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北京时间2024年6月13日，Faraday Future(简称FF)宣布成功向资深个人投资者何俊交付了新车，这标志着FF交付的第12辆汽车。据悉，何俊的美国分公司首席运营官在FF洛杉矶总部接收了FF 91 2.0型号汽车。FF创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭亲自将车辆交付给何俊的代表，这标志着FF自去年启动的第二阶段交付计划(SOD2)已成功重启。值得一提的是，贾跃亭进一步表示，FF正在考虑实施”中美汽车产业桥梁战略”，推出第二品牌。新品牌将整合FF的高价值解决方案和功能，将其应用于未来的大众化产品中，旨在让更多的个人投资者体验到FF的尖端科技和奢华体验。

除了“下周回国”，贾跃亭还有句名言“为梦想窒息”，随着法拉第未来（以下简称FF）近期公布的财报，可能真的会让贾跃亭的造车梦“窒息”了。FF在其公布的财报中，披露了一则重要信息。FF表示，公司可能会产生不可预见的费用，或者在交付FF 91系列时遇到困难和延迟，因此可能永远无法产生足够的收入来维持自身的运营。 尽管FF已经开始首次交付FF 91系列，但由于各种原因，包括FF 91系列及其相关服务的需求不足、车辆服务和保修成本、竞争加剧、宏观经济环境挑战、监管变化以及本文讨论的其他风险，FF可能永远无法实现或维持盈利。FF财报显示，公司2023年营收为80万美元，销售成本为4300万美元，上年同期营收和销售成本均为零；运营亏损为2.86亿美元，上年同期运营亏损4.37亿美元；净亏损为4.32亿美元，上年同期净亏损6.

近日法拉第FF、乐视创始人贾跃亭接受访谈，期间谈到了不少往事和外界关心的热点话题。主持人向其问道，快播是你或乐视举报的吗？贾跃亭表示：“我们被冤枉的，今天终于能够有机会把这个锅甩掉了。”采访视频： 贾跃亭介绍，当时的事实是，他们没有通过任何法律手段来起诉快播，更别提刑事了，连民事诉讼都没有。他们最主要是向国家版权局投诉了快播。 乐视拥有中国最大的版权库，而当时互联网上还属于野蛮时代，大家的版权意识都非常差。从2003年时，乐视开始全球第一家购买互联网的视频版权，公正的说是乐视推动了全世界互联网视频版权的变革和发展，才有了今天大家看到的这么兴旺的视频产业。当时他们投诉快播，第一是为了维护乐视自身的权益；第二，乐视也希望告诉全世界，这个产业的健康发展之路到底应该是什么样的。 在他们投诉之后，国家版权局经过调查，很快

近日，法拉第蔚来(FF)将被纳斯达克除名退市一事，引起行业关注。今日，贾跃亭发布视频表示，为救FF(法拉第未来)，他做了几个决定。贾跃亭将重新站出来，担任FF的联席CEO，力争公司保持合规上市地位，加速融资，向全行业开放近10年的技术积累，同时开启个人IP商业化，支持公司运营。同时，贾跃亭还强调，如果FF真的退市，是中美乃至全球汽车产业的很大损失。对此，网友纷纷发表了各自的看法：“贾跃亭还是有点东西的，FF 91当年发布时，很多技术和理念都是超前的，只不过如今还未大规模量产，就已落后了”。也有网友调侃道：“五年前量产的话，你就是贾神，现在量产只能是炮灰”、“法拉第未来FF这十年研发了哪些技术，圈钱技术吗?”“总结一下视频，我要带货了”。据悉，FF 91于去年5月份开始交付，售价30.9万美元(约合人民币219.

4月30日消息，虽然远在美国，但作为法拉第创始人，以及“下周回国”梗的当事人，贾跃亭在国内互联网上，依然属于大网红。今日贾跃亭再次发视频，回应了一系列传闻。贾跃亭称，有人造谣我和公司历史上累计偿还的100来亿美金是用FF股票债权信托还的，这完全是错误和谣言。实际上这100来亿美金几乎全部都是通过现金偿还的，而且在偿还过程当中，为了迅速筹集资金，很多资产都是被贱卖和强制拍卖的。例如公允价值近50亿的三家乐视大厦，拍卖价格只有实际价值的一半都不到，这些年来，诸如此类的谣言还有很多。2017年，美国自媒体造谣我在美国成立信托基金，留给女儿5亿人民币，给我制造了很大的污名，我对此提起了诉讼并最终胜诉，法律的结果都还了我清白。但截止现在，网上还是不断有谣言和假心能持续扩散，而真相是我不仅没有为孩子设立这5亿的信托，也没有

4月25日消息，贾跃亭在其最新的视频声明中宣布，他已偿还了超100亿美元的债务。在视频中，他提到2017年乐视网财务危机爆发时，他本人为乐视网的债务提供了约120亿美元的担保。贾跃亭强调，这些债务并非他个人的直接负债，而是他为乐视网提供的担保，这可能成为全球个人担保金额最高的案例。他还提到，在美国的法律体系下，他目前已经没有任何债务负担。这是因为他在5年前就在美国申请了个人破产重组，并成功完成了重组计划。尽管如此，贾跃亭表示，他将尽其所能，尽快解决在中国法律体系下的债务问题。他同时表示，能够早日返回祖国是他最大的梦想，他期待着在造车事业取得成功并清偿所有债务后，尽快回到中国。

那位创造了下周回国梗的大佬遭遇灵魂拷问了，日前，360集团创始人周鸿祎和法拉第未来创始人贾跃亭隔空互动引来众多网友围观。贾跃亭称会在合适的时机，把FF91带回中国制造，周鸿祎回应："贾总别光讲PPT，先送辆车到360大厦小广场让我试试。"随后，周鸿祎又发视频询问贾跃亭啥时候回国。 周鸿祎在视频中称，真想造车一定要回到中国来，毕竟把你的企业的根，扎根于中国这个广阔的土壤之中，你才有可能长成参天大树，你自己是明天回国还是下周回国，我们都翘首以待。周鸿祎还提出两个观点，首先是让贾跃亭承认他在美国不是造不出来车，而是美国的供应链显然不如中国强，中国的工业门类是全世界最齐全、最完整，整个供应链非常完整。“所以你的车在美国为啥卖不出去啊，就是太贵，据说要卖20万美金，你比特斯拉的要贵10倍的车怎么能卖得出去呢，你要是回国用

“下周回国”的贾跃亭总是麻烦不断，日前电动汽车创业公司法拉第未来的两名内部举报人声称，在法拉第未来目前为止只交付的仅11台汽车中，仍有一部分是伪造的。 举报人还表示，法拉第未来创始人贾跃亭已经将公司的人力资源部门“武器化”，以报复任何揭发这些不实销量的人。这些揭发信息来自法拉第未来员工约瑟·格雷罗(Jose Guerrero)和维多利亚·谢(Victoria Xie)，他们在洛杉矶高等法院对法拉第未来、贾跃亭以及该公司人力资源主管杨楠提起了两起新诉讼，指控他们存在非法解雇、违约和精神伤害行为。这两起未被报道的诉讼还凸显了法拉第未来的内部紧张局势：尽管贾跃亭在2022年一度因内部调查而被边缘化，但他据称仍保有对公司的控制权。2022年9月，法拉第未来完成董事会重组，贾跃亭与其合伙人重新获得控制权。目前，法拉第未来

汽车厂商召回已成惯例，难度与销售数量有直接关系，日前据外媒报道，贾跃亭的电动汽车初创公司法拉第未来发布了首次召回计划，召回范围包括去年生产的所有 FF91 汽车，共计11辆。 法拉第在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）备案的召回信息显示，此次召回主要涉及 FF91 的安全气囊警告灯问题。据称，若车辆安全气囊出现问题，软件系统中的错误可能会导致警告灯无法打开。报道称，法拉第未来将安排礼宾人员上门取车，并对涉事车主的车辆进行“重新交付”，召回通知预计将于 3 月 15 日开始通知客户。当前法拉第未来正在试图努力保住其洛杉矶总部，召回事件发生时，公司正处于资金极度短缺的状态。 法拉第未来已经多次拖欠租金，其洛杉矶总部的房东正在试图“赶走”这家公司，而针对拖欠房租被房东起诉的消息，法拉第未来曾在上个月回应称，正积

前几天贾跃亭忽然痛斥高合汽车是行业之耻，今天法拉第未来（FaradayFuture，即“FF”）突然宣布，FF及其中国子公司以侵犯商业秘密和不正当竞争为由，向中国广东省深圳市中级人民法院对FF前高管、华人运通创始人丁磊（连同其它关联公司，以下简称 "华人运通"）提起诉讼。 FF请求法院判令赔偿相应损失，并进一步要求华人运通立即停止侵犯与FF 91相关的商业秘密的行为，包括但不限于：使用涉案商业秘密；使用涉案商业秘密设计、开发、生产和销售涉嫌侵权的产品；销售涉嫌侵权的产品或使用涉案商业秘密为涉嫌侵权的产品提供售后服务，并立即停止所指控的不正当竞争行为。据媒体报道，贾跃亭与高合汽车创始人丁磊的恩怨由来已久，丁磊曾在FF担任要职，后离职创立华人运通，并推出高合汽车。 有传闻称，丁磊离开时带走了核心团队和FF 91全套

日前贾跃亭忽然炮轰高合汽车是行业耻辱，其话题火速登上热搜榜单，起因是创始人贾跃亭便在某资本市场人士朋友圈下留言“炮轰”高合——“是行业的耻辱”。不过多名网友对此事件也发表了自己的不同看法，「贾总，回国」。 一、贾跃亭回国？关于贾跃亭为何不回国，请看vcr，2017年，“乐视系崩溃”，IPO造假的质疑如雪球越滚越大。当年7月17日，北京博瑞豪庭酒店的临时股东大会上，讨债者高举横幅高喊：乐视还钱！贾跃亭还钱！但据媒体报道，其在13天前，已避走美国。贾跃亭作为乐视控股集团的创始人，截至目前，贾跃亭的累计被执行金额已经超过68亿元。至此，贾跃亭何时回国成了一个老生常谈的话题。二、贾跃亭和高合汽车又是什么仇什么怨？丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。从乐视汽车离

快科技2月18日消息，继下周回国之后，或许会诞生一个新词“下周交租”。据海外媒体报道，近日，法拉第未来（FF）洛杉矶总部房东——雷克斯福德工业公司（Rexford Industrial）本周在洛杉矶高等法院对法拉第未来公司提起诉讼，指控其拖欠了1月、2月的房租及相关维护费、税款。据称，法拉第未来一共拖欠了9.1万美元（当前约合66万人民币）的租金，此外，房东在诉讼中还要求收回大楼。不止是在洛杉矶，法拉第未来还被其在圣何塞办公室房东BXP Realty起诉，FF自2022年起租用了BXP Realty在当地的一间办公室。当地时间1月31日，BXP Realty向圣克拉拉高等法院提起诉讼，指控法拉第未来去年12月未支付租金，尚未结清的余额达到127311.16 美元（当前约91.7万人民币）。BXP Realty称

只要不回国，巨债一身轻，日前据企查查APP显示，贾跃亭新增一则恢复执行信息，执行标的约2.41亿元，再次引发市场和公众的广泛关注。此案件由北京金融法院执行，关联司法案件为中国证券监督管理委员会与贾跃亭的行政处罚案件。 据了解，这起恢复执行的案件源自中国证券监督管理委员会对贾跃亭的行政处罚。此前，因该起行政处罚案件，乐视网信息技术（北京）股份有限公司同样被执行约2.4亿元。这一处罚决定主要是针对贾跃亭在担任乐视网信息技术（北京）股份有限公司主要负责人期间，未按照规定披露乐视网向天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司等提供借款及担保事项的行为。贾跃亭作为乐视控股集团的创始人，近年来因为一系列的财务和法律问题备受关注。退市后，乐视网转入全国中小企业股份转让系统。目前，贾跃亭的累计被执行金额已经超过68亿元。 对于贾跃亭而言，

“下周回国”或许还得拖很久，美国当地时间1月2日，法拉第未来官方宣布公司在2023年完成了10台FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。只是，最近一台交付给了本家负责FF智能互联网应用服务平台的公司高管Jim Gao。法拉第未来称Jim Gao在科技和互联网行业拥有15年的产品及研发经验，他在FF负责“第三AI空间”的研发及智能用户平台互联网产品。Jim Gao 表示：“早在2018年6月加入FF之前，我就预订了FF 91，因为我对这一产品非常看好，对FF的技术和产品功能深信不疑，我始终坚定认同用户研发共创的方法，这一方法可以提升产品质量和用户体验。”截至目前，法拉第未来共交付10台FF 91 2.0，其中，FF 91 车型的首位车主设计师 Rem D Koolhaas（雷姆?D?库哈斯）

造车造的如此曲折，不过老贾的造车公司FF，这一季度财务状况大为改观，除了新融资4个多亿，还有一笔8600多万的现金到账，简直出乎外界意料——因为并不是车辆交付带来的进账。核心手段是老贾把造车工厂卖了——法拉第未来唯一工厂——然后回租，一来一回，资产变现金，还不影响生产交付，主打的就是一个“轻资产造车”。 FF还在公告中云淡风轻安抚投资者：这个变动不牵涉本质的，里面的生产设备还是FF的，我们只是“换了房东”。法拉第未来最新财报里，在财务亮点和融资部分公布了几个大消息。首先最重磅的，还是公司出售了位于加州的汉福德工厂，也是法拉第未来目前唯一一个能造车的工厂。但公司倒是拍了保票：车主不要担心！我们还在以租户的身份使用工厂，工厂正常运营。公司还表示，这笔交易也没有出售包含生产设备在内的任何实物资产，并且透露以前一直都是

贾跃亭的造车之路总是充满波折，10月16日消息，法拉第未来（FF）全球首席执行官Matthias Aydt、FF创始人兼首席产品与生态系统官贾跃亭发布公开信，称公司正在采取六项措施保护股东利益。 公开信称，FF正在努力恢复市场信心，加快实现战略目标，包括采取以下行动：1、FF已正式与股东情报服务有限责任公司合作，从而启动对潜在非法卖空行为的调查。2、公司领导拟增持股份，体现了对公司发展的信心。3、公司继续积极与潜在战略投资者接洽。4、公司正在进行组织升级，迎接公司进入新发展阶段的机遇和挑战。5、公司正在继续采取措施降低运营和供应链成本，以支持其战略目标，包括产能提升。6、公司拟邀请专业媒体来FF参观、采访、深入体验产品和技术，让广大公众更好地了解FF的发展现状及其真正价值。 贾跃亭在公开信中表示：“对于FF真实

不得不承认，贾跃亭的造车和交车实在太曲折，日前，法拉第未来（FF）宣布完成向塔尖用户交付FF 91未来主义者联盟版车型前的全部流程。FF表示，宣布启动第二阶段共创交付以来，车辆交付前所需的相关流程和步骤现已完成。除了之前宣布的MCO（制造原产地证书）准备就绪、销售协议和最终发票外，还完成了在FF ieFactory California的最终车辆检验以及交付仪式前的 PDI（交付前检验）流程。所有流程和步骤的准备就绪为公司在接下来的几周内向更多塔尖用户完成更多的共创交付打开了大门。公司拟为首批每一位重要购车者额外举办定制化的交车仪式。FF将在未来几天的交付活动中以视频故事的形式展示这些关键时刻，并在太平洋标准时间8月15日下午6:00直播首届FF 91未来主义者联盟版交付仪式和首届开发者共创节启动仪式的实况。据

法拉第未来近日宣布，由于一家供应商的时间限制以及与公司对FF 91 2.0 Futurist Alliance的单一独特产品功能的强化安全测试有关的额外系统测试的完成时间，导致FF 91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付时间从2023年第二季度末更新为2023年8月。法拉第未来强调，公司的强化安全测试与美国联邦机动车安全标准（FMVSS）要求的内容无关。这就意味着FF 91的真实交付又推迟了，推迟再推迟简直是遥遥无期。据此前官方公布的史无前例版交付计划，第一阶段是“行业专家未来主义产品官共创交付（FPO）” ，这一阶段首批FPO需要车主全额支付车款（超200万人民币），接受车辆使用培训。需要注意的是，这一阶段他们是拿不到自己的FF 91实车的。真正的交付要到第二阶段，也就是所谓的“FPO

贾跃亭为了推广新车，近期活动越来越频繁，当然还是不回国，日前FF（Faraday Future）创始人贾跃亭以视频参会的形式，出席了第十五届中国汽车蓝皮书论坛，并在会上发表了演讲。 在演讲中，贾跃亭提到了FF的产品定位、技术定位和品牌定位，以及共创共享轻资产的经营模式，这些独特的竞争优势让FF在市场上处于蓝海地位。贾跃亭表示，这些优势使得FF只需要相对较少的后续资金投入，就有可能实现现金流为正，并快速地走向成功。不过，由于未能按时履行生效法律文书确定的给付义务，贾跃亭面临着新增的限制消费令，中国证券监督管理委员会是其申请人，涉及行政非诉执行一案，贾跃亭未履行2.4亿元罚款。目前，贾跃亭仍未回国。

FF创始人兼首席产品和用户运营官贾跃亭在微博上发文称，设计界“颠覆者”Rem成为FF首位车主，目前双方已签销售合同。贾跃亭发微博表示：“设计界的”颠覆者”Rem成为FF首位车主，再次证明极智科技顶奢FF 91 2.0 Futurist Alliance的无敌品牌力和产品力，未来我们会和Futurists开展深度共创，共同打造全新的智能电车塔尖蓝海。”根据官方公布的消息，FF 91车型的首位用户Rem D Koolhaas于6月2日在美国加州洛杉矶签署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份销售合同。据了解，Rem D Koolhaas是一位具备建筑学背景的设计师，也是FF的忠实粉丝。目前，FF 91 2.0 Futurist Alliance的价格为309,000美元，将近人民币220万元