球探足球比分

2月4日消息，据EV-Volumes的数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%。而2021年12月的新能源车型全球注册数据为90.7万辆，超过2021年11月的72万辆，为最新纪录，全球新能源都处于大爆发的时间节点。具体车型方面，特斯拉Model 3全年销量超过50万辆，其连续四年成为最畅销的纯电车型。排名第二的是五菱宏光MINI EV，全年销量42.4万辆；排名第三的是特斯拉Model Y，全年销量超过41万辆。而在排名前十的车型榜单中，另有五款中国车型，分别是比亚迪秦Plus DM-i、理想ONE、比亚迪汉 EV、比亚迪宋Pro/Plus DM-i、长安奔奔E-Star。换个角度看，来自中国的车型，占据前十榜单中六席，彻底“封神”，其中比亚迪独占3悉，为我国名副其实的新

4680电池是近两年在动力电池领域最受关注的一个。据最新报道，松下电器首席财务官Hirokazu Umeda周三近日表示，他们正在对一些设施进行改造，并预计在4月开始的财年初在日本一个未披露的地点开始试生产4680电动汽车电池。之后该公司还打算在松下大阪总部附近的和歌山县进行进一步试产，不过正式大规模量产的时间和地点尚未确定。Umeda提到：“特斯拉对4680提出了极为强烈的需求，因此当我们真正能够交付4680时，我们计划将优先满足特斯拉。”据悉，特斯拉在2021年9月正式公布了4680电芯，号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。这款“革命性”的电芯一经亮相就引发了行业热议，其不仅能使得续航里程提高16%，还能节省86%的成本，这就会让特斯拉新车拥有更加

苹果汽车的保密一直非常严格，外界对这款产品的了解知之甚少，甚至开始怀疑其是否真正存在。2022年2月1日，苹果获得一项汽车天窗的专利授权。专利显示，汽车天窗具有可调节的透明玻璃，司机可以选择调整天窗的透明度，另外这项技术也可用于汽车侧窗。这项专利的名称是“可移动面板组件”。苹果公司再专利中解释道：“可变半透明区域随着可动面板组件从关闭位置向开放位置的移动而从变暗状态切换到变亮状态，而可变半透明区域随着可动面板组件从开放位置向关闭位置的移动而从变亮状态切换到变暗状态”。此专利目的是让司机能够决定进入车内光线的多少，而不必打开天窗。不难想象，苹果汽车的天窗将可以通过CarPlay或Siri进行调整。从这个专利也可以看出苹果汽车项目的确是真实存在，而根据此前的传言，苹果汽车将会在2025年正式推向市场。

根据法拉第未来向美国SEC提交的报告显示，特别委员会的调查已经完成。特别委员会确实发现，在向投资者发布的声明中存在某些不一致之处，公司控制和文化方面存在某些弱点。除此之外，特别委员会评估的其他关于不准确披露的实质性指控，包括卖空者报告中的指控，都没有得到审查证据的支持。一同公布的补救措施包括，布莱恩·罗布里奇(Brian Krolicki)将卸任董事长、提名和公司治理委员会主席，成为董事会审计和薪酬委员会的成员;任命独立董事苏珊·斯文森(Susan Swenson)担任新设立的执行董事长一职并退出董事会审计和薪酬委员会;公司CEO毕福康(Carsten Breitfeld)、创始人兼首席产品官贾跃亭将直接向斯文森报告，他们两人的年度基本工资将减少25%等。据悉，去年10月，美国做空机构J Capital Res

特斯拉CEO马斯克曾向19岁大学生杰克·斯威尼出价5000美元，希望其关闭追踪其私人飞机的推特账号。斯威尼称，他拒绝了马斯克的出价，因为这个价格太低，不足以取代他运营这个账户所获得的满足感。本月早些时候，马斯克在Twitter上表示，讨论他去向的社交媒体账户“正成为一个安全问题”。Twitter私信截图显示，斯威尼与马斯克讨论了他的机器人如何能够跟踪飞机，并就如何让他的飞机更不易被跟踪提供了技术建议。马斯克出价5000美元让他关闭这个账户。马斯克认为被追踪是安全问题“我在这件事上付出了很多，5000美元是不够的，”斯威尼在接受采访时称。他补充说，5000美元不足以取代“我在这项工作中获得的乐趣”。斯威尼曾想让马斯克把出价提高到5万美元，并表示这笔钱可以用来买一辆特斯拉Model 3。马斯克表示会考虑斯威尼的还价

根据特斯拉年报数据显示，单车平均生成成本已降至36000美元（折合人民币约22.9万元）。在2021年第四季度所有量产OEM中，特斯拉的营业利润率是最高的，已超过12%，特斯拉目前产品线的起售价，也都超过3.6万美元。 特斯拉透露，其每辆车的成本3.6万元，(包括与产品生产直接相关的所有成本和费用)，不包括日常开支、销售和营销费用。同时，不像传统车厂那般打广告，这也为它节省了大量成本，特斯拉还补充道:“我们相信，我们目前的项目，包括大型铸件、结构电池组、4680电池和许多其他项目，将有助于我们继续将产品成本降至最低。”此外，值得关注的是，特斯拉Q4财报显示，特斯拉总毛利达到48.47亿美元，整体毛利率27.4%，单车毛利率更是高达30.6%。作为对比，豪华品牌汽车的单车毛利率普遍较高，保时捷为16.7%，法拉利

近日，360创始人周鸿祎在“中国企业家年度访谈”中语出惊人，称中国汽车征服欧洲、日韩、美国市场只是时间问题。视频欣赏： 在长达6分多钟的访谈中，周鸿祎分别就元宇宙等时下热门新兴事物做出了判断，在谈到360投资的哪吒汽车时，周鸿祎表示是希望车厂能够充分地打卡它的IT和数字化系统，(360)进去之后，跟它的数字化建设一起同步，才能够找到真正的解决车联网的安全解决方案。周鸿祎还表示，该解决方案并非至供给哪吒一家，还会提供给其他座智能网联车的车厂。“如果仔细分一下，在车联网的安全漏洞特别多，因为整个车子这个行业它是个矛盾体，一方面汽车制造业对传统安全是非常重视，但是它在转型数字化的阶段，它不是说在某些地方部分使用数字化技术，智能汽车、智能网联车全部要用数字化，进行从终端到网络、到边缘、到云端、到大数据端，整个过程它都是

特斯拉CEO马斯克曾在社交平台公开发文称，Cybertruck将在2023年开始量产，并表示这款车型或将是特斯拉有史以来最佳的产品。今日，特斯拉Cybertruck量产版高清实拍图首次在网上曝光，不过，与特斯拉官网的Cybertruck宣传图相比，这台量产版引起了一些网友吐槽。从实拍图来看，可以清晰的看到Cybertruck挡风区域的雨刮器和后视镜，同时，前后保险杠也更加突出。对此，有网友吐槽称，“量产版和官网的相比，简直就是两辆车，这就是买家秀和卖家秀的区别？”“没有那么科幻了”，另外也有网友直言：“太丑了”。值得一提的是，马斯克此前透露，特斯拉不打算为Cybertruck提供任何官方颜色或外膜，这就意味着用户在未来提车时只会是金属“裸色”，没有任何的装饰，如此简陋的外观设计，让不少人无法接受。另外，马斯克还

据外媒报道，美国当地时间周三早上，特斯拉一名员工猝死在加州弗里蒙特工厂的动力总成系统生产线上，相关机构已经介入调查。加州职业安全与健康管理局（OSHA）发言人彼得·梅尔顿(Peter Melton)说，特斯拉向该机构通报了这起死亡事件，调查人员正在收集更多信息，以确定这起事件是否与工作有关，并决定是否需要进一步调查。这将不得不等待尸检结果，其余的调查过程可能需要与目击者和特斯拉交谈。有关这名员工的身份、年龄或任何其他信息都尚未公布。当地时间早上6点半左右，至少有三辆弗里蒙特警车和一辆消防车停在特斯拉工厂前。弗里蒙特消防局证实，他们最初收到的报告是一名工人被困在机械中。当消防人员赶到时，他们被告知没有涉及机械设备。特斯拉在其网站上介绍称，动力总成系统由改进的电机、变频器和变速箱组成。如果确认死者的死因与其工作性质

目前各大世界巨头纷纷加入新能源汽车领域，其中也有一些或许不被看好的，团车网不久前高调宣布进军新能源汽车领域，没想到被理想汽车创始人李想炮轰刷新了创业者的底线，日前据车市物语报道，团车网去年下半年绩效奖金全员未发，12月30日以后全员在家待岗，复工时间未定，期间只给2000元/月的最低工资。今年1月5日，团车网宣布将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，以进入电动汽车制造领域。团车 CEO 闻伟在一场媒体见面会上透露，团车网拥有的 100 多人的外来团队，有 20 多年造车经验，可以承担造出一辆新能源汽车所有环节的任务。随后，理想汽车 CEO 李想在微博转发一篇团车 CEO 闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容，炮轰其刷新了创业者的底线，引发业界热议。对此，闻伟回应：“没想到万里长征的迎面第

与其他车企所不同的是，很少能够在户外见到特斯拉广告，即使在电视机、APP弹窗以及网页上，也很难看到特斯拉身影。为什么特斯拉不打广告呢？特斯拉中国官方也对此做出了介绍：其表示，特斯拉不在广告上留下身影，只以产品、口碑等事实说话，特斯拉的广告费用几乎为0。此前，马斯克也曾表示：“我们的经历，会倾注于提升特斯拉产品性能，因为我们相信，销售产品的最佳方式，是让大家口口相传。同时，特斯拉还介绍了传统燃油车的成本构成，包括“制造成本、零部件成本、研发成本、营销成本”等。车主不仅要为技术和工艺买单，也要为街头的“所见所谓”开销，特斯拉认为这并不合理。特斯拉眼中，当产品足够好，人们都会主动推荐它，削减与消费者利益无关的一切环节。广告成本近乎为0的背后，是特斯拉将精力专注于研发生产，让产品成为更好的广告。关于特斯拉的销售模式，马

如今世界各大IT巨头纷纷进驻新能源汽车界，苹果、华为、索尼，还有百度等等，似乎就差电商界的几大巨头了，今后消费者挑选电车恐怕都得是“粉丝向”了，近日，集度汽车官方正式发布了品牌LOGO，据悉新LOGO象征着通向未来的入口，以“像素”为基本粒子，表达了人与机器，与未来的新连接。从图片来看，该LOGO由像素化的正方形和半扇形组成，具有几何美感，而扁平化的设计语言，与集度汽车机器人的定位相契合。据了解，集度首款概念量产车型的全尺寸油泥模型已完成了风洞测试，将在2022年北京车展亮相并向市场首次展示其智慧座舱和智能驾驶的能力，预计将会在2023年实现大规模量产交付。首款车型的谍照此前已得到曝光，从照片来看，该车的车身尺寸庞大，并且十分修长，有种跨界SUV的感觉，同时车顶还拥有凸起的设计，预计会搭载激光雷达。根据此前官方

今年的国际家电大展CES2022上虽然有不少新品公开，不过最引人注目之一的当属索尼宣布全力加入造车阵营，在家电业有着绝对影响力的索尼造的新能源汽车究竟会有什么“大法”，一起来了解下。?以下观点均来自日媒业界分析：?实际上索尼在2020年时就已经公开了EV概念车，不少人当时还以为只是索尼的PPT而已。?今年则全面公开了新车型以及造车计划，坚定了粉丝们期待的心情。?索尼的目标明显是要把集团最大的游戏、影音、球探足球比分优势发挥到汽车领域，比起其他“手机”系以及“IT”系造车，索尼车的特点应该迥然不同。?现阶段针对自动驾驶各种争议不断，其安全应用性也值得商榷，不过凭借索尼的AI方面的实力最终将实现L5级完全自动驾驶。

目前新能源汽车界的销量领头羊非特斯拉莫属，日前，特斯拉发布了2021年第四季度的《车辆安全数据报告》，该报告收集车辆数据，并调查在辅助驾驶的情况下，每英里的不同状况下的事故发生率。自2018年开始，特斯拉在每个季度，都会发布车辆安全报告，比较自动辅助驾驶开启与否的事故发生率。报告显示，使用Autopilot的车主，平均每行驶431万英里发生一起事故；没有使用Autopilot，但是启用了主动安全的车主，平均每159万英里发生一起事故。 此前，第一季度数据显示，没有使用Autopilot，也没使用主动安全的车主，平均每97.8万英里发生一起事故；而在美国，每48.4万英里就会发生一起汽车事故。与开启Autopolit和主动安全的特斯拉相比，特斯拉的平均里程事故率是美国平均值的1/9左右。特斯拉数据显示的一个主旨是

最近特斯拉从Cybertruck网站上删除这款电动皮卡在2022年投产的时间信息，此前公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）承诺将在本月晚些时候举行的财报电话会议上分享最新生产计划。特斯拉一贯喜欢放鸽子，电动皮卡Cybertruck的投产也是如此。最近，公司从Cybertruck网站上删除将在2022年投产的时间信息以及相关参考资料。特斯拉最初于2019年发布Cybertruck，承诺这款电动皮卡将在2021年底投产下线。同年8月，Cybertruck的全面投产被推迟到2022年。现在公司对这一安排又进行了延期。特斯拉Cybertruck网站上的订单页面此前告知买家：“随着2022年投产临近，您将能够完成您的配置。”现在网页信息调整成：“随着投产临近，您将能够完成您的配置。”Cybertruck网站档

特斯拉 CEO 埃隆·马斯克宣布，特斯拉现在允许客户使用狗狗币购买周边商品。可使用这种基于梗的货币购买的商品包括儿童用 Cybersquad（电动四轮摩托），售价 12020 狗狗币/ 2320 美元；Giga Texas 金属皮带扣，售价 835 狗狗币/ 161 美元，以及特斯拉口哨 Cyberwhistle（售价 300 狗狗币/ 58 美元）。《Bussiness Insider》报道称狗狗币价格在该消息公布后上升了 16%，约 0.2 美元。该计划在美国以外地区也得到了支持，“S3XY”马克杯也在英国特斯拉商店以 150 狗狗币（29 美元）出售。截至稿前，狗狗币似乎成为了部分周边商品的唯一支付方式，因为普通支付选项已从网站上消失。

据特斯拉官方透露的消息，2021年12月，特斯拉12月交付量达70847辆，而在2021年度，特斯拉上海超级工厂交付量为484130辆。2021年，特斯拉上海超级工厂以484130辆的年度交付量，率先冲击50万的年度交付目标，同比增长235%。 值得注意的是，在特斯拉刚刚公布的2021年936000辆的交付成绩单上，仅特斯拉中国占比就高达51.7%，占据其全球版图的“半壁江山”。而在其中，特斯拉上海工厂出口超过16万辆，为欧洲、亚洲等10多个国家提供特斯拉，仅Model 3在2021年的出口量就已突破13万辆。 而对于中国更偏爱SUV的汽车消费特点而言，Model Y去年才开始大规模预定交付，但仅一年时间内，Model Y的交付量就已突破20万辆，以200131辆交付的成绩登顶豪华SUV第一阵营。 此外，毫无

之前我们报道过海外特斯拉车主西拉杰·拉瓦尔(Siraj Raval)利用特斯拉Model 3挖矿，月入800美元之事，这在网上引起了网友关注和热议。据其介绍，这位名叫斯拉吉·拉佛的业余矿工，买了一台苹果Mac Mini盒式电脑，安装了免费的比特币挖矿软件。然后通过一台逆变器从特斯拉电动车的12伏车载电源中获得挖矿需要的电力。同时还买了显卡，放置在特斯拉前备箱中，利用车辆的电池包来进行“挖矿”。 虽然这些做法会让车失去质保，但是拉瓦尔表示，这样挖狂完全值得。去年以太坊价格大涨，每个月在电动车上挖矿，可以额外收入800美元(约合人民币5100元)。不过，有网友质疑拉瓦尔声称的真实性，“矿工”托马斯·萨默斯表示，拉瓦尔声称的数字根本不真实。 萨默斯说，特斯拉Model 3的GPU传输速度最高可达7-10 Mh/s。

特斯拉全新Model S/X已经安装了Yoke矩形方向盘，而宝马也拿出了类似的方向盘。近日宝马新方向盘设计专利曝光，并非圆形方向盘，而是类似于特斯拉的矩形方向盘。 宝马全新方向盘 特斯拉矩形方向盘专利描述介绍称，宝马新方向盘两侧各配备有一个可自由旋转的手柄，汽车驾驶时双手握住手柄就能完成汽车转弯等一系列操控动作，这与传统汽车的操控逻辑一致。不同的一点是，这两个转动手柄会始终保持在垂直定位，即便车辆转弯时也是如此。 宝马表示，这种全新的方向盘主要适用于支持自动驾驶功能的汽车，其设计目的是希望减少方向盘所占用的空间。当汽车进入自动驾驶模式时，司机拥有更充足的空间可以使用平板来阅读或处理工作，不会受到方向盘的妨碍。对于常规驾驶，宝马也进行了说明，即便是驾驶员单手驾驶，也能够使用这种方向盘。

随着新能源汽车的飞速发展，越来越多的世界巨头纷纷加入战局，之前有关苹果造车的各种传言此起彼伏。1月10日消息，据外媒报道，苹果公司曾在两年前找到日本车载空调企业三电(Sanden)寻求帮助，并把电动汽车的图纸提供给了三电，同时神秘的苹果汽车概念图曝光。 该外媒透露，2020年1月，一名自称是苹果零部件经理的男子告诉日本汽车空调供应商三电，表示苹果希望生产电动汽车，需要三电在相关零部件方面的帮助。为表示诚意，他还向三电方面展示了一辆电动汽车和空调组件的原理图。此后，苹果和三电继续讨论了零部件要求。但随着疫情爆发，三电因为资金链断裂的原因，处境愈发艰难，而加入苹果汽车供应链项目似乎也成了遥不可及的事情。去年11月时，有记者报道称，苹果正在加速电动汽车的研发进度，其旨在推出一款具有完全自动驾驶功能的电动汽车。并计划于