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近日FF创始人、首席产品与用户生态官贾跃亭公开发视频称，再还七八亿美元就可以回国了。贾跃亭谈起了外界对自己关注最大的问题：债务。根据贾跃亭的说法，为乐视担保的100来亿美元的债务，目前总债务大约还剩20来亿美元。“根据我与债权人的约定，只需要偿还这20亿美元左右的40%，也就是七八亿美元。在中国法下也完成了债务的偿还，我就可以回国了。”贾跃亭称，他在美国已经完成了个人债务重组，在美国已经没有个人债务。贾跃亭还表示：“我经历过债权人的全球追偿，完成了个人债务重组，接受了美国法院的深入调查，甚至家中每一双袜子都被清点过。在这一路上，我几乎是被人用显微镜审视的。”此外，贾跃亭还说，“自从赴美创业以来，外界对我的评价一直有两个极端。一方面，有人认为我是骗子;另一方面，也有人认为我是一个真正的创业者和冒险家。对此，我曾经

10月31日消息，今日上午，法拉第未来(FF)今天宣布，已收到于2024年9月公布的3000万美元(当前约2.14亿元人民币)融资承诺相关的全部融资净额。据悉，这笔资金来自中东、美国和亚洲投资者，分批到位，其中，2024年9月12日收到首款，9月30日收到第二笔，本周收到最后一笔。法拉第未来称，该融资的到位，既有助于FF 91的交付和供应链的逐步恢复，也加速了FX项目的推进。同时其还表示，除了最近完成的融资，法拉第未来还与几家关键供应商达成了协议，这些协议加强了法拉第未来的运营合作伙伴关系，并支持公司在制定双品牌战略时不断优化成本效率的承诺。今年9月份，法拉第未来第二品牌正式发布，品牌定名为Faraday X(简称为FX)，品牌将涉足增程式混动车型领域，目前已开启FX品牌标识共创征集。贾跃亭介绍，FF第二品牌F

近日，贾跃亭发布视频谈到了诸多往事和创业感悟，其中就包括FF创业初期的第一次危机，当时和恒大有关系。据悉，当时恒大提出20亿美元获得FF大股东地位，贾跃亭表示没问题，但是有一个前提，就是采用马云和孙正义的模式，然而后来由于种种原因，恒大的观点发生了改变，提出了控制的要求，否则的话就不打款。贾跃亭还表示：“当时恒大还提出能够给我个人200多亿人民币，如果放弃了控制权的话，我还可以来管产品管技术管用户生态，我最擅长的这个领域，但是控制权得交给恒大。”200多亿对任何一个创业者来讲，可能毫不犹豫就会接受，但贾跃亭称当时自己连思考都没有思考，就直接非常果断的拒绝了这个提议，“因为恒大和FF是两家完全不同基因的公司，如果当时答应了提议的话，可能也没有今天的FF，可能这个历史也会被改写。”报道指出，当时合同当中也有很重要的

10月23日消息，今日，贾跃亭在其个人社交账号上发布视频，表示自己永远不会躺平，不会认输，更不会人间蒸发；同时也希望鼓励更多的创业者，只要不放弃就不会输。视频中主持人问道，过去十年，贾总可能是中国最富有争议的企业家之一，一方面也认可你身上这种前瞻性和颠覆性，但是又会觉得你可能就是一个骗子，你怎么定义这个骗子？对此，贾跃亭解释道：谁见过这样的骗子，我真正的骗到钱了，可能人早就消失。我不仅没躺平，没有认输，更没有人间蒸发了。我的生活状态都是公开的那如果是骗子的话，总要骗到东西。我不仅没有骗到任何的金钱，我反而成为了世界上因为担保而负债最高的人，可能没有之一，所以这个完全不成逻辑的，关键大家没人去理性的去思考。再者就是看最终结果，我认为我会证明到底我是一个什么样的人。为什么我要解释这个事儿？我是希望给更多的创业者也能

顶着老赖之名躲在异国他乡不敢回国意图逆天改命？可惜骨子里的东西始终没变，日前据报道因未履行生效法律文书确定的给付义务，“FaradayFuture”关联公司法法汽车（中国）有限公司及法定代表人王志刚被限制高消费，涉及劳动争议、人事争议案件，申请人为葛某。案件流程信息显示，今年8月，该公司已因此案被强制执行31万余元。资料显示，法法汽车（中国）有限公司是贾跃亭创立的造车品牌法拉第未来（Faraday Future, FF）在中国的实体公司，由FF Hong Kong Holding Limited和乐视汽车科技（北京）有限公司共同持股。从2024年第二季度财报来看，法拉第未来的财务状况并不乐观，在今年4月至6月期间，公司的营收仅为29.3万美元，而净亏损却高达1.09亿美元。自2014年成立以来，法拉第未来已经累

强大的内心源自国境的限制？10月11日今天，一直不“愿”回国的法拉第未来（FF）创始人贾跃亭发布视频，称“还债回国是我必须完成的事情。”据了解，贾跃亭日前与来自全球的10多位合作伙伴共同成立“成长吧！奋斗者”新公司。贾跃亭表示，支持FF和还债是创立这家公司的初心，因此他把个人10%的“成长吧！奋斗者”股份赠予FF。同时，贾跃亭未来在“成长吧！奋斗者”获得的所有收益，包括劳务、IP相关收益及股权收益，这些收益一半注资到FF，另一半用于继续清偿国内债务。另外，未来投资FF获得的收益也主要用于还债。贾跃亭还强调：“我的价值观是绝不允许说假话。”据悉，在“成长吧！奋斗者”公司成立时，贾跃亭表示：“还债回国是我后半生必须要完成的事情，我能做的就是坚持，不放弃，继续前行。希望我个人股权及收益的赠予能够切实助力FF愿景的实现

9月11日消息，今日法拉第未来创始人贾跃亭微博发文，谈及“从苹果秋季发布会看‘创始人模式’和‘职业经理人’模式”。贾跃亭表示，看了苹果秋季发布会，很多朋友可能都有同感，失去创始人的苹果越来越像失去了灵魂的巨人，虽然还在神坛上，但谁都不能否认苹果正在变得平庸，大家都觉得的昨天的发布会只是看了个寂寞。贾跃亭认为，"Think different"这个曾经让苹果变得伟大的主题词，随着乔布斯的去世渐渐变成了一句口号，离开乔布斯的苹果许久未能带来突破性创新，渐进式或者说延长线式的创新令苹果和其他公司越来越同质化。这是硅谷近期热议的“创始人模式”和“职业经理人模式”之争的一个经典案例，选择追求当下业绩还是企业长期价值，是职业经理人和创始人思维的区别。贾跃亭谈到，科技企业需要在颠覆性创新与稳定发展之间寻求动态平衡，创始人的颠

近日贾跃亭更新了自己社交网络，其公开表示要交付第13辆FF 91了。能够交付第13辆FF91(8月12日)，贾跃亭也颇感欣慰，因为他们克服了生产链的困难，并且取得了不错的进展。有网友看完之后也是感慨：“建议贾总把手工耿拉到你们团队去，他一个人干的效率都比你们一个工厂的效率高。中美汽车产业桥梁，这个桥梁太纤细了一点，加油！”之前，法拉第未来创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭透露，FF即将重启FF 91 SOD2(SOD第二阶段)交付，为首个二级市场个人投资者用户交车。贾跃亭表示，在完成战略投资者融资之前，在我们能够筹集到所需零部件资金的前提下，我们将努力每个月交付一辆新车。FF之前的财报显示，截至2023年12月31日，已经销售了4辆FF 91 Futurist，出租了6辆。预计在不久的将来，FF 91系列将成为

最近在FF首届股民社区日上，贾跃亭表示长期以来，外界围绕着自己和FF有很多传言、误解甚至是恶意攻击。但他强调，对这些(误解、攻击)自己一点都不care。贾跃亭表示，自己只关心真正有利于公司的建议和股民的意见。而支撑他和FF到现在的，最重要的就是股东们的支持，和我们的梦想。在他看来，伟大的梦想才能创造伟大的奇迹。FF的梦想是成为智能电车时代下极智科技顶奢塔尖市场的开创者，和以法拉利和迈巴赫为代表的传统超豪华汽车文明的颠覆者。他还谈到投资FF的七项核心价值，这些价值包括：1、独一无二的塔尖产品力和全能aiHypercar;2、极智科技顶奢的 “FF 6x4 aiHyper Achitecture 2.0” 变革性的技术力;3、塔尖品牌力和独具未来感的品牌Logo;4、极具创新的用户生态体系和构建能力;5、FF汽车产

6月28日消息，今日，法拉第未来(FF)创始人、首席产品及用户生态官贾跃亭宣布，FF正式获得纳斯达克继续上市的批准。 前提是公司需在2024年7月31日前提交定期财报，并在2024年8月31日前满足最低出价要求。 据了解，FF正采取具体措施，尽快满足决议函中规定的条件，并计划及时向股东更新公司纳斯达克上市合规相关的重大进展。贾跃亭在微博表示，“从FF创立至今，我All in了我自己。我和所有股东在情感上、利益上都高度一致，我是最希望FF成为伟大公司的人。” 贾跃亭还提到，目前已有一些中国主机厂在和FF洽谈，如果FF能抓住目前美国AI EV的蓝海市场机遇，推出“极致性价比”的产品，就像乐视超级电视以“两倍性能，一半价格”彻底颠覆中国电视行业一样，FF可能会再度变革汽车产业。 据悉，FF最近宣布了一系列措施，以

北京时间2024年6月13日，Faraday Future(简称FF)宣布成功向资深个人投资者何俊交付了新车，这标志着FF交付的第12辆汽车。据悉，何俊的美国分公司首席运营官在FF洛杉矶总部接收了FF 91 2.0型号汽车。FF创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭亲自将车辆交付给何俊的代表，这标志着FF自去年启动的第二阶段交付计划(SOD2)已成功重启。值得一提的是，贾跃亭进一步表示，FF正在考虑实施”中美汽车产业桥梁战略”，推出第二品牌。新品牌将整合FF的高价值解决方案和功能，将其应用于未来的大众化产品中，旨在让更多的个人投资者体验到FF的尖端科技和奢华体验。

除了“下周回国”，贾跃亭还有句名言“为梦想窒息”，随着法拉第未来（以下简称FF）近期公布的财报，可能真的会让贾跃亭的造车梦“窒息”了。FF在其公布的财报中，披露了一则重要信息。FF表示，公司可能会产生不可预见的费用，或者在交付FF 91系列时遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够的收入来维持自身的运营。 尽管FF已经开始首次交付FF 91系列，但由于各种原因，包括FF 91系列及其相关服务的需求不足、车辆服务和保修成本、竞争加剧、宏观经济环境挑战、监管变化以及本文讨论的其他风险，FF可能永远无法实现或维持盈利。FF财报显示，公司2023年营收为80万美元，销售成本为4300万美元，上年同期营收和销售成本均为零；运营亏损为2.86亿美元，上年同期运营亏损4.37亿美元；净亏损为4.32亿美元，上年同期净亏损6.

近日法拉第FF、乐视创始人贾跃亭接受访谈，期间谈到了不少往事和外界关心的热点话题。主持人向其问道，快播是你或乐视举报的吗？贾跃亭表示：“我们被冤枉的，今天终于能够有机会把这个锅甩掉了。”采访视频： 贾跃亭介绍，当时的事实是，他们没有通过任何法律手段来起诉快播，更别提刑事了，连民事诉讼都没有。他们最主要是向国家版权局投诉了快播。 乐视拥有中国最大的版权库，而当时互联网上还属于野蛮时代，大家的版权意识都非常差。从2003年时，乐视开始全球第一家购买互联网的视频版权，公正的说是乐视推动了全世界互联网视频版权的变革和发展，才有了今天大家看到的这么兴旺的视频产业。当时他们投诉快播，第一是为了维护乐视自身的权益；第二，乐视也希望告诉全世界，这个产业的健康发展之路到底应该是什么样的。 在他们投诉之后，国家版权局经过调查，很快

近日，法拉第蔚来(FF)将被纳斯达克除名退市一事，引起行业关注。今日，贾跃亭发布视频表示，为救FF(法拉第未来)，他做了几个决定。贾跃亭将重新站出来，担任FF的联席CEO，力争公司保持合规上市地位，加速融资，向全行业开放近10年的技术积累，同时开启个人IP商业化，支持公司运营。同时，贾跃亭还强调，如果FF真的退市，是中美乃至全球汽车产业的很大损失。对此，网友纷纷发表了各自的看法：“贾跃亭还是有点东西的，FF 91当年发布时，很多技术和理念都是超前的，只不过如今还未大规模量产，就已落后了”。也有网友调侃道：“五年前量产的话，你就是贾神，现在量产只能是炮灰”、“法拉第未来FF这十年研发了哪些技术，圈钱技术吗?”“总结一下视频，我要带货了”。据悉，FF 91于去年5月份开始交付，售价30.9万美元(约合人民币219.

4月30日消息，虽然远在美国，但作为法拉第创始人，以及“下周回国”梗的当事人，贾跃亭在国内互联网上，依然属于大网红。今日贾跃亭再次发视频，回应了一系列传闻。贾跃亭称，有人造谣我和公司历史上累计偿还的100来亿美金是用FF股票债权信托还的，这完全是错误和谣言。实际上这100来亿美金几乎全部都是通过现金偿还的，而且在偿还过程当中，为了迅速筹集资金，很多资产都是被贱卖和强制拍卖的。例如公允价值近50亿的三家乐视大厦，拍卖价格只有实际价值的一半都不到，这些年来，诸如此类的谣言还有很多。2017年，美国自媒体造谣我在美国成立信托基金，留给女儿5亿人民币，给我制造了很大的污名，我对此提起了诉讼并最终胜诉，法律的结果都还了我清白。但截止现在，网上还是不断有谣言和假心能持续扩散，而真相是我不仅没有为孩子设立这5亿的信托，也没有

4月25日消息，贾跃亭在其最新的视频声明中宣布，他已偿还了超100亿美元的债务。在视频中，他提到2017年乐视网财务危机爆发时，他本人为乐视网的债务提供了约120亿美元的担保。贾跃亭强调，这些债务并非他个人的直接负债，而是他为乐视网提供的担保，这可能成为全球个人担保金额最高的案例。他还提到，在美国的法律体系下，他目前已经没有任何债务负担。这是因为他在5年前就在美国申请了个人破产重组，并成功完成了重组计划。尽管如此，贾跃亭表示，他将尽其所能，尽快解决在中国法律体系下的债务问题。他同时表示，能够早日返回祖国是他最大的梦想，他期待着在造车事业取得成功并清偿所有债务后，尽快回到中国。

那位创造了下周回国梗的大佬遭遇灵魂拷问了，日前，360集团创始人周鸿祎和法拉第未来创始人贾跃亭隔空互动引来众多网友围观。贾跃亭称会在合适的时机，把FF91带回中国制造，周鸿祎回应："贾总别光讲PPT，先送辆车到360大厦小广场让我试试。"随后，周鸿祎又发视频询问贾跃亭啥时候回国。 周鸿祎在视频中称，真想造车一定要回到中国来，毕竟把你的企业的根，扎根于中国这个广阔的土壤之中，你才有可能长成参天大树，你自己是明天回国还是下周回国，我们都翘首以待。周鸿祎还提出两个观点，首先是让贾跃亭承认他在美国不是造不出来车，而是美国的供应链显然不如中国强，中国的工业门类是全世界最齐全、最完整，整个供应链非常完整。“所以你的车在美国为啥卖不出去啊，就是太贵，据说要卖20万美金，你比特斯拉的要贵10倍的车怎么能卖得出去呢，你要是回国用

“下周回国”的贾跃亭总是麻烦不断，日前电动汽车创业公司法拉第未来的两名内部举报人声称，在法拉第未来目前为止只交付的仅11台汽车中，仍有一部分是伪造的。 举报人还表示，法拉第未来创始人贾跃亭已经将公司的人力资源部门“武器化”，以报复任何揭发这些不实销量的人。这些揭发信息来自法拉第未来员工约瑟·格雷罗(Jose Guerrero)和维多利亚·谢(Victoria Xie)，他们在洛杉矶高等法院对法拉第未来、贾跃亭以及该公司人力资源主管杨楠提起了两起新诉讼，指控他们存在非法解雇、违约和精神伤害行为。这两起未被报道的诉讼还凸显了法拉第未来的内部紧张局势：尽管贾跃亭在2022年一度因内部调查而被边缘化，但他据称仍保有对公司的控制权。2022年9月，法拉第未来完成董事会重组，贾跃亭与其合伙人重新获得控制权。目前，法拉第未来

汽车厂商召回已成惯例，难度与销售数量有直接关系，日前据外媒报道，贾跃亭的电动汽车初创公司法拉第未来发布了首次召回计划，召回范围包括去年生产的所有 FF91 汽车，共计11辆。 法拉第在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）备案的召回信息显示，此次召回主要涉及 FF91 的安全气囊警告灯问题。据称，若车辆安全气囊出现问题，软件系统中的错误可能会导致警告灯无法打开。报道称，法拉第未来将安排礼宾人员上门取车，并对涉事车主的车辆进行“重新交付”，召回通知预计将于 3 月 15 日开始通知客户。当前法拉第未来正在试图努力保住其洛杉矶总部，召回事件发生时，公司正处于资金极度短缺的状态。 法拉第未来已经多次拖欠租金，其洛杉矶总部的房东正在试图“赶走”这家公司，而针对拖欠房租被房东起诉的消息，法拉第未来曾在上个月回应称，正积

前几天贾跃亭忽然痛斥高合汽车是行业之耻，今天法拉第未来（FaradayFuture，即“FF”）突然宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其它关联公司，以下简称 "华人运通"）提起诉讼。 FF请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF 91相关的商业秘密的行为，包括但不限于：使用涉案商业秘密；使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品；销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。据媒体报道，贾跃亭与高合汽车创始人丁磊的恩怨由来已久，丁磊曾在FF担任要职，后离职创立华人运通，并推出高合汽车。 有传闻称，丁磊离开时带走了核心团队和FF 91全套