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快科技3月24日消息，3月18日，中国汽车工业协会发布了《关于规范企业数据发布的倡议书》。倡议书提到，部分车企频繁发布不能代表市场规律的销量周榜，数据来源不明，引发舆论误读，扰乱行业秩序，加剧了“内卷式”恶性竞争。因此，倡议企业停止对外发布销量周榜，避免碎片化信息引发片面解读，减少误导性舆情对市场的干扰。汽车博主“Blood旌旗”对此爆料表示：“这两天看了一些实锤的资料，周榜的确就是那家无能狂怒之下不断举报的结果。”不过，该博主并未明确指出具体涉及的车企。同时，他还提供了一些线索，暗示某车企自1月份以来在各种意义上的销量均出现下滑，并直言该车企翻身无望。对于停发销量周榜的倡议，网友们意见不一。支持者认为，销量周榜能反映市场热门车型，为购车提供参考。而反对者则指出，周榜加剧内卷，增加企业负担，月度榜单已足够。你觉

快科技3月19日消息，就在刚刚，长城汽车董事长魏建军对2025款坦克300热销而导致延期交付进行了回应。回应中写道，2025款坦克300自上市以来，市场反响热烈，订单量持续攀升，远超预期。订单数据显示，不同用户对各类车色、内饰和选装都表现了浓厚的兴趣，相应订单的交付周期也较我们之前的计划延长1至2周。我们正在最大化调度配套供应，努力提升产能，以期尽快将爱车交付到各位手中。对于急需拥有坦克300的用户，您也可以联系当地授权经销商，因部分车款店里有现车储备，您可通过调整配置或选装方案，缩短等待时间，更快提车。此外，魏建军表示，给大家添麻烦了，已经要求坦克品牌执行副总经理谷玉坤加快进度。

快科技3月18日消息，法拉利宣布其客户群体正逐渐年轻化。目前，40岁以下的新买家占比已达40%，相较于18个月前增长了10个百分点。法拉利首席执行官贝内德托·维尼亚表示，这一成果归功于团队的努力。贝内德托·维尼亚强调法拉利将继续坚持创始人恩佐·法拉利的标志性战略——“永远比市场需求少生产一辆车”，维持现有的生产节奏，不会涉足大规模生产。尽管客户希望缩短交付周期，但法拉利仍将保持一致的交付等待时间。此外，法拉利计划于10月9日推出首款纯电动车型，并在今年内推出另外五款新车型，涵盖传统燃油发动机、混合动力和纯电动三种动力系统。

快科技3月17日消息，美国环境保护署指出，该机构正试图推翻拜登政府时期的汽车排放规定。现行规定曾迫使汽车制造商生产越来越多的电动汽车。此前，特朗普政府已取消“到2030年使电动汽车在美国新车市场的份额到达50%”的这一纲领性目标。环保署表示，它将重新考虑该署在2024年立下的汽车尾气排放规定，即“到2032年将乘用车的尾气排放较2027年水平减少近50%”，而若要达到这一目标，就意味着2030年至2032年期间销售的新车中，电动汽车占比必须达到35%至56%。此前拜登政府曾推出严格的尾气排放限制，以控制美国的汽车和轻型卡车带来的污染。相应举动主要是推动汽车制造商们的电动车和插电混合动力车的销售，并利空油价。不过随着特朗普的上台，其推行的却是要提高石油产量，然后对新能源汽车各种不屑，其实这也凸显了保护环境已然不是

今日，英国汽车品牌捷豹在社交媒体上发布了自家的概念车Jaguar Type 00首次亮相在公众视野中的视频，视频中这辆概念车缓缓行驶在法国街头，参加巴黎时装周活动。捷豹概念车Jaguar Type 00最初于2024年12月迈阿密艺术周上亮相，引起了全球关注。一些评论者称其为“设计的胜利”，但也有其他人则将其描述为“丑陋、笨重的庞然大物”。 这款概念车的设计旨在预览捷豹的设计方向，因为该汽车制造商正努力成为一个纯电动汽车品牌。捷豹路虎首席创意官Gerry McGovern在去年的发布会上表示：“Type 00是捷豹全新创意理念的纯粹体现。它具有无可挑剔的存在感。这是勇敢、不受约束的创意思维和坚定不移的决心的结果。”当时，该车只有两种颜色——迈阿密粉和伦敦蓝。巴黎时装周的亮相为该颜色系列添加了法国群青色（Fren

快科技3月11日消息，新能源汽车普及率越来越高，首当其冲的就是传统燃油车，尤其是那些销量不佳的车，而停产则是它们最终的命运。近日，福特宣布将在今年11月正式停产经典家轿福克斯，并且后续没有继任者，目前，海外消费者仍然可以订购福克斯，但是预计预订很快就会关闭，之后，消费者只能购买现有的库存车以及二手车。该公司CEO Jim Farley表示，福特正在与过去的“无聊”车型告别，进入标志性的新阶段，并且专注于Mustang（野马）、F-150猛禽、Bronco烈马等可盈利的车型，福特成为“越野圈的保时捷”。几乎就在同一时间，马自达正式确认，结束曾经的旗舰车型马自达6在全球范围内的生产，实际上，马6在去年12月就已经在日本停产了，而海外会随着零部件的耗尽而停产。福克斯和马自达6纷纷宣布停产，一代经典车型就此落幕，这两款

快科技3月10日消息，全新上汽大众途昂Pro上市，共推出3款车型，一口价26.99-31.99万元，一同上市的还有途昂X和途昂，一口价分别为24.99万和25.99万。在上市发布会后，上汽大众汽车有限公司总经理陶海龙接受采访时表示，在中国，为中国，这个中外双方的战略协同不仅仅体现在几个合作项目深度地进行，德方的思想也在改变或者说已经改变。在这样的基础上，我们的降本空间还很大。我们可以跟中国的自主品牌的成本空间处于同一Level或者说稍微比他们高一点，因为我们的标准高。大概单车成本无论是安全标准、耐久性标准，我估计在5,000块左右。在中国降本的机会多的是。陶海龙举例称，中国现在的机加工成本是外国的1/20，同样的精度水准能够保证五年。我们中国的制造业的先进程度或者说成本控制能力是不可想象的。很多的供应商知道成本

快科技3月3日消息，据国内媒体报道称，国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》于2025年3月1日起正式实施。这是我国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准。此次新规的核心焦点在于新能源汽车的动力电池安全检测。动力电池将受到更为严格的审查，以确保车辆在使用中不存在任何潜在的安全风险。对于油电混合动力汽车，则增加了尾气检测项目，使其与燃油车的年检标准保持一致。对于其他类型载客汽车、货车（三轮汽车除外）和专项作业车而言，充电和放电时动力电池的温度和电压都将成为检测项目。《规程》明确要求，磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别不超过65℃和60℃。此外，可选检验项目中，新能源汽车驱动电机的温度不得超过175℃、电机控制器和DC/DC变换器的温度不得超过95℃。

快科技2月21日消息，被视为电动汽车终极解决方案的固态电池无疑是兵家必争，当前有不少电池供应商，甚至是主机厂在研发。近日，梅赛德斯-奔驰目前已进行固态电池技术的路试，测试车型为装载新电池的EQS原型车，续航有望超过600英里（约965.61公里）。此次验证的固态电池由梅赛德斯-奔驰与美国公司Factorial Energy合作，去年夏天，Factorial首次交付了基于其专有技术FEST（Factorial 电解质系统技术）开发的固态电池单元。双方继续研发，去年9月推出了更为先进的Solstice全固态电池，其采用硫化物基固态电解质的设计，更加安全、效率更高。当前的EQS 450+最大续航为WLTP工况511英里（约822.38公里），奔驰预计，这种新电池将使电动汽车的续航提升约25%，计算可知会突破620英里

快科技1月25日消息，江淮汽车昨日发布的业绩预告显示，预计2024年净亏损约17.7亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将出现亏损。作为对比，2023年，江淮汽车实现营业总收入450.16亿元，同比增长23.07%，实现归属于上市公司股东的净利润1.52亿元。江淮汽车透露，主要亏损原因为公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致公司确认对大众安徽的投资收益亏损约13.5亿元，以及公司部分资产发生减值，计提资产减值准备约11亿元。好消息是，今年江淮将迎来新的重大增长点，那就是与华为打造的尊界项目，目前首车S800已经开启预售，价格为100-150万元，定位超豪华汽车。该车已经申报，下个月，尊界S800技术发布会将召开，这意味着距离它正式上市又近了一步。江淮汽车此前公布环评报告显示，尊界将基于全新的X6豪华新能源

快科技1月24日消息，据36氪报道，多位知情人士透露，2025年开始，丰田对中国区已经发起了多项人事调整。除了丰田中国任命首位中国籍总经理李晖，还有一项变动，引发了丰田中国区员工的关注，即广汽丰田总经理藤原宽行，将调任至一汽丰田，任总经理一职。丰田计划对中国区的“双生车型”战略进行优化，部分“双生车型”将被合并，今后将可能只保留其中一款进行销售。例如广汽丰田的雷凌和一汽卡罗拉，两丰经销商为了抢客户，可能会出现降价打自己人的情况。车型产品整合以后，将由一汽丰田与广汽丰田两家经销商共同售卖，并进行利润分成。减少内耗，整合资源一致对外，将成为一汽丰田与广汽丰田今后的关键议题。不过，对于部分“双生车型”将整合的消息，一汽丰田向36氪否认，其表示，目前公司并无该计划。事实上，丰田之所以在人事和销售布局层面进行大刀阔斧的改

快科技1月23日消息，今日，理想汽车微博官方账号正式发布了理想汽车超充站占用费标准。据其占用费政策规定：在理想超充站充电结束后15分钟内未将充电枪插回充电桩，将触发超时占用费。标准超时占用费为每分钟2元，单次收费封顶200元对此，有业内人士认为：超时费虽然在一定程度上能遏制占位，但充电桩不足才是根源，只有多建充电桩才能治本，理想这次出台这个政策，显然有点治标不治本了。事实上，据理想汽车发布的2024年超充站充电报告，截至2024年12月31日，理想超充站已累计上线1727座。其中，725座高速理想超充站已投入运营。另外，理想超充网络在全国共有理想超充桩9100根，优选超充站3018座，此外，充电地图还接入了三方合作充电站101,748座。但跟理想汽车在2024年11月下旬公布的累计销量：已突破100万台这一数据

1月21日消息，特朗普今日一上任就废除“绿色新政”，宣布撤销电动车补助，大规模开采石油，美国将再次成为制造业国家。据悉，随着“绿色新政”（Green New Deal）的终结，电动车补贴也将中止。虽然美国目前并没有真正的购车补助，这里指的应该是7,500美元的退税优惠。 这项补贴，将跟着美国环保局的减碳目标一同退场。当下，美国多数电动车只要售价低于8万美元、轿车低于5.5万美元，就符合退税资格，可以在下一年度折抵7,500美元的税额。“我们将以几年前无法想像的速度，重新在美国生产汽车。”他还提到重振美国汽车业的愿景，“拯救我们的汽车产业，兑现我向伟大的美国汽车工人提出的神圣承诺”。“通膨的祸首就是高涨的能源价格，所以我将宣布进入国家能源紧急状态”，特朗普表示，他将暂停拜登任期内的绿色新政措施，增加于阿拉斯加的石

快科技1月15日消息，美国今天正式宣布，以国家安全为由禁止进口某些涉及车联网的中国软件和硬件，这实际上禁止了中国进口乘用车，因为在他们看来这太危险了。官方在新闻稿中表示：“如今的汽车不仅仅是车轮上的钢铁，更是一台计算机。它们配备了摄像头、麦克风、GPS跟踪器和其他与互联网相连的技术。通过这项规定，商务部正在采取必要措施，维护美国国家安全，并保护美国人的隐私，防止外国对手操纵这些技术获取敏感或个人信息。”据悉，该禁令于2024年 9 月首次提出，针对的是车辆连接系统中的软件和硬件（通过蓝牙或互联网提供外部连接）以及自动驾驶系统内的软件。该规定也适用于俄罗斯车辆，将于3月中旬生效。根据该规定，软件禁令将从2027年车型开始实施，而硬件禁令将从2030年车型开始实施，对于没有车型年份的车型，则从2029年车型开始实施

快科技1月9日消息，本田中国今天公布了过去一年的成绩，销量还在继续下滑。本田中国1月9日公布，2024年12月本田在中国的终端汽车销量为111870辆。2024年1～12月本田在中国的终端汽车累计销量为852269辆，同比下降30.9%。之前，日本汽车制造商日产和本田计划就合并事宜进行谈判，以更好地在全球汽车行业快速变化的情况下展开竞争。此外，三菱汽车也有可能加入合并谈判。据悉，本田与日产正在考虑通过设立一家控股公司进行运营，并将很快签署一份谅解备忘录。此外，两家公司还计划最终将三菱汽车纳入控股公司旗下。日产目前是三菱汽车的最大股东，持有24%的股份。两家公司表示，此次合并将有助于两家汽车制造商与特斯拉和中国电动车企展开竞争，将使日本汽车业整合为两大阵营。你还会购买日系车吗？

快科技1月7日消息，海外媒体报道，英国已经取代德国，成为欧洲最大电动汽车市场。德国汽车管理局公布的数据显示，2024年德国电动汽车的注册量下降了逾四分之一，至38.06万辆，而同期英国的电动汽车注册量激增了21%，达到38.20万辆。报道指出，英国电动汽车销量大涨与政策有关，汽车制造商试图达到该国电动汽车销售要求，即2024年纯电动汽车的销量必须占英国总销量的22%，如果不遵守规定，汽车制造商将面临每辆高达1.5万英镑（约13.8万人民币）的罚款。而德国电动汽车销量大幅下降，主要是因为电动汽车补贴计划的提前终止：从2023年12月18日开始，德国政府不再接受新的补贴申请，再加上电动汽车价格高昂、充电基础设施仍不完善以及纯电续航里程限制等其他因素，该国电动汽车需求放缓，销量自然下滑。公开数据显示，德国的电动汽车总

快科技1月3日消息，进入2025年后，车企陆续公布了2024年全年销量。比亚迪公布的销量显示，2024年共计销售新车427.21万辆，同比大涨41.26%。而此前的国内车企销冠上汽集团，2024年销量为401.3万辆，比亚迪首次反超上汽集团成为中国车企销冠，正式终结了上汽集团连续18年国内销量最高车企集团的纪录。并且，比亚迪2023年销量为302.44万辆，一年时间就增长到了401.3万辆，相当于一年实现了百万台的增量。与比亚迪销量大涨不同，2023年上汽集团的整车销量为502.1万辆，因为合资品牌的销量萎靡，上汽集团2024年销量同比大跌20%。具体来看，上汽集团的三大合资品牌全部呈下滑趋势。2024年，上汽大众销量114.81万辆，同比下滑5.51%；上汽通用销量43.5万辆，同比下滑56.54%；上汽通用

快科技1月2日消息，近日，东南大学自主研发的首辆陆空两用飞行汽车“东大·鲲鹏1号”正式发布，并在校园内完成首飞。据介绍，“东大·鲲鹏1号”飞行汽车是国内首辆全轮转向全轮驱动、四轴八桨构型飞行汽车，也是江苏省首辆陆空一体飞行汽车，集多项创新技术于一身，既能在天上飞、也能在地上跑。传统电动垂直起降飞行器eVTOL是以垂直起降航空飞行器作为主要发力点开展的研发，不具备地面移动能力，而“东大·鲲鹏1号”为陆空一体构型，兼具地面运载装备的快速移动与空中运载装备的灵活移动能力。其整机尺寸为2.1×1.2×1.5m，地面运动模式基于四轮毂分布式电驱动系统，前后双阿克曼转向，电液复合制动，最高时速60km/h，空中时速设计为40公里/小时，最大飞行高度300米，飞行续航时间超过20分钟，首款最大载重为500千克。目前“东大·鲲

快科技12月30日消息，一直以来，新能源汽车就被一些专家和车企吐槽，认为这不是未来的能源方式，因为非常的污染环境，比如丰田就是这个队伍中最坚定的一员。在更多企业和科研机构看来，氢能源才是王道（日本人要赢麻的节奏），因为没有污染，且地下储量大的惊人。一项新研究揭示了地球表面之下的一项发现：一个巨大的氢储量，可能会重塑全球能源格局。科学家估计，岩石和地下储量中隐藏着约6.2万亿吨氢，这一数量是已知石油储量的261倍。这项研究由美国地质调查局（USGS）石油地球化学家杰弗里-埃利斯（Geoffrey Ellis）领导，已发表在《科学进展》（Science Advances）杂志上。 该研究表明，只要利用其中一小部分氢，就能对世界能源的未来产生深远影响。作为一种清洁能源载体，氢的应用多种多样，从为汽车提供燃料，到为工业

快科技12月27日消息，现代汽车近日宣布，即将开始生产全固态电池，并计划将其应用于电动汽车市场。现代汽车表示，这项技术将带来更长的续航、更快的充电速度和更高的能量密度，是电动汽车行业的一次重大突破。据悉，现代汽车去年宣布将投资73亿美元用于未来十年电动汽车电池技术的研发，覆盖磷酸铁锂、三元锂和全固态电池等多种电池技术。公司已接近完成全固态电池生产示范线的建设，并目标在2025年试点配备这些电池的电动汽车，2030年前量产。当前，现代汽车目前有22个跨部门联合研究项目，其中14个涉及锂金属和固态电池。同时，现代与起亚联合开发磷酸铁锂电池正极材料，计划2025年推出自主研发的电动汽车。除此之外，本田也披露了其全固态电池示范生产线，并计划到2030年推出基于这一技术的新电动汽车；Factorial公司与梅赛德斯-奔驰