球探足球比分

科技日报近日对“红芯”造假事件做出了评论，表示蓄意的坑蒙比汉芯性质更恶劣。以下为全文：迅雷不及掩耳，打着“中国首个自主创新智能浏览器内核”招牌的“红芯”浏览器前脚刚宣布完成2.5亿元C轮融资，后脚就被拆穿西洋镜。所谓“自主”，不过是把谷歌内核拿来换了个头面;随之，其创始团队核心人员神乎其神的学历和履历也被曝掺假，水分很大。同是“芯”出了毛病，有人立马想起了15年前的汉芯事件，将二者相提并论。从造假事实看，红芯或有一些不如：汉芯号称发明了国人自己的芯片，实则连芯片都没做出来，而是买来人家的芯片磨去logo再刷上自己的，并以此经过国内权威专家验证，骗取了上亿元科研基金。再看红芯，好赖确实出了浏览器，而且忽悠的是市场资本，没直接骗国家钱。然而，从事件本质看，红芯的蓄意坑蒙比之汉芯搞出的黑色幽默，性质更为恶劣。它像一个

以往靠鉴黄图拿工资的人工鉴黄师，他们的工作可能要“凉凉”了。近日，阿里AI鉴黄语音反垃圾服务上线公测，能识别语音中存在的涉黄、广告等违规信息。这意味着，除识别色情图片、色情视频和色情文字外，涉黄语音也能通过AI鉴别了。以往，传统的人工鉴黄师通过一双肉眼鉴别色情图片和视频。听起来像是“福利”，但实际上并不轻松。如今，伴随着互联网上社交媒体、直播、短视频的发展，每天光上传的图片超过10亿张，发文数量超过5亿条，不少色情、暴力等内容充斥其中。人工鉴黄师一天一人审核1万张图片的工作量，远远满足不了这一需求。2015年10月，阿里巴巴“绿网”上线，用人工智能识别网络上包括色情、暴力在内的违规信息，阿里AI鉴黄师应运而生。通过人工智能、深度学习和大数据样本等技术，阿里巴巴的AI鉴黄师训练识别千万张正常图片与色情图片，最终生

据DRAMeXchange报道，内存价格在2019年将降低15~25%。报道称，第四季度的DRAM芯片合同价的谈判已开始，虽然PC DRAM保持稳定，但随着DRAM需求全面放缓，图形显卡的DRAM价格已经下滑。 目前，业界正在迅速过渡到新的、更精密的1x/1Ynm工艺节点，这些节点具有更高的容量密度，同时更多的工厂产能也开始补充上线。比如，SK Hynix在无锡的新工厂将在2019年投产，这为价格暴跌奠定了基础。另外，中国监管机构最近还会见了美光(Micron)和三星(Samsung)等记忆体供应商，表达了供货短缺造成价格抬升的担忧。值得一提的是，NAND Flash在2019年的行情也被看衰，这样一来，明年可能会是一个PC装机的好时机，市场上会有大量CPU、便宜的GPU、内存和SSD。

8月17日，Masih Persian在YouTube上传了一段视频，他用自己的大疆Mavic Pro铂金版无人机拍摄了佛州好莱坞海滩附近的4K美景。然而，视频之所以引发了巨大的点击量，还有一个原因是一架“不速之客”直升机闯入。原来，当时Masih驾驶无人机调整水平姿态时，画面左侧有一个黑点渐渐明显，当看清时，原来是一架直升机擦身而过。好在这起意外没有造成空中事故，否则后果不堪设想。当时，无人机的高度是400英尺（约合122米），它和直升机擦身时的最近距离大概只有10英尺（约3米），相当惊险。资料显示，Mavic Pro铂金版无人机的最大飞行速度是65Km/h，最大上升高度是500米（默认限制120米）。

据新华社报道，日前下发的《中国集成电路产业人才白皮书（2017-2018）》显示，截至2017年底，我国集成电路现存人才约40万人，根据该行业快速发展的需求，人才呈现稀缺状态，专业人才培养力度有待提高。根据白皮书分析，到2020年，我国集成电路产业人才需求规模约为72万人，然而到2017年底我国集电领域人才仅为40万人，人才缺口达到32万人，年均人才需求为十万人。但即便这样，我国每年只有不到3万人进入行业就业。白皮书显示，我国虽然在集电设计领域人才需求增幅趋于稳定，但高端人才紧缺。制造业受产能扩张影响，人才需求保持高速增长，国内制造业企业对于人才争夺的恶意竞争现象较普遍，应引起高度重视。根据统计，我国集电行业平均薪资为每月9120元，较金融、互联网领域水平还有很大差距。这也是造成人员流失的一点原因。该白皮书建议

近日，外媒通过一项最新调查发现，49%的美国人表示绝不购买全自动驾驶汽车，这一比例高于2016年的30%。同时，84%的人更倾向于亲自驾驶自动驾驶汽车，而只有16%的人认为可以拥有一台自动驾驶。调查还发现，短短两年内，相信车辆自动驾驶比人驾驶安全的受访者数量减少了18%。这或许也与近年来自动驾驶多起事故有关，今年3月，Uber的一辆自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞到了一名49岁的行人，并最终导致其死亡。5月，警方公布了这起事故的真相——Uber的无人车传感器已经探测到这位正在横穿马路的行人，但自动驾驶软件没有在当下采取避让措施，这一事件使得一向对自动驾驶技术持谨慎观望态度的民众更加焦虑。2016年，麻省理工学院还曾做过一项调查，近一半的受访者表示，他们永远不会购买全自动驾驶汽车。理由虽不尽相同，但其中包括：

大多数变形金刚都能在人与交通工具之间变形，有的能变飞机有的能变汽车，而今天我们要介绍的这款则是能变成飞机——杯。 这不是等比例放大或缩小，而是真正可以用的飞机杯，生产商是专业的成人玩具品牌Tenga。据报道，普通版Tenga Robo售价3700日元，约合230人民币。

宣传自主创新内核、融资2.2亿元，却被扒出只是Chrome套了个壳，高管履历也涉嫌造假，红芯浏览器最近卷入舆论旋涡，官方不得不接连发布声明和致歉信，现在连官方网站宣传也悄悄做了修改。红芯在致歉信中承认，红芯浏览器内核Redcore是基于国际通用的开源Chromium内核架构进行的改造和创新，这一点在前期宣传过程中没有明确提及，误导部分读者认为其从零开始研发了浏览器内核。今后，会在产品的显著位置上标注红芯内核基于谷歌的开源Chromium项目。这次改版也是兑现了这一承诺。红芯浏览器首页之前醒目地宣传了“红芯国产浏览器”、“自主可控”等字样，还打上了红色的中国地图。现在则去掉了“国产”、“自主”字样，变成红芯企业浏览器，红色的中国地图也变成了一台笔记本，背景中的长城图案都被淡化。技术宣传部分，之前号称拥有核心技术，

360公司17日发表题为《中国为什么没有自主研发的浏览器内核?》的文章，文章中写道：从0到1，从无到有，这是很多人理解的自主研发，按这个标准，国内确实没有自主研发的浏览器内核。360认为，没有自主研发的浏览器内核主要有几个原因：国家发展晚，错过HTML4制定标准的时代;成本太高;以及今天Chromium和Firefox本就是一个开源项目，产品由社区驱动，从授权协议上，它们也鼓励基于已有的技术去做技术创新，而不是重复发明轮子。以下为全文：关于浏览器内核自主研发的事情，最近一直闹得沸沸扬扬，口水战很多，但作为国内用户量最大的360浏览器，我们希望能从实战的角度分析下这个事情。什么是自主研发?很显然，从0到1，从无到有，这是很多人理解的自主研发，按这个标准，国内确实没有自主研发的浏览器内核。为什么没有?首先，审视我们

据最新消息，风波不断的红芯浏览器近日被曝改掉了官方网站，删除了“国产”“自主创新”等宣传内容，同时下载依然没有恢复。宣传自主创新内核、融资2.2亿元，却被扒出只是Chrome套了个壳，高管履历也涉嫌造假，红芯浏览器最近卷入舆论旋涡，官方不得不接连发布声明和致歉信，现在连官方网站宣传也悄悄做了修改。红芯在致歉信中承认，红芯浏览器内核Redcore是基于国际通用的开源Chromium内核架构进行的改造和创新，这一点在前期宣传过程中没有明确提及，误导部分读者认为其从零开始研发了浏览器内核。今后，会在产品的显著位置上标注红芯内核基于谷歌的开源Chromium项目。这次改版也是兑现了这一承诺。红芯浏览器首页之前醒目地宣传了“红芯国产浏览器”、“自主可控”等字样，还打上了红色的中国地图。现在则去掉了“国产”、“自主”字样，

8月17日，红芯浏览器所属公司官方微信号推送了《红芯致歉信》。致歉信称，红芯在近期的融资宣传过程中，存在一定程度的夸大，给公众带来了误导，“这一点我们有不可推卸的责任，我们确实做错了，在此郑重地向大家道歉。”致歉信提到，红芯浏览器内核Redcore是基于国际通用的开源Chromium内核架构进行的改造和创新，这一点红芯前期宣传中没有明确提及，误导部分读者认为其从零开始研发了浏览器内核。红芯强调，其本质不只是一个浏览器，它是结合红芯安全管控后台以及红芯安全应用网关形成的一个跨设备安全办公整体解决方案，解决中大型企业IT在往移动化、上云撄移过程中遇到的问题让企业员工随时随地在不同终端设备上安全高效办公。“公司在宣传过程中应该更强调具体功能和客户价值，而不应特别强调国产自主。”红芯的致歉信中，依然强调，该公司是服务于

红芯这家公司，我不算特别熟悉，但也不陌生。2015年SaaS（软件即服务）风起之后，就跟这家当时还叫“云适配”的公司打过交道，跟两个创始人陈本峰和高婧都聊过，彼此印象还不错。当时他们的业务是给政府网站做手机显示的HTML页面适配。当时是晨兴和IDG投了钱，从这两家基金就能看出来，这家公司走的是“高大上”或者是“小清新”的路线。再后来，我一个原来做投资的朋友转行做了FA（财务顾问），在去年接了云适配的案子，那个时候已经改名叫红芯安全。我那个时候也在一家基金（三行资本，北理工系基金）做投资合伙人，看一些企业服务领域的项目，因此看到了红芯的BP，当时已经以政府客户的上网安全为主打业务。我看完后觉得，财务数据还可以，但也不是特别突出，后续也并没有跟进。再加上投资方里面有达晨，我大概了解，达晨这家基金，对于企业的财务要求

8月17日消息，据CNBC报道，特斯拉前安全部门雇员卡尔·汉森（Karl Hansen）日前向美国证券交易委员会(SEC)提起告密者申诉，指控这家电动汽车制造商对员工进行监控活动，并隐瞒了严重的原材料失窃和贩毒行为。他是第二位站出来的特斯拉前雇员。与特斯拉前技术人员马丁·特里普(Martin Tripp)一样，汉森的诉讼由律师斯图尔特·迈斯纳(Stuart Meissner)代理。汉森周四通过迈斯纳发表声明，指控特斯拉存在下列不当行为：——该公司没有向股东披露，在2018年上半年，价值3700万美元的铜和其他原材料被盗;——监视雇员，特别是窃听和侵入他们的手机和电脑;——没有向当地执法部门和美国缉毒局披露其“超级工厂”（Gigafactory）雇员可能参与了毒品走私活动;——为了报复汉森在内部提出这些问题，特斯

红芯浏览器这两天被推上了风口浪尖，打着国产自主内核的口号，融资2.5亿元，却被扒出其实只是个套了壳的Google Chrome浏览器。 昨晚红芯浏览器出品方红芯时代(北京)科技有限公司发布了一则声明，表示红芯浏览器内核是基于通用的浏览器内核架构，也就是Chromium开源项目(但不是Chrome浏览器)，在其基础上进行技术创新的，但不同于传统浏览器，专门针对企业办公场景设计。 红芯称其技术创新体现在以下三个方面： 一是红芯隐遁，让企业应用系统隐身，只对特定身份和设备可见，从而有效避免外部可能的攻击，帮助企业解决上云和移动化的安全问题。二是红芯云适配，将企业PC端系统适配至移动端，帮助企业快速实现移动办公。三是安全可控，通过私有DNS、加密缓存、国密算法等功能，帮助企业保护数据和隐私。红芯强调，这些功能都源于企业

8月15日，国产浏览器公司红芯宣布基于自主可控的浏览器核心技术完成2.5亿元融资。当天下午有网友发布“解压红芯浏览器执行文件”的动图，显示多次解压后的文件有“Chrome”（谷歌浏览器）字样，认为红芯只是一个“换肤版”浏览器，并非自主创新。针对这一质疑，红芯联合创始人、首席运营官高婧向科技日报记者表示，红芯浏览器的创新基于国际通行标准，并非完全“另起炉灶”，看到Chrome内核文件是正常的，“但他只看到了文件名，没有看到真正的代码，也就看不到代码的创新”。浏览器内核是什么？究竟是否自主可控？这一事件又是如何发酵的？为此，科技日报记者采访了多位。浏览器内核，人与电脑的“同传”浏览器内核更通俗的说法是“解释引擎”。一篇专业的科普文章中解释：它负责对网页语法的解释并显示网页。电脑网页基于通用的HTML等语言，而人们浏

8月15日，“红芯”公司宣布完成2.5亿C轮系列融资，该公司号称推出了世界第五颗、也是唯一一颗属于中国人自己的浏览器内核——红芯Redcore。不过有网友解压了红芯浏览器的安装包，结果发现了各种Chrome浏览器元素，只是修改了文件签名，甚至还保留了Chrome LOGO。而所谓的兼容Windows XP，是因为它用了Windows XP上最后一个可用的Chrome版本49.1.2623.213。对此，红芯联合创始人高婧回应，红芯浏览器“包含‘Chrome’在里面”，但并非抄袭，而是“站在巨人的肩膀上去做创新”，“单看安装包是看不到任何东西的”。她还称，如智能感知渲染引擎及应用安全方面都有创新，这些功能需连接云服务。“绝不是那些人说的拿国产概念去骗钱”。目前，官网已不提供浏览器文件下载。

据国内媒体报道，“国产”浏览器红芯的原创性近日被网友扒皮，所谓原创竟然是Chrome浏览器换皮。8月15日，国内浏览器公司红芯宣布完成2.5亿元C轮战略融资。投资方包括大型上市公司、政府客户，以及晨兴资本、达晨创投和IDG资本等。 “红芯全力研发具有中国自主知识产权的浏览器核心技术，推出世界唯一一颗属于中国人自己的浏览器内核红芯Redcore，打破美国垄断。”，中组部国家“千人计划”特聘专家、红芯时代（北京）科技有限公司CEO陈本峰担任创始人的红芯在当日融资新闻稿中称。 同日，网友发现，通过将红芯浏览器的安装文件多次解压缩后，出现了大量与谷歌Chrome浏览器中一致的同名文件，安装目录高度一致，甚至含有谷歌浏览器的图标文件，以及Chrome的版本号（49.1）。红芯浏览器安装程序的文件属性中也显示着：原始文件名

电动飞行的想法已经存在了几十年，但直到最近它才开始起飞。至少有20家公司正在制定空中出租车计划，包括波音和空中客车等传统飞机制造商，以及Uber。几乎所有人都承诺制造电池电动飞机，以消除通常与直升机和喷气式飞机相关的噪音和污染。但是飞行需要大量的能量，而目前，电池太重且太昂贵而无法实现升空。特斯拉Model 3或雪佛兰电动车采用的电池技术不足以提供超过双座飞机的动力，其飞行范围仅限于几英里。能量密度是其中关键指标，而今天的电池没有足够的能量来使大多数飞机离开地面。目前喷气燃料给我们提供的能量比同样重的电池多43倍。电池能量密度每年可提高5%至8%。要使电池处于小型航空中有意义的地方，它们需要达到其电流密度的五倍。按照目前的电池和电动发动机技术的步伐，直到2030年才有可能在商用航空中使用混合动力电动技术。航空航

最近经常有新闻提到乘客举报表示自己在打滴滴之后还没有上车之后就开始计费，而上车到达目的地之后车费会比平时超出很多，最近有滴滴司机曝光称这都是一种“外挂”在捣鬼。叫车前App显示费用为8元，到达目的地后费用却是16.09元。10日，一位良心发现的滴滴快车司机向华商报记者展示了使用“外挂”增加实际费用的过程。滴滴回应称，一旦发现司机作弊将进行封号、罚款处理。滴滴司机良心发现曝光“外挂”骗局王先生原本做手机生意。一个偶然的机会，一位买手机的滴滴司机向他透露跑滴滴快车每个月可以收入两三万元。起初，王先生不相信，但该司机表示正常跑不行，如果使用“外挂”的话就很容易了。王先生让该司机给他展示，该司机操作“外挂”，原本40多元的路费变成100多元，这让王先生非常震惊。那段时间手机越来越难做，王先生便放弃手机生意，注册了滴滴快

当年在课堂上新来的老师点名回答问题的时候经常会说“那个戴眼镜的同学”，而如今已经变成了“那个不戴眼镜的同学”。2018年6月5日，中华人民共和国国家卫生健康委员会发布《近视防治指南》。据数据调查，我国近视患者已经超过4.5亿人，居世界首位。六十年前，中国只有10-20%的人是近视的;今天，高达90%的青少年患有近视。在我们的邻国韩国，首尔的19岁男性96.5%是近视的。世界其他地区的近视病情也急剧增加，美国和欧洲约有一半的青年有近视，大概是50年前的两倍。据估计，到本世纪末，全世界大约有25亿人会受到近视影响，近视正在变成一种流行病在全世界流行。遥想当年，高中时期，小编特此统计班级内的近视率，每个班级50人，48人戴上了眼镜，这可怕的近视率叫人心碎。什么是近视?为了让我们的眼睛能够看到，光线经过折射，聚焦在视网