要说最近一周最热的新闻，坠毁的德国之翼可以说当仁不让。而笔者着手写这篇文章时，汉莎航空刚刚表示已由保险商备下3亿美元，用于赔偿遇难者家属和弥补航空公司坠机损失;同时公司将取消原定于4月15日举行的成立60周年庆祝活动。与此同时，之前有关副驾驶卢比茨患有严重精神疾病的传闻也被官方证实。让人有些无法接受的是：汉莎航空方面表示在卢比茨结束飞行培训前，就已获悉他曾患严重抑郁。

不少人质疑飞行员聘用标准的同时，将注意力放到了设施航空公司所属国家—德国的身上。一直以来，除了发动两次世界大战的“疯狂”之外，德意志留给世人的印象就是近乎偏执的严谨与精准。总之，一切与德国有关的东西就代表着可靠高质。

前段时间很火的德国小伙“雷克”可以说颠覆了许多人对德国的幻想：都说我们德国人严谨，我那些抽大麻的朋友一定会笑出声来。我也能给你举出一百个例子，说明德国人不严谨。知乎上不乏控诉德国人行事让人哭笑不得，如在技术尚不成熟的情况下推行新居留证，造成不小的麻烦;梁文道先生则在节目中表示德国火车常晚点，带来诸多不便。

视线转回此次空难。尽管承认知悉副驾驶的病史，汉莎航空仍强调卢比茨后来通过了所有的体检，病情减轻因而得以继续接受培训。这其中固然有疏忽大意的成分，但全球范围内飞行员数量短缺以及飞机操作的“傻瓜化”是不容忽视的催化剂。

如今，全球范围内每周都有近30架新飞机投入使用，这需要航空公司为每架飞机培训、聘用10至12名新飞行员。那么现代飞机有多先进呢?从起飞到着陆，泊位引导系统、气象雷达、智能航电系统等不可胜数的尖端科技让飞机武装到牙齿。不客气的说，除非极其严重的机械故障，会导致飞行事故的几乎都是人为因素。

事实上，未来的飞行与严谨与否真的关系不大，“驾驶舱中禁止少于两人”的规定才是答案。近日，霍尼韦尔航空航天宣布与OneWeb合作，提供飞机设备和空中通话服务，让更多飞机享受OneWeb卫星带来的便利。

OneWeb正在建设的是一个由600多颗卫星组成的星座网络，预计四年左右投入运营;届时将成为全球最大的在轨电信卫星星座，并能够超越现有卫星技术，提供更大容量、更高速度和更低时延。更重要的是，这一网络将实现气象监测、导航和飞机健康监测等功能，所谓的“空中真空期”将不复存在，飞机在空中发生了什么，我们一目了然。

目前，实现空中互联面临的最大问题便是成本，由于技术的复杂性以及设备更新所需的开支，空中的通讯一直谈不上普及。但如今众多网络架设计划相继开展，一场行业变革势在必行。我们期待着飞机更“透明”的那一天早日到来。

每一次空难都牵动着人们的心，我们不难理解这种无一生还带来的震惊。生命大概是这世上唯一没法重来的东西了。而斯人已去，思索他们留下的经验与教训，让人类历史向更“正确”的轨道拐哪怕那么一点点，便也是功德圆满。