39%的股权。增资后，彼时的珠海银隆估值为134亿元。而根据珠海工商局信息显示，截至今年3月31日，珠

北京一公司将特斯拉诉至法院，理由是花费120余万购买的特斯拉Model X 100D，竟无法在北京地区上新能源牌照。原告公司认为，对方利用其对该品牌的信任，隐瞒商品真实情况，误导其作出错误决定，完成大额消费购买行为，构成消费欺诈。要求三倍赔偿总额400余万元。昨日下午，该案在大兴法院公开审理，特斯拉公司表示，根据双方购车协议，购车方应自行负责车辆注册登记，特斯拉公司按约交付了车辆已履行合同，不应承担违约责任。新车无法上牌原告方诉求三倍赔偿昨日下午2时许，该案在大兴法院开庭，双方均由委托代理人出庭。原告北京市吴御鼎鑫科技发展有限公司诉称，今年2月26日，该公司获得北京市示范应用新能源小客车配置指标，决定购买特斯拉公司Model X 100D新能源车。据原告公司称，在购车和办理提车手续时，特斯拉公司未提醒该车型未

本周三，特斯拉CEO埃隆·马斯克在公司的第二季度财报电话会议上透露了在中国建立超级工厂（Gigafactory）的计划。马斯克在电话会议中表示：“我们希望能在美国保持绝大部分生产，但很明显的是，在中国和欧洲建立超级工厂，并为当地市场服务是有意义的。在加州进行生产然后跨越大半个地球进行运送并不现实，尤其是在产品想让消费者尽可能负担得起的情况下。”据悉，特斯拉的第一家超级工厂的建造成本估算为50亿美元。尽管正在美国各地建厂，但特斯拉在中国建厂的计划却是一项新的进展。该公司之前已宣布计划于11月在欧洲建立一家超级工厂。“我们非常希望我们的汽车价格尽可能被用户接受。”马斯克在电话会议中进一步表示，“因此，确实需要在当地进行生产，特别是对于大规模市

7月6日中午，马斯克在自己的Twitter上展示了特斯拉Model3量产车的真面目，行业OEM的背书人称，Model3这辆车让人想起了早期的苹果iPhone，传统行业质疑者则认为，特斯拉股价的下行是马斯克在转移产能不足的焦点，特斯拉粉丝的狂热和投行砸盘做空的拉锯战还在太平洋对岸持续。巧合的是，在同一天，工信部暂停了3025款新能源汽车生产与销售，原因是这些车型与《公告》管理规定不符。没有对比就没有伤害，此消彼长，马斯克造出来的就是车，而中国人造出来的就是一堆垃圾么?颠覆与追赶思维对撞华夏时报报总编辑水皮在上周《曲终人不散谁成就了贾跃亭的今天?》的杂谈中就提醒读者：特斯拉到目前为止依然是一个亏损的公司，虽然和2015年相比，亏损情况略微好转，但是和2014年相比却更为严重，2016年特斯拉的营收85.50亿美元，

本周，马斯克的心情简直就像坐了过山车。周一时他还高高兴兴的宣布Model 3即将下线，但随后股市却不给他面子，特斯拉市值在两天内蒸发了120亿美元，遗憾将美国第一大车厂之位又让给了通用。不过，这样的小挫折哪能挡得住硅谷钢铁侠，周末他就在Twitter上宣布首辆Model 3已经下线，正在接受最后的质检。虽然Model 3下线的消息已经够消费者高兴一阵子了，但他们恐怕一时半会还提不了车，因为Model 3的订单堆积如山（接近40万台），但特斯拉的产能却相当可怜。本月，只有30位幸运车主能提车，下个月则是100位，9月份则为1500位，到了年底Model 3的月产能才能提升到2万辆。如果这就是特斯拉火力全开的水平，那么40万台订单消化完都要到2019年年中了。另外，别忘了特斯拉有着“光荣&rdq

美国高速公路安全保险协会近日对一批汽车进行了碰撞测试，一共测试了6个车型，特斯拉Model S是其中之一。参与测试的人员表示，如果仅从测试场地上空看，所有测试的车辆中，找不出比特斯拉Model S更安全的车来。但特斯拉Model S车内的问题很大，在碰撞过程中，他们发现特斯拉Model S在以40英里（约64公里）的时速撞上障碍物后，放在车内驾驶员位置上的假体直接撞到了方向盘上，安全带并未起到保护驾驶员的作用。虽然特斯拉Model S驾驶员座位上的安全带在测试中并未起到保护测试假体头部的作用，高速公路安全保险协会还是给出了“能接受”的评级，仅次于最高评级“好”。在出现这一问题之后，特斯拉在现场对Model S的这一问题进行了修正，他们表示已修复了问题，美国