如今资本市场波谲云诡，再精明的投资者也难以抵挡越来越难防的套路，跑了一个贾跃亭并不会阻碍其他后续者继续冒出来，一则拍卖公告，将一个消失已久的汽车品牌再次拉入大众视线：江苏赛麟，那个曾烧56亿元造老年代步车的造车新势力，被江苏南通中级人民法院，以23.78亿元人民币起拍价拍卖。

正式竞拍时间，5月30日。

至此，赛麟汽车，背后一场复杂的新能源汽车造车大骗局，终于写到了尽头。

而这场惊天骗局的幕后策划者王晓麟，也像贾跃亭一样远遁美国。

但不同于贾跃亭的「下周回国」，王晓麟留下的最后一句话：回国毫无意义。

一场惊天骗局？江苏赛麟骗局被起底，源于一份内部员工的举报信。2020年4月，一位名叫乔宇东，自称赛麟汽车法务的网友在微博实名举报：赛麟汽车董事长王晓麟以虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国有资产。

王晓麟，1989年本科毕业于湘潭大学法律系，之后在1999年在杜克大学获得法学博士和国际比较法法学硕士学位。

在正式步入汽车行业之前，王晓麟的个人标签，一直是精英律师和赛车爱好者，并且借着律师身份结识大量的美国政商界人士。2016年，王晓麟找上南通如皋市政府，在中间搭线的关键人物，正是那个水氢汽车玩家——庞青年。

根据项目协议，王晓麟通过自己实控的资富控股，与南通当地国资企业南通嘉禾，以及如皋市高新科技技术创业服务有限公司达成协议，通过并购、重组赛麟汽车，成立合资公司江苏赛麟。

之后，王晓麟又引进4家外部投资者，以技术入股的方式， 拿到江苏赛麟66.6%的股份，并以此为条件，让南通嘉禾先后向江苏赛麟注资34亿元，占股33.4%。

就这样，王晓麟一分钱没出，就成为江苏赛麟的大股东。一开始，两方合作还算顺利，南通嘉禾对王晓麟是要钱给钱要股份给股份，到2019年7月，南通嘉禾除了一开始注资的34亿元，后续还以抵押借款的名义，向江苏赛麟分两次注资32亿元。

随着资金一笔一笔到账，2019年7月20日，王晓麟和江苏赛麟来到了最高光的时刻：

一场声势浩大的鸟巢新车发布会，不仅请来华少做主持人，还有杰森斯坦森、吴某凡等国内外知名艺人前来助阵。

但让人大跌眼睛的是，发布会声势浩大，到最后真正的「干货」，竟然只是一辆低速电动车，就是我们俗称的“老头乐”。

3年时间，南通嘉禾累计投入66亿元，最后就攒出这么个玩意儿。一时之间，市场质疑声四起，王晓麟也是四处灭火，声称包括跑车、迈客SUV以及迈迈都是从美国带过的技术，原计划要在国内一年量产一款车型，但由于国际大环境，拖慢了进度。

随后，王晓麟又开启了一连串让人看不懂的操作：

2019年双11，赛麟迈迈正式发售，但让人想不到的是，江苏赛麟卖车不靠门店靠网店，而且还不是自己搭建的网上销售体系，而是直接在天猫上搭了一个网店……

而转头到了2020年初，有人发现迈迈天猫旗舰店悄悄“关门”了，迈迈销售数量则停留在两位数。随后到2020年4月，疫情开始转好，大量企业复工生产，而江苏赛麟的工厂却没有任何动作。

就在大家都看不懂的时候，开头提到的那份实名举报信，揭开了事情的全部真相：

原来，王晓麟当初引入的4家外部投资者，背后的实控者就是王晓麟自己，而作价66亿元获取江苏赛麟66.6%股权的4项汽车专利，却是子虚乌有。

据乔宇东披露，迈迈电动车是在2018年年底才具备量产的技术能力，而相关的技术却在2015年就做出评估，而且还作价11亿元，违反基本的诚信原则。

另外3款作价55亿元的SUV技术专利，不可能来源于此前王晓麟与美国赛麟签署的《知识产权许可协议》，上述的产权协议，早被美国赛麟撤销。

另外，举报信还披露，王晓麟在任职期间极力阻挠国有资产出资人参与公司事务，甚至不允许国有股东南通嘉禾任免江苏赛麟一名高管。

梳理一下就是，王晓麟用4家自己实控的皮包公司，和4个并不存在的汽车专利，骗取国有资产66亿元，最后还把国有出资人排除在经营之外。

最终，这场骗局在2020年7月2日迎来结局：

如皋经开区管委会经过调查发布通报：江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人，涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索。

国有出资人南通嘉禾已经报案，对王晓麟进行立案侦查。

阿里拍卖官网显示，江苏南通中级法院对江苏S汽车位于如皋市的土地使用权、地上建筑物以及所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产发起拍卖。

拍卖底价为23.78亿元人民币，起拍时间，定在5月30日上午10:00-5月31日上午10:00。

从竞拍网页上传的图片来看，这个所谓的江苏S汽车，正是已经在2020年名存实亡的造车新势力——江苏赛麟。

而且，上传的车间图片中，还有大量的微型车陈列，从外形来看，是赛麟汽车第一款纯电车型：赛麟迈迈。

尾声：

江苏赛麟造车骗局，讲到这里算是画上了句号，但当事人王晓麟还没有。举报信被曝出的时候，王晓麟已经远遁美国，但与同样出走美国的贾跃亭相比，不同之处在于：

贾跃亭的造车还在继续，「下周回国」虽然被当成笑谈，却还存在理论上的可能性。

而王晓麟留给行业的最后一句话是：回国毫无意义。

至于被他套进去的66亿元国有资产，也就无从可追了。