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博主数码闲聊站发布消息称，下一代6.3英寸小屏手机正在评估双2亿像素影像系统，这款机型预计为小米迭代小屏旗舰手机小米18 Pro。而该系列的小米17系列已于去年9月发布，其中小米17 Pro与小米17 Pro Max均搭载5000万像素光影猎人950L CMOS传感器，同时配备5000万像素徕卡超广角镜头。其中长焦配置方面两款机型存在差异，小米17 Pro搭载5000万像素5倍光变镜头，采用倒置浮动潜望长焦镜组;小米17 Pro Max则配备超级棱镜潜望式镜头，像素数与放大倍数和17 Pro保持一致。若此次小米18 Pro能够搭载双2亿像素影像系统，补齐小屏机型的影像短板，无疑能够大大提升其在影像层面的竞争力。而在早些时候，同为小屏旗舰定位的OPPO Find X9s也确认将在影像规格上实现跨越升级，预计采用四

闺蜜机(即移动智慧屏)市场2025年迎来强劲新玩家。8月21日，小米推出智能家庭屏Max27，定价3999元，仅上市5周，就在2025年第三季度线上市场跻身第四名，成为该领域亮眼的新晋黑马。从市场大环境来看，2025年第三季度中国移动智慧屏全渠道销量7.0万台，同比增长29.0%，线上市场占比77.1%，销量5.4万台，同比增长16.2%。在这样的市场格局下，小米初入赛道便快速突围，线上销量份额提升至6.4%。2024-2025年中国移动智慧屏线上市场品牌销量份额此时的闺蜜机市场，品牌竞争已逐渐分化。百度凭借先发优势占据头部位置，海信增长迅猛。而小米能在短时间内站稳脚跟，与其背后的供应链整合能力和生态优势密不可分，此前小米在电视、平板等领域的积累，也为其进军闺蜜机市场奠定了基础。产品维度上，2025年闺蜜机市场

近日小米产业投资部合伙人潘九堂表示，1、2、3月都是汽车行业传统淡季，所以大家别过度解读小米汽车的销量数据。按照潘九堂的说法，小米车主中苹果和其他品牌手机用户过半，小米的用户们不忠于品牌，忠于科学和理性，车主的真实用户体验和口碑传播，别人黑不动。潘九堂还转发了一份2026年1月新势力销量榜单。数据显示，小米汽车1月销量为39000辆，12月销量为50212辆，环比下降22%。值得注意的是，其余新势力品牌在该月销量也均有不同程度的环比下滑，这进一步印证了淡季对市场整体的影响。之前雷军在直播中也谈到针对“某些人一直在刷小米汽车2026年1月交付量环比下降xxx”的情况，这是一种非常不客观的说法。雷军表示，上述情况出现的原因很简单，第一个(原因)，第一季度是淡季，1月份一般来说都比 12 月份销量低。第二个(原因)，

最近雷军又一次在直播中回应了“小米二手车价格崩盘”的说法，并直言这是一些车商为了流量造谣的结果。雷军透露，前一段时间，SU7二手车事件在网络上引起了轩然大波，个别二手车商为了蹭流量又哭又闹的，说小米二手车崩盘了。为了让网友有更直观的结果，雷军拿出了中国汽车流通协会和精真估联合发布的“2025 年度中国汽车保值报告”。雷军说：“小米SU7的2025年度纯电车型一年保值率是86.05%，(保值率)排名第一位，是保值率最强的电动汽车。所以我也不太理解那么多二手车商突然冒出来，欢迎大家在看到时帮我们举报一下。”雷军还在直播中直言，现在网上也有很多记者实地去二手车行采访，小米SU7在各家的流动速度、保值率方面都表现很出色。“而且在过去几年里，小米 SU7 在各家的保值率都排在第一位，例如保时捷Taycan当时是 80.6

近日小米举办了2025年小米集团质量最高荣誉“小米质量奖”的表彰大会，而卢伟冰本人也是回应了此事。为什么要设立一个质量奖呢?卢伟冰直言，用户会更用更高的标准，审视我们的每一款产品，每一项服务。这种高预期，既是压力，更是动力。站在小米发展的新起点，我们要保持战略定力，做好我们自己，用更高的标准要求自己。卢伟冰表示，这次大会他特别强调了三点：第一，高目标牵引，成为行业高品质标杆。小米必须以行业第一的标准来要求自己，用实打实的行动兑现质量引领的承诺。第二，以用户为中心，真诚对待每一位用户。要快速响应和解决用户的问题，让用户感受到省心和贴心。第三，追求卓越质量，提升质量组织能力。小米未来要赢，绝不是靠个人的单打独斗，而是需要一支具备系统作战能力、能打硬仗的硬核质量组织。值得一提的是，在本次的质量奖表彰大会上，玄戒芯片产

在2025年新势力车型销量榜中，小米汽车再传捷报。乘联会数据显示，在新势力车型销量榜上，继小米SU7登顶销冠后，下半年上市的小米YU7以15.37万辆的全年销量跻身第四位。与此同时，小米YU7也是销量最高的纯电SUV。这一成绩也让雷军非常自豪，他在社交平台感慨“小米YU7仅用半年时间，就排到了全年第四。这个成绩，可以得瑟吗？”作为小米汽车的第二款量产车型，小米YU7定位SUV，于2025年6月正式上市，凭借同级别无对手的配置与定价策略，快速打开市场，成为新势力SUV阵营的黑马。从榜单来看，小米汽车在2025年展现出极强的产品爆发力：小米SU7以25.82万辆的销量拿下新势力车型销冠，同比增幅达85.1%。小米YU7则紧随其后，与理想L6、问界M8共同跻身前五，两款车型合力让小米在新势力品牌中占据了核心席位。

小米集团在港交所公告称，公司于2026年1月22日与一家独立经纪商订立协议，据此，经纪商将根据经纪协议所载之预定参数于香港联合交易所有限公司购回不超过25亿港元之本公司B类普通股。公司认为，实施自动股份购回计划可展示本公司对自身业务前景充满信心，符合公司及股东的整体最佳利益。公司其后将注销自动股份购回计划下购回的股份。据媒体统计，今年以来，小米回购总金额已经接近50亿港币，接近去年回购金额的80%。去年11月24日，小米集团于港交所发布公告表示，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军个人斥资超1亿港元增持小米集团260万股，雷军持股比例增加至23.26%。截至1月22日港股收盘，小米集团报35.24港元，跌-0.51%，总市值9180亿港元。

最近雷军开启直播，聊一聊新一代SU7。在讲到续航配置时，小米专门强调Pro 版本CLTC续航里程902km，采用752V碳化硅高压平台，搭载96.3kWh 磷酸铁锂电池。雷军专门回应了为什么将数字精准到个位数，他表示小米现在反小字营销，力求每一个事情都是准确的。雷军提到，行业内很多友商标称的800V，实际上只有600V，这是行业内的惯用做法，但自己做就不行。比如之前雷军曾说1300公里只充一次电，实际上当时原话是：小米YU7的标准版充满了电，我们从北京出发到上海，中间只加了一次电，1300公里中间只充了一次电，我特别震撼。结果就被剪辑成了1300公里只充一次电，到处推广到处传播。雷军此次直播中表示，后来发现这种话几个友商都说过，我一说就麻烦了。他强调：“我们要严于律己，愿意接受更高标准的要求。不应该开玩笑，也不

近日，小米产业投资部合伙人潘九堂又一次公开表示，模仿是创新基础，但没有哪家企业只靠模仿可以取得成功。之前，潘九堂公开表示，国内车企上一波做纯电大多对标特斯拉，但都不太成功。小米SU7/YU7大获专业人士赞誉(很多国内外顶尖车企都拆解了)和消费者欢迎后，25年不少同行赶紧改产品路标甚至连命名都现改，正常商业行为。在潘九堂看来，小米如果未来做增程，也一定会借鉴理想，但绝不会一边学一边不承认甚至暗黑。这也引发了网友的热议，对于企业模仿这件事，潘九堂表现的很淡定。“我们每个人从生到死都在不断模仿/学习别人，对标也是最常见商业策略，而且不只中国企业，就连苹果(施乐 / 博朗)、微软、谷歌等海外巨头也是大量买+抄。”这位高管说道。此外，潘九堂还重申，模仿是创新基础，没有哪家成功的企业不大量模仿别人(大家可以在评论区举反例反

新一代小米SU7开启小订，标准版预售价是22.99万元，Pro版预售价是25.99万元，Max版预售价是30.99万元。对比上代21.59万元的起售价，新一代小米SU7价格有所上涨，小米创办人雷军在直播中谈到了涨价原因。雷军表示，新一代小米SU7升级的东西真的很多，从里到外都有大的进步，这次SU7全系标配激光雷达、标配700TOPS辅助驾驶算力、标配4D毫米波雷达以及Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。他还表示，在特别硬核的地方，我们都有全面的升级，简单来讲，类比于传统的燃油车，我们三大件都有全面的升级。值得一提的是，当小米公布新一代SU7预售价时，不少网友猜测小米SU7的最终定价一定会比预售价便宜个一两万。雷军回复称，在今天整个成本大涨的情况下很难做到加量不加价，而且我们加了好几万的配置，所以肯定做不到，也请

1月7日消息，今天上午10点新一代小米SU7开始接受预订，雷军也给出了更具体的信息。按照雷军的说法，新一代SU7将全系标配激光雷达和满配辅助驾驶，同时还有2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架、1500Mpa防刮底横梁+底部防弹涂层等。此外，新车标准版、Pro是752V碳化硅高压平台，其中Pro版CLTC续航是902KM，而Max版是897V碳化硅高压平台，常温环境下充电桩实测数据：15分钟最快补能CLTC续航670KM。这次新SU7底盘也进行了升级，比如全系标配V6Plus电机、前四活塞固定卡钳、后宽胎(前245mm 后265mm)，而Pro版、Max版搭载闭式双腔空气弹簧系统和CDC阻尼可变减振器。新车还有全新的配色(官方称是卡布里蓝)、20英寸锋刃轮毂，而内饰进行了升级，比如暗夜黑、全新设计双色方向盘、中控

近日在2026年的首场直播中，雷军向大家展示了小米汽车新年目标。雷军表示，2026年小米汽车交付目标55万辆。 直播中，雷军公布了2026年的三个目标：一是健身，健身是好习惯，难再坚持，今年打算继续健身100次；二是去年答应学叉车但没时间，2026年把叉车这一课补上；三是今年会将更多的精力放在汽车上，交付目标既不能太高也不能太低，定在了55万辆，希望2026年底能够超越这个成绩。此外，小米汽车副总裁李肖爽在直播中提到了“小米超强钢”争议，他表示，这个2200兆帕的超强钢，确实是我们和王国栋院士团队，还有育才堂和东北大学联合研发的一个先进的材料，强度非常的高，它也是我们小米YU7上面小米汽车率先应用。雷军表示，小米超强钢强度是是量产车里面最高的之一，不明白怎么突然来了各种各样的质疑，这个地方确实是如假包换，欢迎大

2026年1月3日，小米集团创始人雷军在其新年直播活动中，亲自回应了近期备受关注的“小字营销”争议。直播中，雷军在工程师现场拆解一台全新小米YU7的环节中，针对外界批评明确表示：“我们接受批评，以后注释都要使用大字，小字确实是行业陋习，这个毛病确实要改。” 雷军在直播中坦承，在宣传材料中使用不显眼的小字进行注释是行业内长期存在的问题，小米将带头改正。但他同时强调，若将这一做法直接等同于“恶意营销”，是一种“天大的误解”。雷军表示：“我们一定会认真听大家的意见，认真改，欢迎大家继续提问题，我们继续改。” 在直播中，雷军正式宣布，小米将立即调整其产品宣传材料的标注规范，今后所有关键信息与注释都将使用醒目的大字进行展示，确保信息透明、易读。这一回应直接针对了数月来社交媒体和消费者对于部分科技产品宣传中“小字免责”或“

1月3日晚间消息，今日，雷军在新年第一场直播中表示，小米YU7截止到10月份的时候，过去已经连续四个月成为中大型SUV的销量第一名。“所以YU7又成了一个新一代的爆款车型。”他表示。此外，小米汽车副总裁李肖爽表示，2025年，小米在全国开业门店477家，覆盖了138个城市，服务的网点也有264家，覆盖了151个城市。

小米汽车官微发布公告，今天晚上7点，小米创办人，董事长兼CEO雷军将进行新年第一场直播。这次直播有点不一样，会现场拆一台小米YU7，官方称目前所有准备工作都已完备。据悉，原本这次直播定于12月31日20:00开启，是一场跨年直播，但因为雷军本人严重感冒推迟到今天。雷军此前表示，前几天在网上看到了拆解小米SU7的视频，不少人建议拆拆YU7，因此这次直播会邀请工程师现场拆车，一边拆解，一边交流分享。值得注意的是，前段时间易车发布了小米YU7全网首拆视频，也得到了雷军的关注和点赞。易车拆解YU7的视频展示了车身结构、电池安全设计、智能驾驶系统等关键部件。易车表示，这是经过深度拆解验证，从用料、结构、三电、NVH等方面，都经得起拿放大镜考验的硬核好车。除了拆车之外，这次直播雷军或许也会公布2026年的新年愿望。据了解，

小米17 Ultra手机已正式发布。该机搭载徕卡1英寸光影大师主摄、徕卡2亿像素光学变焦，号称小米有史以来最强影像配置，将挑战“2026最强主摄”。该机已开启预售，将于12月27日10时正式开售。12+512GB：6999元16+512GB：7499元16GB+1TB：8499元与之匹配的还有小米17 Ultra专业影像套装，建议零售价999元，首销月加购价699元。其采用人体工学设计，支持磁吸保护壳，同样将于12月27日10时开售。还有小米17 Ultra轻薄影像套装，建议零售价399元，首销月加购价299元。据介绍，这款手机是小米 Ultra首款2D直屏机型，配有纯平立边中框。整机宽77.6mm，高162.9mm，厚8.29mm，同时也是小米迄今最薄的Ultra。新机提供4款质感配色，除了经典的黑白双色外，

小米17 Ultra将于12月25日发布，这次除了全新的一英寸主摄之外，长焦也提升巨大。新机搭载了小米与徕卡全新合作打造的徕卡APO认证长焦镜头，徕卡2亿像素光学变焦。 这也是行业首个75-100mm全2亿像素光学直出镜头，可实现75mm、85mm、90mm、100mm的四大黄金人像焦段直出，用真实光学给人像创作以自由。 官方已经公布了夜景人像样张，画面纯净有意境，虚化表现也非常自然。 值得注意的是，博主数码闲聊站表示，小米17 Ultra行业首发2亿像素连续光变，一颗长焦镜头实现多个可变无损焦段，这个技术预计26年也只有小米使用。 小米17 Ultra主摄则搭载了全新一代传感器光影猎人1050L，这是小米与徕卡合作的全新徕卡1英寸光影大师主摄，搭载LOFIC超高动态技术。ID设计上，小米17 Ultra后置

时隔10个月时间，小米即将带来全新一代Ultra—小米17 Ultra，该机将于12月25日19:00正式发布。作为小米17系列的超大杯机型，小米17 Ultra整体上延续了15 Ultra的奥利奥镜头设计，但是细节方面有所变化。一是小米17 Ultra后置徕卡三摄，圆形镜头凸起更小，手感更好，这三颗摄像头分别是1英寸主摄、2亿像素潜望长焦以及超广角，上代旗舰15 Ultra则是徕卡四摄。二是小米17 Ultra金属中框上的音量加减键改用独立的圆形设计，上代旗舰15 Ultra是长条形音量键。三是小米17 Ultra正面是一块直屏，上代旗舰15 Ultra则是等深微曲屏。据悉，小米17 Ultra由小米与徕卡联合开发，从这一代开始，小米和徕卡从产品底层实现深度协同创新，将徕卡在光学设计、美学理念以及交互逻辑方面

12月1日消息，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军刚刚发文宣：“2025年11月，小米汽车交付量持续超过4万台，我们还将继续努力，感谢大家的选择与支持！”自从9月份小米汽车交付量突破4万台之后，这已经是连续第三个月实现4万台月交付量。11月20日，小米还举行了第50万台小米汽车下线仪式。自2024年3月28日首款车型SU7正式发布，小米汽车仅用602天、不足20个月，就刷新了全球新能源车企50万台下线的最快纪录。雷军表示，50万辆下线标志着小米汽车包括研发、制造、销售、交付和服务的完整体系能力得到了充分验证，也标志着小米汽车得到消费者的广泛认可，进入了规模化的新阶段。下线仪式现场，雷军还透露，2025年全年小米汽车预计将交付超过40万台。从交付节奏来看，今年前10万台用了230天，而后20万台仅耗时232天，交

近日有网友称雷军是机会主义者，而潘九堂则发帖称，实际雷军真的勤奋到极致。小米产业投资部合伙人潘九堂日前发文直指当下断章取义和上纲上线的不良风气，认为这样“很坏很可怕”。他以小米创办人雷军为例，称其被网友黑成“机会主义者”。“断章取义和上纲上线很坏很可怕。比如雷总自己是一个勤奋到极致的人，但他很实话告诉大家，光勤奋没有用，勤奋只是基础，成功还要点机会和运气，要善于把握天时地利和顺势而为。然后被一群身份/职业不明的人黑成是机会主义者，教育如何做企业。”事实上，雷军勤奋外界是能看到的，其甚至被称为科技圈的劳模，足以可见他的勤奋被多数人认可。从手机到汽车，现在的小米已经越来越庞大，而雷军也表示，50来岁正是闯的年纪，期待接下来的小米越来越精彩。