日本日立公司的城际高速列车在英国的初次运行真是不能再糟糕了，晚点40多分钟不说还出现了空调漏水，许多乘客都遭了殃。

根据BBC原先的报道，日立列车速度将更快，拥有10节车厢，652个座位，载客量大，相比换下的火车载客能力要多24%，并且未来27年将运行在GWR上。

但乘客从布里斯托尔开往伦敦的首次服务却晚点到达，由于空调机组漏水，有些人不得不躲避哗啦啦流下来的水。

日立表示，延迟是由于“技术小问题”。

对于这场糟糕的日本高铁英国首秀，日立铁路欧洲公司董事、总经理卡伦·博斯威尔(Karen Boswell)表示，“空调问题”导致了水流向车厢，而不是排放到外面。

她说：“我想对乘客说，从布里斯托尔到伦敦的首次服务今天没有按计划到达，真是感到万分抱歉。”

“实际上，我也在火车上，晚点和漏水并不是我们期望和知道的服务标准，我们可以并且一定会做得更好。”她补充说。

设计的这种城际列车是电动的，但由于线路发动机的电气化延迟也将配备柴油动力。

该列车应该在06:00BST离开布里斯托尔火车站，但在06:25才开始出发，最后到达帕丁顿晚点41分钟。

发现漏水问题后，空调就立即关闭了。

日立铁路欧洲发言人说：“在火车出发之前，工程师们能够解决这个问题，这只是个很小的技术问题，但是意味着列车会晚一点离开布里斯托尔。”

他说空调是一个单独的问题，火车已被带到伦敦的车厂修理。

然而据媒体报道称，日立制造的列车也使用了神户制钢篡改数据的问题铝制品，但日立方面坚称，基于英国安全标准，零部件不存在任何问题。

由于预算削减和延误，到目前为止，电气化仅能支持布里斯托尔铁路的一部分。

这意味着列车从柴丹德到布里斯托尔将用柴油运行。

这些问题促使乘客在社交媒体上抱怨投诉。

而英国媒体报道称，英国政府花了57亿英镑从日本日立公司购买了122列高铁列车。

英国运输部表示，新列车将减少行车时间，增加座位数量和服务次数，并会更加舒适。

交通大臣克里斯·格林格(Chris Grayling)表示，新列车对布里斯托尔的人来说将是“革命性的”。

“这些都是国内最智能的火车，可能是我们全国最好的火车。” 他说。

日立表示，车厢相对较长为乘客提供了更多的空间和舒适感。