赛制：争先赛

导读：①争先赛和穿越赛是绕圈的赛事，因此它们不像拉力赛那样分阶段，另外亦没有领航员导航。

因此“驾驶建议”是由笔者自行提供的驾驶建议，而非系统建议。

巴哈，墨西哥

简介：坐落在墨西哥湾，巴哈的这条赛道是由挖掘机所开凿而成。赛道中会有轻微的跳跃路段，而赛道两侧由土堆所制成的矮墙。

参赛之前，你可以期待更多腾空飞跃。

长度（单圈）：0.76mi

路面：沙地

驾驶建议：起步有一个大落差的坡，可以全速冲过去，落坡以后紧接是一个小坡，理应松开油门通过，随后就能够进入一个半圆弯。

接着就是一段上坡路，然后也是一个半圆弯，随后迎来是类似起步的落坡，同样落坡后会有一个小坡需要收油门。

继续前冲通过一个锐角弯，那么就能够回到起点完成一圈。

这段赛道半圆弯是可以全速通过，你可以透过车辆侧滑稍微减速，而不需要通过刹车来完成减速。

某些半圆弯前面有一个小坡，这是陷阱，如果不收油，那么车子一下子就会弹飞至半圆弯上方，这时候你想刹车都来不及，多半会撞到护栏。

加利福利亚，美国

简介：在加利福利亚的石滩，在这里可以完美地模仿沙漠中的比赛。在每一个弯道，你都可以感受到赛道的热情。在这条赛道，进行直线加速是非常考验技术的，因为直线当中还包含一些小坡，适当的腾飞能让你保持速度的优势。

长度（单圈）：0.70mi

路面：沙地

驾驶建议：起步是一条大直道，保持自己的位置并且往外线（右）稍稍偏移，然后进入一个“U型”弯，入弯由外线切到中线，出弯由中线切外线，然后根据车辆的惯性去到右侧外线，这样的起步可以保持绝对的优势。

接下来也是一条大直道，紧接着是一个左转的锐角弯，要从外线切内线。

出弯后飞过两个山坡，立马要面对右转的锐角弯，同样是外线切内先。

最后一个超大的“U”型弯无需减速便可通过，你便完成一圈。

这条赛道有两个特别明显的锐角弯，入弯角度和出弯角度都非常大，可以利用外线切内线的跑法，入弯时在外线稍微减速，只要拐弯时，车头大概转了20%，你基本可以靠踩尽油门令到动力输出，将车头摆过去，这样可以保证到你出弯时的高速。

内华达，美国

简介：坐落于内华达的沙漠，在这条你要取得成功就得靠速度。巨大的加速然后进行腾空飞跃，就能够获得更快的速度。

如果你沉迷于加速，你会爱死这条赛道。

长度（单圈）：0.72mi

路面：沙地

驾驶建议：起步是一条大直道，当中有三至五个山坡，会令到车辆腾飞到高处，但问题不大。

第一个弯就是一个“V”型弯，从外线切内线，只要车头摆过来，一定要踩尽油门出弯。

接着是一个低洼处的三个小坡，立马要面对下一个“V”型弯，这个弯出来后是一个右拐的山坡，所以出弯后记得将方向盘往左打过去，以免上坡时意识不到接下来需要右转而撞墙。

最后是一个大“S”弯，以车身倾侧时产生的摩擦力过弯，不需要刹车、松油门，随后你便看到观众席（完成一圈）。

这条赛道有高速路段和低速路段，高速路段集中在赛道的初期，制胜关键在于低速路段，把握好每个“V”、“S”弯，不要因为刹车而损掉太多速度。

在高速路段是超车的好时机，但在低速路段就不要轻举妄动。