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《飙酷车神2》迈凯轮P1走线风格调校指南
迈凯轮P1是《飙酷车神2》这款游戏中的一种跑车，玩家可以对其进行调校。“asppqyy”分享了一套《飙酷车神2》迈凯轮P1走线风格调校指南，感兴趣的小伙伴就来看看吧。 《飙酷车神2》迈凯轮P1走线风格调校指南： 街头赛事BOSS战奖励，大叔的专属座驾(然而大叔貌似并不喜欢P1，最终决战被干爆后过场CG怒换GTR)原厂性能还不错，但属于万年老二地位，实力徘徊在顶级和二线之间，很多人包括大叔都是原厂奇怪操纵手感的受害者，调校以后实力猛增但依旧是HC顶级性能守门员，各项性能都很优秀但前面都有一个怪物挡着它，但面面具到的P1终究是辆好车，注意6档之后氮气灵敏度大幅下降到几乎可以无视的地步，加上P1后期自身加速很强，平跑足以，所以大部分氮气留给中前期加速会有更好表现。相关攻略：三菱EVO X Red Fury Editi
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《飙酷车神2》三菱EVO X Red Fury Edition走线风格调校指南
在《飙酷车神2》这款游戏中，三菱EVO X Red Fury Edition这款车也被玩家称作三菱红怒。很多小伙伴在调校该车的时候不得法，那么可以参考一下“asppqyy”分享的《飙酷车神2》三菱EVO X Red Fury Edition走线风格调校指南。《飙酷车神2》三菱EVO X Red Fury Edition走线风格调校指南：如果说讴歌代表了日系车灵活的极限，那红怒就代表了日系车对速度的渴望，原厂手感和EVO类似，但通过硬件升级提高了性能，略微导致操控下降，不过我反而很喜欢，调校后性能大幅度增长，从起步到中段加速都非常快(但比不上R8)后段加速虽然略逊色但氮气灵敏度不错，同时红怒完美继承了EVO调校后的过弯手感，硬件的提升让红怒在出弯前就可以快速回速，SR日系车新的领军车。相关攻略：道奇 CHALLE
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《飙酷车神2》道奇 CHALLENGER SRT 地狱猫走线风格调校指南
在《飙酷车神2》中，有一款车叫做道奇 CHALLENGER SRT 地狱猫，有很多小伙伴还不知道怎么调校该车，那么就来看看“asppqyy”分享的《飙酷车神2》道奇 CHALLENGER SRT 地狱猫走线风格调校指南吧。 《飙酷车神2》道奇 CHALLENGER SRT 地狱猫走线风格调校指南： 地狱猫原厂就是一辆抓地不错的车，少数一开始就可以专精走线的车，但过弯手感却不咋滴，调校后提升了该车从起步以后就一直坑爹的加速能力，优化了过弯手感但整体偏硬，类似SUV(那我为啥不开SUV)然而地狱猫缺点太大，虽然起步很快但1-5档都在卡氮气(WTF?)所以氮气在整个中前期加速都没太大效果，如果不喷该车主动换档每次都会卡一下严重影响加速手感，导致地狱猫整体加速手感一片混乱，你甚至感受不到这辆车有8档，但地狱猫后期加速极
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《飙酷车神2》雪弗兰 科迈罗ZL1走线风格调校指南
在《飙酷车神2》这款游戏中，亲手调校自己的车辆是很有意思的。有些玩家在调校雪弗兰 科迈罗ZL1的时候遇到了一些问题，那么可以看看“asppqyy”分享的《飙酷车神2》雪弗兰 科迈罗ZL1走线风格调校指南来做出一些调整。 《飙酷车神2》雪弗兰 科迈罗ZL1走线风格调校指南：ZL1作为名人堂100的奖励，实力有点名不副实。原厂起步还行，1-3档卡氮气严重，飘移手感一般，但后期实力不错。调校后大幅提升抓地力，可以愉快走线但整体手感偏硬。初段加速有所提高但依然3档之前卡氮气。不过5档以后氮气灵敏度大幅提高。使得ZL1后期爆发力极强，极速上限非常高，可以提速到410+。然而中前期的颓势严重限制了ZL1的发挥。相关攻略：本田 讴歌NSX走线风格调校参数一览
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《飙酷车神2》本田 讴歌NSX走线风格调校参数一览
在《飙酷车神2》中，改装调校各种车辆时很有意思的一件事情。有些小伙伴不知道本田 讴歌NSX这辆车怎么调校比较好，那么就来看看“asppqyy”分享的《飙酷车神2》本田 讴歌NSX走线风格调校参数一览吧。《飙酷车神2》本田 讴歌NSX走线风格调校参数一览：SR最适合飘移的车有没有，起步和初段加速都不错，丝滑的飘移手感让讴歌在城市赛中大放光彩。调校后作为走线车实力同样不俗，拥有非常灵敏的过弯手感，同时稳定性大幅提高，起步和中前期加速得到优化，多弯道图十分强势。但后期加速能力并没有因讴歌的9段变速而有多强，极速上限也不很高，但氮气灵敏度不错，十分适合新手入门的一辆车，SR顶级车中的全能型。相关攻略：奔驰GLC 250走线风格调校参数一览
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《飙酷车神2》奔驰GLC 250走线风格调校参数一览
《飙酷车神2》中对于奔驰GLC 250这辆车辆，有很多小伙伴都很好奇具体要怎么调校才能调试出舒适的手感。那么就来看看“asppqyy”分享的《飙酷车神2》奔驰GLC 250走线风格调校参数一览吧。 《飙酷车神2》奔驰GLC 250走线风格调校参数一览：谁也没有想到，奔驰在SR最靠谱的车是GLC(老款C63可以并列)调校前手感和X6差不多就不过多点评。调校后如果不是SUV一贯的硬派过弯手感，GLC能挤身SR顶级车行列，比X6还恐怖的提速让AI体验极差。领跑的F12基本不出3秒就能追上，同时保留了奔驰一贯的神奇极速上限，你敢上双倍氮气套件GLC就敢维持在400+。如果能适应硬派的过弯，GLC跑骷髅赛简直风驰电掣，注意一些没有阻拦的急弯不要飞出道路。附：GLC在当前版本有一个不知是bug还是特性的地方，这车完全就没有
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《飙酷车神2》宝马X6M走线风格调校参数一览
在《飙酷车神2》这款游戏中，玩家可以对游戏中的任意一种车辆进行调校，哪怕是宝马X6M这种SUV大体积车辆也是如此。玩家“asppqyy”分享了该车辆的走线风格调校数据，一起来看看吧。《飙酷车神2》宝马X6M走线风格调校参数一览：魔幻竞速的名号真不是盖的，SUV一辆比一辆快，阿育你这样真的好吗。一众轿跑SUV虐爆入门超跑，原厂X6就有神奇加速，不过抓地并不强(假SUV??)不过飘移手感还算OK。调校后转型成走线车(基本上)过弯很硬，然而如果觉得过不去弯硬给一脚煞车就能飘移，神奇加速一直能持续到后段。骷髅系列赛开场是加速段的图基本开场10秒王牌AI已经和你有一定距离了，然而这车极速上限不高，基本能顶到397左右。注：SUV因为车体较大，有些窄弯道容易被AI封走线，然而SUV车一般较沉重，直接撞飞就好。相关攻略：JE
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《飙酷车神2》JEEP 大切诺基 SRT8走线风格调校参数一览
调校车辆是《飙酷车神2》中的一大乐趣，将原本开起来生涩的车辆调整成舒适的手感是一件很有成就感的事情。“asppqyy”分享了JEEP 大切诺基 SRT8这辆车的走线风格调校参数，有兴趣的小伙伴就来亲手调校一下吧。《飙酷车神2》JEEP 大切诺基 SRT8走线风格调校参数一览：本来SR这几辆SUV我估计也就用来溜溜弯，然后我发现我错了，阿育魔幻竞速的名号真不是白来的。原厂JEEP手感一般但还算不错，加速挺快但也没很快，对于一辆便宜车貌似物超所值。然而调校后我却发现，这SUV逆天啊，飞快的中前期加速，配合起步喷氮气，一下子就能冲到前三。后段加速一般，极速上限(图上调校)较低，过弯手感偏硬但十分舒适，(这几个优点让几辆肌肉车颜面扫地)同时SUV的稳定性不用多说。附：以图上调校为底子将前悬吊倾角调前一格，后防倾杆调后一
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《飙酷车神2》奔驰SLR 722 Edition走线风格调校指南
奔驰这一品牌在《飙酷车神2》这款游戏中有着相当多的车型，奔驰SLR 722 Edition就是其中一款，玩家“asppqyy”为不知道怎么调校的小伙伴带来了走线风格的调校参数，有需要的小伙伴就来尝试着调校一下吧。《飙酷车神2》奔驰SLR 722 Edition走线风格调校指南：优点很棒但缺点很致命，典型的一颗老鼠屎毁了整碗汤。原厂就有很棒的起步能力和后段加速及极速上限。调校后起步达到火箭级，配合氮气直接能追上第一。后段加速也很快，极速可以达到400并比AMG GT有更好的维持力。操纵手感属于稳定型，较为沉重，但大多数情况够用，总体而言看上去是不是一辆非常棒的好车。然而722有一个最致命的问题，就是中段加速过于辣鸡。火箭起步带来的巨大优势一下就灰飞烟灭，同时衔接不上后段加速。更重要的是，722的3档严重卡氮气，(
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《飙酷车神2》迈凯轮12C走线风格调校指南
迈凯轮12C是《飙酷车神2》中的一辆跑车，本身性能不差，在经过了合理的调校之后就能够让玩家畅快的跑起来。具体的调校方法可以看看“asppqyy”分享的《飙酷车神2》迈凯轮12C走线风格调校指南。《飙酷车神2》迈凯轮12C走线风格调校指南：我严重怀疑迈凯轮又给游戏公司塞钱的证据。当年NFS14里和12C一个级别的众车一个不剩都被分到了SR里(大牛，722表示严重抗议)，唯有12C偷偷摸摸进了HC。然而俗话说的好，宁当鸡头不做凤尾，12C在布加迪，柯尼塞克这类真正豪车云集，神仙打架的HC分类里，基本上就是躲在墙角瑟瑟发抖的境遇。然而12C并不是差车!(有毒药和福特新GT相互比差)原厂灵活性极高的特点就能让这辆车进入HC二线。然而后段加速疲软且氮气灵敏度不高注定12C也没啥更好表现了，可以跑纽约的车。调校后提升了整体
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《飙酷车神2》奔驰AMG GT走线风格调校指南
《飙酷车神2》中的奔驰AMG GT要想顺畅的完成赛事那么一些调校是必不可少的，能够提升车辆的驾驶手感以及性能。玩家“asppqyy”在测试之后给出了一套走线风格的调校指南，一起来看看吧。《飙酷车神2》奔驰AMG GT走线风格调校指南：作为能通过白嫖(TC1任务)获得的基础性能最好的SR车，AMG GT的原厂性能确实很一般。各项属性虽然都属于优秀都没什么出彩的地方，给你一种随时都有可能输但又输不掉的感觉。调校后走线手感得到优化并提升了中后段加速的能力，让GT后期能猛上一把。同时提高了极速上限，靠喷氮气也可以上到400，但基本没有维持力，整体上依然平庸。GT慎跑意系跑车赛事，会被王牌F12和F40吓的不轻。相关攻略：福特 眼镜蛇GT500走线风格调校指南
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《飙酷车神2》福特 眼镜蛇GT500走线风格调校指南
《飙酷车神2》中的福特眼镜蛇GT500是一辆外形颇为酷炫跑车，经过适当的调校之后就能够胜任多样的赛道环境。玩家“asppqyy”分享了自用的一套走线风格调校数据，一起来看看吧。《飙酷车神2》福特 眼镜蛇GT500走线风格调校指南：就是新野马的升级版。手感上比新野马加速更快也更飘。调校后手感上比调校新野马更稳当，加速也有所提升。但GT500价格可不便宜，性价比不高，开荒不建议。相关攻略：兰博基尼 埃文塔多 LP700-4走线风格调校指南
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《飙酷车神2》兰博基尼 埃文塔多 LP700-4走线风格调校指南
在《飙酷车神2》这款游戏中，兰博基尼这一车型还是相当热门的。其中有一辆兰博基尼 埃文塔多 LP700-4，有很多小伙伴不知道该怎么对该车辆进行调校，那么就来看看这篇《飙酷车神2》兰博基尼 埃文塔多 LP700-4走线风格调校指南吧。 《飙酷车神2》兰博基尼 埃文塔多 LP700-4走线风格调校指南： 神一般被队友坑惨而被埋没的好车。如果是2013年，大大牛绝对是人人抢开的热门车辆(TC1封面)然而现在已经2019年了。TC2我就没见过有玩家开大大牛闲逛过，这辆车惨被埋没的原因一个是因为坑货毒药。另一个就是大大牛并不怎么出众的原厂性能和60多万的价格让大家并没有开它的欲望。另一个原因还是因为毒药，操纵手感整体类似于毒药，但加速性能比毒药优秀。然而作为唯一一辆HC和DF都有的超跑，大大牛的潜力是非常的大。DF大大牛
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《飙酷车神2》宝马M5走线风格调校指南
在《飙酷车神2》这款游戏中，丰富的车辆厂商是一大特色，游戏中的宝马厂的车子还是相当多的，要对这些车进行调校是一件麻烦事。玩家“asppqyy”带来了其中宝马M5这辆车的走线风格调校指南，一起来看看吧。《飙酷车神2》宝马M5走线风格调校指南：宝马在TC2可以说是全家总动员，连摩托都拉出来了。然而除了S1000RR，其他不论是SR还是TC(名人堂500的M3赛道就是个坑)实力都算不上优秀。基本充当一般和优秀的分水岭(DF版M5手感可以，建议尝试)。原厂性能还算不错，除了初段加速较慢，中后段实力强劲。同时极速上限很高且维持力不错，平跑时喷氮气可以上390并维持一会。调校后走线手感有不错提升，掌握其特殊的过弯节奏后可以达到过弯时回速的效果。相关攻略：福特野马 GT FASTBACK走线风格调校指南
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《飙酷车神2》福特野马 GT FASTBACK走线风格调校指南
《飙酷车神2》中的福特野马 GT FASTBACK是玩家在一开始就可以选择的车辆之一，在未进过调校之前使用起来是不太顺心的。玩家“asppqyy”带来了该车辆的走线风格调校指南，感兴趣的小伙伴就来看看吧。《飙酷车神2》福特野马 GT FASTBACK走线风格调校指南：初始三小只中速度的代表。原厂虽然起步一般但中前期加速十分给力，很快就能获得巨大优势。然而此车操控性很差，并没有那么好驾驭，虽然和天际线属于类似操纵类型但却是你走线我就飘你要飘我偏不的坏脾气。开局选了这车基本上就会出现：直线获得大优势??弯道撞墙被超??喷氮气反超AI??弯道又被超的循环。调校后解决了操纵手感的问题，可以轻松愉快的走线，同时略硬的手感让此车的稳定性有了提高。加速方面优化了后段加速，值得一提的是，野马的极速维持力很不错，长直线
