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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）最近接受采访时表示，人们可能会把他们的“个人意识”复制到特斯拉正在开发的人形机器人上，这种机器人明年可能会进行适度规模量产。马斯克在访谈中直言，他对人形机器人的未来寄予了很高的期望。马斯克说：“人形机器人正在出现，人工智能（AI）的发展速度非常快。”马斯克还特别提到了特斯拉正在研发的人形机器人Optimus及其未来的潜在用途。他说：“Optimus是一款通用型机器人，类似于工人机器人，最初的角色是承担重复性、枯燥或危险的工作。基本上，就是人们不想去做的那些工作。”当被问及Optimus是否会在人们的日常生活中发挥作用时，比如帮助做家务，马斯克表示同意，并再次强调它就是“普通的人形机器人”。马斯克曾经说过，“特斯拉机器人比汽车的潜力更大”，那么它必须是真正的大众产

虽然特斯拉上调旗下电动汽车的价格，但仍挡不住消费者的热情。特斯拉官网信息显示，公司在美国市场销售的全系车型都有不同程度的订单积压，诸如Model Y长续航版等热门车型的提车时间甚至已经排到了明年。随着科技发展和油价上涨，目前消费者开始争相订购电动汽车。对特斯拉官网上新订单的交付时间进行分析发现，公司在美国市场几个地区的订单率显著上升。周五，特斯拉更新了其在美国市场所有电动汽车产品的交付时间，显示公司积压了大量订单，其中以Model Y电动汽车最为严重。根据特斯拉官网的数据，Model Y长续航版目前在美国市场的售价约为6.3万美元，预计将在2023年1月至2023年4月之间交付。但如果消费者选配尺寸更大的轮毂、完全自动驾驶（FSD）安装包或者直接订购Model Y高性能版，交付时间就有所缩短。但无论如何，美国消

说实话固然是好事，不过牵扯到个人的立场就有点微妙了，3月16日消息据报道，特斯拉公司解雇了一名名叫约翰伯纳尔 (John Bernal) 的前辅助自动驾驶系统 (Autopilot) 部门员工，原因或是因他在自己的YouTube频道AI Addict上坦率地分享了视频评测，展示了该公司的全自动驾驶 (FSD) 测试系统在硅谷周围不同地方的工作情况。 据伯纳尔表示，他从未展示过未发布的产品或公司机密，但他的一些视频显示，这个系统运行得并不完美。在解雇伯纳尔后，特斯拉还切断了他个人拥有的2021款特斯拉Model 3汽车的FSD Beta系统访问权限，尽管汽车中被特斯拉用来控制访问该系统的安全驾驶软件中没有“罢工”。尽管特斯拉没有书面详细说明他被解雇的原因，但特斯拉和其他硅谷公司经常培养一种忠诚的文化。员工的内部批

自动驾驶的发展迎来了一次大更新。本周四，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了最终版的《无人驾驶汽车乘客保护规定》，明确了全自动驾驶汽车不再需要配备传统的方向盘、制动或油门踏板等手动控制装置来满足碰撞中的乘员安全保护标准。 这就意味着，车企可以合法合规地生产没有方向盘和控制踏板的无人驾驶车辆并投入商用，而不必受到老旧法规的阻碍。 汽车制造商和科技公司在部署无人驾驶的自动驾驶系统(ADS)汽车时，面临着巨大的障碍，因为几十年前制定的安全标准规定，此类汽车必须有人类驾驶员控制。上个月，通用汽车及其自动驾驶技术子公司Cruise向美国国家公路交通安全管理局递交申请，请求允许生产造和部署一款没有方向盘或刹车踏板等人工控制的自动驾驶汽车。 美国国家公路交通安全管理局表示：“对于完全由ADS控制的车辆，手动操作的

380多万元天价充电费，特斯拉又出问题了。有网友反映，驾驶特斯拉Model3时，收到提示“超级充电服务已被禁用”，显示系统需要支付超级充电费用高达3846306元。对此，特斯拉客服的回应是有部分车辆后台系统出现错误，技术人员正在修复，可能将在24小时内解决问题。对于上述事情，特斯拉方面的回应引起了网友的不满，在不少人看来，这个错误实在是太低级了，有网友甚至表示，这可不只是电老虎了，这是真的超级充电。之前据特斯拉官方描述，车主在充完电之后需要立即驶离充电车位，五分钟内驶离的，将免收超时费，超过5分钟的，将按分钟收取超时占用费。不过收费标准有所不同，闲时（空闲车位小于50%）3.2元/分钟、忙时（无空闲车位）6.4元/分钟。

特斯拉位于德国柏林近郊格林海德的超级工厂，获得了最终批准。这将推动特斯拉在欧洲快速增长的电动汽车市场的扩张。勃兰登堡州当局周五宣布了这一决定，此前，由于疫情、复杂的审批程序以及当地环保组织的反对，这家工厂的投产被一再推迟。不过德国勃兰登堡州环境部表示，可以在一个月内对特斯拉的批准提出反对意见。据悉，作为特斯拉在欧洲的首家超级工厂，德国柏林超级工厂最终年产量可能高达50万辆。这一期待已久的决定将使特斯拉，在全球竞争最激烈的汽车市场之一拥有一个制造基地，挑战大众汽车公司、宝马公司和梅赛德斯-奔驰公司的主场。特斯拉需要获得运营许可才能开始生产，这一过程预计大约需要两周时间。特斯拉仍需满足许可证中列出的几十项要求，包括设置排放监测设备，以及制定保护地下水储备和防止事故的措施。特斯拉德国工厂有望为当地创造多达7000个就

松下公司周一宣布，3月底之前将在日本的一家工厂开始为特斯拉大规模生产一款新型锂离子电池。这家日本公司在2021年10月份发布了4680电池(直径46毫米、高80毫米)，比目前供应给特斯拉的电池大5倍左右，这意味着后者将能够降低生产成本。尽管这些电池主要是为特斯拉生产的，但松下高管此前透露，不排除向其他公司供应电池的可能性。新电池预计将帮助提高电动汽车的续航里程，这可能有助于特斯拉吸引更多客户。松下在一份新闻稿中说，该公司将在其位于日本西部的Wakayama工厂建造两条新的生产线来生产这种新型电池，但其没有透露将在扩建方面花费多少资金。日本当地媒体此前曾报道，松下计划向该工厂投资800亿日元(约合6.92亿美元)。

特斯拉（上海）日前向国家市场监督管理总局备案召回计划。自即日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期间生产的部分国产Model 3（12003辆）和Model Y（14044辆）电动汽车，共计26047辆。对此，有媒体报道称，特斯拉召回的车辆，与采用的三花智控膨胀阀有关。2月19日消息，针对近日“特斯拉在国内启动2022年第一次大规模召回，或与三花智控膨胀阀有关”的消息。三花智控相关负责人回应媒体表示，网上相关报道失实，公司从未在公开场合宣称自己是特斯拉的供应商，“这个事情肯定跟我们无关，我们跟客户有保密协议，即使有也不会对外公开。”此外，据悉，特斯拉召回原因为，部分车辆的热泵电子膨胀阀定位时会有微小移动，因软件（2021.44至2021.44.30.6版本）没有纠正功能，长期可能造成阀门部分开启

因为车身锃亮，结果被动物“攻击”，这样的烦心事着实能让车主血压瞬间飙升。日前，网友上传的一段视频，让网友直接笑喷，一辆崭新特斯拉，惨遭小羊的“毒头”。 视频欣赏： 视频中，这位大哥刚出门，就让他看到了心碎的一幕，家里的小羊正在疯狂围攻他这辆特斯拉。虽然大哥急忙喝止，并且口吐芬芳，骂骂咧咧的跑过去驱赶，然而于事无补，这辆特斯拉的左侧车身和车尾部位，都被小羊顶的凹凸不平，遍布划痕。 大哥看的心都快碎成了二维码，然后用行动表达了自己的愤怒，据说肇事者晚上就变成了烤全羊。不过，看热闹不嫌事大的网友却调侃起来，这应该是只喜欢国货的羊，确实在“抵制”特斯拉。值得一提的是，特斯拉的车身采用全铝覆盖件，不易钣金，而车身被顶成了这个样子，车主的维修花费也会不菲，就是不知道，保险公司会不会对此理赔。

特斯拉柏林超级工厂尚未投产，目前欧洲特斯拉大部分还是由中国工厂出口。而欧洲市场对特斯拉需求强劲，等车时间不断创下新高。2月13日消息，据报道，欧洲的特斯拉 Model 3 基础车型在 2022 年的大部分时间里已经售罄，下次交付日期现在确定为不早于 11 月，这表明该车需求量非常大。特斯拉 Model 3的入门车型，标准续航版基本需要等待 9 个月，而选择加装19英寸轮毂的用户，最近的交付日期则是在8月份。而选择18英寸轮毂的长续航Model 3车型，如果现在订购汽车额，最快将在今年11月前交付。交车最快的为高性能车型，5月份即可交付。据悉，特斯拉Model 3在欧洲市场十分受欢迎，唯一限制其销量增长的因素是产能，一旦特斯拉柏林工厂投产，欧洲车主可能更愿意购买欧洲本土生产的Model Y车型，而不是等车时间超半

据政府文件和《华尔街日报》报道，特斯拉中国设计中心将落户中国首都北京。 2020年，特斯拉表示将在中国建立一个设计中心，负责打造“国际电动汽车”。特斯拉在2020年晚些时候开始为该网站招聘，鼓励任何对汽车或设计充满热情的人申请这份工作。目前网上有关该设计中心的细节信息相对较少，特斯拉尚未确认新大楼将位于任何特定位置。不过，《华尔街日报》周四在一份新报道中称，政府文件显示特斯拉的设计中心将落户北京。其实早在1月31日，北京就发布了2022年重点项目清单，但直到现在才被关注。除了特斯拉的设计中心，清单显示，小米还将在北京新建一座电动汽车工厂，年产能为30万辆。特斯拉一直对设计工作室及其可能产生的结果守口如瓶。虽然这家汽车制造商已经讨论了从该工厂推出一款价值25000美元的汽车和一款“受中国启发”的大众市场轿车的计划

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉在2020年暂停生产Model X电动汽车是一个“愚蠢的”决定。马斯克通过个人社交媒体Twitter表示，特斯拉在一年多前准备推出新款Model X时就暂停了原有车型的生产，这是一个“愚蠢”的决定。特斯拉于去年秋天推出新款Model X电动汽车。马斯克表示，2020年12月开始暂停生产老款Model X所产生的影响目前仍困扰着特斯拉。马斯克写道：“我们在新款Model X的生产安排上严重失误，目前还没有完全恢复。”“2020年12月，市场需求仍然很大，我们却停止生产老款Model X，真是愚蠢!”特斯拉努力完善鹰翼门设计后，于2015年9月首次交付Model X电动汽车。特斯拉在最新发布的财务报告中表示，2021年Model X和Model S的总产

苹果汽车Apple Car尚无正式推出，就已经被不少人“看衰”，最新的一位是特斯拉首席设计师朗兹?冯?霍尔兹豪森 (Franz Von Holzhausen) 。在本周接受播客采访时，他表示对于苹果公司的新设计已经没有期待了。他表示，现在苹果的设计只是“在同样的东西上稍加改进”，而在灵感方面，苹果已经“没有什么值得期待的东西”。不过当被问及其他公司的产品和设计给了他灵感时，霍尔兹豪森立刻选择了苹果，他首先谈到了Apple Watch，解释称佩戴Apple Watch是因为它具有健身功能，但除此之外，他还没有“真正找到佩戴它的意义”。其实霍尔兹豪森的此次表态并非特斯拉方面首次公开批评或嘲笑苹果，在去年第二季度特斯第二季度财报电话会议上，马斯克就曾对苹果公司进行了激烈抨击。在谈到特斯拉计划向其他汽车制造商开放其充电

代表美国工程师的最高荣誉纳新了，美国国家工程院刚刚公布了新一期当选名单，共计111名院士和22名外籍院士。其中最引人关注的，莫过于伊隆·马斯克的入选。马斯克，乔布斯之后最具影响力的全球创新领袖之一，包括特斯拉、SpaceX、Neuralink等多个前沿领域创新公司的掌舵者，也是地球首富。 虽然其社会地位无比显耀，但能入选美国国家工程院院士，依然令人感叹。与其他国家一样，美国国家工程院是美国工程学界的最高学术团体，也是美国四大国家学术机构之一…然而马斯克虽然在产业领域成就频频，不过在一些批评者那里，他屡屡离经叛道，思想观点和实践方式也常有出格之处，包括炒币、社交网络话痨等等都不合“正道”。甚至，马斯克最高学历也只有本科学位。但无论如何，从今往后，马斯克多了一重身份：美国院士！以及这次名单中，也不乏多位产业界人士。

2月8日消息，据报道，有两名特斯拉员工透露的信息，和美国当地媒体曝光的公司内部通信记录显示：为了应对芯片供应短缺和实现第四季度交付目标，特斯拉决定移除部分中国制造Model 3和Model Y上的一个转向部件。特斯拉没有披露相关信息，但这已经影响到交付给中国、澳大利亚、英国、德国和欧洲其他地区客户的数万辆汽车。目前还不清楚特斯拉是否会对在美国生产或运往美国的汽车做出类似的改变。该部件是电动助力转向系统中的电子控制单元，它将方向盘的转动信号，转换为车辆的车轮转向。而在此之前，汽车则是依靠机械装置传递转向，由转动电机、转向齿条、和小齿轮来完成。特斯拉内部员工表示，升到L3级自动驾驶功能将需要两个电子控制单元系统，因此需要在服务访问时对汽车进行改造。L3级功能允许司机在正常驾驶场景下使用特斯拉免提驾驶功能。特斯拉还表

2月8日消息，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）递交10-K年报文件显示，2021年特斯拉在中国市场收入达138.44亿美元，同比大增107.8%。特斯拉在中国受欢迎程度也是一同高涨，特斯拉已连续两年在中国的营业收入同比增长超100%。特斯拉去年前三季度在中国市场收入为90.15亿美元，以此计算，去年第四季特斯拉在华收入为48.29亿美元。特斯拉在中国营收大增，主要得益于上海超级工厂的提产和交付量上升。目前中国是美国之外特斯拉最大的市场，特斯拉2021年财报显示，2021年营收538.23亿美元，中国市场占公司营收比例达25.7%。此外，特斯拉去年净利润为55.19亿美元（约合人民币347.6亿元，接近于1天净赚1亿），较上年同期的7.21亿美元增长665%，创上市19年以来新高。电动车销量方面，2021年，

据报道，生活在日本东京的Tatsuya Arai今年36岁，是个企业家，他过去没觉得买辆车有多好，不过在Youtube网站上看到了特斯拉Model 3的视频后，他的想法发生了变化。他从东京市繁华的涩谷地区搬家到一个水边的区域，需要一个代步工具，Model 3看上去是非常理想的选择，尤其是流线型的外观设计，以及颇具创新的操控面板。Tatsuya Arai说道：“我简直是买了一个电子玩具。”随后，Arai成为日本社会还比较少见的纯电车车主群体。目前，在日本社会汽车销量中，纯电车只占到1%，远远低于中国和欧洲一些国家，不过日本纯电车市场开始启动。2021年，日本新注册的进口纯电车数量翻了三倍，达到了8610辆，考虑到日本汽车市场整体低迷，这个数字背后是一个很重要的消费趋势变化。日本拥有较高的人均国民收入，消费者一直以

2月5日新消息，据electrek报道，一辆使用完全自动驾驶FSD Beta版的特斯拉汽车在视频中被拍到撞到一根马路柱子，这可能是 FSD Beta 版上的第一起事故。上个月，特斯拉 CEO 埃隆?马斯克声称特斯拉的 FSD Beta 版在该计划的一年多内还没有发生事故。尽管 FSD Beta 中的 Model Y 车主在向NHTSA的投诉中声称该系统导致了崩溃，但该投诉无法得到证实。现在，我们得到一个 FSD Beta 版事故的实证例子。AI Addict 的一名 FSD Beta 司机在 Youtube 上发布了一段新视频，视频中汽车撞上了保护自行车道的马路柱子：虽然它只是个小事故，只刮了一点漆，但它确实是一个事故。不过，特斯拉对 FSD Beta 版不承担任何责任。它被认为是特斯拉自动驾驶软件的早期版本，

2月4日消息，据EV-Volumes的数据显示，2021年全球新能源车型累计销量近650万辆，较去年同期增长108%。而2021年12月的新能源车型全球注册数据为90.7万辆，超过2021年11月的72万辆，为最新纪录，全球新能源都处于大爆发的时间节点。具体车型方面，特斯拉Model 3全年销量超过50万辆，其连续四年成为最畅销的纯电车型。排名第二的是五菱宏光MINI EV，全年销量42.4万辆；排名第三的是特斯拉Model Y，全年销量超过41万辆。而在排名前十的车型榜单中，另有五款中国车型，分别是比亚迪秦Plus DM-i、理想ONE、比亚迪汉 EV、比亚迪宋Pro/Plus DM-i、长安奔奔E-Star。换个角度看，来自中国的车型，占据前十榜单中六席，彻底“封神”，其中比亚迪独占3悉，为我国名副其实的新

4680电池是近两年在动力电池领域最受关注的一个。据最新报道，松下电器首席财务官Hirokazu Umeda周三近日表示，他们正在对一些设施进行改造，并预计在4月开始的财年初在日本一个未披露的地点开始试生产4680电动汽车电池。之后该公司还打算在松下大阪总部附近的和歌山县进行进一步试产，不过正式大规模量产的时间和地点尚未确定。Umeda提到：“特斯拉对4680提出了极为强烈的需求，因此当我们真正能够交付4680时，我们计划将优先满足特斯拉。”据悉，特斯拉在2021年9月正式公布了4680电芯，号称单体能量提高5倍，整车续航里程增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。这款“革命性”的电芯一经亮相就引发了行业热议，其不仅能使得续航里程提高16%，还能节省86%的成本，这就会让特斯拉新车拥有更加