五、赛道解析

拉力蒙特卡洛站

赛道简介：在蒙特卡洛拉力赛中，车手们在10℃以上的气温中晒着暖和的太阳从干燥干净的柏油路面上开始比赛。一般到赛程过半的时候，车手们会发现他们冒着零度以下的寒冷在冰雪路面上滑行，在浓云密布、大雨倾盆、能见度很差的条件下结束这一天的比赛。

长度：3.93KM

赛道表面：100%柏油

弯道：40

赛道跑法：启动时时接连的简单弯道加2等弯，进入山坡之后弯道会加剧为3、2等弯，去到半山的时候会出现N型弯，接着以2、3等弯来下山，刹车与松油门结合即可。去到丁字路口需要往右九十度玩，接着爬上另一个山坡，这里基本是1等的S弯为主，当上坡的时候弯道角度会逐渐变为锐角，所以一开始是加速进入4等弯，接着减速进入往右的3等弯，然后刹车进入往左的2等弯。

接下来几个都是S完，第一个是2等左弯、2等右弯，然后是4等右弯、4等左弯，紧接着1、2、3等弯。最后是一个2等的S弯通向终点。

拉力瑞典站

赛道简介：瑞典站车辆速度快，赛道穿过卡尔斯塔德附近丘陵地带被冰雪覆盖的森林。

长度：4.59KM

赛道表面：100%雪地

弯道：49

赛道跑法：起跑时雪地道路狭窄，都是以3等弯为主，进入森林的时候是一个2等S弯，紧接着是一个往右的1等弯，走出建筑群返回到雪地上时，三个种类的弯道都会出现，要注意好刹车、松油门。进入森林时会有起跳位，起跳之后加速一段就要进入由2等、1等弯组成的S弯，要提前做好刹车准备。森林内部弯道比较多，都是1等弯和U型弯为主。

走出森林会靠近建筑群，这里以慢速的1等弯和踩尽油门的5等弯，所以一出弯就可以立马去油门。

进入第三篇森林时要注意第一个2等S弯，其中间位置有一个危险区域。然后以一连串1、2等弯离开这片森林。

途径一片森林时会遇到起跳坡，注意在空中刹车之后马上踩尽油门右拐。接着穿过第四片森林，走出森林后就可以冲线。

拉力墨西哥站

赛道简介：墨西哥站速度快，多样化的特殊赛段，粗糙的砂砾路面。

长度：2.48KM

赛道表面：100%沙地

弯道：35

赛道跑法：起步是马上就要进入2、3等弯所组成的S弯，起步阶段车速无法提升上来。进入一片林区时，更是要以2等弯来曲折前进，去到平房前还需要飞跃一个山坡，去到村落的山头处，要进入一个往右的U型弯。继续往山顶奔去，要进入1、2等弯组成的S弯，在山顶处进入到慢速弯，然后下山，下山中段需要进入多个U型弯，倒数第二个U型弯会出现危险路段，要注意刹车。

进入到第二个村落当中，弯道就很好处理，全速冲往终点！

XION 拉力阿根廷站

赛道简介：阿根廷拉力赛一向以其独特的地形地貌著称，部分赛段非常狭窄，赛道两边怪石林立，微小的失误就可以葬送车手全部的努力。

长度：7.78KM

赛道表面：100%沙地

弯道：34

赛道跑法：前期是以踩油门或送油门可以通过的4、3等弯，看见林区时，一般都只会遇到零星2等弯，然后全都是踩油门或送油门可以通过的4、3等弯。进入到赛道第二路段的末期，会遇到连续的右转弯，中间位置有一个危险位置，这里只需要猛打往右的方向盘即可躲过。

去到树木较少的路段，连续都是高速弯，进入森林时就面对2、3等弯，只要走出林区，道路会变得长顺，但在碎石区前会遇到两个危险点，前者只需要打方向盘可以躲避，而后者只要是一个非常急的2等弯。

通过碎石区山顶的直角弯之后就可以下山，下山过程中会遇到两个土堆，进入林区后会遇到一个危险点，然后遇到一个直角弯，接着是连续的3等弯、2等弯，中间会出现土堆，最后就是冲过终点线。

沃达丰 拉力葡萄牙站

赛道简介：虽然葡萄牙拉力赛的比赛地有过变化，但他的赛道特点一直变化不大。蜿蜒的山间小路起伏不定，高速、连续飞跳、坡后急弯等等都是葡萄牙赛道的显著特点。对于车手来说，这是一个全新的挑战。全新的赛道需要细致、精准的路书，谁能尽快适应这里的赛道，谁就有可能获得最后的胜利。

长度：4.73KM

赛道表面：10%柏油、90%碎石

弯道：46

赛道跑法：一开场就是林区，面对的弯都是1、2等弯占主要，其次就是3等弯，葡萄牙站基本的赛道弯道配置也是如此，但要注意它的直角弯，这里的直角弯基本上都可以松开油门通过。第二片林区会简单很多，只需要注意的是多个4等高速弯过后，走出林区立即就面对一个U型弯，最好选择走出林区时就要刹车。

然后又时一连串的1、2等弯外加橙色的直角弯，这种状态持续3嗰路段，最后的路段会变成都是以2等弯为主，接着冲过终点线。