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在10月19日的投资者会议上，雷军表示，小米汽车预计2024年上半年量产。从现场图片来看，背景图中蒙着盖头的小米汽车似乎是采用三厢设计，也就是轿车。当然，图片也可能仅作示意，毕竟还有3年的时间小米汽车才能与我们见面。会上，雷军还公布了小米汽车目前进展，9月1日在北京完成注册，首个工厂将落户北京亦庄，收到超过2万份简历，到岗研发团队453人。媒体报道，雷军在会上还表示，做汽车业务并不是为“出风头”，他指现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，认为小米不做就会被淘汰，加上小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，有极强的扩张性。资料显示，今年3月小米发布公告正式确认投身造车业务，首期投资100亿，预计未来10年投资100亿美元，公司由雷军担任CEO，核心成员包括

近两年来，由于一系列交通事故，自动驾驶几乎被批得体无完肤，导致各大车企再也不敢大肆宣传自动驾驶，而是以“驾驶辅助”这样的字眼来代替。10月13日，百度智能驾驶事业群副总裁兼智能驾驶事业群首席安全运营官魏东公开表示，自动驾驶比人为驾驶更加安全。他说，自动驾驶技术普及后，交通事故中的死亡人数将会明显下降。魏东抛出了一组数据进行对比：中国每年因交通事故去世的人大约在5万到6万，其中人为因素占94%以上。而自动驾驶的目标是将交通事故中的死亡人数下降90%，最大程度降低交通意外带来的伤害。百度智能驾驶事业群副总裁魏东注意，这里魏东所说的，将交通事故中的死亡人数下降90%只是百度自动驾驶的目标。以目前的技术而言，自动驾驶可能还达不到这一目标。魏东还表示，当下的道路交通状况，需要驾驶员“胆大心细”，但在自动驾驶时代，车辆之间

争议越大销量越高，特斯拉在国内就处于这样的一个局面下。不过，随着新能源汽车渗透率的进一步提升，特斯拉销量在国内还将会创造出新的记录。日前，我们于官方获悉，特斯拉中国在9月份的新车销量达到56006辆，环比增长27%，同比增长394%，创历时交付记录最高。其中交付国内的新车数量达52153辆，国内月销量同比环比涨幅均超过300%。从另一个角度来看，特斯拉国内最大的对手，造车新势力三强，蔚来、理想、小鹏汽车在9月的销量分别为10628辆、7094辆、10412辆。特斯拉单月销量比其三者销量之和还要更多。但是，如果一同按照新能源汽车来看，特斯拉5.2万辆与比亚迪的70022辆相比，还有一定的差距。不过特斯拉也已作为中国月均销售绿牌车辆亚军的位置。具体到车型来看，在特斯拉9月52153辆的国内销量中，Model Y单一

尽管背负巨额债务，在国内被誉为头号老赖，不过一点都不妨碍贾跃亭在国外混的“风生水起”，其主导的法拉第未来超豪华新能源汽车已经越来越成为“现实”，不过也并不是所有机构都会看好法拉第未来。当地时间10月7日，美国知名做空机构 J Capital Research 发布了一份关于 FF 公司的沽空报告，该机构通过现场走访调研、对公司财报数据以及技术能力的分析并结合上市后系列资本运作等，直言“不认为 FF 公司能卖出哪怕一辆汽车”。据中国证券网报道，J Capital Research 这份 28 页的沽空报告从 FF 公司投产能力、资本运作表现、研发投入状况以及贾跃亭自身在国内受到的处罚等多个角度表达了其对 FF 公司的质疑，消息来源包括实地调研走访、公司财报数据及公开资料等。J Capital Research 称

当前，受芯片短缺和疫情的影响，海外不少汽车厂商，面临着无车可产可卖的窘迫境地。并且原材料也有不同程度的上涨，整车价格也同步被迫提升。 虽然特斯拉的理念一直都是不断降低电动车的价格，来抢占更多燃油车的市场份额，但是在当前情况下，特斯拉也面临着涨价的挑战。日前，据报道，特斯拉在官网Design Studio更新中上调了Model3/Y的美国售价，在加拿大的售价保持不变。其中，Model3标准续航版和高性能版各自提价1000美元（约合人民币6445元），长续航版未涨价；Model Y长续航版及高性能版均提价1000美元。关于涨价的原因，特斯拉方面并没有进行说明。但是不难猜测，与芯片短缺和原材料涨价有关。同时，此次的涨价幅度与前几次相比，要明显高出不少。目前，国内的特斯拉售价暂时没有跟进涨价。此外，特斯拉第三季度共生产

美国商务部9月在白宫召开半导体峰会，邀集台积电、三星及英特尔等厂商讨论全球芯片短缺议题。据韩国媒体报道，美国政府迫使台积电及三星等厂商提供库存及销售纪录等机密资料。据经济日报报道，台积电法务副总经理暨法务长方淑华昨日表示，目前尚在评估阶段，她强调不会泄漏客户机密信息。方淑华表示，台积电已尽力协助解决车用芯片荒问题，除提升代工生产车用芯片产量，并尽可能优先生产车用芯片。她说，客户是台积电成功的要素之一，台积电不会泄漏敏感资讯，尤其是客户的机密资料。她直言，美方公开征询半导体供应链资料，主要为解决供应链问题，毕竟台积电已很努力提升车用芯片产能，在可能范围内，帮助车用芯片优先，目前台积电仍在评估美国商务部所需资料，不会提供敏感资讯，且相关询问议题仍可接受数据匿名。方淑华还表示，美方发现许多企业答复都有难处，因此正重新

特斯拉被美国法院判处1.37亿美元的赔偿，并不是车辆出现问题，而是因为员工的工作环境不佳。据外媒报道，特斯拉一名前员工因工作环境太不友好起诉特斯拉获胜，旧金山联邦法院要求特斯拉向该员工支付1.3亿美元的惩罚性赔偿金和690万美元的精神痛苦赔偿金。报道中指出，欧文·迪亚兹（Owen Diaz）曾是特斯拉的一名合同工，他在2015年通过人事代理公司受雇于特斯拉。对于起诉特斯拉的原因，迪亚兹在法庭上表示，特斯拉的工作环境非常不友好，同事们不断用绰号诋毁他和其他黑人工人，让他“回到非洲”。此外，还在洗手间以及他的工作区域留下种族主义绘画和涂鸦。迪亚兹的律师表示，该案之所以能够获得胜利，是因为迪亚兹没有签署特斯拉的一项强制性仲裁协议。因为特斯拉使用强制仲裁迫使员工在公司内解决争议，而不是公开审判。此外，根据另外一项仲裁协

车顶维权河南女车主张女士@淡水里的珊瑚 发微博称，特斯拉要求其赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。她还透露，多位特斯拉车主也被特斯拉起诉名誉侵权要求高额赔偿。张女士称，2021年5月6日，针对特斯拉及特斯拉全球副总裁陶琳女士侵犯我名誉权一案，我向河南省安阳市北关区人民法院依法提起诉讼。在经过了诉前调解程序之后，河南省安阳市北关区人民法院正式立案。随后特斯拉向安阳市北关区人民法院提出管辖权异议。2021年7月26日，安阳市北关区法院驳回特斯拉管辖权异议，10日后管辖权裁定正式生效。因特斯拉提起管辖权异议，导致我起诉特斯拉的其它侵权类案件暂时无法立案。9月19日，我收到安阳市北关区人民法院通知：9月28日召开庭前会议。在此期间，特斯拉拒不履行4月22日郑州市郑东新区市场监督管理局要求特斯拉无条件直接提供完整数据的责

哪吒汽车能不能超越特斯拉？答案显而易见。那么，哪吒汽车加上360公司能不能超越特斯拉，周鸿祎认为完全有可能。在2021年世界互联网大会期间，360集团创始人、董事长周鸿祎接受采访时说：“有些人觉得我投资汽车是不是资本无序扩张，其实不是，因为国家要支持智能网联车，因为它不仅仅是汽车工业，它是先进制造业和数字化产业相融汇的一个交汇点，这两个都要很强才能做好。”而说到国内的汽车制造业，周鸿祎表示，国产车的工艺和制造水平已经与合资车相差无几，下一步就需要将国内互联网积累的20多年的数字化能力叠加到智能汽车上，这样才能与欧美竞争。周鸿祎进一步认为，如果只是数字化和制造业的简单相加，中国智能汽车还很难战胜特斯拉。他认为，将来要超越特斯拉，一定需要各种数字化的技术、云计算的技术、大数据的能力、AI的能力、自动驾驶的能力，还有

之前闹得沸沸扬扬历时甚久的特斯拉车主@ ID_韩潮近日发布长文称，“维权历时755天，我胜诉了，北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三”。然而事情并没有大家想的这么简单，特斯拉的“回应”很快到了。 9月26日，特斯拉“退一赔三案”车主韩潮在微博再次发文称，自己被特斯拉以侵犯名誉权为由起诉。 韩潮发布的起诉书显示，原告（特斯拉）表示被告（韩先生）应立即停止对所有侵权原告名誉权的行为，删除社交平台发表的内容。被告在社交平台置顶位置连续三十日向原告赔礼道歉。被告赔偿原告经济损失500万元，被告承担原告因侵权行为而产生的合理维权支持5万元，共计505万元。 据悉，该诉讼已经被受理，具体开庭时间目前还没有确切消息。·据@ ID_韩潮讲述，其之前在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车Model S

在今天的2021世界新能源汽车大会上，华为技术有限公司智能汽车解决方案BU首席运营官王军出席并发表了演讲。在演讲中，王军表示，电动汽车已经从政策驱动走向了消费驱动，中国经济持续增长促进了消费升级，很多家庭购买第二辆车用于市区代步，电动车成为首选的车型。王军指出，95后正在成为电动汽车的购车主力，他们是互联网原生一代，对电动化、智能化、个性化的产品认可度很高。“今年几次车展的热点以及新能源汽车销量同比增长200%的数据，充分地提现了这个趋势”，王军说。值得一提的是，在今天的大会上，王军还重申“华为不造车，华为帮助车企造好车”。王军表示，华为帮助车企造好车主要是两种模式。首先是Huawei Inside 模式，华为与北汽、长安、广汽三家进行战略合作，支持它们各自的子品牌，“近期将有多个激动人心的时刻出现，敬请期待”

“VISION-S并不会量产”！虽然索尼早在去年就已经发布了VISION-S概念车，但是其表示不会造车，至少索尼是这么说的。近日，据媒体报道，索尼执行副总裁Izumi Kawanishi表示，索尼将会在2022北美CES期间公布该车的最新进展。按照官方的说法，这款车主要会被用来进行汽车应用、自动驾驶等方面的测试。比如“索尼大法”会在车辆中测试颇有名气的360 Reality Audio音频系统，又比如它还会拥有可以与PS游戏主机连接的5G系统等等。据悉，为了达成VISION-S作为测试自动驾驶技术和PlayStation平台的目标，索尼方面将在车内建立相匹配的车机系统，而索尼大量音乐、游戏、电影等方面的技术和资源将被应用其中。索尼计划将自身在智能手机开发和生产过程中积累的移动互联技术集成到VISION-S纯电原

科幻电影一定程度是人类未来世界的反映这句话不是没有道理，在很多超级电影里面，英雄骑着摩托车，在天上穿梭旋转，如今飞行摩托要来了，你打算买吗？日前，据外媒报道，以制造垂直载人螺旋桨而闻名的喷气背包航空公司（Jetpack Aviation，JPA）公司，推出了喷气驱动飞行摩托车——Recreational Speede。 据介绍，官方将其称为“个人移动载具的终极形态”，完全的垂直起降能力可以让它在一个车位大小的地方完成起降。从效果图来看，大致就是车身中部加了几个飞行背包的喷气发动机。这款飞行摩托将推出两个版本，超轻版的UVS不需要任何飞行驾照，只需要在JPA公司接受培训，但燃油和飞行速度分别被限制在19L、96km/h。而实验版EVS则需要驾驶员有个人飞行执照，燃油和速度限制被取消后，最高时速超过241km/h，

今年，汽车“缺芯”问题波及全球，成为各大汽车厂商的主要供应难题之一。而特斯拉，也似乎扛不住了，宣布涨价。昨日特斯拉其官微宣布，即日起对特斯拉Model Y Performance高性能版车型价格进行上调，已定车用户价格保持不变。此次涨价，特斯拉Model Y Performance高性能版价格上调10000元人民币，从原来的377900元起售价调整至387900元。对于涨价原因，特斯拉方面并没有给出具体的解释，表示“特斯拉秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验”。不过，从用户评论可以看出，众多用户表示已经苦等9个月，交付日期从三季度改到四季度，并且目前还是没有确切的日期，依旧是预计交付日期。甚至还有网友调侃道，你们不说涨价，我都忘了你们公司还有这辆车。还有网友对特斯拉表示心疼，降价被骂，

据国外媒体报道，特斯拉公司即将推出价格2.5万美元的电动汽车，但业界此前不知道它会是什么样子，甚至也不知道它叫什么。日前，德国一个叫CarForce247的账户在社交媒体twitter发布的推文称，“特斯拉这款电动掀背车将于2023年上路，起始价格将在24,990美元。这还不令人激动吗?”CarForce247根据这款车型可能的设计，在其账户贴出了这款车型的渲染图，图上称此车为Model Q。这是有关特斯拉这款2.5万美元价格车型的最新消息。这是特斯拉故意放出的消息，还是消息人士透露的内幕，目前尚不知晓。尽管如此，此款车的真容仍然未被完全揭开。价格2.5万美元的此款特斯拉电动汽车，此前被业界称作“Tesla Model 2”，一直被认为是一款新的电动两厢掀背车型。特斯拉一直计划在其上海电动汽车超级工厂生产该款车

9月1日今天，小米集团通过官方微博账号“小米公司发言人”宣布，小米汽车有限公司完成了工商注册，注册资本为100亿元，公司法定代表人为雷军。这标志着备受关注的小米汽车迎来了关键性的里程碑。在2021年3月底，小米集团创始人雷军在宣布造车的演讲中表示，未来十年小米将投入100亿美元造车，首期投资为100亿元人民币，而自己将亲自带队，押上人生全部的声誉，为小米汽车而战。如今，雷军出任小米汽车有限公司法人代表，亲自带队造车，注册资本100亿元，以行践言，表明了坚定的决心和信心。事实上，自宣布造车后，小米就被视为了提振行业信心、拓宽发展空间和加速行业进步的现象级公司。7月28日，雷军在微博为小米汽车的自动驾驶部门招聘人才。8月25日，在小米集团第二季度财报媒体电话会上，小米集团总裁王翔表示，自启动造车后深感汽车业内人士对

从去年下半年开始，全球半导体行业遇到产能紧张的问题，全球缺芯的处境至今仍未缓解。今日，据媒体报道，台积电将调涨明年晶圆代工价格，其中，16纳米及以上的成熟制程芯片价格上调10％至20％，另外包括7纳米及更先进制程芯片的价格上调10%，本次价格上调将于2022年第一季度生效。 据悉，由于晶圆代工所需材料持续上涨，导致台积电决议调涨报价，在调涨晶圆代工报价后，毛利率将有望从第三季度的50%开始提升，2022年逐季回升至 53％。今年7月，台积电曾表示，从本季度开始，其客户的汽车芯片短缺问题将逐渐缓解，但该公司预计整体半导体产能紧张情况可能会延续到明年。 值得注意的是，近日有消息称，台积电将前往美国建造5nm工厂，为降低成本并提高工程良率，台积电打算将美国新厂所需要的无尘室、芯片制造设备等组件，使用“台湾制造整厂输

今日（8月24日），特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）今日在微博发文称：“我儿子问，我们7000年后还会不会说英语。我说可能不会了。7000 年前，连一丁点英语的痕迹都没有。”马斯克不仅是特斯拉CEO，还是太空探索技术公司SpaceX的CEO，此前马斯克表示，地球正在经历“人口崩溃”，人类需要更多的人口，并通过SpaceX将这些人带到火星以“拯救文明”。马斯克认为，火星上需要更多人类，拯救人类的方法是让它成为多行星物种。人类既要继续在母星上繁衍生息，也要在邻近的红色星球上拓展生存空间。

近日特斯拉（Tesla）举行的AI Day活动中，埃隆-马斯克（Elon Musk）及多位工程师，讲解了特斯拉纯视觉方案FSD的进展、神经网络自动驾驶训练、D1芯片和Dojo超级计算机等相关信息。其中特斯拉研发的AI训练芯片D1引起了不少人的兴趣，这款芯片将用于特斯拉目前正在构建的超级计算机，旨在以更少的消耗和更少的空间提供更高的性能。据ComputerBase报道，D1芯片是采用7nm工艺制造的定制芯片，拥有500亿个晶体管，其裸片面积为645 mm?，小于英伟达的A100（826 mm?）和AMD Arcturus（750 mm?）。其配备了354个训练节点，支持用于AI训练的各种指令，包括FP32、BFP16、CFP8、INT32、INT16和INT8。特斯拉表示。D1芯片可以提供22.6 TFLOPS的

近日由于新能源汽车领头羊之一的蔚来连续遭遇多起事故，引发舆论关注，多日占据各大热搜榜，关注的焦点无非就是辅助驾驶还是自动驾驶，而且引发了外界对于“车企过度宣传辅助驾驶”的热议。近日有媒体发现，目前理想、小鹏已经纷纷修改官网关于辅助驾驶系统的描述，去掉了“高级”、“自动”等字眼。目前，理想汽车官方网站显示，辅助驾驶系统被称作“理想AD辅助驾驶系统”。而在此之前，其名称是“理想AD高级辅助驾驶系统”，“高级”二字被删除。此前，理想CEO李想呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准。 李想指出，L2和L3什么的用户听不懂，都是专业话术。建议统一名称：L2=辅助驾驶；L3=自动辅助驾驶；L4=自动驾驶；L5=无人驾驶。一个多余的中文字也不要有，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。在推广上克制，在技术上投入，对用户、