事到如今，我已经不再想去扯一些“中国厂商登陆国外展会，引得现场人潮如海排队如龙”之类的批话了。因为，这事儿实在不稀奇了——我们已经见过太多这样的实例，随着近两年国内游戏厂商的影响力普遍上升，国际游戏市场开始将更多的注意力倾注到国产游戏身上，越来越多的国外玩家开始被来自中国的游戏所折服，本次的东京电玩展也不例外。

当我从海滨幕张站的扶梯上下来，走到承办东京电玩展的幕张国际展览馆前的那一刻，熟悉的国产游戏元素就开始涌现——就在“Tokyo Game Show”的雕像旁边，赫然是正在播放洗脑说唱BGM的“NTE”广告屏，随时都有来来往往的玩家们在此驻足拍照，让前进的人流时不时发生阻滞……

就连附近商超的地上都是“NTE”的巨幅广告

坦白说，我最开始没认出“NTE”的LOGO，直到我看到了屏幕上的画面，才反应过来——诶，这不是咱们的“二次元小GTA”，国产City Walk游戏《异环》嘛。不好意思，长官，刚才没认出你。

在场馆外，《异环》的人气尚且如此。到了场馆内部，《异环》的人气更是直接字面意义的“爆了”。

拼尽全力挤到前排

事先要说明的是，这篇稿件撰写于东京电玩展（以下简称TGS）前两天的“商务日”，而非面向玩家全面开放的“公众日”——可即便如此，《异环》展位前的盛况依旧令人咋舌。一方面，是展位主舞台这边的Coser拍照区，挤满了各路媒体和关系者们的长枪短炮，人头攒动到让人窒息；一方面，是试玩队列被直接排爆，即使为了加快队列消化速率，每个排队入场玩家的可玩时长被压缩到了仅剩15分钟，试玩队列也完全不见分毫消减……

万幸的是，身怀取材任务的我不用受这等堪比上海世博沙特馆的排队酷刑，而是凭借提前预约从后门溜了进去。

据现场工作人员分享的经验，到了“公众日”，到场人数还会再翻上一倍——那我只能说，阿弥陀佛，老天保佑，祝他们好运了。

本次《异环》TGS试玩的最大亮点，就是它作为一款“多端”游戏，终于突破了此前国产游戏“多端=手机+PC”的怪圈——是的，备受国内外主机玩家期待的《异环》PlayStation 5版终于在本次展会上亮相了，对国内普遍以PC为“主流”游玩设备的玩家们而言可能感知不深，但对日本、欧美等主机产业高度成熟的市场而言，登陆主机平台无疑是对潜在用户群体的一次巨大扩充。

可惜的是，本次的PlayStation 5版《异环》因尚未正式上架，故而只能在开发用机上运行，而开发机自带的HDCP防盗录保护，又让我们无法使用采集卡和截屏等手段获取高清画面……因此，我只得使用外部摄影的方式进行记录，敬请见谅。

整个TGS版本的《异环》试玩给我留下的最深刻印象，就是“成熟”。

作为一款已经公布超过一年，经历了多次测试的游戏，《异环》早已不仅是个漂亮的框架，其中填充的内容也已相当充实。不论是在开放世界都市的整体氛围塑造，还是各类城市设施的搭建与布置，《异环》的表现都相当可圈可点，你能在这座城市中找到绝大多数你期待在开放世界都市游戏中找到的东西——不论是供你歇脚回复状态的快餐店，还是提供车辆买卖改装服务的汽车4S店，又或是小巷子和步行街里售卖食品、鲜花之类的神秘小店，可以说是应有尽有。

配合上都市场景中高耸入云的摩天楼、居民区里一排排的小白楼、叮咚作响的电车闸口、城市广场的喷泉……种种场景，会让你忍不住涌上一种“想要化身该溜子，开始City Walk”的冲动。

说到City Walk，《异环》中的角色们逛起街来，还真是一把好手。他们不仅有开放世界游戏中常见的冲刺、二段跳、滑翔能力，还能直接在垂直的墙壁上如履平地——你可以随时随地爬到一栋高楼顶上，将绝景尽收眼底，再从上面开伞一跃而下，直接从“瞭望塔”滑翔到目的地，本作PlayStation 5版的默认画面设置水平较高，较长的LOD使得游戏的远景质量保持了相当优秀的水准，对此前使用移动端进行游戏的玩家而言，PlayStation 5版的楼绝对值得你再爬一次。

当然，你也有快速传送的选项，得益于PlayStation 5搭载的高速SSD及游戏本身的优化，传送的黑屏读条时间并不明显，虽然和《漫威蜘蛛侠2》之类肯定没法比，但在提供便利的层面上已经完全足够了。

最后，如果你不想用双脚丈量大地，也不想因传送而漏看了都市风景，《异环》也给你提供了其他吸引力十足的选项——没错，就是“开车”。

事先要说明的是，对《异环》刚刚测试时的驾驶手感，我个人是并不太满意的——当时的驾驶手感有些过于滑溜，漂移的手感也颇为诡异，手柄适配也谈不上优秀。但到了反复改进后的这个版本，车辆的驾驶手感已有了极为明显的提升——不同性能的车辆间，有了非常明显的手感差分，大街上随手抢来的破烂老爷车，不论加速还是转向性能都相当贫弱，但你花高价购入的性能小钢炮和双座跑车，就能有着相当不俗的速度与抓地力。

同时，PlayStation 5手柄可变扳机键的优势，也被《异环》充分发挥——当你按下扳机键加速时，会显著感受到扳机键的两段行程：轻轻用力压下扳机会让车辆慢给油门，尽可能保持当前速度。而全力按下扳机，则会直接一脚地板油干满，轰出最大的马力……在《异环》中开车的体验，确实是在肉眼可见的变好，起码我现在已经不再想回到用方向键开车的“黑暗时代”了。

值得一提的是，本作在战斗中的手柄操作体验，也并没有出现国产作品首次登陆主机时，常常出现的按键适配问题，整体的操作逻辑相当流畅合理，像方向键换人、轻重攻击、跳跃、闪避等常用键位的设置，也非常符合玩家的操作习惯——当玩家已经形成了属于自己的一套肌肉记忆，最好的创新就是别去创新，让玩家玩得舒心，才最重要。

最后，本次TGS展出的《异环》版本还停留在二测，因此并没有展示出任何全新的剧情或玩法机制——不过，根据《异环》官方在各平台放出的二测反馈优化清单来看，未来的第三次测试会带来成吨的优化改动。具体内容包括但不限于能够大幅增强代入感的第一人称模式、角色建模的进一步迭代升级、主角团战斗动画流畅度的优化、更加统一化的技能文本与更直观的引导系统，以及角色养成系统的减负与便利性优化也在路上……甚至就连抽卡的“大富翁”环节，都将应玩家的呼声加入倍速选项。搭配上即将更新的S级角色，《异环》三测时的趣味性与完成度，想必会迎来一波质的飞跃。

在2025年，游戏厂商最重要的品质就是“听劝”，测试的本意就是为了发现问题、解决问题。而且，从《异环》一测到二测的巨大进步来看，制作组“解决问题”的能力不成问题，只要他们能保持这个听劝的态度，《异环》的前景还是相当明朗的。

总体来说，本次《异环》在TGS的参展称得上四平八稳，却也同样令人欣喜——它确实做到了一步一个脚印的稳步提升，其优秀的品质也切实俘获了一大批海内外的玩家。我相信，随着《异环》开发团队的不断进步，它终将成为定义“开放世界二次元City Walk”游戏的类型天花板。