据外媒报道，苹果全球电池开发主管Ahn Soonho在职业社交网站LinkedIn上的个人资料显示，他已跳槽到大众汽车集团，负责领导这家汽车制造商的电动汽车电池开发工作。

Ahn Soonho的个人资料显示，他本月成为大众汽车集团电池部门的首席技术官，他可能会与大众汽车集团董事长托马斯·施莫尔（Thomas Schmall)密切合作。分析师们认为，Ahn Soonho是电动电池行业的超级明星，他的任命证明了电池生产对大众汽车的重要性。

Ahn Soonho曾是三星SDI电池部门的高管，2018年接受了苹果聘请。苹果不仅在智能手机和笔记本电脑中使用电池，还将在开发中的电动汽车上使用电池。

据说，在苹果工作的两年时间里，Ahn Soonho极大地推进了汽车项目的电池技术。有传言称，在大幅降低成本的同时，还将增加产品的销售范围。当然，细节还不清楚，因为甚至还没有任何关于苹果可能推出的电动汽车的关键数据。

这是近几个月来苹果高管第二次跳槽到汽车制造商。9月份，苹果汽车项目负责人道格·菲尔德(Doug Field)被福特汽车公司挖走。

业内消息人士去年表示，苹果的目标是在2024年之前推出一款采用先进电池技术的电动汽车。苹果拒绝置评，Ahn Soonho和大众汽车也没有立即置评。

当被问及苹果是否计划像开发芯片那样自行开发电池和屏幕时，苹果首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）在10月份表示：“我不想排除任何可能性。更重要的是，我们是否清楚地做了些实质上更好的事情。”

三名知情人士9月份透露，苹果与宁德时代和比亚迪就其计划中的电动汽车电池供应问题谈判几乎陷入停滞，因为两家供应商拒绝在美国建造只满足这家科技巨头需求的工厂。

大众汽车集团概述了一项雄心勃勃的计划，将在2030年之前与合作伙伴在欧洲各地建立6家电池工厂，这是其超越特斯拉、成为世界电动汽车领先者的愿景的关键。

除了聘请Ahn Soonho，大众也从宝马公司挖来了固态电池专家约尔格·霍夫曼（J?rg Hoffmann），后者将在大众负责固体燃料电池的工业化。

这两名高管可能都在萨尔茨吉特工作，大众9月份在那里开设了电池研发实验室。在3月的“动力日”上，大众汽车卓越电池中心的负责人弗兰克·布鲁姆（Frank Blome）曾将固态电池描述为电池战略的“最终目标”。