球探足球比分

4月23日消息，特斯拉的降价，背刺不少刚提车用户，但退差基本无望。杭州王女士在4月18日刚从特斯拉门店提了一辆Model Y，她还没来得及开心多久，到了4月21日，这款车就降价了一万四，让她心疼不已！据她说，就在降价前几天，特斯拉的销售人员还在急着催促她提车，当时她感到很奇怪，没想到原来是为了赶在降价之前完成交易。上周末特斯拉中国全系车型降价14000元，其中Model 3后轮驱动版原起步售价为24.59万元，调整后为23.19万元。Model 3长续航全轮驱动版28.59万元，调整后27.19万元。对于特斯拉频繁调价的行为，马斯克在回复网友时表示：其他汽车厂商也在不断调整价格，通常是通过经销商加价或制造商/经销商的激励措施来调整，认为建议零售价是实际售价的想法太天真。“特斯拉的价格必须不断调整，以确保产量匹配

充满未来科幻色彩的特斯拉Cybertruck皮虽然卡国内买不到，但现在能买到同款造型的特斯拉Cybertruck儿童车了，该车于今日上午正式发售，官方售价11190元。 官方介绍，该车以Cybertruck赛博皮卡为造型，后轮驱动、电子制动，配备可调节座椅，并配备LED大灯和尾灯。最高车速为8公里/小时，分为高、低两档速度，可在4km/h和8km/h自由切换，最大承重达68千克，最多可供两名6-12岁的儿童驾驶，其由锂电池提供动力，续航里程高达19公里。 值得一提的是，去年特斯拉中国官网也曾上架过一款类似的儿童车，名为Cyberquad for Kids玩具车，其售价和此次上架的Cybertruck儿童车相差无几，为11990元，当时还曾遭哄抢，一车难求，不过目前Cybertruck儿童车依旧有货，需要购买的可

今日是特斯拉中国交付10周年。 特斯拉官微发文：“十年前的今天，我们将旗舰轿跑ModelS的钥匙交到了15位走在时代最前列的消费者手中。十年后的今天，特斯拉正在服务超过170万名特斯拉中国车主。特斯拉全球拥有超过600万车主，中国新能源汽车保有量也超过2000万辆。茶余饭后，人们会谈起那15位车主当中，有数人都已成为新能源汽车领域的风云人物。有人说，昔日的车主变成了今日的对手。但对特斯拉来说在加速世界向可持续能源的转变的路上优秀的同行者越来越多，我们由衷地感到开心。”据了解，特斯拉中国首批15位车主分别是：云游控股CEO汪东风、时代集团副总裁潘燕明、合一资本CEO许亮、中央电视制作人张涵、三一投资总经理董晓栗、力帆集团创建人尹明善之子尹喜地、理想汽车创始人李想、阿里巴巴合伙人俞永福、蔚来汽车CEO李斌、新浪CE

快科技4月22日消息，特斯拉近段时间在全球范围频繁调价，涨价后不久就开始降价，不少车主对此表示难以理解。上周五，特斯拉美国队Model S、X、Y三款车型下调2000美元、FSD也由1.2万美元下调至8000美元。昨日，特斯拉中国又对全系车型降价14000元，Model 3目前的起售价为23.19万元。对于特斯拉频繁调价的行为，马斯克在回复网友时表示：其他汽车厂商也在不断调整价格，通常是通过经销商加价或制造商/经销商的激励措施来调整，认为建议零售价是实际售价的想法太天真。“特斯拉的价格必须不断调整，以确保产量匹配市场需求。”不过，对于昨日特斯拉中国大降价的行为，有业内人士认为，是与特斯拉销量下滑，以及中国市场竞争加剧有关。数据显示，特斯拉一季度全球交付车辆386810辆，同比下降8.5%，环比下降超过20%，这

特斯拉车主们又将迎来重大更新，4月21日一位特斯拉车主在X平台上询问：“我们能否将X应用程序集成到我们的特斯拉汽车中。”对此，特斯拉首席执行官马斯克回应称：“即将发生。”据悉，特斯拉中国Model Y/S/X/3车型今日全系降价，售价23.19万元起。其中，Model Y降至24.99万元，Model Y长续航版降至29.09万元，Model Y高性能版降至35.49万元。

特斯拉近日下调美国市场部分电动车的售价，其中Model Y全系降价，金额高达2000美元。Model Y R后驱标准版起价从44990美元降至42900 美元（当前约31.1万元人民币）;长续航版原价为49990美元，现价为47990美元（当前约34.7万元人民币）;Model Y 高性能版从53490 美元降到51490美元（当前约51.4万元人民币）。除了Model Y，另外两款电动车Model S和Model X的售价也有下调：Model S长续航版下调至72990美元（当前约52.8万元人民币），Model S Plaid的价格降至87990美元（当前约63.7万元人民币）;Model X长续航版价格降至77990美元（当前约56.5万元人民币），Model X Plaid的售价降至92990美元（当前

特斯拉公司已于美国当地时间周一正式宣布，将裁员10%。同时，两名直接向首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）汇报的关键高管也已离职。 根据科技媒体The Information获取的特斯拉内部组织架构图显示，目前至少有35位高管直接向马斯克汇报工作。新加入的人员包括负责能源、公共政策和业务发展的关键高管，北美销售主管，以及特斯拉X账户的高级内容专家维维·汉图施（Viv Hantusch）。从这份组织架构图可以看出，马斯克目前已接管了德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）曾领导的团队。巴格利诺曾是特斯拉动力总成和能源工程的高级副总裁，在特斯拉服务了18年后，于上周日离开公司。这一团队中，直接向马斯克汇报的有两人，包括负责充电基础设施的高级副总裁丽贝卡·蒂努奇（Rebecca Tinucci）和特斯拉46

特斯拉依然是全球最赚钱的新能源汽车厂商。据2023年数据显示，特斯拉的下归属于普通股股东的净利润高达108.82亿美元(约合787亿元人民币)。相比之下，比亚迪全年实现净利润为300亿元，同比增长80%，扣非后净利润为285亿元。从单车利润来看，粗略估算表明，特斯拉每卖出一辆车可以净赚43300元，而比亚迪则仅为8600元，理想汽车则达到了31100元。尽管在赚钱能力方面仍不及特斯拉，但中国新能源品牌在研发投入上十分慷慨。特斯拉2023年的研发和资本支出费用分别达到了39.69亿美元(287亿人民币)和48亿美元(347亿人民币)，创下了公司历史上的最高记录。而比亚迪2023年的研发费用为396亿元，超出特斯拉近110亿元。这也是继2022年比亚迪新能源车年销量首次超过特斯拉之后，又一项重要数据的超越。对于新进

4月17日消息，据媒体报道，特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产。这也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。据了解，特斯拉上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack，初期规划年产1万台，未来该工厂生产的Megapack将向全球市场供货。Megapack外形、尺寸近似集装箱货柜，可存储能源并供能，主要服务于公共事业项目和大型企业客户。Megapack每台机组可存储超过3.9MWh（兆瓦时）的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求。200多台Megapack可以组成一个储能电厂，可储存100万度电，可满足旧金山市6个小时的用电需求。目前，Megapack已经在北美、亚太、欧洲等多地实际应用。有专家分析认为，特斯拉在上海投产Megapack有可能改变全球

据多名在职和离职员工透露，尽管特斯拉已在上周日晚间通知员工即将裁减超过10%的岗位，令人震惊的是，部分员工直到抵达工厂时才蓦然发现自己已被解雇。此次裁员波及广泛，影响了工程师及多个岗位的生产助理。在内华达州斯帕克斯的特斯拉工厂，一位员工表示，由于检查工牌，周一早上大家不得不排长队进厂，等待时间长达两小时。两位目前在职的特斯拉员工透露，保安团队严格检查往返于工厂与附近停车场班车的员工工牌。虽然平时安保人员也会检查工牌，但这次他们直接扫描。周一早晨，一些被辞退的员工在检查中被识别并被安排乘坐不同的班车离开。另外，三名已离职的特斯拉员工表示，在弗里蒙特工厂，保安告诉员工，如果他们的工牌无法正常工作，就意味着不再是公司员工。四名员工表示，被解雇的员工在周日晚上通过个人电子邮件接到了解雇通知，同时他们访问特斯拉系统的权限

特斯拉今日宣布，为了降低成本、提高生产率，为下一阶段的增长做准备，公司决定裁员逾10%。这意味着，至少将有14000名员工离开特斯拉。特斯拉CEO埃隆·马斯克今日在一封全员信中宣布了这一消息。马斯克在信中称，多年来，特斯拉发展迅速，在全球各地设立了多家工厂。但与此同时，某些领域的角色和工作职能也出现了重复。在公司为下一阶段的增长做准备时，降低成本并提高生产率就显得极其重要。为此，特斯拉做出了这一艰难的决定，在全球范围内裁员10%以上。马斯克称：“没有什么比这更令我感到痛恨的了，但这是必须要做的，尽管说再见的那一刻格外艰难。”虽然没有一个确切的百分比，但“超过10%”意味着至少将有14000名员工被解雇，因为特斯拉当前的员工总数约为14万人。有报道称，一些员工已经被锁定在公司系统之外。在过去的几个月里，特斯拉似乎

近日，马斯克宣布将于今年8月推出Robo Taxi自动驾驶出租车项目。但据负责监管自动驾驶出租车的两个监管机构称，尚未收到特斯拉的相关计划申请。 据了解，运营自动驾驶出租车需要获得至少两份许可，分别为加州机动车辆部门颁发的自动驾驶汽车路测许可和加州公共事业委员会颁发的经营许可。目前，特斯拉仅持有加州机动车辆部门最低级别的自动驾驶汽车路测许可，该许可仅允许在有人类安全驾驶员在长的情况下进行测试。

马斯克最近宣布了今年8月推出的RoboTaxi自动驾驶出租车项目。然而，监管自动驾驶出租车的两个机构表示，他们尚未收到特斯拉的相关计划申请。运营自动驾驶出租车服务的公司需要获得至少两份许可证，分别是加州机动车辆部门（DMV）颁发的自动驾驶汽车路测许可和加州公共事业委员会（CPUC）颁发的经营许可证。然而，特斯拉目前仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，只允许在有人类安全驾驶员在场的情况下进行测试。业内人士表示，特斯拉要获得自动驾驶出租车运营许可证可能需要更长的时间，甚至可能无法获得批准。这是因为特斯拉在自动驾驶技术上的研发方式与Waymo等公司不同，更依赖于其现有的辅助驾驶系统，而非昂贵的激光雷达等传感器。目前，特斯拉尚未公开能够完全自动驾驶的汽车技术，其所谓的“完全自动驾驶”产品仍需要人类驾驶员随时

快科技4月7日消息，据国外媒体报道，作为全球市值最高的汽车制造商、最成功的汽车公司之一，特斯拉正慢慢跌落神坛。报道称，特斯拉如今正面临着汽车销量下降、降价策略失效、自动驾驶技术未如预期般取得成功的困境，其市值也是腰斩。如今特斯拉所面临的最大挑战已不再是产能，而是销量，其销售额从2022年末开始出现下滑，高利润率也开始逐渐缩水。销量方面，特斯拉最新发布的数据显示，其季度交付量首次出现同比下降，且远未达到华尔街的预期。市值方面，仅在今年特斯拉的股价就已经累计下跌了34%，与2021年的巅峰时期相比，其市值已经下跌了一半以上。报道还表示特斯拉的降价促销策略也开始失效，核心产品阵容显得日益过时，为了刺激需求不得不频繁降价，与此同时，中国的电动汽车制造商与特斯拉的竞争也越来越激烈。

国内车市价格战愈发激烈，4月1日，鸿蒙智行App显示，问界新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万至22.98万元。然而，特斯拉却采取了反向涨价操作。4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y售价上调至263900元，Model Y长续航版售价上调至304900元，Model Y高性能版售价上调至368900元，涨价幅度均为5000元。此次特斯拉在中国市场涨价已有预兆。今年3月1日，特斯拉Model Y后轮驱动版和长续航版车型在北美市场售价分别调1000美元，至4.399万美元和4.899万美元;3月16日，特斯拉官网发布预告称，今年4月1日起Model Y车型将在北美市场再涨1000美元;3月17日，特斯拉方面宣布将在部分欧洲国家提高Model Y车型售价，涨幅约2000欧元或等值的当地货

随着又一台Model Y驶下加州弗里蒙特工厂产线，特斯拉正式宣布其第600万辆整车正式下线。值得一提的是，从2023年9月的500万辆到如今的600万辆，特斯拉仅用了6个半月，平均每天能够生产出5555辆特斯拉汽车。而Model Y成为全球乘用车年度销量冠军，2023年全球交付超120万辆，相当于在这个星球上每8.5秒就有1人提走Model Y！目前，特斯拉共有四家超级工用来生产汽车，分别位于美国的加利福尼亚州弗里蒙特和得克萨斯州奥斯汀，以及德国柏林和中国上海。其中位于上海的特斯拉超级工厂自动化率已达95%，在焊装车间，有数百台机械臂在忙碌运转，以往成百上千人完成的工作如今只需几十人，工作效率更快、生产标准更统一，不到40秒就可以下线一台整车。同时上海超级工厂是特斯拉最大的出口中心，生产Model 3及Mode

全球最大电池制造商 —— 宁德时代的董事长曾毓群今日接受彭博社采访时透露，公司正在与特斯拉合作研发充电速度更快的电池，因为特斯拉试图捍卫市场份额，并将推出售价低于 25000 美元的电动汽车。曾毓群表示，从马斯克“25000 美元汽车”的目标来看，总有降低成本的空间。如果新车将被用于无人驾驶出租车，那么就不必担心降本问题：宁德时代电池的生命周期更长，故拥有更低的实际成本。曾毓群还证实，宁德时代正在向特斯拉内华达州的工厂提供设备。彭博社上月曾称特斯拉计划扩大其在内华达州的电池生产项目，利用宁德时代的闲置设备开设一家小型工厂。当时的说法是，特斯拉计划从宁德时代购买一些设备，并将其安装在斯帕克斯市。知情人士表示，特斯拉将 100% 掌控该工厂，并完全承担其建设成本，宁德时代人员除了帮助调试设备外不会参与其中。曾毓群认

知情人士透露，特斯拉近期减少中国工厂的产量，原因是新能源汽车销售增长乏力，且汽车市场竞争激烈。知情人士称，特斯拉本月早些时候指示其上海工厂的员工减少Model Y SUV和Model 3轿车的产量。要求员工每周工作五天，而不是平时的六天半，生产线每天运行两个11.5小时的班次，保持不变。减产是从本月早些时候开始，员工们还没有得到何时恢复正常生产的明确消息。针对此事，有媒体向特斯拉中国求证，对方称：暂时没有官方消息。据悉，今年前两月，国内新能源汽车销量同比增长37.5%，但特斯拉的出货量却下降为131812辆，同比下降6%，这与国内新能源汽车价格战开打，竞争加剧也有关系。与比亚迪、吉利等车企相比，后者的车型更多，且价格更占据竞争优势，在当前市场下，特斯拉中国仅靠Model 3/Y两款车型，已经很难满足市场需求。此

快科技3月14日消息，据媒体报道，在ISeeCars发布的研究报告显示，在美国市场，特斯拉是目前所有汽车品牌之中，二手车贬值最快的车型，甚至超过了玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。据悉，最近几年，特斯拉一直都在积极的降低新车的价格。而造成这一行为最原因不仅是为了应对供应链问题和不断上升的利率等经济挑战，另一方面也存在着来自越来越多竞争对手的压力。虽然依靠利润空间，特斯拉能够承受这样的降价，但这也让车主们“吃了大亏”，对于那些在高价位买入特斯拉的消费者来说，这显然是个坏消息。ISeeCars发布的数据显示，在所有品牌中，特斯拉名列榜首。仅仅一年时间，所有特斯拉车型的平均二手车价格就从51323美元跌至36515美元，降幅高达 28.9%，约合14808美元，这个数字是玛莎拉蒂的三倍多，是阿尔法罗密欧的两倍多。最后，iSe

快科技3月12日消息，日前，特斯拉发言人在一份声明中表示，德国工厂有望今天恢复供电，尚不清楚何时能全面恢复生产。据悉，在3月5日时，特斯拉德国柏林工厂附近一个高压电线塔起火，导致整个地区停电，特斯拉柏林工厂也被迫停产，员工回家等待。警方调查发现，根据目前掌握的情况，警方怀疑有环保活动人士纵火。据悉，德国格林海德工厂是特斯拉继上海超级工厂之后第二家海外超级工厂，也是特斯拉在欧洲的第一个制造基地，该工厂的年产能约为50万辆。目前，特斯拉德国工厂停产已超一周，至少已经影响上千辆Model Y的产能。有分析师指出，特斯拉第一季度的交付量可能会较去年第四季度“显著下降”，原因除了德国工厂停产之外，还包括红海航运中断、以及特斯拉加州工厂转向生产新款Model 3等。而特斯拉CEO对德国工厂一事曾表示：这些人（纵火）要么是地