天气转暖，人们对共享单车的热情开始回升，而对圈地结束的摩拜和ofo来说，也似乎到了割韭菜的时候了。

打开摩拜、ofo客户端可以发现，目前“骑行月卡”的价格已经从“每月2元”“3个月5元”等优惠价格恢复到“每月20元”“3个月60元”等原价。使用月卡后，用户每次骑行前2个小时免费，2小时后正常计费。

此前，除了月卡优惠之外，ofo还曾推出“0元骑”“1元骑30天”等优惠活动，目前各类优惠活动也逐步下线。

对此，摩拜方面表示，近日摩拜单车在部分城市调整了月卡服务价格。摩拜单车原月卡折扣为限时优惠价格，该折扣活动已暂停，既有的相关服务不受影响。

ofo则表示，这次是“优惠方式变化”的调整，在低价月卡告别舞台之后，会有免费周卡、小额折扣券等活动推出。

不管两家如何解释，这都这意味着，近一年的拉锯后，摩拜和ofo之间的价格战终于告一段落，一直胶着混战的共享单车玩家也开始在走网约车的老路，免费骑行的时代结束了。

2017年又被称之为“共享单车年”，最热闹的时候几乎一周开一家公司。同样是2017年，还被认为是共享单车的洗牌年，在众多品牌的战争中，摩拜与ofo近乎全胜，小鸣、小蓝、酷骑等几遭团灭。

在拿到C轮1.3亿美元融资后，2017年2月，ofo率先开启“百万单车免费骑”活动，开打价格战。半个多月后，摩拜应战，由此开始，ofo和摩拜之间掀起了红包车、免费骑、免押金三级“价格战”。

去年夏天，两个头部玩家为了争夺市场。摩拜推出月卡和季卡，售价仅1折，其中月卡2元、季卡5元。而ofo则直接给出1元包月。

也正是激烈的价格战，让朱啸虎这些投资人的算盘落空，让这个原本赚钱生意上的玩家概莫能外的资金吃紧，整个赛道变得满目苍夷，险象环生。

经过了前期的疯狂投资后，投资方也在观望，有意验证共享单车模式是否真的能成为一个盈利的行业。

据当时媒体报道，ofo每月的运营成本接近3亿元，同时，因和其机构大股东并手握一票否决权的滴滴矛盾公开化，导致有意成为“白衣骑士”的阿里无法顺利接盘，ofo陷入了生死局。

同期，另一个头部玩家摩拜也深陷挪用用户押金的丑闻当中。于此同时，进入2017年下半年后，共享单车融资速度明显放缓，这个风口上的赛道经过一年多的发展终于迎来淘汰赛，小玩家纷纷倒闭离场。

在此背景下，ofo、摩拜双双收紧烧钱步伐也就不难理解了。

“之前烧钱是为了获得市场份额，现在共享单车格局很明显了，没竞争力的公司都关门了，便可以开始停止烧钱做收入。”摩拜早期投资人赵楠表示。

对于此次涨价风潮，消费者对此看法不一。网友“青铜钺”表示,“这不挺好的吗?商家本来就是要赚钱。不接受涨价就不骑呗，经常骑的人一个月20元也不觉得很贵。”

不过,也有市民担心：“涨价步子迈得太大,一下子会损失很多用户,可以从五块钱包月然后再慢慢涨。”