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今年特斯拉发布新款Model S/X时，着重提到全新内饰设计，包括别致的方形方向盘、能玩《巫师3》《辐射》等3A游戏的中控等。当时，就有爆料称，驱动中控球探足球比分系统的是AMD芯片，现在终于得到证实。在今天（6月1日）上午的AMD台北电脑展活动中，CEO苏姿丰博士确认，新款Model S/X的中控采用AMD嵌入式APU+RDNA2独立显卡的芯片组合。其中在驱动3A游戏时，RDNA2独显的算力可达10TFLOPS，媲美索尼PS5主机。据了解，新款Model S的中控采用一块17英寸2200x1300触摸屏，第二排还有一块副屏，兼容无线控制手柄。此前爆料称，Model S搭配的RDNA2独显基于Navi 23核心（最多2048个流处理器、2.44GHz主频），8GB GDDR6显存，128bit位宽，显存带宽14Gbps

特斯拉的负面消息近日不断涌现，事故、投诉和维权的曝光也连连不断。近日，特斯拉客户支持官方微博对部分不实信息进行辟谣，附带六张致歉声明。特斯拉称，这些不实信息给特斯拉以及广大车主们带来了一些困扰。为了帮助大家了解事实，我们会定期和大家分享真实情况。以下为特斯拉微博全文：非常感谢大家对特斯拉相关信息、相关帖文的关注，更多消费者也因此逐步加深了对特斯拉以及电动车的了解。但这其中也包含了少许不实信息，这些不实信息给特斯拉以及广大车主们带来了一些困扰。为了帮助大家了解事实，我们会定期和大家分享真实情况。任何新兴产业的发展，都离不开全社会的关注和支持，真诚感谢大家！

5月25日消息，据国外媒体报道，特斯拉中国一直在努力让供应链本地化，这是因为供应链本地化有很多优势，比如，降低运输成本、生产成本，缩短交付周期等。如今，特斯拉国产Model 3和Model Y的零部件中有90%以上来自国内供应商，这可能大幅降低特斯拉中国的生产成本。除了可能降低生产成本外，中国制造的Model 3和Model Y的本地化供应链也可能增加特斯拉上海超级工厂的产能。上海超级工厂是特斯拉在中国建造的第一家制造工厂，也是中国首家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂，同时也是该公司在全球建设的第三家超级工厂。目前，该工厂生产国产Model 3和Model Y。该工厂计划2021年生产55万辆汽车，其中包括30万辆Model 3和25万辆Model Y。特斯拉是电动汽车领域的领导者，美国仍然是该公司最大的

美国《汽车与司机》杂志最近对特斯拉长续航Plus版Model S进行了高速公路燃油经济性测试。结果显示，在以时速120公里的速度行驶了515公里后，这款车的经济燃油性达到可与燃油车相媲美的水平。长续航Plus版Model S配备的103.9千瓦时电池组使用了18650电池。在测试过程中，测试司机驾驶该款车型穿越了160公里的州际公路，并将时速保持在120公里左右。测试人员发现：“通常情况下，电动汽车的高速公路燃油经济性测试需要缩短的环路，测试司机有大量工作要做。但当我们最近对长续航Plus版Model S测试时，情况却有所不同。没有缩短的环路，我们延长了路程，以120公里时速行驶了515公里，这是迄今为止电动汽车取得的最好成绩。”长续航Plus版Model S的续航里程可与野马Shelby GT500(16加仑

5月24日，据易车网报道，针对“特斯拉柳州倒车失控”一事，特斯拉工作人员分析了行车数据，碰撞发生前，驾驶员并没有踩下制动踏板。 后台数据显示，车辆在倒车过程中，加速踏板持续踩下，倒车车速最高达26.88公里/小时。同时在碰撞发生前，驾驶员一直没有踩下制动(刹车)踏板动作。整个过程未发现车辆出现任何故障。 据此前媒体报道，5月22日中午12时48分左右，柳州市西环路西环建材市场内发生一起交通事故，一辆特斯拉轿车在倒车时失控，快速冲撞一间门面，致车辆和门面均损坏严重。视频欣赏： “倒车时我轻点油门，这时候车辆突然快速倒退。我立即踩刹车要控制车速，但是发现刹车是硬的，根本踩不动。随后就撞到了门面的墙，这时车才停下来。”车主黄先生说，他是驾龄十多年的老司机了，开过的车子也很多，之前都没有遇到过这样的情况。 黄先生介绍

尽管华为官方已经多次声明，自己不会造车，会帮车企造好车。但市面上一直存有华为造车、参股汽车制造行业的传闻。综合国内媒体报道，5月24日，华为再次发布不造车声明，重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。华为在声明中表示，我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。至今为止，我们并未投资任何车企。未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。华为强调，以后，凡是议论上说华为造车、或者参股汽车制造行业，均为谣言，勿轻信。以下为华为不造车声明：有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在2018年就已明确，没有任何改变。我们认为，产业界

电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周五表示，该公司即将在俄罗斯开展业务，并考虑在那里建设巨型工厂。通过视频参加在俄罗斯举行的教育马拉松“新知识”(New Knowledge)活动时，马斯克在讲话中表示，特斯拉已经准备好进入俄罗斯汽车市场，同时也热衷于很快在哈萨克斯坦等其他邻国开展业务。马斯克称：“特斯拉已经在中国和美国拥有生产基地，柏林工厂正在建设中。随着时间的推移，我们将寻求在世界其他地区建立新的工厂，俄罗斯可能会被视为欧洲第二家巨型工厂的合适地点。”他补充说：“我认为我们很快就会出现在俄罗斯，我认为这将是令人惊叹的。我们还需要更广泛地关注哈萨克斯坦等国，这对我们来说很重要！”特斯拉还计划在亚洲(不在中国)建设新的制造工厂，以扩大这个地区的市场。特斯拉已经开始涉足印度，那是亚洲最

此前特斯拉女车主就刹车失灵一事对特斯拉进行维护诉讼。随后一名特斯拉男车主对张女士发起了诉讼，认为她的激进维权行为，让全体特斯拉车主都受到了歧视，并对此向女车主进行索赔。对此，张女士表示无法理解：“我觉得很莫名其妙，我觉得特斯拉车主更关心的问题应该是这个事件的本身，而不是说我的维权影响了你高知高消费群体的形象。”今年 5 月上旬，起诉特斯拉的维权女车主被人起诉，起诉她的不是特斯拉，而是一名特斯拉男车主，这名男车主是广东的一名律师。这名男车主起诉女车主的理由也很奇特，他在《民事起诉状》中称，自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后，社会上越来越多人被误导，将“特斯拉”和“刹车失灵”联系在一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击。男车主还称，他也驾驶特斯拉，他的车没有出现过任何刹车系统

5月19日，有媒体曝出，“华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。”同时，该报道称，“华为上线销售的首款汽车赛力斯华为智选SF5，目前一个月预定量已超6500台。后续，华为还将与比亚迪、北汽、奔驰、长安等车企合作。”针对上述情况，《科创板日报》记者向华为消费者BG方面求证，相关人士回应称：“不便回应。”为进一步了解华为卖车的最新进展，《科创板日报》记者实地探访了上海市的3家赛力斯服务网点，分别为：位于黄浦区的华为授权体验店、位于静安区与普陀区的赛力斯门店。华为加持下的“逆袭”一个月前，4月19日，在上海国际车展上，华为与赛力斯共同推出了赛力斯华为智选SF5。销售渠道方面，华为与赛力斯目前为联合销售，而赛力斯SF5在小康股份的销售网络属于自营。

华为今年开始正式进军汽车市场，一方面是与厂商合作提供自动驾驶等技术，另一方面华为也开始卖车，赛力斯SF5系列预定火爆，消息称华为明年销量目标将达到30万台。来自球探足球比分深网的爆料，华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。华为上线销售的第一款汽车塞力斯华为智选SF5，目前一个月预定量已超过6500台，而后续将与华为合作卖车的车企还包括比亚迪、北汽、奔驰和长安等。对于汽车业务，华为轮值董事长徐直军此前表态，“中国每年3000万台车，未来会更多，即便只做中国市场，每年能从每台车上平均获得1万元的收入也足够了。”华为智能汽车解决方案BU总裁王军之前也提到过卖车利润，认为徐直军所说的每辆车赚1万元还是可能的。同时担任消费者BG CEO以及智能汽车解决方案B

就台州一辆特斯拉撞倒两交警一事，特斯拉官方回应称，首先对两位受伤的交警同志表示诚挚慰问。会全力配合相关部门的调查工作。特斯拉称，在事故调查结果公布前，不再披露信息，请以警方鉴定和事故调查结果为准。视频： 5月17日下午，浙江台州高架桥上一特斯拉轿车碰撞两名正在处理事故的交警，消息曝光后引发极大关注。曝光的视频显示，高架桥两名交警倒在地上，一辆黑色特斯拉轿车车头受损。 5月17日晚，台州交警发布通报称，5月17日17时15分许，陈某龙驾驶小型轿车途经路桥螺洋街道104西复线高架桥时，碰撞正在现场处置交通事故的交警，造成两名交警受伤的交通事故。目前，两名伤员正在医院抢救，其中一名伤势较重。陈某龙已被公安机关控制，事故原因正在进一步调查中。 特斯拉关于台州碰撞事故的情况说明： 2021年5月17日台州发生碰撞事故，首

近日根据媒体报道，有特斯拉车主爆料称国内特斯拉新车交付将新增考试环节，车主达到一定成绩之后方可获得车辆交付与使用。今天下午，特斯卡客户支持官方微博对于此事作出回应，表示这是一个误会。特斯拉指出，事实上大家所谓的“提车考试”是最近刚刚开始试点的“交付日车主讲堂”，算不上“提车考试”。此活动仅作为丰富交付体验的“选修”活动，不会强制要求任何车主参与该测试，也没有分数要求，更不会说“建议80分以上再提车”，目前提车流程依然照旧，过程中没有增加任何限制。车主讲堂活动的初衷，是为释放特斯拉更多的驾驶乐趣，让车主拥有更佳的驾驶体验。目前特斯拉正在部分交付中心进行试点，启动全方位车主讲堂活动。在产品讲解环节，特斯拉安排专人对产品细节、驾驶模式、实用Tips全覆盖讲解，帮助车主增进对产品的了解、提升驾驶体验，快速成为特斯拉驾驶

美国一名男子因在高速公路上坐在一辆特斯拉的后排让车辆在“无人驾驶”状态下行驶被捕，出狱一天后立刻买了一辆新的特斯拉，并坐在后座上“开”到电视台接受采访，自称“不差钱”。 25岁的Param Sharma当地时间周一晚被加州高速公路巡警逮捕，他当时坐在一辆特斯拉的后座上，让这辆车在高速公路上行驶，驾驶座上没有人。他被指控鲁莽驾驶和不服从警官命令，坐了一天牢。加州警方称，Sharma在4月27日就曾被发现有类似行为。 令人气愤的是，Sharma在接受媒体采访时仍坚称自己没有错，还会继续这样坐在后排上“开车”。他还说马斯克会希望他继续这样做，“它实际上是被设计成坐在后座上的，我觉得坐在后座比坐在驾驶座更安全，而且我的车处于自动驾驶模式下更安全。我相信我的汽车自动驾驶模式，而不是路上的每个人。”在出狱一天后，Sharm

近期特斯拉各种新闻占据媒体各大头条，其中与维权女车主的矛盾还没有得到解决，新的矛盾又出现了，不过这回事件的主角并没有站队在女车主这样一边。据报道，特斯拉女车主维权事件发生后，社会上对特斯拉电动汽车避而远之成为一种常态，而特斯拉的一名男车主因为不堪受人歧视，近日决定起诉维权女车主。据了解，这名男车主是广东莞信律师事务所的一名律师。男车主表示，他的特斯拉没有出现过任何刹车质量问题，但在女车主维权事件后，他被动地卷入负面的舆论漩涡，不断受到歧视、嘲讽、讥笑、谩骂甚至人身攻击。男车主还认为，目前特斯拉女车主没有证据证明其车辆的刹车系统存在质量问题，在此种情况下，女车主依然继续宣传特斯拉“刹车失灵”，“无中生有、违背事实发表不实言论，意在塑造特斯拉汽车刹车失灵的负面形象。”基于以上几点，这名特斯拉男车主决定起诉维权女车主

乘联会今日发布2021年4月份全国乘用车市场分析报告。值得关注的有特斯拉中国，数据称特斯拉中国批发销量25845辆。尽管这个成绩比1、2月份要好，但对比3月份35478辆的批发销量，环比下滑了27.2%。当月国内新能源乘用车市场，批发销量第一名是上汽通用五菱的30602辆，第三名是比亚迪的25450辆。一些朋友可能会将特斯拉4月销量的下滑与“刹车失灵”维权事件相联系，实际上，该事件大规模发酵在4月下旬的上海车展，5、6月份销量数据也许更能反映之间关联。不过，前不久有知情人士爆料称，特斯拉二季度的产能订单已经卖空，与其分析销量，不如等待“刹车失灵”维权的最终进展。

最近众多车主相继曝光特斯拉“失控”事故，特斯拉也成为了近期汽车圈的热搜话题。近日有网友上传的图片显示，疑似一辆特斯拉Model S，在街头发生了事故，车辆冲进了一家宾馆大厅。 让人疑惑的是这辆特斯拉的“卡位”精准，宾馆大门的宽度，几乎和车身宽度一致，而且大门还有几级台阶，这辆特斯拉却正好卡在中间。不少网友调侃起来：“给你5毛钱，告诉我怎么冲上去的？”“这个卡位，还有谁？”当地管理部门已介入调查，事故原因还未对外发出。特斯拉事故频发，官方却认为，作为智能汽车的代表品牌，其比传统汽车更安全。网上频繁曝出的事故，或许与消费者不熟悉车辆操作有关。特斯拉全球副总裁陶琳在接受采访时表示，“我们每个季度发布的安全报告，都可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，有效地提升了车辆安全。”视频欣赏： “下一步出了要进一步

5月7日，广东韶关发生一起特斯拉追尾货车事故。事故中特斯拉驾驶员当场身亡。从公布的监控视频来看，这辆特斯拉以极高的速度追尾一辆货车，现场一片惨烈，车头被撞毁，一侧前轮脱落。根据事故现场照片可知，涉事车辆为2021款国产Model 3车型，车辆A柱撞上货车尾部，主驾侧撞击最为严重。有消息称，事发前这辆Model 3的时速一度超过150公里/小时，不过但该消息尚未得到证实。目前涉事车辆已被转移至韶关市交通清障拯救中心事故违法车辆停放场。据该中心工作人员介绍，损毁的特斯拉车辆已被封存，由专人24小时看管，接下来将由专家组对其进行全面检测。针对此事，特斯拉相关人士回应媒体采访称，现在也在等待调查结果，还不了解具体情况。近几个月，特斯拉接连被曝出多起失控撞车事件，特斯拉的行车数据问题也频发引发争议。值得一提的是，知乎曾有

如今处于风口浪尖的特斯拉似乎总能引发话题，难道是因为其电动汽车产品力出色？或许更多人是为了追逐那些所谓的高科技体验，比如被马斯克吹爆了的Autopilot。去年马斯克曾言要实现L5等级自动驾驶，但特斯拉工程师却认为Autopilot目前也只是L2水平，且不应该误导民众。5月8日美国当地媒体报道称，特斯拉一名工程师今年早些时候告诉加州监管机构，公司首席执行官埃隆·马斯克夸大了特斯拉辅助驾驶系统Autopilot的能力。DMV自动驾驶汽车管理部门负责人米格尔·阿科斯塔在备忘录中写道：“埃隆的推文与摩尔的工程现状不符。”阿科斯塔在3月份的备忘录中写道：“特斯拉目前处于L2级自动驾驶的水准。”特斯拉方面表示，在谈到L5级自动驾驶时，马斯克是在根据升级速度进行的推断，但是“特斯拉无法确定在现有速度下今年年底是否实现L5级

2021年上海车展开幕已经过去了近半个月，但“特斯拉展台维权”事件的讨论一直都没有停止。日前，据财经网报道，尽管特斯拉方面表示已在4月22日张女士提供了事故前半小时完整的行车数据，但张女士认为该数据并不完整，缺少重要项目参数。围绕数据完整性和可靠性的争议，双方观点始终存在明显分歧。张女士希望双方的沟通能重回正轨。在采访中，维权车主张女士不止一次表示，“背后有人”的这一说法并不属实，她认为这是特斯拉转移公众注意力的手段。张女士表示希望陶琳能就自己的这种说法拿出证据。“因为她的这种言论会误导公众，使网友对我进行人身攻击，所以我要求她拿出证据，如果拿不出就要给我公开赔礼道歉。”张女士说到。截至目前，双方的沟通仍处于僵滞。张女士表示特斯拉提供的数据缺失重要的项目参数是不完整数据。此外，国内对于新能源汽车，尤其是自动辅助

2021上海车展期间，华为智能座舱“一芯多屏”解决方案首次亮相，其能够让座舱内的液晶仪表、AR-HUD(平视显示器)、中央显示、中央球探足球比分屏、中控屏、副驾屏等均由同一芯片提供性能支持。日前，官方也带来了有关华为智能座舱“一芯多屏”解决方案的详细解读。据悉，华为智能座舱“一芯多屏”解决方案采用了华为自研微内核架构(Micro Kernel)加轻量化图形栈，仪表域可实现低于3s的启动时间，起步无需等待。同时，基于华为达芬奇AI架构+软件信息安全防护(CC EAL 5+)，其能够支持快速人脸识别，并基于Face ID关联个性化设置，自动调整座椅、方向盘等，提供主动式服务推荐。在华为智能座舱“一芯多屏”解决方案当中，同一芯片可以为更多、更高分辨率的屏幕提供性能支持：当驾驶员需要导航时，副驾驶、后排乘客可以操控面前的屏幕并