2011年年末，任天堂在日本发售了《马里奥赛车7》，两年后，世嘉发售了《索尼克全明星赛车：变形》。4年后的2017年，任天堂继续发售了《马里奥赛车8》，两年后的2019年5月底，世嘉也发售了后续作品，这款标榜着“团队模式很棒”的《团队索尼克赛车》。说来挺巧，世嘉这两代RAC产品总在任天堂作品的两年后推出，十分有趣。那么这款游戏到底如何？

《团队索尼克赛车》在整个游戏的玩法上一定程度地继承了前作，全新的剧情冒险、本地好友联机以及核心的多人在线匹配。

作为世嘉第三款以刺猬索尼克为游戏背景开发的RAC，整个游戏的表现中规中矩，尤其是在团队模式这一核心玩法上。作为玩法上的核心竞争力，他确实较好的组成了一个虚拟社区，使得玩家在紧张、刺激、欢乐的游戏中找到了一种集体的归属感，融入感较前作有确实所进步，但由于受制于版本的原因，前作《索尼克全明星赛车：变形》中的海、陆、空赛车变形模式玩法被世嘉全部去除。

该作不同于其他的RAC团队合作玩法，卡丁车的团队玩法被引入其中，速度不再是取得比赛的唯一关键因素。该模式中，“尾流加速”的新玩法以及威斯（道具）的获取与配合扮演着重要角色，它影响着车速，让比赛充满着变数与激情。

竞赛外玩法：威斯与尾流加速

从火箭起步开始，各色弯道的飘移、空中的马戏团杂耍特技等，这些在前两代里的经典玩法并没有在该作中做出改变，哪怕是对动作做出些不同方向的变化，令人失望。不过新版本必定有“新东西”看，“尾流加速”玩法的引入就值得让世嘉赢取称赞。

这种借由沿着靠前队友赛车的尾流积蓄力量，并在合适时机“弹出”而获取加速的玩法颇有趣味，“你就像蓄力后的弹簧一样，压缩、压缩，‘砰’的被弹出！”给人一种很有张力的感觉。况且金黄的颜色分外瞩目，为高速飞过的赛道增加了别致的高贵气息，潜意识的让心中的优越感由内向外地弥漫而出，凸显出赛事的规模与盛况。

同样，强化版的卡丁车玩法——威斯，让策略性的团队配合成为可能。不同于传统的“拾取-使用”的个人玩法与《马里奥赛车》的“夺取”玩法，“将威斯赠送给队友”的团队配合玩法让整个游戏的爽快感大幅度提升。“是阻挡对手帮助队友，还是赌上名字放手一搏”，当这种多样的选择给予玩家并产生不同的结果后，游戏的趣味就猛地爆出，玩家的心理就从好奇走向了喜欢。所以说，“威斯”与“尾流加速”的结合玩法，使得挽纯粹的速度取胜不再是重中之重，频繁的威斯轰炸与弹簧加速赢得了更大的游戏性。同时，在比赛的层层刺激中，“帮助队友获取靠前名次”的想法反而比“追求更高个人速度”的想法更为强烈。于是，当整比赛结束后，名次的成就感与挫败感让这个游戏在游戏性与玩法上得到了过分（情绪上）的褒奖。当然，这几点确实是值得肯定。

不难看出，世嘉在团队模式的玩法上倾注了很多，但由于受到单机游戏的框架限制，玩家并不能与好友一起联网，实现真人比赛中的互帮互助，只能是与两位AI队友一起与在线玩家们对抗并完成比赛。正是这个原因，让部分玩家对该作并未产生浓厚的兴趣，毕竟目前游戏中的AI技术确实并不能让人满意，只能说是“仁者见仁，智者见智”了。

竞赛外玩法：改装

该作在多个玩法上与《马里奥赛车》极其相似，这也是当今游戏产品同质化严重的表现。不过对该作而言，最大的差异，或者说亮点，仍旧在简单明确的“角色属性类型”与花样百出的“车库改装”上面。

该作中，不轮是剧情模式、本地好友模式亦或是多人在线模式，比赛的名次始终影响着获取的“银河币”数量，靠前就多，落后就少，而银河币的多少则决定了赛车改装配件的多少。通过银河币可以在“模块舱”中随机获取配件，这点玩法模式该是借鉴了手游中卡牌游戏的抽卡玩法。当然，这一模式在如今的各种游戏类型中早已是屡见不鲜，屡试不爽。

从轮胎到尾翼，几乎所有可以展示出“Coolest”的配件一应俱全，挑战者玩家的挑剔心理。在这些骚气的配件之外，车身颜色、贴花、喇叭，甚至是车面的涂装套件（貌似没什么变化……）都可随意挑选与更换。当然，不只是外观上的改变，各个位置的配件都影响着赛车的功能，而这点又与团队成员，或者说各个角色的三种属性类型密不可分——速度、力量、技术。而三种角色类型又在赛道类型、障碍道具、车辆碰撞等游戏内容里产生着影响与作用。例如：不会受到草地、泥沙等减速赛道影响的技术型；视岩壁、螃蟹等障碍为滑嫩豆腐的力量型等等有趣潜规则。

我眼中的《团队索尼克赛车》

所以我们可以看到，在最有趣的团队模式上，《团队索尼克赛车》对威斯、尾流加速等竞赛内玩法进行了强化，使得它们能够与团队成员做出配合；对赛车配件、样式进行了模拟，使得它们能够在功能上改变并对比赛做出影响。世嘉通过这两点，致力于打造出一款在速度中引发玩家赛车激情的魅力RAC，然而这些所有的内容却都在“威斯”与“改装车”中丢失了，或者说败给了游戏的平衡性。

改装玩法的RAC让玩家在竞赛外感到更为自由，增加了一定的游戏性，这是毋庸置疑的，但毫无疑问，这种竞赛外的玩法始终要受制于竞赛内玩法，所以“如何在内外达到平衡”就成为了一个很难把握的关键。该作中，多样的威斯让玩家在竞赛内太过自由，这种趣味的自由却大过了改装的自由，使得狂轰乱炸的威斯主宰了竞赛，改装后赛车的性能属性与角色属性类型几乎没有在竞赛中发挥作用，“你只需要用道具不停地控制他就好”。

当这种内外的平衡被打破而输掉比赛后，大量的银河币换取配件并改装后的努力付诸东流，依靠免费道具而获取的运气却成为了胜利者。这种如同“肝了几年仍未拥有的卡牌，却被新晋的欧皇抽到并在你眼前不停宣扬”时的心情极为相似。

游戏上的平衡被打破不要紧，玩家心理上的平衡一旦被打破就再也无法挽回。与其去维持这个平衡，不如拿掉这个平衡，这或许就是《马里奥赛车》始终没有加入改装玩法的原因所在吧。

总结

总的来说，《团队索尼克赛车》的表现中规中矩，视觉上的一流效果不必多言，游戏内容上的亮点虽有不少，却并没有亮起来，不过就开车的过程来说确实让人体验到了速度感，确实爽到了。