球探足球比分

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最近接受采访时表示，人们可能会把他们的“个人意识”复制到特斯拉正在开发的人形机器人上，这种机器人明年可能会进行适度规模量产。马斯克在访谈中直言，他对人形机器人的未来寄予了很高的期望。马斯克说：“人形机器人正在出现，人工智能（AI）的发展速度非常快。”马斯克还特别提到了特斯拉正在研发的人形机器人Optimus及其未来的潜在用途。他说：“Optimus是一款通用型机器人，类似于工人机器人，最初的角色是承担重复性、枯燥或危险的工作。基本上，就是人们不想去做的那些工作。”当被问及Optimus是否会在人们的日常生活中发挥作用时，比如帮助做家务，马斯克表示同意，并再次强调它就是“普通的人形机器人”。马斯克曾经说过，“特斯拉机器人比汽车的潜力更大”，那么它必须是真正的大众产

虽然特斯拉上调旗下电动汽车的价格，但仍挡不住消费者的热情。特斯拉官网信息显示，公司在美国市场销售的全系车型都有不同程度的订单积压，诸如Model Y长续航版等热门车型的提车时间甚至已经排到了明年。随着科技发展和油价上涨，目前消费者开始争相订购电动汽车。对特斯拉官网上新订单的交付时间进行分析发现，公司在美国市场几个地区的订单率显著上升。周五，特斯拉更新了其在美国市场所有电动汽车产品的交付时间，显示公司积压了大量订单，其中以Model Y电动汽车最为严重。根据特斯拉官网的数据，Model Y长续航版目前在美国市场的售价约为6.3万美元，预计将在2023年1月至2023年4月之间交付。但如果消费者选配尺寸更大的轮毂、完全自动驾驶（FSD）安装包或者直接订购Model Y高性能版，交付时间就有所缩短。但无论如何，美国消

近期由于疫情的原因导致世界芯片市场始终处于供不应求的局面，日前据市场消息，芯片制造商英伟达预测，今年晚些其汽车业务销售额将出现拐点，提高汽车自动化程度的蓬勃需求将超过全球芯片短缺和供应链中断带来的近期挑战。 英伟达负责汽车业务的副总裁说，汽车行业正开始过渡到日益依赖复杂软件驱动的电动汽车。这意味着汽车需要更先进的人工智能。英伟达的芯片被广泛用于车载人工智能计算。英伟达的首席财务官Colette Kress在周二的投资者会议上说，该公司与汽车业客户达成的交易在一年内增加了超过三分之一，达到110亿美元。

虽然油价飙升，不过自诩省钱的电动车也不好过，这回等等党彻底败了，近期几乎所有新能源车企都宣布了涨价方案，让持币观望准车主们后悔不已，而其中的核心原因之一，就是电池等原材料价格大幅上涨。 本周以来，共有6家新能源车企透露涨价动向，包括比亚迪、小鹏、哪吒汽车、零跑汽车四家国内新势力，以及特斯拉、Lucid两家海外厂商。当然，手机电池也不能幸免。昨晚，卢伟冰发微博称：“最近电池材料确实涨价非常离谱，珍惜超大电量手机吧。”目前来看，电池材料涨价势必会转移到终端消费者。理想汽车CEO李想表示，目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了

说实话固然是好事，不过牵扯到个人的立场就有点微妙了，3月16日消息据报道，特斯拉公司解雇了一名名叫约翰伯纳尔 (John Bernal) 的前辅助自动驾驶系统 (Autopilot) 部门员工，原因或是因他在自己的YouTube频道AI Addict上坦率地分享了视频评测，展示了该公司的全自动驾驶 (FSD) 测试系统在硅谷周围不同地方的工作情况。 据伯纳尔表示，他从未展示过未发布的产品或公司机密，但他的一些视频显示，这个系统运行得并不完美。在解雇伯纳尔后，特斯拉还切断了他个人拥有的2021款特斯拉Model 3汽车的FSD Beta系统访问权限，尽管汽车中被特斯拉用来控制访问该系统的安全驾驶软件中没有“罢工”。尽管特斯拉没有书面详细说明他被解雇的原因，但特斯拉和其他硅谷公司经常培养一种忠诚的文化。员工的内部批

尽管之前曾经多次声称不造车，不过随着“华为全面支持”的AITO问界M5开启全国交付，“华为汽车”再次成为业界关注焦点。目前官方尚未公布交付量，但从一些门店了解到，前来咨询看车的用户日益增多。与此同时，笔者也第一时间获取到了华为后续造车的整体规划。近日， AITO问界M5正式公布售价，其中，后驱标准版售价24.98万元，四驱性能版售价27.98万元，四驱旗舰版售价31.98万元。新车于3月5日陆续在36个城市、100余家用户中心开启交付。 据了解，为了促进AITO问界M5的销售，AITO融合赛力斯和华为双方渠道优势，开启了汽车新零售3.0模式，为用户创造更有深度的服务与体验。截至目前，华为终端强大的渠道力已经初见成效，AITO的用户中心也在快速布局，包括500余家体验中心、150家用户中心的销售和服务网点已铺设完

第一个吃螃蟹的不一定都能品到美味，易到用车作为“网约车鼻祖”，早在2010就在国内创立，其成立两个月后，美国才出现Uber，但是如今，在资本市场落寞的易到用车，相继被爆出了“退款难”、甚至账户直接清零、联系不上客服的尴尬局面。3月12日，易到用车发布声明称，所谓“易到APP账户清零”，与事实不符。“用户账户金额由用户主动充值与平台赠送金额两部分组成，只有用户转到代偿账户后，平台才能核算用户权益，从而解决用户权益问题，不存在直接将用户账户清零”。对于用户提出客服响应不及时等问题，易到用车称的确存在客服处理不及时的情况，未能及时解决用户问题，对此将加大客服人力投入，及时回应用户提出的相关问题。据悉，在消费者维权投诉平台“黑猫投诉”上，“易到用车”的投诉名列前茅，相关投诉高达1600余条，而其官方回复率仅为17%。有

自动驾驶的发展迎来了一次大更新。本周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了最终版的《无人驾驶汽车乘客保护规定》，明确了全自动驾驶汽车不再需要配备传统的方向盘、制动或油门踏板等手动控制装置来满足碰撞中的乘员安全保护标准。 这就意味着，车企可以合法合规地生产没有方向盘和控制踏板的无人驾驶车辆并投入商用，而不必受到老旧法规的阻碍。 汽车制造商和科技公司在部署无人驾驶的自动驾驶系统(ADS)汽车时，面临着巨大的障碍，因为几十年前制定的安全标准规定，此类汽车必须有人类驾驶员控制。上个月，通用汽车及其自动驾驶技术子公司Cruise向美国国家公路交通安全管理局递交申请，请求允许生产造和部署一款没有方向盘或刹车踏板等人工控制的自动驾驶汽车。 美国国家公路交通安全管理局表示：“对于完全由ADS控制的车辆，手动操作的

如今汽车车机网络系统越来越智能化，关于车机网络安全的问题越来越凸显，3月7日消息，日前工信部印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》。建设目标方面，到 2023 年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。重点研究基础共性、终端与设施网络安全、网联通信安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等标准，完成 50 项以上急需标准的研制。 到 2025 年，形成较为完善的车联网网络安全和数据安全标准体系。完成 100 项以上标准的研制，提升标准对细分领域的覆盖程度，加强标准服务能力，提高标准应用水平，支撑车联网产业安全健康发展。标准体系框架包括总体与基础共性、终端与设施网络安全、网联通信 安全、数据安全、应用服务安全、安全保障与支撑等 6 个部分。

380多万元天价充电费，特斯拉又出问题了。有网友反映，驾驶特斯拉Model3时，收到提示“超级充电服务已被禁用”，显示系统需要支付超级充电费用高达3846306元。对此，特斯拉客服的回应是有部分车辆后台系统出现错误，技术人员正在修复，可能将在24小时内解决问题。对于上述事情，特斯拉方面的回应引起了网友的不满，在不少人看来，这个错误实在是太低级了，有网友甚至表示，这可不只是电老虎了，这是真的超级充电。之前据特斯拉官方描述，车主在充完电之后需要立即驶离充电车位，五分钟内驶离的，将免收超时费，超过5分钟的，将按分钟收取超时占用费。不过收费标准有所不同，闲时（空闲车位小于50%）3.2元/分钟、忙时（无空闲车位）6.4元/分钟。

特斯拉位于德国柏林近郊格林海德的超级工厂，获得了最终批准。这将推动特斯拉在欧洲快速增长的电动汽车市场的扩张。勃兰登堡州当局周五宣布了这一决定，此前，由于疫情、复杂的审批程序以及当地环保组织的反对，这家工厂的投产被一再推迟。不过德国勃兰登堡州环境部表示，可以在一个月内对特斯拉的批准提出反对意见。据悉，作为特斯拉在欧洲的首家超级工厂，德国柏林超级工厂最终年产量可能高达50万辆。这一期待已久的决定将使特斯拉，在全球竞争最激烈的汽车市场之一拥有一个制造基地，挑战大众汽车公司、宝马公司和梅赛德斯-奔驰公司的主场。特斯拉需要获得运营许可才能开始生产，这一过程预计大约需要两周时间。特斯拉仍需满足许可证中列出的几十项要求，包括设置排放监测设备，以及制定保护地下水储备和防止事故的措施。特斯拉德国工厂有望为当地创造多达7000个就

索尼在2020年CES公布概念车Vision-S的时候，大家都很难预料到这家老牌日本科技巨头居然也搞车了，普遍觉得这车应该是索尼用来展示设计技术，但其实索尼是认真的，他们在今年CES2022上继续带来了两辆量产设计的新车，现在他们还宣布与本田合作，由后者为他们代工生产车辆，预计将在2025年正式销售。索尼在今年年初就表示他们会在2022年会有新的Sony Mobility公司，正式投身电动车市场，今次发布了一款四门轿车Vision-S 01，以及一款SUV Vision-S 02，两车采用了Vision-S概念车的设计语言，但更接近于量产车，只是作为一家电子数码产品公司，索尼没有生产汽车的能力，也不太可能重新投资建厂，所以他们需要找一个汽车业内的合作伙伴帮他们造车。其实在这两辆车发布之前，就有消息称索尼让全球知

有消息称，苹果产品供应链中的主要代工厂商富士康和立讯精密是生产苹果汽车的首选厂商。这两家企业最近都有进军电动汽车市场的动向。作为最大的苹果iPhone组装商，富士康方面证实，计划于2023年前在北美市场生产电动汽车。去年有消息证实，富士康正在美国和墨西哥各地物色新厂址。立讯精密的最新动向则是与奇瑞集团合作生产电动汽车。这或许是苹果公司看中立讯精密的地方，因为它可以帮助苹果的电动汽车进入中国市场。有分析师预计苹果汽车将在未来一到两年内开始量产。然而业内人士表示，考虑到苹果汽车需要进行必要的道路测试，这一时间点似乎为时过早。一些消息人士则表示，不相信富士康会成为苹果汽车的制造商。此外也有消息称，韩国现代汽车集团和麦格纳国际正在与苹果进行谈判，这两家公司在汽车行业的经验都比富士康丰富。不过，如果富士康能有效利用其现有

松下公司周一宣布，3月底之前将在日本的一家工厂开始为特斯拉大规模生产一款新型锂离子电池。这家日本公司在2021年10月份发布了4680电池(直径46毫米、高80毫米)，比目前供应给特斯拉的电池大5倍左右，这意味着后者将能够降低生产成本。尽管这些电池主要是为特斯拉生产的，但松下高管此前透露，不排除向其他公司供应电池的可能性。新电池预计将帮助提高电动汽车的续航里程，这可能有助于特斯拉吸引更多客户。松下在一份新闻稿中说，该公司将在其位于日本西部的Wakayama工厂建造两条新的生产线来生产这种新型电池，但其没有透露将在扩建方面花费多少资金。日本当地媒体此前曾报道，松下计划向该工厂投资800亿日元(约合6.92亿美元)。

当下新能源汽车界竞争极其激烈，总有品牌脱颖而出，日前销售业绩傲人的理想汽车公布了截至2021年12月31日止未经审计第四季度及全年财务业绩。在财报电话会上，理想汽车创始人李想在谈及“未来如何扩展生态圈”的时候，他表示“十年以后再看自己的能力，希望能够做成苹果公司一样的水准。”并强调称“理想汽车战略特点是专注”。 所谓专注，就是钻研和瞄准一个方向，不同于蔚来和小鹏，又是进军手机圈儿，又是制造飞行器，理想成立至今，有且仅有一款爆红的理想ONE，但靠着这一款产品，已经实现了年销量近10万的成绩。据最新的财报来看，2021年理想全年营收270.1亿元，同比增长185.6%，创下历史新高，截至目前，理想ONE已连续三个月交付超过1万辆，创30万元以上的中国豪华品牌车型交付新纪录。净利润方面，第四季度的净利润为人民币1.0

尽管争议不断，国内债台高筑，贾跃亭在国外的事业还是迎来了新进展，法拉第未来今日在汉福德工厂召开发布会，宣布首台FF 91准量产车在汉福德工厂装配完成，将于2022年第三季度开始量产。 FF方面表示，在未来几个月内，将继续生产制造更多准量产车，用于最终工程验证和认证工作，其将于2024年在韩国生产旗下第二款电动汽车FF 81，且公司有望在2025年实现盈利；毕福康表示FF的轻资产模式也有助于实现这一点。FF创始人贾跃亭表示，旗下第一辆准量产车FF 91的百公里加速将远远超越迈巴赫，比法拉利的大多数车型也快。FF 91搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，理论上2.39秒便可完成百公里加速，配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。该车已经于去年7月开启预定，预订金额为5

据媒体报道，捷豹路虎日前宣布，将与英伟达建立多年战略伙伴关系，双方将共同致力于新一代自动驾驶系统及人工智能。捷豹路虎称，预计从2025年起，所有捷豹路虎车型都将基于英伟达自主驾驶汽车开发平台（NVIDIA DRIVE?）的软件定义平台打造，将提供主动安全、自动驾驶、自动泊车、环境可视化功能。 同时，捷豹路虎还将结合深度神经网络训练平台NVIDIA DGX?进行AI模型的训练，并借助开放式平台NVIDIA Omniverse?来构建自动驾驶汽车仿真软件。据悉，捷豹路虎集团去年就表示捷豹在2025年之前不会推出新车，要把握好汽车电气化这个机会。

特斯拉（上海）日前向国家市场监督管理总局备案召回计划。自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。对此，有媒体报道称，特斯拉召回的车辆，与采用的三花智控膨胀阀有关。2月19日消息，针对近日“特斯拉在国内启动2022年第一次大规模召回，或与三花智控膨胀阀有关”的消息。三花智控相关负责人回应媒体表示，网上相关报道失实，公司从未在公开场合宣称自己是特斯拉的供应商，“这个事情肯定跟我们无关，我们跟客户有保密协议，即使有也不会对外公开。”此外，据悉，特斯拉召回原因为，部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启

因为车身锃亮，结果被动物“攻击”，这样的烦心事着实能让车主血压瞬间飙升。日前，网友上传的一段视频，让网友直接笑喷，一辆崭新特斯拉，惨遭小羊的“毒头”。 视频欣赏： 视频中，这位大哥刚出门，就让他看到了心碎的一幕，家里的小羊正在疯狂围攻他这辆特斯拉。虽然大哥急忙喝止，并且口吐芬芳，骂骂咧咧的跑过去驱赶，然而于事无补，这辆特斯拉的左侧车身和车尾部位，都被小羊顶的凹凸不平，遍布划痕。 大哥看的心都快碎成了二维码，然后用行动表达了自己的愤怒，据说肇事者晚上就变成了烤全羊。不过，看热闹不嫌事大的网友却调侃起来，这应该是只喜欢国货的羊，确实在“抵制”特斯拉。值得一提的是，特斯拉的车身采用全铝覆盖件，不易钣金，而车身被顶成了这个样子，车主的维修花费也会不菲，就是不知道，保险公司会不会对此理赔。

2月14日，第56届超级碗在洛杉矶举行，作为全美最具知名度的体育赛事之一，开场广告自然也是各大厂商争夺的对象，沃尔沃旗下电动车品牌极星在花巨资赚得的超级碗广告中直言“不征服火星”，被“@”到的马斯克以大笑表情回应。 ?众所周知，殖民火星一直以来都是马斯克“奋斗”的多个重大目标之一，而马斯克主导的特斯拉则在电动车领域早已经是绝对的老大，不过沃尔沃电动车品牌极星不论品牌知名度还是销量根本没法比，不过却不妨碍极星在这次异常昂贵的广告中揶揄一下对手们。?有趣的是，被揶揄的电动车品牌绝非特斯拉一家，花费了700万美金赚得的仅有30秒的长度沃尔沃可是把世界巨头对手们各应了一个遍。极星发布的30秒广告名为“No compromises”（《绝不妥协》），主要广告词由“No”和针对其他传统的超级碗广告和车企的单词和短语的组成，